Сигнализация aps не реагирует на брелок
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
APS 5000 не реагирует на брелок..
Модераторы: Alarm, Lew
APS 5000 не реагирует на брелок..
Доброе время суток! Проблема такая: я вышел из машины, поставил её на охрану (при этом всё как положено сработало - мигнули поворотники, щёлкнули замки, сирена подала голос). вернувшись, захотел попасть внутрь своего т/с, но не тут-то было, сигнализация напрочь отказалась реагировать на сигналы брелока (на нажатие любых кнопок). причем светодиод на брелоке загорается + батарея свежая.. не долго думая, я слегка пнул машину по колесу.. и сработала сирена, в добавок к этому, запищал брелок с обратной связью (сработал датчик удара).. вобщем танцевал я около "ласточки" около часа. пока не начало темнеть.. вы можете сказать - "открыл бы дверь ключом..", но нет! личинки замков я предварительно отключил.. на свою голову. вобщем пришлось разбивать форточку. отключил сигнализацию valet'ом и поехал домой.. вот собственно и проблемка.. что могло случиться с сигналкой? все предохранители целые, пробовал запасной брелок - не реагирует, пробовал прошить новый брелок - всё сделал по-инструкции, вроде прошился (судя по звукам сирены).. и еще брелок реагирует на кнопку "вызов водителя".
PekarewMax
видимо, антенный модуль вышелл из строя, в ремонт нужно его отдавать по месту покупки или установки сигнализации
Сигнализацию ставил три года назад самостоятельно. Думаю, что вернуть не получится. Возможно ли самостоятельно починить антенну, есть знакомые электроники
Спасибо Сергей! Меня только одно смущает: если антенна не работает, то почему брелок реагирует на нажатие кнопки "вызов водителя" - расположенной на этой самой антенне? Или это к делу не относится?
PekarewMax
приёмник и передатчик в модуле, это разные схематические решения, так сказать 2 отдельных устройства на одной плате
Доброго времени!
У меня похожая проблема, только сигнализация APS 7100.
Устанавливал сам, все подключил проверил, все отлично работает. Но как то по весне у меня протек гараз, а на машине небыло ветрового стекла и и асю проводку замочило. В итоге замочило антену и брелок, т.к. ключи были в зажигании. Основной блок находился сдругой стороны и он не постродал. после 2-х месяцев просушки я поставил АКБ и начал проверять.
И тут я сильно разочаровался брелок с 2-х сторонней связь. не работает. Точнее когда подключаешь АКБ, то первое нажатие на кнопку брелка срабатывает, а второе нажатие на какую либо кнопку нет. Отключаешь и сразу подключаешь АКБ и опять можно нажать только один раз на кнопку брелка и та функция сработает, а второй раз ничего-тишина.
Вызов водителя работает. Второй канал у меня подключен к замку багажника.
И вот что самое интересное:Когда подсоединяешь АКБ, то нажать на кнопку оккрытия багажника можно нажать сколько угодно раз и он будет открываться, а как нажмешь на постановку или снятие с охраны, то потом ничего неработает.
Брелок с односторонней связью вообще неработает
Вскрыл блок антены, осмотрел плату и обнаружил на ней какие то белые пятна, похожие на соленые, такие когда батарейка окисляется. Тоже самое увидел когда разобрал брелок с 2-х сторонней свяызью.
Подскажите пожалуйста что за мистика с сигналкой?
У меня APS-2000 с одним брелком. С год назад появилась такая проблема: сигнализация перестаёт реагировать на нажатия кнопок брелка, продолжается это от нескольких часов до нескольких дней, потом снова работает нормально, потом опять повторяется то же самое. Причём за год этот период увеличивается, сейчас практически не "видит" брелок никогда. Батарейка в брелке новая. При нажатии на кнопки загорается лампочка на брелке.
Вопрос - на что грешить, где искать неисправность в первую очередь?
купите спирт и зубную щётку, смочите плату брелка в спирте и почистите от пыли, оссобенно синуу деталь "под отвёртку" Ни чего не крутите, пргсто почистите брелок
то есть зубной щёткой поковырять в этой синенькой детальке? там внутри в углублении действительно пыльно
тут нужно посмотреть частоту излучения брелка, может заменить конденсатор и настроить брелок на 434МГц
или в блоке встать на 7 ногу операционника осциллографом и вращая кондёр дорбиться макисмальной амплитуды
ёмкость подстроечника 5 пф кажется
а почему он тогда работает иногда? вот сегодня опять заработало, а через пару часов опять не реагирует.
этот кондёр нестабильно работает что-ли?
хорошо, буду проверять, если что - напишу
спасибо большое! :-p
действительно, дело оказалось в подстроечном конденсаторе
поменяли его, настроили - и всё заработало ))
Для начала вставьте ДРУГУЮ, желательно свежекупленную (проверенную на предмет "живости") батарейку. Если не поможет, то снять с охраны можно при помощи кнопки VALET. Виноват может быть не только брелок, но и основной блок системы и его провода-предохранители. Проверять надо все.
Начните с новой батарейки.
Похожая история. Брелок видит только если поднести к базе. И то потыркать надо брелок. Батарейка новая.
Возможно. Но без аппаратуры настроить брелок крайне сложно, ркутить кондёр без частотомера наугад.. , можно попробовать, может и получится поймать частоту, хотя бы примерно..
Таак. Поменял этот мать его кондер. Частоту поймал наугад! Сидел накручивал отверточкой минуты 2. Брелок ловить дальше стал.
Осталось разобраться почему полное молчание, когда брелок нажимаю, или пытаюсь вскрыть двери. Только в салоне чето попискивает, и фонари мигают. Видать где-то провод отсоединил/обрезал предидущий хозяин.
День дборый. У меня такая же беда с сигналкой АРS. Подсажите, пожалуйста, крутить синий кондёр надо (или можно) на один оборот или на несколько. Просто проблема точь в точь такая. Притом, что если сигналка сработала один раз, то после этого хоть сто раз подряд откроет-закроет. А постоит машина - и всё по новой. Надо несколько минут нажимать. А пока сигналка не сделает "пык-пык" - машина не заводится совсем. Модель точно не знаю, но брелок точно такой же, как на фото выше.
| Подсажите, пожалуйста, крутить синий кондёр надо (или можно) на один оборот или на несколько? |
Понял, благодарю. А ещё такой вопрос: можно ли, взять блок и брелок от другой сигналки APS (купить новый или б/у), такой же или близкой серии, чтоб разъёмы подошли и заменить. Работать будет. Просто машину покупал давно (7 лет назад почти), с одним брелком. Брелок уже почти сдох (одна маленькая кнопка осталась рабочей), вот и думаю, возможно ли заменить, не углубляясь в дебри электрики. К тому же, я абсолютно не знаю, как и какими руками её установили. А "прозванивать" проводку и искать концы, честно, не мой "конёк".
А режим "Валет" поможет завести и доехать до гаража, чтоб не на морозе, под окнами, ковыряться.
Stratovarius, Вы можете не меняя блока запрограммировать в него новые брелоки. У АПС были такие баги, особенно если часто ронять брелоки.
Да я чего тока не делал, не то что ронял.. Машина - Джип Гранд для лесов-полей.. И заливал в тверских болотах, и песком засыпал в астраханских степях. всё работало. А тут бац. И не заводится возле дома. 0_0
В режиме Валет - заводится без проблем, только с брелка ни на что не раегирует.
Ладно. Завтра поковыряю, отпишусь, мож ещё чем поможете. В такой электрике, у меня увы. пробел.:-[ Благодарю за советы.
Ситуация нынче такая: в Валет перевёл и теперь сигналка вообще на брелок не реагирует и никаких признаков жизни не подаёт. Как будто её нет. Открываю водительскую дверь ключом, а остальные - кнопкой ЦЗ на ручке двери. Закрываю так же, с кнопки ЦЗ на водительской или пассажирской двери. Но, главное, хоть машина заводится без проблем. Больше всего боюсь, что сигналка глюканет где нибудь в лесу и останусь я там куковать, пока за мной не приедут.
Вот с заменой для меня непросто. Попробовал, на заведённой машине, выдернуть разъём из блока - заглохла сразу же "намертво".
И потом, замена - это же надо всё снять, а у меня уже несколько лет, "ревун" откушен бокорезами (орал сам по себе), диодик, красный, не моргал никогда, провода проложены неизвестно как и подключено, соответственно, тоже не понятно, каким образом.
Ладно, главное - заводится ездит без проблем. Уже за это - большое спасибо.
замена, это снятие и блока со всеми проводами и сирену снять нужно и может на теже провода в машине подключить провода от новой системы
А если купить новую сигналку и заменить только блок, в который разъёмы входят, так не получится. Будет новый блок и брелоки. Нет. Или такие уже не продаются новые.
такие новые не продаются уже лет 7
но если купите новую A.P.S. или Alligator, можете рассчитывать на мою поддержку в вопросах замены старой на новую
Премного благодарен Вам. А не посоветуете модель и где приобрести, (мне - самую недорогую, чтоб открывала-закрывала и всё. даже сирена необязательна) и чтобы менять проводов как можно меньше. Желательно, не менять бы вообще, но, как я понял, этого не избежать. И, если это возможно, чтоб брелок и сигналка были как можно "неубиваемее" в механическом плане и в плане электрики (пусть даже в ущерб доп. функциям). Специфика машины такова, что мне это важнее "наворотов".
Здравствуйте!
На форуме впервые. Прошу о помощи. Проблема аналогична обсуждаемой - брелок периодически перестает открывать машину. В радиотехнике не разбираюсь, посему и пишу. Какой нужен конденсатор (обозначение)? И как настроить брелок осцилографом (как подключать, что смотреть)?
Здравствуйте, Unix.
Прочитав вот это
Проблема аналогична обсуждаемой - брелок периодически перестает открывать машину. В радиотехнике не разбираюсь, посему и пишу.
у нас возникает вопрос - КАК Вы собираетесь воспользоваться советами по поводу
Какой нужен конденсатор (обозначение)? И как настроить брелок осцилографом (как подключать, что смотреть)?
Ответы прорисовываются простые такие:
1. НИКАКОЙ
2. НИКАК (особенно если учесть, что подключать осциллограф в схему брелока НЕЛЬЗЯ - его входная емкость будет сбивать контур передатчика брелока).
в радиодеталях нашел конденсаторы, они одинаковые по цвету, но разные по ёмкости. Не знаю какой нужен мне. Паять я умею, тут особых навыков не нужно
получается настраивать его можно только наугад!? что-то мне подсказывает, что их настраивают определенным способом, который мне неизвестен. Расскажите кто как настраивал брелок (вращением подстроечного винта конденсатора)
| что их настраивают определенным способом, который мне неизвестен |
бесконтактный частотомер зачастую используют. Кладут на него брелок, нажимают кнопку и смотрят на показания дисплея. где купить такой не знаю.
Здравствуйте!
На форуме впервые. Прошу о помощи. Проблема аналогична обсуждаемой - брелок периодически перестает открывать машину. В радиотехнике не разбираюсь, посему и пишу. Какой нужен конденсатор (обозначение)? И как настроить брелок осцилографом (как подключать, что смотреть)?
APS - не реагирует на брелок ⇐ Сигнализации, защита от угона
Может кто-то сталкивался - на заглушенном двигателе на брелок она не реагирует вообще. А при включенном зажигании с брелока можно открыть - закрыть. В чём может быть причина? Сигнашка простая - без обр.связи, таймеров и прочего.
dimm.k
проверь наличие 12В на красном проводе. Начни с предухов. Посмотри не перепутаны ли подключения красного и желтого проводов. На желтом 12В появляется при вкл. зажигания. Проверь надежное и гарантированное подключение массы (черный)- лучше всего под болт.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
Провода не перепутаны точно (до этого же работала больше 3х лет!). А остальное проверю - теперь хоть какое-то направление есть.
для работы сигналки достаточно плюса и массы. Остальные провода ни при чем. Трабл может быть в закисшей клемме на массе, плохой обжимке проводов в разъемах, кольцевой трещине в пайке на самой плате сигналки.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
Попробуй - включаешь зажигание и нажимаешь пать раз кнопку валет, сигналка пищит и затем нажимаешь кнопку на брелке, пищит один раз, нажимаешь второй брелок (если есть) и так до 4 брелков. Все делаем быстро, между операциями не более 5 сек. Если не поможет - попробуй включить, затем выключить зажигание, после этого 5 раз на валет и т.д. Пиши, есть инструкция на АПС, постараюсь найти если не поможет
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Не реагирует она на эти действия. Надо всё-таки добираться до блока управления и проверять все контакты.
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
Скинь фото своего блока, со стороны разьема, чтобы удостовериться (на старых моделях были другие разьемы)
Отдам бесплатно, только доставка
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
Детей: 4 Профессия: Сейчас сварщик. Откуда: Кыштым. Челябинская обл. Авто: Toyota lite ace, YM-40, 91 гв АКПП 3Y-Е Возраст: 37
YM-40, 3Y-Е--->4Y-E (vems 3.3 -->bosch m1.5.4.), Digitronik-Lovato EasyFast 3D, Бинар 5Б, Планар 44б
Будьте последовательны.
Здравствуйте.
Уронил брелок на пол от A.P.S. 1300 и теперь он машину не открывает, хотя лампочка на нем, при нажатии кнопки загорается. Можно его как то починить ?
А если новый купить, то какой подойдет ? А то точно таких, как то мало при поиске находится.
shuma13
Скорее да, чем нет. Попробуйте покрутить КПЕ (подстроечный конденсатор) на плате брелка, что бы он прочистился. Можно капнуть спец. жидкостью. Потом придётся его настроить. В идеале с помощью спец. частотометра или осциллографа. Можно и на ощупь, поворачивать медленно этот кондёр, и как только сигналка увидит брел, отходить дальше и подкручивать ещё, пока не совпадёт частота. Крутить удобнее пластиковой отвёрткой.
А лучше спецам отдать.
SERGE-SINGER
__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.
Pavel73
shuma13
Знаете, покрутил, батарейку поменял. Работать стал, но надо прямо в стеклу водителя поднести.
Спасибо.
SERGE-SINGER
Купил брелок APS-2350, сказали будет работать. При программировании
система его видит и отвечает, но код не сохраняет. Буду сдавать. Оказывается у меня первая версия этой сигнализации.
Нашел какую то бумажку совместимости с фотками брелков.
По идее брелок от 1350 должен подойти и его еще можно купить.
SERGE-SINGER
| Оказывается у меня первая версия этой сигнализации. |
| По идее брелок от 1350 должен подойти и его еще можно купить. |
__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.
Pavel73
наврали, кодировки сигналов у них разные
не первая, а единственная, двух версий брелков 1300 не было
ни чего подобного, 1350 подойдёт к 2350, но не подойдёт к 1300
Да, проведены дополнительные изучения, и этот вариант отброшен.
На неделе приедет ко мне брелок такой же в точности аж из другого города.
И вот еще вопрос.
Правильно ли я понимаю что крутя конденсатор я могу увеличить дальность своего поломанного брелка, который сейчас работает, но с очень близкого расстояния ?
shuma13
Если всё остальное в норме, то да. Конденсатором Вы подбираете частоту передатчика, она должна совпасть с частотой приёмника. Крутить надо по чуть-чуть, постепенно удаляясь от машины. Отвёртка из диэлектрика.
Velociraptor
alec6, SERGE-SINGER, добрый вечер! audi a4 b5 1997. Ранее все было нормально, брелком замки и открывались и закрывались. Пару дней двери перестали открываться с брелка, потом все пришло в норму, было это зимой. С весны открываю только ключом, с брелка не открывает, только закрывает. Сейчас при нажатии на тормоз, при работе дворников, при включении света фар, при включении поворотников постоянно слышен "пип", обрывистый звук сигнализации, как будто замыкает где-то. Спасибо!
SERGE-SINGER
__________________
Общаться с незнакомым человеком, нужно на ВЫ, если не было принято обоюдного согласия, общаться на ТЫ. Уважайте собеседника.
Alekskeff
Доброго времени суток.
Пожалуйста, помогите разобраться.
Авто - Мерседес w 124 e 230 88 г.в механика
Сигнализация APS 1300
Кто ставил - не знаю
На авто стоял не родной замок зажигания. Замок подлежал замене.
После того как была снята панель сработала сигнализация. По незнанию была снята клемма с аккумулятора, чтобы сигнализация перестала работать.
Предполагаю, что я действовал как незатейливый взломщик .
При установке родного замка зажигания подсоединил красный провод сигнализации к клемме питания от аккумулятора. Желтый провод на клемму зажигания.
Попробовал сбросить режим Crackjeking как по инструкции к сигнализации. не получается.
здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть.
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?
модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно
Серж230, попробуйте сбросить настройки на заводские установки:)))общего сброса нету, придется по одной функции:) для начала просто поставте в заводскую установку функцию 7
Всем привет, я вообще полный ноль в машинах а тем более сигнализациях. Сигнализация APS 1100 . Проблема в том что на днях перестал работать брелок. машина на сигнализации и ни чего не могу сделать ну банальное поменять батарейку это сделал. Не помогло. почитал книжечку написано про режим валет. Машина досталась по наследству и сигнализацию ставили 9 лет назад. естественно ни кто ни когда этот режим не запускал потому и не помнит где та кнопка. перевернул всю машину не нашел. Зато нашел блок по схеме определил какие провода идут на этот переключатель и обнаружил что нету то его. провод обрезан аккуратно и ни когда видимо ни кто и не ставил тот переключатель. Что делать подскажите? по схеме показано что замыкается он вместе с землей. замыкал делал все по инструкции не включается режим.
проверьте, поступает ли +12В при включении зажигания на желтый провод!
Включение режима Valet:
Откройте дверь автомобиля (если система находится на охране, сирена немедленно зазвучит)
Включите зажигание
В течение 5 секунд переведите переключатель Valet в положение "ON".
Сирена выключится и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
так же дверь должна быть открыта!
откройте брелок, там есть подстроечный элемент. неметаллической отверткой аккуратно по чуть чуть крутите его и проверяйте, реагирует машина или нет
bokovv, Очень старая сигнализация, аналог Pantera-1100 и Jaguar-1100. Насколько помню, у них переключатель (или кнопка) VALET подключается в основной блок двухпроводным тонким кабелем с синей и черной изоляцией "лапши" с синей фишкой (может быть и черная) на конце. Раз уж Вам удалось добраться до основного блока, прочитать имя модели, распечатать инструкцию, то теперь сымитируйте обрезанную кнопку - зачистите кончики проводков, на которых висела кнопка, изучите раздел инструкции с примерным названием "аварийное снятие сигнализации с охраны при помощи кнопки VALET" (или "отключение режима охраны без брелка") и вперед - только "нажатия" VALETа у Вас будут "чирканьями" зачищеных проводков друг по другу.
bokovv, Если не получится - скорее всего включился режим "Антихайджек" - про его выключение при помощи VALETа в инструкции тоже есть. P.S. Кстати, как это ни невероятно может прозвучать для участников форума, в моей практике дважды было такое, что после замены хозяевами автомобилей родных высоковольтных проводов (высокоомных) на дешманские с медной жилой на Жигулях-классике периодически прямо на ходу происходило включение режимов тревоги и/или антиограбления со всеми вытекающими световыми и звуковыми последствиями и упорным нежеланием сигнализации слушаться брелка. Только через VALET и последующую пропись брелков заново. -! Проблема решалась установкой в систему зажигания штатных проводов. Но первая машина уже начинала сниться, пока удалось нащупать зарытую собаку.;d
Недавно начала глючить сигнализация APS 1100 - при нажатие кнопки брелка, машина закрывается, но сигнал габаритов не срабатывает, при попытке открыть машину, ничего не выходит - приходится открывать с ключа. также в блоке при попытке открыть, издаются щелчки ( возможно релюшка? ) . Скажите, это поправимо или уже пора менять сигнализацию?
Sh1zz , Вы не указали - какой автомобиль. Если в электроцепях габаритов и центрального замка автомобиля были (и/или есть) короткие замыкания, то это могло вызвать перегорание предохранителей на проводах сигнализации, отвечающих за световую индикацию и отпирание дверей (предохранитель цепи запирания мог при этом уцелеть). Кстати, сирена "крякает" при постановках/снятиях с охраны? А вообще-то лучший вариант - к грамотному автоэлектрику.
A.P.S 1100
Доброго время суток.Посоветуйте по сигналке.
Ставлю машину на сигналку и соответственно она закрывает все двери но через 4 сек открывает все замки.Проверил все дверные концевики,проводку.Всё в норме.Сел в машину,закрыл вседвери,пробую поставить на сигналку,ставится,закрываются замки,через 4 сек счёлкает релюха в нутри сигналки и замки открываются.Чё делать ума не приложу.
Закрываю центральный замок с ключа,ставлю на сигналку,всё нормально,замки не открываются.Вот так и пользуюсь.
Сигналка стоит на VW B3
voron2321, Сколько лет сигнализации? Вы уверены, что щелчок раздается внутри блока сигнализации, а не в штатной схеме центрального замка? Не исключено, что это возраст. И ей пора на вечный покой.
Установил ЦЗ PIT DLA KIT 4 и сигналку APS 2500, а как их состыковать не пойму(
в инструкции к сиге несколько схем, а по какой подключать не знаю. Помогите пожалуйста.
Первый раз ставлю сигналку :confused:
Вот схемы что в сиге:
Если надо кому могу скинуть более крупный скан на мыло
здравствуйте.помогите. на сигнализации a.p.s.2300 сработала функция автоугон, нашли кнопку валет, но все равно не могу завести машину
Господа. Такой вопрос. Человек на отдыхе. Звонит в растерянности. я толком ничего не понял. Только одно: На брелоке (APS TX-B) горит светодиод. не ярко. При нажатии на кнопку открытия он загорается ярче. Сигналка постоянно арет. Ед что он смог сделать это отключить сам гудок. и усё. Я предположил что батарейка в брелоке. Может у кого было что похожее. confused:
Прошу совета по снятию сигналки APS 9000 с охранного режима.
Вобщем потерял ключи с брелком, так купили. Ключ удалось восстановить (иммобилайзер), а вот брелок был в единственном экземпляре. Сейчас сигналка в режиме охраны, отключил сирену, датчик удара-движения, что ездить можно было с закрытым центральным замком как на охране. Нашел инструкцию в электронном виде, там есть описание отключения охранного режима. Типа включаешь зажигание и в течении 15 сек жмёшь кнопку валет. Не прокатило. Там ещё написано, что если включена толи выключена какая-то 8 функция надо нажать несколько раз. Так вот пробовал жать, дошел до 30 раз пока не помогло, вот я и думаю, что в течении 15 сек начать нажимать или в течении этих 15 сек надо нажать определённое кол-во раз. Не хотел менять сигналку, хотел оставить эту купить только брелок и прописать. Подскажите пожалуйста может есть какая хитрость? типа дверь открыть закрыть.
Visokogor, возможно включен персональный код:) узнать его невожможно, можно подобрать, ну или попробывать заводской 11
Всё спасибо. проблема решена. Не был подключен разъем от зажигания, сигналка не знала что зажигание включено.
Прошу помощи.Сигнализация АРС 2300 стоит на В5.Купил новый брелок (викидной ключ) ,но он не прописывается по инструкции.Два родных работабт отлично.Что нужно сделать.что бы он прописался ? За ранее благодарен.
Alex802g, сигналка старая, новый брелок найдете врятле. что значит новый брелок( выкидной ключ)? если вы купили ключ с кнопками управления штатным ЦЗ, то его прописать в сигналку нельзя:)
Antony777, Вам надо проверить подключение системы и исправность концевиков:):):) если сами не разбираетесь, то все таки найдите нормального автоэлектрика
здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери,
zolder83531, Укажите год выпуска автомобиля и (по-возможности) как был установлен центральный замок (ЦЗ) - с завода или как доп.оборудование совместно с сигнализацией. От этого будет зависеть - какой совет Вам дать. А перечислять ВСЕ возможные варианты (а Вам потом с ними разбираться и путаться) - долгая песня. Самый быстрый и короткий путь - съездить к хорошему автоэлектрику/установщику сигналок (ко мне, например). Проблема скорее всего простая, но вариантов причин много.
извените пожалуста, но просто я с компьютарами не очень, на счет года выпуска 2008, все стандартное, ставили в салоне, и как вы наверное уже видели с оставленным включеным светом она работает, двери закрываются, на счет электрика, в южноуральске обращался к двоим уже, все разводят руками,
aps1550 на охрану ставит, а двери не закрывает, а если оставить свет включиным то двери тоже закрывает. все перепробовал не получается
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов
+1))) Я уже чуть выше о том же написал.
Все когда-то учились и начинали. Но до того, как я начал ставить сигнализации, я сначала лечил автоэлектрику всем соседям по гаражному кооперативу папы, а начал с лампочек-батареек-моторчиков в школьные годы, а с автомобилями началось с папиной ТРОЕЧКИ (ВАЗ-2103). Её проводку знал на память. Без схемы "лечил" электроздоровье старушки - купил её папа, когда мне было 5 лет и к началу моей учебы в техникуме (когда папа созрел доверить мне столь ответственное дело) она имела солидный возраст. А первым ремонтом была перемотка статора генератора, сожраная тосолом из потекшего термостата.(НУ НЕ БЫЛО В ТЕ ГОДЫ в магазинах таких запчастей и на техстанциях только по блату. ). А потом пошло-поехало. А там и иномарки потянулись. И ТОЛЬКО ПОТОМ _ СИГНАЛИЗАЦИИ.
PS По интернету такие проблемы лечить сложновато - СМОТРЕТЬ НАДО ВЖИВУЮ. Чудеса бывают очень прикольные. Особенно на машинах с туманной предысторией (в которых уже не один "электрик" вместо поиска и устранения проблемы бросил "соплю" в обход отказавшего участка схемы проводки авто или повесил доп оборудование НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ТАКОЕ ПЛОТНОСТЬ ТОКА и ДОПУСТИМОЕ СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА - пожары не редкость при таких подходах. )
В автосалонах работают "самые крутые" автоэлектрики, особенно на установке сигнализаций. Как только они "наблатыкиваются" - уходят работать на себя. Там (в автосалонах) МЭНагеры таньгу получают за запугивание и облизывание клиентов, а электрик - раб лампы (к сожалению не джинн-волшебник, а именно РАБ автомобильной лампы). Бывает - предохранители в автомобиле ищет часами, а потом не может найти среди них сгоревший!(Были у меня и такие клиенты после салонов. грустно, однако. Как обмельчали специалисты. Вот МЭНагеры - сила, юристы/экономисты тоже чуваки крутые, а как болт выточить или лампочку вкрутить - так НЕТ НИКОГО. Говорю же - грустно-о-о-о-о. )
ну так это назревающая проблема этого дисятилетия. нет специалистов, с предприятий все бегут кто что то понимает и тянет. щас РСС все молодняк а рабочие все кому за 40. что же будет когда эти за 40 у1дут на пенсию? да вот этот кризесс и начнется?
Здравствуйте! У меня такая беда: купил авто (тойота карина 93г.) на ней стояла простинькая сигнализация A.P.S 1000, решил поставить по лучше, купил A.P.S 7100, как самый доступный вариант. Т.к. у нас автоэлектриков не найти решил поставить сам (вроде как и схема есть, да и сам не совсем дурак) к тому же концы от старой сиги пойдут.Как залез во внуторь за голову схватился, провода по перепутаны( как мне казалось) со схемой вообще ничего не сходилось (где+ там -, провода по цветам вообще не совпадали на схеме одни в реале другие и т.д и т.п), решил делать все как по схеме, благо не очень сложная. И вот когда собрал все в кучу (как по схеме) появилась большая проблема: СИД не моргает, сирена не орет, датчик удара не срабатывает, на valet вообще реакции ноль, единственное что работает - это отпирание и запирание дверей и все. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?
Читайте также: