Шкода кодиак или ниссан мурано что лучше

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 21.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Kodiaq vs Nissan Murano

Кто тестил Nissan Murano 2019 м.г. и сравнивал с Kodiaq ? Как багажник, экономичность, проходимость, цена ?

Kodiaq vs Nissan Murano

Посмотрел в инет тест Murano z52. Багажник не обрадовал. В снегу вариатор перегревается. Вот думаю, до дачи по заснеженной дороге пройдет или нет. Понятно, что многое зависит от резины, но и клиренс у него не особо. И снизу можно повредить что-нибудь.
До того был Freelander 2 в максимальной комплектации. Продал в возрасте 6 лет с небольшим пробегом. Основные проблемы - небольшой багажник и не сильно комфортная подвеска, неважная шумоизоляция. По динамике и надежности не было никаких проблем.
Вот и пытаюсь сейчас выбрать новый авто, желательно не премиум.

Kodiaq vs Nissan Murano

Ну наконец-то, долго думал, почему до сих пор их никто не сравнивал. Я перед покупкой тестил именно эти два автомобиля. Из плюсов Мурано , наверно только салон, едит так же, жрет больше, налог больше, внешне очень на любителя, вариатор, та ещё песня, страховка и кредит тоже больше. Исходя из всего выше сказанного для меня выбор был очевиден

Kodiaq vs Nissan Murano

Спасибо. Кратко и по существу. Склоняюсь тоже к Кодиаку, но хочу потестить Мурано - новую ресталинговую версию, когда появится в салоне.
Есть отзывы друзей, которые эксплуатировали или тестили Мурано - очень нравится. Расходы не смущают. Но после Фрила хочется иметь багажник побольше при относительно небольшой длине авто. И ещё подвеску и шумку покомфортней. И чтобы в снегу не застрять. Кодиак тестил. Подвеска немного жестковата. Читал, смотрел тесты. Интересная в целом машинка. Относительно не дорого. )

Kodiaq vs Nissan Murano

Спасибо. Бум думать.
А так хочется верить в хорошее )) Ан нет, и тут ждет засада.
Хотя был у меня x-trail 2 с вариатором. Всё было ОК. Хотя у Мурано нагрузки на вариатор другие и пробуксовки он не любит. Продолжаю думать и выбирать.

Kodiaq vs Nissan Murano

А лучше соседей этих друзей, инфа будет 100%. Легенды эти от первых вариаторов, которые, кстати, ломались с такой же частотой, как и автоматы. Сам откатал на 51 кузове 6 лет - наверно попал в категорию "не каждый второй", впечатления только положительные. 52 кузов тоже рассматривал, но дизайн не зашел и удобное положение за рулем не смог найти, тоннель мешал.

Kodiaq vs Nissan Murano

Почти убедили - Мурано не брать. А про вариатор откуда негативная инфа?
М.б. тогда посмотреть обновленный QX50?

Kodiaq vs Nissan Murano

Сам владел 2-й теаной до 2012 года. Недавно ради интереса зашел на ниссановский форум, там до сих пор стоит массовый плач "сломался вариатор, что делать"

Kodiaq vs Nissan Murano

Оттуда же откуда и про ДСГ - от информ.агентства ОБС ("Одна Бабка Сказала")
Шутка. Без болезней не бывает роста.
Не хуже там все с вариаторами, чем с другими типами ныне выпускаемых автоматических трансмиссий. Гарантия у Ниссана 3 года. Вариатор вполне ремонтопригоден. Причины ранней кончины все те же - замена масла по регламенту (а не в 2 раза чаще), светофорные отжиги, оффроуд и пробуксовки, особенно с последующим резким "зацепом". Были еще проблемы из-за ПО, но у кого ж их не было?

Kodiaq vs Nissan Murano

[quote=Ak-75
Из плюсов Мурано , наверно только салон, едит так же, жрет больше, налог больше, внешне очень на любителя, вариатор, та ещё песня, страховка и кредит тоже больше.

Еде также? Это о чём? О динамике или подвеске? Или вообще о шумке?

Kodiaq vs Nissan Murano

У Мурано? Салон - достоинство? Вы ещё скажите, что у Прадо салон классный
Снаружи эти ниссаны с 5 метров не отличить - Мурано, Кашкай, или Х-трейл, а салоны - ну на большого любителя восточного биодизайна начала 2000х

Kodiaq vs Nissan Murano

Еде также? Это о чём? О динамике или подвеске? Или вообще о шумке?

это о динамике, подвеска у Мурано , на мой взгляд лучше, работает более информативно и мягко, определить на тесте шумку особо не возможно, для этого нужно покататься в разны режимах, по разным дорогам

С прадо сравнивать не буду, речь идёт о кодиаке . Что я, что жена отметили у Мурано салон выглядит богаче и уютнее, про качество материалов не скажу, для этого нужно машину значительно больше по юзать, нежели сделать тест-драйв. хотя лично мне ближе классический салон кодиака

До Nissan Murano Z52 было 15 автомобилей, в подавляющем большинстве производства Японии. Выбор последнего автомобиля был мучительным и долгим. Выбирал среди марок Тойота, Лексус, Мазда. После множественных сравнений победил Nissan Murano Z52 которым владею почти 18 месяцев. Отзывы только положительные. Мощный, надежный, красивый, комфортный. ТО за разумные деньги. При приведенных выше достоинствах, с учетом реальных скидок на автомобиль у него конкурентов, нет!
Не могу понять тех людей, которые пишут негативные отзывы об этом автомобиле не будучи возможно их владельцами. ( У кого то, куда то, упирается коленка, о катастрофическом расходе топлива, маленьком багажнике, о ненадежности вариатора). Впечатление, что люди описывают другой автомобиль. У меня и моих друзей, владельцев Nissan Murano Z52, приведенных проблем, нет.

Skoda Kodiaq, 1 поколение, 09.2016 - 02.2022

Предыдущий авто РАВ 4 2014 г. Стандарт. Внешний вид автомобиля - дело вкуса каждого. Для меня Кадиак - солидная машина, без излишеств. Рав4, тоже смотрится неплохо, но зад не выразителен, чего- то там не хватает. И в РАВе и Кадиаке сиденья очень хорошие, удобные. Регулируются почти одинаково. Руль в РАВ4 шершавый, а Кадиаке гладкий. Через некоторое время привык к нему, думаю, что руль РАВ4 лучше. Кнопки управления в РАВ4 рассчитаны на рост водителя в один метр. Ни одну кнопку сидя за рулем не видно. Одна из причин замена РАВ на Кадиак для меня было именно это. Правда, кнопка обогрева боковых зеркал Кадиака расположена в двери водителя, что очень не удобно. Шумоизоляция в Кадиаке намного лучше РАВ 4. РАВ4 шумная машина и летом и зимой. Подвеска в Кадиаке более жесткая чем в РАВ4. На щебенке это ощущается задним местом, очень даже прилично. Но по трассе Кадиак намного устойчив чем РАВ4, идет ровно, скорость не замечаешь. РАВ4, особенно если есть колея в асфальте, на скорости раскачивается, что очень плохо. Салон в Кадиаке, на мой взляд, чуть лучше, чем в РАВе. Но без восторга. У меня был РАВ4 2.0 146 л.с., Кадиак 1,4 150 л.с. На старте Кадиак тупит, проигрывает РАВу, однако скорость набирает лучше, быстрее. В РАВе вариатор, в Кадиаке робот. При спокойной езде отличий нет, но если притопить, то в Кадиаке чувствуются небольшие толчки переключения робота. Большой разницы в размере багажников я не заметил, если только не разложить задние сиденья Кадиака. В общем РАВ4 2.0 146 л.с. и Кадиак 1,4 150 л.с. рассчитаны для спокойной езды нормальных водителей. Для гонщиков они не годны. Сравнивать кроссоверы сложно, в одной это лучше, в другой другое. Больше всего поражают люди, которые все знают, как они думают, о машинах, а на самом деле ничего не знают. Но советуют, что покупать и на какую сумму.

Экстерьер и габариты

Габариты и масса

Параметр	Skoda Kodiaq 2017	Nissan X-Trail 2017
Двигатель	2.0 TSI (180 л.с.)	2,5 л (171 л.с.)
Мест	5
Длина, мм	4697	4640
Ширина, мм	1882	1820
Высота, мм	1676	1710
Колесная база, мм	2791	2705
Колея (пер./задн.), мм	1586 / 1576	1575 / 1575
Клиренс, мм	187	210
Объем багажника, л	720 (2065)	497 (1585)
Снаряженная масса, мин./макс, кг	1695	1586/1628
Грузоподъемность, кг	675	435
Допустимая полная масса, кг	2295	2070
Макс. буксир. масса с тормозами, кг	2200	1000

Интерьер

Вариантов отделки салона у обеих машин не слишком много – ткань и кожа стандартных расцветок: бежевая и черная у Ниссан, бежевая, черная и коричневая у Шкоды. Оба автомобиля позиционируются производителями как максимально вместительные и удобные даже для людей ростом выше 180 см. Но, конечно же, чешский кроссовер тут выигрывает за счет изначально бОльших габаритов. Особенно это сразу почувствуют высокие пассажиры второго ряда. К тому же, в Кодиак можно установить третий ряд сидений, что делает его функциональнее. Да и об огромном багажнике забывать не стоит.

Внешнее сравнение 2-х кроссоверов (видео)

Техническое оснащение

Ниссан Икс-Трейл доступен в России с тремя вариантами двигателей:

2.0 144 л.с. (бензиновый);
2.5 171 л.с. (бензиновый);
1.6 dCi 130 л.с. (дизельный).

Kodiaq, по предварительным данным, в первый год после выхода на российский рынок будет продаваться у нас также с тремя моторами:

1.4 TSI 150 л.с. (бензиновый);
2.0 TSI 180 л.с. (бензиновый);
2.0 TDI 150 л.с. (дизельный).

Двигатели и привод

Данные по двигателям применимы к российскому рынку.

Skoda Kodiaq 2017
Двигатель	1.4 TSI 150 л.с.	2.0 TSI 180 л.с.	2.0 TDI 150 л.с.
Привод	4x4	4x4	4x4
Трансмиссия	DSG-6	DSG-7	DSG-7
Nissan X-Trail 2017
Двигатель	2.0 л 144 л.с.	2.5 л 171 л.с.	1.6 л dCi (130 л.с.)
Привод	2WD / 2WD / 4WD	4WD	4WD
Трансмиссия	6-МКПП / CVT / CVT	CVT	6-МКПП

Ходовые качества

Расход топлива и динамика (бензин)

Поскольку для российского рынка предлагаются только полноприводные версии Шкода Кодиак, то для корректного сравнения взяты соответствующие (4x4) варианты Ниссан Х-Трейл, хотя последний можно купить и моноприводный.

Параметр		Шкода Кодиак		Ниссан Х-Трейл
Двигатель		1.4 TSI (150 л.с.) 4x4	2.0 TSI (180 л.с.) 4x4	2.0 л (144 л.с.) 4x4	2.5 л (171 л.с.) 4x4
Трансмиссия		DSG-6	DSG-7	Xtronic @ CVT	Xtronic @ CVT
Расход топлива, л/100км	Город	8,4	9,0	9,4	11,3
	Трасса	6,2	6,3	6,4	6,6
	Смешанный	7,2	7,3	7,5	8,3
Макс. скорость, км/ч		194	207	180	190
Разгон 0-100 км/ч, сек		9,9	8,0	12,1	10,5

Расход топлива и динамика (дизель)

Параметр		Шкода Кодиак	Ниссан Х-Трейл
Двигатель		2.0 TDI (150 л.с.) 4x4	1.6 л dCi (130 л.с.) 4x4
Трансмиссия		DSG-7	МКПП-6
Расход топлива, л/100км	Город	6,3	6,2
	Трасса	4,7	4,8
	Смешанный	5,3	5,3
Макс. скорость, км/ч		197	186
Разгон 0-100 км/ч, сек		9,5	11,0

Цены на Nissan X-Trail и Skoda Kodiaq

В России Ниссан Икс-Трейл продается по цене от 1 449 000 рублей (за передний привод и бензиновый двигатель 2.0 144 л.с. с 6-МТ в комплектации XE) до 2 047 000 рублей (за полный привод и бензиновый двигатель 2.5 171 л.с. с вариатором CVT в комплектации LE Top). За дизель сейчас придется выложить не менее 1 739 000 рублей. Прайс на Шкода Кодиак чешской сборки начинается с 1 999 000 рублей (в комплектации Ambition Plus с бензиновым двигателем 1.4 TSI 150 л.с., роботом DSG-6 и полным приводом). За дизельную версию придется выложить не менее 2 309 000 рублей (двухлитровый двигатель), а самая дорогая версия 2.0 TSI 180 л.с. DSG-7 4x4 в топовой комплектации Style Plus обойдется в 2 615 000 рублей. После начала локализованной сборки и вывода на российский рынок базовых двигателей и комплектаций стартовая цена на Кодиак существенно снизится и по некоторым данным будет составлять около 1,5 млн рублей. Произойдет это в 2018 году.

Вывод

Шкода Кодиак выглядит современнее и привлекательнее конкурента, есть в 5- и 7-местной версии. Чешский кроссовер может похвастаться огромным багажником и вместительным салоном, он оснащается более мощными, но при этом более экономичными двигателями. Но стоить он будет, скорее всего, дороже, а его локальная сборка стартует не раньше середины 2018 года.

За пару месяцев до покупки моего Мура, в нашей семье появился тогда ещё совсем редкий на наших улицах Кодиак. Купила его моя сестра, в довольно хорошей комплектации с активным круиз контролем с ограничителем скорости на мою зависть, с третьим рядом сидений и прочими примочками. Вышел этот автомобиль после всех скидок в 2,2млн, но комплектация эта не самая жирная. При желании мне кажется там можно набрать и дороже трёх.

Приехали мы с женой в гости к сестре на дачу и наконец-то представилась возможность сфотографировать машины рядом. Признаться честно, если бы в нашей семье ранее не появился уже этот автомобил, я также рассматривал бы его к покупке, но одинаковые не хотелось.

Кодиак так скажем более семейная сравнимо с Муром. Огромный багажник с сложенным третьим рядом или просто третий ряд, удобные полочки, пенальчики по всей машине, шторки на задних дверях и подголовники для сна, розетка на 220, ассистент движения по полосе, подогрев форсунок омывателей, ЗОНТИКИ в передних дверях меня вообще удивили, ещё в багажнике входили в комплект фирменные фонарик и скребок для снега, даже есть какая-то умная функция которая увеличивает громкость голоса передних пассажиров путем передачи их голоса на задние динамики) интересная функция, штатный автозапуск тоже есть кстати)

Если взять ещё круче комлектацию, допы можно поставить автопарковщик, панорамную крышу, ящики для хранения под сидениями, виртуальная педаль для открытия багажника, ассистент для езды с прицепом и т.д.

По шумоизоляции, музыке и езде по грунтовке они +/- одинаковые. По расходу в среднем на пару литров Кодиак меньше кушает.

Ну о плюсах моей машины писать много не буду. На трассе Мур конечно в разы комфортнее, очень резвый мотор, в Кодиаке же мощности не всегда хватает. Комфортнось в салоне, больше места и спереди и сзади, супер комфортные кресла с обдувом у передних пасажиров и одно из немаловажных для меня это индивидуальность на дороге, т.к. особенно у нас таких машин не много ездит по улицам) А общем автомобилями мы оба очень довольны, для сестры лучший вариант с ее двумя детьми это Кодиак, для меня мой любимый Мур, машину нужно покупать ту к которой душа лежит, и от которой у тебя каждый день на душе будет праздник. Всем удачи, ✊

Читайте также: