Шкода йети или киа соул что лучше

Обновлено: 06.07.2024

В сегодняшней статье мы сравним Киа Соул и Шкода Йети, после чего каждый из вас сможет определить что выбрать.

История

Если сравнивать историю обеих моделей, то Йети на год моложе своего визави, ведь кроссовер был представлен лишь в 2009 году в рамках Женевского автосалона. После нескольких модернизаций разработчики созрели к чему то более масштабному, и сконструировали Йети второго поколения. Презентация еще не состоялась, но уже точно известно, что новинка претерпит довольно сильные изменения.

Внешний вид

Стоит сказать, что обе модели не лишены яркости и неординарности в экстерьере. Но, очень сложно их сравнивать в данном аспекте, ведь автомобили внешне оформлены совершенно по-разному. Например, если Соул выглядит немного неуклюжим, то Йети вобрал в себя все черты привычного для нас кроссовера. Это ни в коем случае не означает, что кореец явно отстаёт от чешской модели, ведь и у Соул можно заметить достаточно интересные моменты в экстерьере, а также большой выбор цветов.

Наиболее верно сравнивать автомобили с точки зрения их предназначения. Если вы хотите приехать на деловую встречу и выглядеть при этом солиднее – Йети отлично для этого подойдёт. Но, если нужно привлечь внимание или выделиться в дорожном потоке, то лучше чем Соул модели не сыскать.

Салон

В интерьере двух автомобилей можно найти много общего. Сразу хочется отметить, что салон Соул является лишь немного переделанной версией предшественника, а внутреннее убранство Йети типично для большинства представителей Шкода. Конечно, можно осуждать дизайнеров обеих компаний за чрезмерную пассивность, но, как ни странно, автолюбители положительно приняли эти решения.

Также кроссоверы стали заметно вместительнее, и получили новые мультифункциональные колёса. Однако у Йети осталась его прежняя проблема – не очень удобный задний ряд сидений, и полное отсутствие дополнительных удобств для пассажиров второго ряда. О Соул такого сказать нельзя, что является отличным комплиментом корейским разработчикам.

Технические характеристики

Киа Соул оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором с мощностью 204 лошадиных силы. А вот линейка моторов Йети выглядит куда более богаче – бензомоторы с объёмом 1.4, 1.6 и 1.8 л.

Однако, не всё так просто, как кажется сначала. Единственный агрегат Соул обеспечивает фантастическую динамику на трассе, а вот в условия бездорожья чувствует себя не очень уверенно. А вот на Йети, с его моторами, можно смотаться на рыбалку или охоту, но вот на трассе нельзя насладиться ездой с ветерком.

Поэтому, нельзя конкретно сказать, технические характеристики какого автомобиля лучше, так как всё зависит от условий применения кроссовера.

Комплектации и цены

Базовая комплектация Соул 2017, помимо всего прочего, включается в себя современную мультимедийную систему мультифункциональный руль и полный набор подушек безопасности. Минимальная стоимость автомобиля 809 000 рублей. Стандартный набор оборудования Йети не выглядит настолько же богатым, да и цена выше – 1 069 000 рублей.

Стоит отметить, что дебют новых модификаций моделей запланирован на осень этого года, и, не исключено, что состоится он в рамках одного мероприятия.

Вывод

Соул на год старше Йети, и, возможно это не очень объективно, но в данном аспекте предпочтение можно отдать первому варианту.

На счёт внешнего вида мнения могут разделяться, так как оба автомобиля выглядят одинаково ярко. Поэтому, логичным результатом будет ничья.

В интерьере Соул были исправлены все недочёты, чего нельзя сказать о чешской новинке, поэтому здесь всё ясно.

Наиболее интересная ситуация с моторами, сравнение которых дело не из лёгких. Как уже говорилось выше, нельзя сразу сказать, какой автомобиль в этом плане лучший, так как всё зависит от условий его использования. Поэтому, наиболее логичным результатом станет ничья.

Что касается ценовой политики, то у корейского производителя она выглядит более лояльной.

Как по вашему? Что лучше-хуже? Какие достоинства и недостатки?
Годы выпуска 2009-2011.

Как по вашему? Что лучше-хуже? Какие достоинства и недостатки?
Годы выпуска 2009-2011.

нада было голосовалку запилить. :)
шкоду бы не взял. :) ничего против ее не имею, но не нравиться. :) ни внешне, ни название.

мне кажется что Йети попросторнее Соула будет, и как опция есть полный привод, но вроде тока с механникой, а Киа тока передний привод. Но ценник на Шкоду явно завышен. имхо.

хороший вариант, только страшноватый. :) киа как-то по молодежнее, по симпатичнее будет. сугубо имхо. кстати как у хундаев с автоматами? вроде ломучие, нет?

уж тогда тойота матрикс) а так- кашкай, сх-4- легкие кроссоверы. киа мне кажется дороговат для такого авто.

ну может я ничего не понимаю в машинах, но соул и йети тож совсем не красавицы. а вот тойота матрих мне нравится, только в новом кузове они внешне далеки от соула и йети.

Соул это блин Хундай солярис в форме кузова Тойоты фанкарго.
А Ети - она много чего общего с тигуаном имеет.
Косяк на ней - "холодный" для зимы мотор 1,2 Литра. Вебаста нужна 100%.
Если 1,8 литра - разгон менее 9 сек до 100. Вообще нет таких динамичных НЕ немецких компакт-кроссоверов.
По всем остальным параметрам Киа рядом со Шкодой не валялась.

Kia Sportage или Skoda Yeti — это компактные кроссоверы, давно ведущие борьбу за первенство на отечественном рынке

Немного о дизайне экстерьера

Технические характеристики

Марка автомобиля:	Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4	Kia Sportage 2.0 CRDi
Страна производитель:	Чехия	Южная Корея(сборка Слования)
Тип кузова:	внедорожник	внедорожник
Число мест:	5	5
Число дверей:	4	4
Объём двигателя, куб. см:	1798	1995
Мощность, л. с./об. мин.:	160/6200	136/4000
Максимальная скорость, км/ч:	200	182
Разгон до 100 км/ч, с:	9	10.5
Тип привода:	4х4	передний
КПП:	6 МКПП	6 МКПП
Тип топлива:	АИ-95	ДТ
Расход на 100 км:	город 9,8; трасса 6,6	город 7 трасса 5,2
Длина, мм:	4422	4440
Ширина, мм:	1793	1855
Высота, мм:	1691	1635
Клиренс, мм:	180	172
Размер шин:	235/55 R17	215/70 R16
Снаряженная масса, кг:	1430	1458
Полная масса, кг:	1865	1912
Объём топливного бака:	60	55

Автомобиль Kia Sportage — мечта каждой женщины

Skoda Yeti — кроссовер со строгим характером

Несколько слов об интерьере

Относительно эргономики корейского автомобиля ничего плохого сказать нельзя. Достаточно удобная электрическая консоль не вызвала особых нареканий. Один явный недостаток – это толстые стойки, которые ограничивают обзор. Эргономика Шкоды отличается высоким уровнем удобства расположения элементов. Водительское место в чешском авто великолепное. Стоит отметить эффективные валики боковой поддержки, которые в Киа Спортейдж не очень хорошо приспособлены для выполнения своих функций, да и водительское кресло по сравнению с чешским авто немного хуже, оно не выглядит таким упругим и набитым. Большим недостатком Шкода Йети является теснота. Салон не подходит для комфортной перевозки пассажиров, ведь на диване заднего сиденья могут поместиться только два человека, не стесняя своих движений.

В салоне Skoda Yeti всегда всё под рукой

Комфорт и уют — вот отличительные характеристики салона Kia Sportage

Динамические характеристики

Тест-драйв автомобиля Skoda Yeti:

Тест-драйв автомобиля Kia Sportage:

Подводим итоги

Сравнительный тест двух городских SUV. В чем их достоинства и недостатки?

Внешность KIA Soul и Skoda Yeti

Skoda Yeti по части внешнего оформления никак нельзя назвать красавцем. Однако чешский кроссовер все же способен привлекать к себе взгляды окружающих и делает это за счет строгих линий кузова, большой площади остекления задней его части, монументальной решетки радиатора и бамперов с металлическими накладками.

Последние намекают на внедорожный потенциал модели, однако обольщаться не стоит, ибо клиренс равен всего 180 миллиметрам, чего хватит лишь для проезда по проселку либо проезда высокого бордюра.

KIA Soul выглядит намного интересней своего оппонента. Он удивляет черной глянцевой окантовкой пятой двери, которая сливается со стеклом, мудреной внутренней конфигурацией головной оптики, стильными колесными дисками из легкого сплава, крышей черного цвета и черными вставками из глянца на бамперах.

Однако геометрическая проходимость корейского авто еще хуже, нежели у чешского — из-за дорожного просвета в 150 миллиметров, который и вовсе считается легковым.

Внутреннее убранство автомобилей

Внутри КИА Соул также авангарден. Многим наверняка придется по нраву усеченный снизу мультифункциональный руль с мощными приливами для хвата, приборный щиток с классической компоновкой и широкоформатным монитором бортового компьютера, а также большой тачскрин мультимедиа. Кроме того, не разочарует и эргономика, качество материалов отделки — все продуманно и добротно.

Водительское место организовано логично, но вот панель приборов с радиальной оцифровкой не способствует быстрому восприятию информации. Еще одна не самая приятная особенность салона чешской модели — это маленький сенсорный дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса, в который, опять же, приходится вглядываться.

По вместительности заднего дивана оба автомобиля приблизительно равны — вольготно будет лишь двум седокам с ростом до 180 сантиметров. Что касается передних сидений, то посадка в Шкоде предпочтительней — за счет лучшего профиля и широких диапазонов регулировок.

Лучше Йети и по погрузочным возможностям багажника — объем последнего равен 405 литрам против 354 у КИА Соул.

За рулем автомобилей

Skoda Yeti оснащается турбомотором 1.4 литра с отдачей в 125 сил, который сочетается с 6АКП. Он неплохо разгоняется во всем диапазоне оборотов и позволяет уверенно чувствовать себя как в городе, так и за его пределами.

Однако нужно знать, что роботизированная трансмиссия хоть и меняет ступени быстро, но допускает при этом ощутимые подергивания, а при малых скоростях еще и страдает нелогичным алгоритмом работы, что не может не раздражать.

Управляются обе модели неплохо — каждая обладает чувствительным рулем и мало кренится в поворотах, однако устойчивость на дуге выше у Шкоды. Кроме того, подвеска чешской модели очень энергоемкая и длинноходная — это позволяет проезжать без сильных толчков даже крупные выбоины.

КИА отрабатывает неровности жестче, что негативно сказывается на плавности хода и, как следствие, комфорте седоков.

Выводы

Skoda Yeti же выглядит более сбалансированным предложением — он в меру практичен, уверенно преодолевает легкое бездорожье и обладает неплохими ездовыми свойствами, посему лучше подходит для каждодневной эксплуатации.

Здравствуйте! Всех с наступающими праздниками не болейте и удачи на дорогах! Помогите выбрать между Йети и Соул. Эксплуатироваться машина будет много, и в городе, и за городом, и даже в другие государства ездить. Нужен надежный, но компактный вездеход. Вы бы что выбрали?

Ну настоящий вездеход (типа Крузера) мне негде парковать, ну и финансово не потяну. Так что нужен вездеходишко

посмотрите еще новую сухуки сх4

если шкода йети рассматривается с 1.2 турбо движком и берете больше чем на 2 года - то лучше предпочесть киа соул с 1.6 атмомосферником - он надежнее и не прихотливее.

возможно вам будет интереснее эта Suzuki SX4 2 поколения -

Хаха! Это мой 3 вариант, Вы попали в цель! Мне казалась она чуть ниже Йети и Соула? Я сейчас на Тойоте Матрикс езжу, замучилась обвес обратно вешать, после выезда за город.

Есть еще митсубиши АСХ и санг-йонг актион

хоть фольц и попу рвёт что типа всё исправил и доработал с дсг и тси и гарантиями манит брать пока страшновато . если на подольше и побеспроблемней то киа .

Являюсь владельцем киа соула, серьезно рассматривался вариант отцу шкода ети. Ну и вариант сузуки сх4, как новый подешевле автомобиль мне. Значит киа соул (проблем за 4е года нет) - вполне практичный автомобиль для города и дачи, природных вылазок. Но для дальних поездок места в багажнике не много. Шкода ети - автомобиль того же плана, но выше немного и резвее, правда турбированные двигатели менее надежны у них и ценник в 1,5 раза выше. Сузуки сх4 - места в нем чуть меньше в багажнике. В переднеприводном такой же как и соул с ети. В полноприводном исполнении уже будет более интересным вариантом. По цене и производству Киа соул- от 650 родная Корея, слишком специфичное авто, но считается надежным. Шкода ети - от 750 лучше чешскую сборку, чем нашу. Двигатели, что по слабже имеют проблемки. Сузуки сх4 - передний привод от 650 венгерский, полноприводной в районе от 850 японский (хотя вроде щас уже и не в японии собирают), но к нам их практически не завозят. А вообще, если ценник не проблема, то советую посидеть во всех и решить, авто примерно одинаковые. ПС: За 900 можно рассмотреть и паркетники, но тут смотря какие задачи перед авто важнее город или дачи (вылазки на природу). Для города хороши выше упомянутые варианты, для дачи паркетники. С наступающим, надеюсь пригодится коммент.

Да, очень пригодится коммент! Ценник имеет значение конечно. Сузуки мне тоже кажется поменьше, багажник очень важен. Я единственный водитель в семье, поэтому машина должна быть с просторным салоном (насколько это возможно конечно), и "всеобъемлющая", т.к. дочку в школу, мужа на работу, бабушку на дачу, а потом все едут в Крым После Вашего коммента стала склоняться к полноприводному Соулу.

Читайте также: