Шкода суперб или ниссан теана что лучше

Обновлено: 07.07.2024

по технике - суперб
по комплектации (при равной стоимости) - теана
В общем, если нужна современная техническая начинка, простор и практичность - суперб, а если хотите чтобы задешево было "все включено" - теана
Это как отдых в европе и отдых в турции.

Класс один-бизнес.. .
Теана поинтереснее будет, к тому же Суперб не имеет нормальных, атмосферных двигателей

По поводу ниссана тианы конкретно, хочу сказать продавал машину купленную в 12 году по ПТС 2011 сначала сам 2 месяца продавал, умучился никто за нормальные деньги не берет вообще обратился в АА "Форсаж",слава Богу они мне помогли и решили мой вопрос. По этому тиану лучше не брать их как грязи

Ещё могу понять сравнение с Ниссаном Теаной - Тойоты Камри, Хонды Аккорд или новой Мазда 6(доросла до бизнес-класса))). Все надёжные, хорошо укомплектованные и очень ликвидные машины !
Могу представить в этом ряду ДАЖЕ Фольксваген Пассат и Форд Мондео. Чисто теоретически.)) )
Но Шкода . Куда ей "со свиным рылом- в калашный ряд" ? Бизнес - класс там не подтверждается ни брендом, ни статусом ни уровнем оснащения! Там лишь одно соответствие "бизнес-классу" - ЦЕНА, но. "не по чину берут" !

Шкода, конечно. Полноценный Е-класс. Кровный родственник Пассата. В чем? Во всем. Что бы не быть голословным - посмотрите хотя бы на динамику разгона данных авто и расход топлива.

Базовая Теана 2,5 182 л. с. - с 0 до 100 кмч - 9,6 сек. , расход в городе - 12,6 л/100км
Базовый СуперБ - 1,8 160 л. с. с 0 до 100 - (8,5. ) сек. , расход в городе - ровно 10 л на сотню км.

Кстати - если некоторые думаю что у Суперба мотор только 1,8, то они заблуждаются - есть и зверь 3,6 260 л. с. с разгоном 0 - 100 6,5 сек.

Количество передач в вариаторе Ниссана - 6, У Шкоды же - уже СЕМИСТУПЕНЧАТЫЙ ДСГ, по этому по уровню конструктива япобаржа Теана курит бамбук. У немца дороже материалы отделки салона - это само собой разумеющийся факт.

Обьем багажника Шкоды - 565, Теаны - 488 л.

Да, и на счет самого глупого пункта которым парируют некоторые - Ниссан, (Тойота) престижнее. Ой блин. я щас упаду.

Год основания Ниссан - 1933, Тойота - 1937.

Внимание - Шкода - 1895 год! Ну и у кого тут, "длинее"? (Ибо практичного смысла в этом сравнении не вижу никакого, привожу пример только для того, что бы успокоить "буйных"). По этому - Шкода и все. Simply Clever.

при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

Nissan Teana 2,5 л, 182 л.с., бесступенчатый вариатор, комплектация Luxury, 1 033 100 руб.

Toyota Camry 2,4 л, 167 л.с., 5-ступенчатый автомат, комплектация Prestige, 932 500 руб.

Skoda Superb 1,8 л, 160 л.с., 6-ступенчатая механика, комплектация Elegance, 1 112 510 руб.

Оружие победы

Искусство дипломатии

Развитой социализм

Это ощущение сбитости, по-моему, одно из самых привлекательных в любой машине. Возникает чувство управления чем-то единым, а не собранием шестерен, подшипников, муфт и форсунок. Достичь этого удается далеко не всем производителям!

Руки прочь!

Двигатель: бензиновые 2,4 и 3,5 л (167 и 277 л.с.).
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая, 5-, 6-ступенчатая автоматические.
Комплектации: Comfort, Elegance, Prestige, Lux.
Цена: 790 000-1 090 000 руб.
+ Низкий уровень шума, вибраций, высокая плавность хода.
— Далекое от спортивности поведение на дороге, не столь просторный на фоне конкурентов задний диван.

Двигатель: бензиновые 2,5 и 3,5 л (182 и 249 л.с.).
Коробка передач: бесступенчатый вариатор.
Комплектации: Elegance, Luxury, Premium.
Цена базовых версий: 835 500-1 233 400 руб.
+ Великолепное водительское сиденье и просторный даже для троих пассажиров задний диван, отличные тормоза.
— Самые скромные в троице дорожный просвет и багажник, нет регулировки руля по вылету.

Skoda Superb

Коробка передач: 6-ступенчатая механическая; 6-, 7-ступенчатая автоматические.
Комплектации: Ambition, Elegance.
Цена базовых комплектаций: 940 000-1 070 000 руб.
+ Удобные передние сиденья, отличная управляемость, многофункциональный объемистый багажник, просторный для двоих задний диван.
— Посредственный обзор в салонное зеркало, довольно жесткая подвеска.

Добрый день ,Подскажите для частых поездок по городу ,и не очень частых выездов за город (не более 50 км.от МКАД)Интересует уровень комфорта задних пассажиров ,а так же частота обращения в авто сервис( по Вашему личному опыту),расход топлива,уровень шумоизоляции, посадка в салон и выход из него ,динамика.Сильно ли устает водитель при езде более 5-6 часов в день. Ну и конечно внешний вид на Ваш взгляд.

За супер-Б++++Ниссан уже наполовину автоваз) Да и мощнее шкода чем ниссан!! по вместимости одинаковые, но в шкоде потише будет, там шумка получше.

Я бы наоборот сказал, что у тианы он спорный, у шкоды все в немецком стиле сделано, аккуратно и ничего лишнего. Солидно.

Ну дизайн ,дело второе в принципе ,хотя конечно тоже важно,меня больше интересует уровень комфорта пассажиров и водителя при долгтх поездках?? и многие на форумах разных пишут что из ниссана вылезать чето как то не камильфо ))

Камри посмотри, за 1300000 все есть для задних пассажиров.. Очень достойный автомобиль. Правда страховка 130тысяч.. а так замечательно все.

Камри посмотри, за 1300000 все есть для задних пассажиров.
Вы про стеклоподъемники?))) Камри средненький авто не стоящий своих денег абсолютно!

А вы ездили в топовой комплектации? чем вас камри не устроила? За свои деньги отличный Е класс. Конкурент только тиана и то из за полного привода.. остальное шлак..
Назовите мне Е класс за 1350000.

А вы ездили в топовой комплектации? чем вас камри не устроила? За свои деньги отличный Е класс. Конкурент только тиана и то из за полного привода.. остальное шлак.. Назовите мне Е класс за 1350000.

Ну по чему же Е? Может сразу S-класс? Вы очередная жертва маркетологов. Для справки, в США Камри это средний класс))) И так оно и есть

А вы ездили в топовой комплектации? чем вас камри не устроила? За свои деньги отличный Е класс. Конкурент только тиана и то из за полного привода.. остальное шлак.. Назовите мне Е класс за 1350000.

Вы не маркетологов слушайте.. а смотрите класификацию классов.. Камри это Е класс. если она средний то наверное пассат который меньше .. C ?

По смотрите класификацию автомобилей в европе.. это не единственная ссылка. и посмотрите размеры камки.

Если камри Е класс, то тогда Е класс еще и инсигния и мондео и суперб и теана. Ставим эти машины в один ряд, в другой ставим настоящий Е-класс: Ауди А6, БМВ 5, Лексус ГС, Мерседес Е. Первый ряд сразу как-то не соответствует, Камри к бизнесу только в России могут отнести. В европе даже такие организации как Евронкап модели из первого ряда относят к автомобилям среднего класса.

Уважаемый.. вы путаете Марку автомобиля и Класс данного автомобиля.. Класс автомобиля не по дороговизне смотрится а по размерам автомобиля.. Выше ссылку дал..так же можете вбить в яндекс "Классификация европейских автомобилей" и почитать и посмотреть.. потом посмотрите на размеры камри.. И уже хватит чушь нести..

Давай на ты. я еще раз повторюсь, такие модели как Камри, Мондео только в России могут отнести к бизнес-классу (Е-класс). Только Российский перевод классификации способен так сделать. В Европе эти модели относят к авто среднего класса. И я прекрасно знаю что и яндекс и драйв и другие относят эти модели к Е-классу и русский человек в это свято верит. И раз смотришь ты на размеры, думаю ты понимаешь что классы авто растут, С класс сегодня и С класс 10-15 лет назад - разные по размеру машины. И раз ты смотришь размеры и еще читаешь классификации и утверждаешь что камри Е-класс, к тебе тогда такой вопрос, к какому классу отнести Инсигнию?

Ну я к D . но по европейской классификации она больше под Е класс подходит. Но камри больше инсигнии. Я о том что нельзя Камри и Теану отнести к D классу. Переросли они его.. И это поповозки, пусть бюджетные но поповозки. А тот же мондео, инсигния и пассат машины для себя ..а не с зади ездить.

Nissan Teana Four
2,5 (167 л. с.) CVT
цена: 1 277 000 руб.
Skoda Superb
3,6 (260 л. с.) 6AT
цена: 2 023 900 руб.

Фокусы с дверью

Уют бывает разный

Nissan Teana

Силовой агрегат Nissan Teana размещен спереди поперечно. За распределение крутящего момента между осями отвечает многодисковая фрикционная муфта (М). Трансмиссия седана аналогична таковой у кроссовера X-Trail. Отличие — в отсутствии выбора между режимами 2WD и Auto. По умолчанию при прямолинейном движении по ровной сухой дороге ведущими являются передние колеса. При проскальзывании одного из них часть крутящего момента передается на задний мост. В режиме Lock муфта все время находится в фиксированном положении. Кнопка размещена слева от рулевой колонки.

Между колесами крутящий момент распределяют простые симметричные дифференциалы (Д).

Хорошо, отлично!

Skoda Superb

Силовой агрегат Superb размещен спереди поперечно. Между колесами осей установлены простые симметричные дифференциалы (Д). Между передними и задними колесами мощность распределяет многодисковая фрикционная муфта Haldex (М), управляемая электроникой. При любых условиях движения фрикцион муфты замкнут как минимум с 5-процентным усилием. На основании данных об условиях движения управляющий блок подает необходимое давление на исполнительные механизмы. При вмешательстве системы курсовой устойчивости система имеет приоритет над функцией полного привода. При вмешательстве ABS муфта размыкается. При плохом сцеплении всех колес крутящий момент распределяется по осям в пропорции 50/50.

Осторожность не помешает

Сказка наяву

при перепечатке ссылка на источник текста обязательна!

Nissan Teana 2,5 л, 182 л.с., бесступенчатый вариатор, комплектация Luxury, 1 033 100 руб.

Toyota Camry 2,4 л, 167 л.с., 5-ступенчатый автомат, комплектация Prestige, 932 500 руб.

Skoda Superb 1,8 л, 160 л.с., 6-ступенчатая механика, комплектация Elegance, 1 112 510 руб.