Шкода фабия 2 не работает центральный замок
Обновлено: 07.07.2024
аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.
Симптомы:
Сегодня открыл машину с брелка-ключа, багажниик НЕ открылся, открылся с нажатия салонной кнопки (такое происходит оч.часто). Затем закрылся на кнопочку, затем когда доехал до места, нажал открыть все двери и. ни одна дверь не открылась! можно было открыть только изнутри!
В придачу к этому перестал работать брелок в ключе, машина просто никак не реагирует.
кто нибудь сталкивался с подобными проблемами? что можно сделать самому? перепрошить чегонить?
У меня ключ ломался летом. При нажатии на любую из кнопок красный индикатор на ключе не мигал и, соответственно, машина никак не реагировала. Замена батарейки не помогла. А с запасного ключа все работало ок. Мне по гарантии ключик поменяли. Правда, у меня не было никаких предварительных глюков и симптомов. Просто перестал работать ключ в один прекрасный жаркий день и все.
Добрый день. На ТО1 попросил чтобы включили функцию , чтоб двери блокировались автоматом при набирание скорости. Все нормально, работает, но теперь, если забыл закрыть машину, выйдя куда нить, она автоматически не закрывает ЦЗ. В чем дело? Мне что то отключили, или эти функции несовместимы?
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
На сколько я понимаю, центральный замок самостоятельно закрывает двери машины при ее покидании после остановки в случае, если такая функция реализована на сигнализации. Так называемая "автопостановка на охрану".
хм.. не хотел бы я такую функцию.. вышел на минуту (к гайцу, например), а машина закрылась.. не весело. У меня автоматом закрывается только в случае, если машина стоит на охране, я брелоком открываю ЦЗ, и если в течение 20-30 секунд не открыть дверь, то машина закрывается обратно сама.
cucumber писал(а): я брелоком открываю ЦЗ, и если в течение 20-30 секунд не открыть дверь, то машина закрывается обратно сама.
С про-сони как то неправильно выразился)
Вот это у меня и пропало.
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
Да ппц, писал с полу открытыми глазами)
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Скорее всего Вам что то отключили, Функции вполне совместимы. Вроде это 4 бит 4 байта в 9 блоке. Завтра проверю и отпишусь.
друзья! сегодня приехал на работу а машина с ключа не закрывается! только мехически подороге мигал значок открытых дверей! по колесам пинал зы ключ прошел стирку в стиралке летом с джинсами потом исправно работал!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, сегодня после того как машина постояла часик под ледяным дождем, перестала запираться водительская дверь. Закрывается нормально, значек открытой двери гаснет, когда разгоняешься до 20 щелкает замком пытается закрыть, но закрываются все кроме водительской, причем при каждом разгоне до 20 пробует закрыть. Не закрывается и с кнопки и с брелка, лампочка мигает и остается гореть дверь водителя открыта, все остальные двери закрыты, хлопнешь дверью пару раз, начинает запираться, потом снова такая же фигня при следующем закрытии. В чем может быть дело?
Я хочу чтобы при наборе скорости двери закрывались но этого не происходит что можно сделать самому или только сервисмены способны
аккумуляторная батарея, стартер, генератор, щиток приборов, стеклоомыватели, стеклоочистители, фары и фонари, подрулевые переключатели, блок предохранителей.
Симптомы:
Сегодня открыл машину с брелка-ключа, багажниик НЕ открылся, открылся с нажатия салонной кнопки (такое происходит оч.часто). Затем закрылся на кнопочку, затем когда доехал до места, нажал открыть все двери и. ни одна дверь не открылась! можно было открыть только изнутри!
В придачу к этому перестал работать брелок в ключе, машина просто никак не реагирует.
кто нибудь сталкивался с подобными проблемами? что можно сделать самому? перепрошить чегонить?
У меня ключ ломался летом. При нажатии на любую из кнопок красный индикатор на ключе не мигал и, соответственно, машина никак не реагировала. Замена батарейки не помогла. А с запасного ключа все работало ок. Мне по гарантии ключик поменяли. Правда, у меня не было никаких предварительных глюков и симптомов. Просто перестал работать ключ в один прекрасный жаркий день и все.
Добрый день. На ТО1 попросил чтобы включили функцию , чтоб двери блокировались автоматом при набирание скорости. Все нормально, работает, но теперь, если забыл закрыть машину, выйдя куда нить, она автоматически не закрывает ЦЗ. В чем дело? Мне что то отключили, или эти функции несовместимы?
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
На сколько я понимаю, центральный замок самостоятельно закрывает двери машины при ее покидании после остановки в случае, если такая функция реализована на сигнализации. Так называемая "автопостановка на охрану".
хм.. не хотел бы я такую функцию.. вышел на минуту (к гайцу, например), а машина закрылась.. не весело. У меня автоматом закрывается только в случае, если машина стоит на охране, я брелоком открываю ЦЗ, и если в течение 20-30 секунд не открыть дверь, то машина закрывается обратно сама.
cucumber писал(а): я брелоком открываю ЦЗ, и если в течение 20-30 секунд не открыть дверь, то машина закрывается обратно сама.
С про-сони как то неправильно выразился)
Вот это у меня и пропало.
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Фабия 1.6 2011
Фабия Вагон 1.6 2013
Рапид 1.4т 2015
Рапид 1.4т 2017
Больше Шкод видимо не будет
Да ппц, писал с полу открытыми глазами)
Fabia 2011 г. 1.6 16V CFNA AT
Скорее всего Вам что то отключили, Функции вполне совместимы. Вроде это 4 бит 4 байта в 9 блоке. Завтра проверю и отпишусь.
друзья! сегодня приехал на работу а машина с ключа не закрывается! только мехически подороге мигал значок открытых дверей! по колесам пинал зы ключ прошел стирку в стиралке летом с джинсами потом исправно работал!
Добрый день. Подскажите пожалуйста, сегодня после того как машина постояла часик под ледяным дождем, перестала запираться водительская дверь. Закрывается нормально, значек открытой двери гаснет, когда разгоняешься до 20 щелкает замком пытается закрыть, но закрываются все кроме водительской, причем при каждом разгоне до 20 пробует закрыть. Не закрывается и с кнопки и с брелка, лампочка мигает и остается гореть дверь водителя открыта, все остальные двери закрыты, хлопнешь дверью пару раз, начинает запираться, потом снова такая же фигня при следующем закрытии. В чем может быть дело?
Я хочу чтобы при наборе скорости двери закрывались но этого не происходит что можно сделать самому или только сервисмены способны
Дано: Фабия 1.6АТ элеганс, 2011 года, калужанка.
Ключ выкидной с тремя кнопками, сигнализации нет никакой.
Бывает что когда пытаюсь закрыть машину с ключа (нажимая на кнопку), то ничего не происходит, если вставить жало в замок и повернуть то он закрывает и открывает все двери. Так же в это же время странно работает внутри салонная кнопка ЦЗ. При нажатии на неё (открыть/закрыть) идет одинарный щелчек, а не двойной как при реальном закрытии/открытии. Минут через 5 и ключ и кнопка опять начинают работать, никакой последовательности глюков не заметил.
Один раз такое случилось после того как завис индикатор штатного парктроника, а еще раз остался гореть знак ЕСП, в другие разы просто преставал откликаться ЦЗ на ключ.
Никакого доп. оборудования не устанавливал, в проводку не лазил. Что может быть?
Да ездил как то к соклубнику активировать пару фишек через ВАГком, так он при подключении нашел ошибку ЦЗ (сбросил) и ошибку AUX, на действия соклубника не грешу, глюки были и до обращения к нему. Просто щас они стали очень часто повторяться, стало напрягать.
Реальное закрытие/открытие, что это.
Один щелчок при нажатии кнопки в салоне, потому что не включается блокировка "Safe" (двери не открыть ни изнутри ни снаружи).
Хреновато работают концевики дверей. У меня такое бывает иногда (включено автоблокирование/авторазблокирование), останавливаешься и не водитель первым дверь открывает, а пассажир, на максидот не обращал внимания, но скорее всего там он не показал что дверь пассажира открылась, открываешь водительскую и ЦЗ щелкает 2 раза по 2 раза вместо привычных 2 раз. Читаешь ошибки потом, и именно эта ошибка фиксируется - сигнал открытия передней пассажирской двери недостоверный!
Вот так.
"Лошадиные силы продают автомобили, а ньютонометры выигрывают гонки" © Энцо Феррари.
Fabia New FL 1.6 16 V CFNA AT хэтч 02.2011 Yeti Outdoor 1.2 CBZB DSG 05.14
Помогу установить Круиз-контроль (изготовление жгута) и прочее.
Ну когда закрываешь машину нажатием салонной кнопки, то слышится как бы двойной щелчок. А когда происходит такая канитель когда не могу закрыть машину с ключа, то в салоне слышится только один щелчек (fail)
aadriver писал(а): Один щелчок при нажатии кнопки в салоне, потому что не включается блокировка "Safe" (двери не открыть ни изнутри ни снаружи).
Хреновато работают концевики дверей. У меня такое бывает иногда (включено автоблокирование/авторазблокирование), останавливаешься и не водитель первым дверь открывает, а пассажир, на максидот не обращал внимания, но скорее всего там он не показал что дверь пассажира открылась, открываешь водительскую и ЦЗ щелкает 2 раза по 2 раза вместо привычных 2 раз. Читаешь ошибки потом, и именно эта ошибка фиксируется - сигнал открытия передней пассажирской двери недостоверный!
Вот так.
Хм блин, концевики, а че с ними может стать за полгода и 12 тыщ пробега? Да и помоему они на фабии какие то с секретом их не видно при открытой двери (может где че почистить надо. На предыдущей машины (almera) они были видны при открытой двери, и с ними не разу не было траблов за 6 лет и 120 тыщ. пробега
На максидот внимания не обращал, попробую проследить.
То есть у тебя такое тоже происходит. Просто закрываешь машину жалом ключа в замок и не паришся?
Кстати я тут че подумал, а не могут они так глючить из за той смазки (в теме про скрип замков), какой я замки смазывал, залипать? Может почистить замки и помазать менее сочным слоем?
Аналогичная ситуация с чешкой-комби 11-го года. За пол года 2 раза такое было. (На закрытие с брелка не реагирует, внутрениий замок 2 раза щелкает и не закрывает) Стоит штатная сигнализация.
Из положения выходил так - закрывал ключем, уходил домой, через пол часика возвращался - все снова работало нормально.
Читал мануал, там такая ошибка описана:
При нормальной работе ЦЗ красная лампочка в двери водителя мигает быстро раз 5, затем медленно мигает, индицируя что машина на охране.
При сбое ЦЗ и закрытии ключем красная лампочка сначала мигает, потом горит постоянно, индицируя что машина закрыта, но с охраной какие-то проблемы.
Предлагается немедленно выдвигаться в сторону ближайшего ОД.
По моему это обычняе сбои компьютера, и можно на это смело класть болт. А если класть не хочется, то сходить домой, и заменить ключ на второй, со вторым все будет работать.
Не работает со вторым ключом. Ни с каким не работает. Комби 10 года, купил в мае 11. Не меньше десятка подобных "выкрутасов" за 3 месяца, последний - в течение целого дня в дороге (более тысячи километров) с массой остановок в неродных местах. Очень сильно напрягло. Собираюсь к дилеру, но, как назло, к этому моменту никаких траблов не будет и я буду мягко послан. Уже, собственно, ездил по этому поводу - была предложена платная диагностика электронных систем с заведомым результатом. Что делать - не знаю.
Заставить дилера считать ошибки из автомобиля, и показать вам распечатку, мне кажется эти сбои по-любому должны отобразиться в логах. 10 раз за 3 месяца - это чересчур!
Ну и посоветую, как сейчас модно, в случае сбоя заснять это на камеру - типо вот авто открыто, вот я жму на пульте закрыть, красная лампочка на пульте мигает, но авто не закрывается; вот я сажусь внутрь и нажимаю на кнопку центрального замка (около ручки КПП), замки щелкают, но машина не закрывается (понадобится помощь ассистента, дергающего за ручку снаружи) - с таким видео дилер уже не сможет отказать как минимум в бесплатной гарантийной диагностике.
У меня за пол года пару раз было, через 1000 км подходит ТО-1, заодно и ошибки проверим. (Один раз, кстати, тоже при дальней поездке это было - дневной пробег под 1000 км. Действовал как описал выше - закрыл авто ключом, ушел в гостиницу, через пару часов вернулся - снова с пульта работает).
ФсЁ. Сегодня жена возила машинку (она де факто её) дилеру - бесплатная диагностика, резюме - кряк конденсатора ЦЗ. Замена по гарантии. Под заказ из Чехии . Не знаю как насчет правдоподобности заказа (не такая уж редкость, как мне кажется, эта самая деталь), но пока текущим результатом я доволен.
miklefockin писал(а): ФсЁ. Сегодня жена возила машинку (она де факто её) дилеру - бесплатная диагностика, резюме - кряк конденсатора ЦЗ. Замена по гарантии. Под заказ из Чехии . Не знаю как насчет правдоподобности заказа (не такая уж редкость, как мне кажется, эта самая деталь), но пока текущим результатом я доволен.
Блин, и у меня такое периодически бывает, но я даже и не сказала об этом на первом ТО. ехать ещё раз к ним в лом. Я и механически закрою.
У супруги Fabia Elegance 2011 г.в.,чешка. Аналогичные глюки с момента приобретения. А несколько раз до этого было такое что при открывании с пульта гудел клаксон. Обращался к дилерам. Ждал месяц два диода, их якобы впаяли в цепи, соединяющие выключатель ЦЗ водительской двери с управлением стекло подъемниками. Неделю проездил стало лучше, но пошли дожди и в выходные с пульта открылась только водительская дверь, на пульт ДУ перестала реагировать. Еще загореться индикатор ESP. Завтра поеду снова.
P.S. Еще раз убедился, что японцы рулят. Их электроника проще и надежней на порядок.
Во истину говорят лучшее враг хорошего на машинах 2011 года выпуска новая схема реализации ЦЗ с двумя мотор-актуаторами в каждой двери. Предыдущая схема работала без особых замечаний, эта же глючит. Проблему пытаются решить впайкой (по факту скруткой) трансил-диодов параллельно моторам-актуаторам в водительской двери для подавления импульсных помех. В моем случае это помогло не сильно. Меняли на другие диоды - тоже самое. Приговорили Power Unit Control, ждем запчасть с надеждой на положительный результат.
Проблема не в пульте ДУ и не в концевиках, а том, что блок управления питанием сходит с ума от импульсных помех, которые дают актуаторы ЦЗ (все-таки индуктивная нагрузка, а их аж 8 штук). Из-за этого он неправильно определяет состояние концевиков (а их по 5 в передних дверях и по 3 в задних). Далее следуют ошибки, и блок перестает реагировать на команды пульта, и не открывает двери ключом (у меня открывал только водительскую, и то не всегда с первого раза).
Есть сервисный бюллетень, который предписывает впаивать параллельно моторам-актуаторам ЦЗ водительской двери защитные диоды, для подавления импульсных помех.
Но! Это делается только для водительской двери, а все три остальные двери запараллеленны между собой и питаются по отдельной цепи.
Поэтому целесообразно сделать такую операцию в двери переднего пассажира. Тогда все должно быть нормально. Я прикупил себе 2 двунаправленных защитных диода на 15V 600W (P6KE15CA). Думаю доставить в пассажирскую дверь.
Причина данной проблемы вероятнее всего в том, что раньше замки включали реле, а теперь полупроводники, а защиту впаять не подумали. Хотя любой электронщик скажет, что параллельно индуктивной нагрузке надо ставить диод. А может кто-то хотел удешевить производство диоды перестали впаивать.
Пока жду новый блок, может в нем этот косяк уже поправили. Если нет, то будем дорабатывать конструкцию и исправлять огрехи немецких инженеров.
AlexIr писал(а): Блин, и у меня такое периодически бывает, но я даже и не сказала об этом на первом ТО. ехать ещё раз к ним в лом. Я и механически закрою.
А я сказал. Результат - диагностика ошибок не выявила, за диагностику содрали деньги. Посоветовали поменять батарейку в пульте (угу, конечно, именно батарейка виновата. Внезапно теряет заряд, но потом дальше работает месяцами без проблем). Еще предложили приехать к ним с двумя ключами, для их адаптации. Разумеется, за деньги.
Сегодня что-то ковыряли. Бумаги нет (ездила жена), поэтому ничего конкретнее сказать не могу. Попробую уточнить, что конкретно делали, тогда отпишусь. Пока ЦЗ работает
sp_paha писал(а): Результат - диагностика ошибок не выявила, за диагностику содрали деньги. Посоветовали поменять батарейку в пульте (угу, конечно, именно батарейка виновата. Внезапно теряет заряд, но потом дальше работает месяцами без проблем). Еще предложили приехать к ним с двумя ключами, для их адаптации. Разумеется, за деньги.
Надо в момент когда не открылись замки с пульта ДУ несколько раз ключом открыть/закрыть ЦЗ (открывать уже открытый и закрывать закрытый) до тех пор, пока при закрытии индикатор не загорится постоянно (об этом даже в инструкции написано, что горящий постоянно индикатор означает ошибку в работе ЦЗ и рекомендует обратиться в сервис). Значит ошибка зафиксирована компьютером и сохранена в памяти. Потом можно смело ехать в сервис.
А батарейки здесь не причем и адаптировать нечего.
P.S. У меня было такое, что при открытии ключом все двери могли открыться, а при повторном повороте ключа в положение "открыть" все двери кроме водительской закрывались, хотя такого не должно быть в принципе.
SergeyL писал(а): в инструкции написано, что горящий постоянно индикатор означает ошибку в работе ЦЗ и рекомендует обратиться в сервис. Значит ошибка зафиксирована компьютером и сохранена в памяти.
Инструкцию читал, индикатор горел, ошибок нет. (Или ошибки сбросили в СЦ, или ошибки сами сбрасываются через Х времени, или ошибки сбрасываются после восстановления нормальной работы, или ошибки не записываются).
Кто сейчас на конференции
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Русская поддержка phpBB | Хостинг предоставлен компанией Логол
Time : 0.324s | 15 Queries | GZIP : Off
Всем Здрасте! Проконсультируйте по проблеме, пожалуйста. Перестал работать ЦЗ и никак не реагирует, ни на брелок, ни на кнопку на двери, а также стеклоподъемник пассажирской двери только опускается, а поднимается только с водительской кнопки. Привез на сервис, приговорили блок комфорта, да, свет тоже не выключается(освещение салона) при закрытии двери, также не горят лампочки в передних дверях и багажнике. Ну блок, ну хорошо. че почем? на экзисте 7 штук. крутовато подумал я, ну ниче. так меня начали грузить по поводу того, что якобы этот блок сугубо индивидуален под каждый автомобиль и типа вот так вот просто не купить, нужно делать спец заказ в германию, ждать месяц и цена около 500евреев. а так они, типа крутые специалисты, используя нано технологии забацают лисапету за 10 штук. я тактично промолчал и дал обещание подумать. Други, это развод или как?
С каких это пор моя козявка стала класса бэнтли, а?
Заранее благодарю за отклик. B)
Мастер советчик
kvp01
Профессиональный советчик
Наверное развод, но помучаться с проблемой прийдется. Я бы начал с сигнализации, если таковая имеется, и естественно с диагностики. Блок комфорта под конкретный вариант комплектации.
Мастер советчик
Sandy
Постоянный участник
mishanka80
Мастер советчик
На Супербе была похожая проблема, менял блок комфорта(б/у 100уе), был залит водой.На розборке подобрали по номеру со старого блока,потом просто синхронизировал брелок и все.Еще провода были чуть подгнившие- тоже посмотри.
Lёxus
Просто заглянул
В общем подъехал я в сервис в живую посмотреть что там на самом деле с блоком происходит. Оказывается сгорела одна из дорожек, локально, в одном месте, в следствие чего не знаю, но вот как то так. Единственное НО, так это то, что по телефону они говорили, что это блок комфорта, а на деле, пробивая номер з/ч мне выдает, что это ЭБУ двигателя. который вот уже реально и стоит 500 евреев и доставляется под определенный двиг и комплектуху машины. но они мне настойчиво говорят, что это комфорт, короче пападос все равно. в общем оставил я блок этим нано-кулибиным. пусть посмотрят, если получится сделать почему нет. новый уж больно покупать не хочется.
kvp01
Профессиональный советчик
На фото изображен блок комфорта от Вашего автомобиля. Сгоревшая дорожка - это следствие неисправности, надо искать причину.
Lёxus
Просто заглянул
Ну я тогда не знаю как это объяснить. просто не хочу попасть на кидалово. если это блок комфорта, то по идее он должен стоит 7 штук. мне проще его купить, нежели ремонтить за 10-ку. если эл.блок управления двигателем, то конечно пусть делают. я запуталсо..((
Навигация
Ситуация следующая: на машинке стоит штатная сигнализация (т.е центральный замок и охранная сигнализация). Проблема в следующем. если нажать на пульт закрытия машины двери запираются, если нажать 2 раза в течении 2 сек. должна включиться охрана, происходит следующее: все двери запираются и встают на охрану, а водительская дверь наоборот открывается. до этого все работало. в чем проблема, в чем причина?
разбирал сегодня обшивку, замок снять смелости не хватило, разбирался по месту. сидел в машине и запирался. при нажатии закрыть закрывается. а при двойном нажатии закрывается и снова открывается, хотя должен закрыться. в инете вычитал про какой-то шток, так я его там и не увидел, замок собран в корпус, а как снять не понятно. литературы в инете пока не нашел. пришлось все собрать обратно.
Из инструкции: Каким образом активируется устройство противоугонной сигнализации? Устройство противоугонной сигнализации активируeтcя автоматически в результате зaпирaния разблокированного aвтoмoбиля ключом в двери водителя или с помощью ключа с дистанционным управлением. Устройство противоугонной сигнализации активируется приблизительно через 30 с после блокировки. - Каким образом дезактивируется устройство противоугонной сигнализации? Устройство противоугонной сигнализации дезактивируeтcя при деблокировке aвтoмoбиля только в случае применения уcтрoйcтва диcтaнциoннoгo упрaвлeния. Если в течение 30 с с момента подачи радиосигнала автомобиль не будет октрыт, устройство автоматически активируется вновь. Если автомобиль деблокируется с помощью ключа в двери водителя, то в течение 15 с после отпирания двери необходимо вставить ключ в замок зажигания и включить зажигание, чтобы дезактивировать устройство противоугонной сигнализации. Если в течение 15 с не включить зажигание, раздается тревога - Вывeдeние из дeйcтвия зaщитнoго блoкирующeго приcпocoблeния: Нaжмитe дважды в течение 2-х с кнoпку 3 (запирание) . Более подробные сведения на странице 44.
Читайте также: