Шевроле реззо не работает омыватель лобового стекла
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 21.09.2024
Chevrolet Rezzo (на других рынках Tacuma/Vivant) представляет собой минивэн корейской компании Daewoo с тем же названием, построенный в 2000 году на базе седана Nubira J100. В разработке последнего принимала участие международная команда: шасси разрабатывали в Великобритании, двигатели — в Германии, а дизайн был создан специалистами из I.DE.A Institute. В данном материале мы подробно рассмотрим схемы предохранителей Шевроле Реззо, а также Такума и Вивант первого поколения (кузов KLAU) 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 года выпуска. года выпуска.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Находится слева на стойке под панелью управления.
Общий вид блока.
| Схема салонного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Описание | Ток, А |
| 1 | Люк | 20 |
| 2 | Стоп-сигналы | 15 |
| 3 | Лампы освещения салона | 10 |
| 4 | Диагностический разъем (DLC) | 10 |
| 5 | — | |
| 6 | — | |
| 7 | Центральный замок | 15 |
| 8 | Аварийная сигнализация | 15 |
| 9 | Электронный блок управления КПП | 10 |
| 10 | Аудиосистема | 10 |
| 11 | Электропривод зеркал | 10 |
| 12 | Очистители и омыватели | 25 |
| 13 | Система управления двигателем | 15 |
| 14 | Фонарь(и) заднего хода | 10 |
| 15 | Система управления двигателем | 10 |
| 16 | Комбинация приборов | 10 |
| 17 | Вспомогательные цепи | 10 |
| 18 | кондиционер/ отопитель | 20 |
| 19 | Система SRS | 10/15 |
| 20 | Указатели поворота | 10 |
| 21 | 10 | |
| 22 | Аудиосистема | 15 |
| 23 | Предохранитель прикуривателя | 15 |
| 24 | — | |
В моторном отсеке
Находится около бачка с охлаждающей жидкостью и закрыт защитной крышкой.
Общий вид блока.
| Схема предохранителей моторного блока Шевроле Реззо | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| F1 | Цепи замка зажигания | 30 |
| F2 | Основные цепи зажигания | 30 |
| F3 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 40 |
| F4 | Электродвигатель вентилятора отопителя | 30 |
| F5 | Электронный блок управления двигателем | 30 |
| F6 | Блок предохранителей/реле в салоне | 40 |
| F7 | Звуковой сигнал(ы) | 10 |
| F8 | Противотуманные фары | 15 |
| F9 | Сирена противоугонной системы | 10 |
| F10 | Лампы переднего левого габарита/заднего левого габарита | 10 |
| F11 | Лампы переднего правого габарита/заднего правого габарита | 10 |
| F12 | Ближний свет левой фары | 10 |
| F13 | Ближний свет правой фары | 10 |
| F14 | Дальний свет левой фары | 10 |
| F15 | Дальний свет правой фары | 10 |
| F16 | Подсветка комбинации приборов | 20 |
| F17 | Обогреватель заднего стекла | 30 |
| F18 | Электропривод стеклоподъемников | 30 |
| F19 | Электродвигатель вентилятора системы охлаждения | 30 |
| F20 | Система ABS (Тормоза АБС) | 50/60 |
| F21 | Фары | 20 |
| F22 | Система управления двигателем | 10 |
| F23 | Предохранитель бензонасоса Реззо | 15 |
| F24 | Электромагнитная муфта компрессора кондиционера | 10 |
| F25 | Система управления двигателем | 10 |
| F26 | 15 | |
| F27 | Обогреватель зеркал заднего вида на дверях | 10 |
| F28 | Разъем питания дополнительного оборудования | 15 |
| F29 | Система управления двигателем | 5 |
| F30 | Подогреватель сидений | 15 |
| № | Назначение модулей реле | |
| 1 | Обогреватель заднего стекла | |
| 2 | Реле системы управления двигателем | |
| 3 | Реле электропривода стеклоподъёмников | |
| 4 | Реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения | |
| 5 | Реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения | |
| 6 | Реле электродвигателя вентилятора отопителя | |
| 7 | Габаритный свет | |
| 8 | Реле фар | |
| 9 | Звуковой сигнал | |
| 10 | Противотуманные фары | |
| 11 | Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера | |
| 12 | Реле бензонасоса (Fuel Pump Relay) | |
Ээээ. Ты что - снимал брызговик колесной арки? Это просто делается, или как?
Перед снятием бачка нужно отсоединить заливную горловину - она просто надевается на бачок через резиновый уплотнитель.
Питание на моторчики подводится через разъемы, они снимаются после нажатия на язычок с левой стороны разъема.
Шланги легко рассоединяются в местах их стыковки, ближайшее место находится в районе стойки (от моторчиков шланги отрывать не нужно - там, похоже, что-то вроде термоусадки )
Могу выложить фотки, если надо (в сумме - кил 150 )
Вопрос к уважаемому сообществу:" Есть ли какие-либо соображения по поводу установки в бачок датчика пустоты ?"
Вопрос к уважаемому сообществу:" Есть ли какие-либо соображения по поводу установки в бачок датчика пустоты
Соображение есть ( но чисто теоретическое ).
Итак:
1) Купить в автозапчастях датчик уровня омывателя для ВАЗ-2109 или ВАЗ-2110
2) Купить там же соответствующий бачок омывателя
(вариант - вместо 1 и 2 купить бачок с установленным датчиком)
3) Вырезать на верхней плоскости бачка омывателя Реццо круглое отверстие под посадку в него резьбовой части горловины ВАЗовского бачка (которая под датчик)
4) Срезать с ВАЗовского бачка резьбовую часть горловины под датчик.
5) Приварить резьбовую часть горловины ВАЗовского бачка к бачку Реццо (инструменты - паяльник, клеевой пистолет)
6) Удлинить поплавковый щуп ВАЗовского датчика до такой длины, чтобы датчик замыкал контакты при опустошении бачка
7) Подключить датчик к бортовой сети Реццо таким образом, чтобы при замыкании контактов датчика загоралась какая-то лампочка (например, можно задействовать одну из неиспользуемых ламп панели приборов - там есть какие-то лампы относящиеся к работе АКПП - все равно они не используются).
Если диаметр датчика окажется для Реццо слишком большим, то можно попробовать использовать от того же ВАЗа датчик уровня тосола или датчик уровня тормозной жидкости - кажись, они потоньше будут.
Внимание! Отсоедините провод от отрицательного вывода аккумулятора, прежде чем снимать или устанавливать какие-либо электрические устройства, а также в ситуации, когда есть возможность касания оголенных электрических контактов каким-либо инструментом или приспособлением. Отсоединение этого провода позволяет избежать травм и повреждения оборудования автомобиля. Кроме того, если не указано иное, зажигание должно находиться в положении LOCK.
Система стеклоочистителей ветрового стекла состоит из электродвигателя стеклоочистителей, системы тяг, рычагов стеклоочистителей со щетками и выключателя стеклоочистителей/омывателей.
В цепи стеклоочистителей ветрового стекла установлено возвратное устройство, состоящее из червячной передачи и кулачкового диска. Устройство служит для временного поддержания цепи в замкнутом состоянии после перевода выключателя в выключенное положение. Система стеклоочистителей приводится в движение электродвигателем с магнитом постоянного типа. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла монтируется на щиток передка и соединяется непосредственно с системой тяг стеклоочистителей ветрового стекла. Электродвигатель стеклоочистителей ветрового стекла имеет две скорости: LO (низкую) и HI (высокую), а также способен работать в прерывающемся режиме. Выключатель стеклоочистителей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Стеклоочистители ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.
В систему омывателей ветрового стекла входят бачок с омывающей жидкостью, насос омывающей жидкости, шланги, жиклеры и выключатель стеклоочистителей/омывателей. Бачок омывателя ветрового стекла установлен за брызговиком колесной арки переднего левого колеса. К бачку прикреплен насос омывателя, подающий омывающую жидкость через шланги в два жиклера, установленных на капоте. Выключатель омывателей является неотъемлемой частью выключателя стеклоочистителей/омывателей. Омыватели ветрового стекла включаются рычагом, расположенным справа на рулевой колонке.
Датчик дождя установлен внутри ветрового стекла, рядом с зеркалом заднего вида. Датчик направляет луч инфракрасного света на ветровое стекло под углом 45 градусов. Если стекло сухое, большая часть света отражается от передней поверхности стекла обратно на датчик. Если на стекле есть капли воды, они отражают свет обратно на датчик. Электронный блок и программное обеспечение датчика включают стеклоочистители, если количество света, отраженного на датчик, уменьшается до определенного уровня. Если для стеклоочистителей установлен режим AUTO, устройство может задавать любую скорость работы стеклоочистителей. Программное обеспечение регулирует скорость стеклоочистителей в зависимости от скорости накопления влаги между стеклоочистителями. Система регулирует скорость стеклоочистителей так часто, как это необходимо, чтобы она соответствовала скорости накопления влаги.
Для включения очистителя включите
зажигание и переведите вверх рычаг
очистителя/омывателя ветрового стекла.
Рычаг переключения очистителя ветрового
стекла имеет четыре положения:
• OFF: Система выключена. Стандартное
INT: Прерывистый режим (для выбора
нужной скорости переключите рычаг
на уровень вверх или вниз). Рычаг
на одно положение вверх.
LO: Непрерывный режим, низкая
скорость. Рычаг на два положения вверх.
HI: Непрерывный режим, высокая
скорость. Рычаг на три положения вверх.
Для включения очистителей в случае
небольшого дождя или тумана слегка
передвиньте рычаг очистителя/омывателя
ветрового стекла в направлении положения
INT и отпустите.
При отпускании рычаг автоматически
возвращается в нормальное положение.
В этом случае щетки отработают один цикл.
• Отсутствие у водителя нормального
обзора может привести к
столкновению и повлечь за собой
травмы, повреждение Вашего
автомобиля или иной материальный
• Не включайте очиститель, если
стекло сухое или работа щеток
на ветровом стекле затруднена,
например из-за налипшего снега или
льда. Работа стеклоочистителя при
наличии помех на ветровом стекле
может привести к повреждению
щеток и электродвигателя
очистителя, а также поверхности
• В холодную погоду перед включением
очистителя проверьте, что щетки не
примерзли к стеклу. Включение
очистителя с примерзшими к стеклу
щетками может привести к
электродвигателя очистителя и
поверхности стекла. Данные
повреждения не покрываются
По мере износа щетки
стеклоочистителя теряют способность
очищать стекло должным образом
и передний обзор ухудшается.
• Заменяйте изношенные щетки
Как известно, система омывателя лобового стекла автомобиля (а также заднего стекла при наличии данного решения), выполняет простую, но важную функцию. Основной задачей является опрыскивание стекла специальной жидкостью-очистителем для эффективного удаления дворниками всевозможных загрязнений, разводов и т.д.
Естественно, если система неисправна, водителю приходится самостоятельно мыть стекло снаружи. Однако при езде все равно нет возможности быстро убрать активно скапливающиеся загрязнения. Другими словами, если омыватель стекла не работает, эксплуатировать автомобиль становится не только сложно, но и небезопасно, так как видимость в таком случае заметно ухудшается.
При попытке очистить стекло без жидкости, дворники практически не способны удалить загрязнения и оставляют разводы, также активно изнашиваются резинки щеток стеклоочистителя, мелкие песчинки царапают поверхность стекла и т.д. Для решения проблемы важно понять, почему омыватель лобового стекла не работает и качественно устранить неисправность. Давайте разбираться.
Устройство и принцип работы омывателя стекла автомобиля
Хотя вождение авто с неисправным омывателем не является нарушением по ПДД, поломки такого рода могут стать причиной серьезных ДТП. По этой причине решать проблему нужно безотлагательно. Чтобы определить, почему не работает омыватель переднего стекла и/или не работает задний омыватель, необходимо отдельно изучить принцип работы и конструктивные особенности самой системы омывателей.
Отметим, что механизм стеклоомывателя не отличается сложностью. Среди основных составляющих можно выделить:
- моторчик омывателя лобового стекла/заднего стекла (насос омывателя);
- бачок стеклоомывателя для хранения очистителя в виде жидкости;
- форсунки омывателя, электропроводка, патрубки и клапаны.
Также добавим, что кроме подачи жидкости на лобовое и заднее стекло, также омыватель на некоторых моделях авто способен очищать фары и зеркала. Еще следует отметить, что многие современные авто имеют датчик уровня омывающей жидкости.
Принцип работы стеклоомывателя заключается в том, что насос под давлением накачивает жидкость из бачка по патрубкам к форсункам. В свою очередь, струйные или веерные форсунки распыляют жидкость, подавая очиститель на поверхность стекла.
Подача происходит до того, как щетки стеклоочистителя делают взмах. Это значит, что в норме щетка должна тереть уже по мокрому, а не по сухому стеклу. Именно для этого в системе есть клапан, который не позволяет жидкости полностью стекать в бачок. Результат- жидкость всегда подается раньше начала работы дворников.
Что касается особенностей отдельных элементов системы:
- Бачок стеклоомывателя обычно имеет объем от 2-2.5 и до 5 литров. Находится указанный элемент в подкапотном пространстве, может располагаться как в относительно доступном месте, так и прятаться под бампером. Место установки можно определить по заливной горловине бачка. Также на бачке может быть выступ для установки насоса омывателя;
- Насос прикреплен к бачку и фактически представляет собой электромотор, имеющий сальник, рабочее колесо и щетки. Часто моторчиков (насосов) может быть два на авто, где жидкость можно подавать не только на лобовое, но и на заднее стекло. Еще перед насосом может стоять фильтр грубой очистки;
- Форсунки стеклоочистителя (жиклеры) распыляют жидкость на лобовое стекло. Местом их установки является капот или облицовка между подкапотным пространством и лобовым стеклом (так называемое жабо). Как правило, форсунок ставят две, чтобы равномерно и в полном объеме подавать жидкость в центр лобового стекла.
На практике, современные авто оснащаются веерными форсунками омывателя, так как они более эффективны. Модели предыдущих лет имеют струйные форсунки. Такие форсунки более надежные и долговечные, однако, не так эффективно расходуют жидкость, а так же требуют регулировки. Чтобы настроить струйной форсунки, иголкой поворачивают сопло, регулирую направление струи.
Почему не работает омыватель: переднее и заднее стекло
В случае, когда не работает омыватель заднего стекла или не работает омыватель лобового стекла, причины могут быть разными. При этом как для заднего, так и переднего омывателя сами неполадки по своему характеру особо не отличаются.
Как правило, все поломки омывателя стекол можно разделить на два типа: неисправна механика или электрическая часть.
- Начнем с механики. Как правило, такие поломки наиболее распространены. Обычно из строя может выйти сам бачок или патрубки. Другими словами, если водитель твердо уверен, что жидкость в бачке должна быть в достаточном объеме, но подачи на лобовое стекло не происходит, следует проверить бачок и патрубки на предмет трещин и других дефектов.
Обычно, если бачок треснул, сразу при попытке долить жидкость или немного позже появится заметная течь. В этом случае бачок нужно снимать, осматривать, пытаться запаять или сразу менять на новый.
Что касается патрубков, которые могут попросту слетать или лопаться, при попытке включить омыватель, течь также проявится. Часто бывает так, что до форсунок жидкость не доходит. При этом, открыв капот, можно увидеть, что тонкий шланг омывателя слетел с нижней части форсунки и жидкость просто попадает из патрубка в подкапотное пространство.
Бывает и так, что шланги попросту чем-либо передавлены (например, при установке жабо допущены ошибки или владелец устанавливал утеплитель капота и случайно пережал эластичные шланги). В этом случае магистрали нужно освободить, обеспечив нормальную подачу жидкости на форсунки.
- Кстати, зимой вода или летняя жидкость стеклоочистителя замерзает в бачке или возле форсунок. Результат – насос гудит, но жидкость на стекло не подается. Чтобы избежать таких проблем, воду лить не рекомендуется как летом, так и зимой (вода приводит в негодность сопла форсунок). Также зимой нужно использовать только зимний стеклоочиститель (незамерзайка для стеклоомывателя автомобиля).
Если же вода или летний омыватель в бачке уже превратились в лед, можно завести двигатель и дат мотору поработать некоторое время. За счет тепла от ДВС есть шанс, что жидкость растает, после чего ее можно будет полностью слить или разбавить.
Однако на практике в морозы таким способом убрать лед из бачка омывателя часто не получается. Чтобы решить проблему, машину нужно загонять в теплый гараж или паркинг.
- Забиты форсунки омывателя лобового стекла или заднего стекла. Данная проблема также приведет к тому, что подачи жидкости не будет. Обычно это часто происходит в том случае, когда в систему льют простую водопроводную воду. Так вот, форсунки и их сопла загрязняются, так как вода отличается большим количеством примесей.
Более того, если вода идет из грязных труб, тогда это может стать причиной появления дополнительных царапин на стекле. Такие царапины возникают в результате попадания мелких, но твердых частиц на стекло, после чего щетка автомобиля царапает такими частицами поверхность стекла.
Основным симптомом забитых форсунок является то, что сначала жидкость подается, но менее интенсивно, затем форсунки льют неровной струей и далее жидкость через них практически не проходит. В подобной ситуации нужна или замена, или чистка форсунок стеклоомывателя.
- Завершает список возможный выход из строя механической части моторчика стеклоочистителя в насосе. Если просто, насос может гудеть, но не качать жидкость. Также возможно, когда насос не работает полностью (заклинил, не издает звуков).
Так или иначе, данная проблема будет означать, что насос нужно снимать, поле чего проводится его углубленная диагностика. На основании полученных данных можно принять решение о возможности и целесообразности ремонта, а также о необходимости замены насоса стеклоомывателя на новый элемент.
Неисправен омыватель стекла автомобиля: проблемы по электрике
Теперь перейдем к проблемам по электрической части. Часто не работают омыватели лобового стекла или заднего стекла, омыватели фар или зеркал именно по причине того, что неполадки связаны с электрикой. Так вот, насос омывателя является электрическим, то есть без питания он не будет работать.
В свою очередь, первым в списке потенциально неисправных элементов оказывается предохранитель моторчика омывателя. Для проверки нужно найти блок предохранителей и найти тот предохранитель, который отвечает за омыватель. Далее нужно извлечь предохранитель и поставить на его место аналогичный, но заведомо рабочий. В случае, если система не начнет работать, необходимо продолжать поиски.
Если же с проводкой, предохранителем и выключателем все в порядке, тогда остается насос омывателя. Дело в том, что в процессе эксплуатации клеммы насоса активно окисляются, могут покрываться коррозией и т.д. Так или иначе, но в подобной ситуации омыватель работать не будет. Для решения проблемы можно попробовать почистить клеммы, убрав с них ржавчину и окисления.
Полезные советы
Хотя система стеклоомывателя авто достаточно простая, нельзя исключать поломки, возникающие по тем или иным причинам.
При этом важно понимать, выход из строя отдельных компонентов системы происходит как летом, так и зимой.
Чтобы избежать преждевременных поломок омывателя в любое время года, следует всегда придерживаться двух правил:
- использовать специальную жидкость;
- не перегружать моторчик омывателя;
Другими словами, в летний период лить незамерзайку нецелесообразно. Каких-либо особых свойств зимние жидкости по сравнению с летними в плане качества очистки самого стекла не имеют. Основное их отличие в том, что летние омыватели замерзают в морозы, а зимние нет.
Получается, если летом можно использовать любую жидкость, зимой нужно лить то, что подходит по сезону (зимняя жидкость омывателя). Также используемая жидкость омывателя зимняя должна иметь нужные свойства (с учетом колебания температур в том или ином регионе).
Например, незамерзайка до -5 градусов никак не подойдет в том случае, если ожидаются сильные морозы. Приходится приобретать составы до -10, -15, -25 градусов и т.д.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать и поменять дворники автомобиля. Из этой статьи вы узнаете, как выполняется замена щеток стеклоочистителя, а также какие нюансы следует учитывать в рамках выполнения данной процедуры.
При этом от морозостойкости напрямую зависит и цена жидкости омывателя. На деле, незамерзайка -5 будет стоить дороже летней жидкости, но заметно дешевле аналога, рассчитанного на использование при температурах -20, -25 и т.д. Это наиболее актуальны рекомендации для зимы.
- Что касается лета, не следует пытаться экономить и заливать в омыватель обычную воду из крана. Как минимум, загрязнятся фильтры. В худшем случае придется менять забитые форсунки омывателя. В отдельных ситуациях даже может потребоваться замена моторчика омывателя, который не справляется большими нагрузками.
Кстати, о нагрузках. Если жидкость плохо прокачивается по системе, фильтры и форсунки грязные, трубки передавлены или заломлены, уровень жидкости в бачке постоянно низкий, тогда моторчик испытывает повышенные нагрузки. Системе в таких условиях труднее прокачать жидкость.
Также, если водитель включает омыватель на долго (от 10 секунд и больше), моторчик и весь механизм насоса также активно изнашивается. Как показывает практика, в паре с качественными щетками достаточно подавать жидкость на стекло короткими импульсами по 2-3 сек. Если же жидкость не подается в должном объеме, необходима диагностика и чистка всех компонентов системы стеклоомывателя.
Еще добавим, что для авто, которые эксплуатируются в условиях сильных морозов, не лишним бывает подогрев омывающей жидкости, дворники с подогревом, форсунки омывателя с подогревом и т.д.
Такие решения позволяют реализовать подогрев бачка омывающей жидкости, исключают замерзание жидкости в самих форсунках и т.д. Главное, не подавать прогретую жидкость на слишком холодное стекло. Причина — стекло может треснуть в результате резкого перепада температур.
Подведем итоги
Как видно, стеклоомыватель не имеет большого количества составных элементов, однако неполадки могут возникать как по части механики, так и по части электрики. Как показывает практика, могут слетать трубки или забиваться форсунки, также нельзя исключать перегоревшие предохранители или обрывы проводки.
Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют веерные форсунки омывателя лобового стекла автомобиля по сравнению с обычными. Из этой статьи вы узнаете о плюсах и минусах веерных форсунок, а также об особенностях их выбора и установки на машину.
В любом случае, даже самые серьезные неисправности стеклоомывателя можно обнаружить и устранить своими руками. На деле, замена бачка или насоса омывателя стекла не является сложной процедурой и может быть выполнена в условиях обычного гаража. Главное, учитывать нюансы, рассмотренные выше, а также не допускать ошибок при разборке и последующей сборке системы.
Читайте также:
- Что такое ikey старлайн
- Как перепрошить магнитолу киа оптима
- Задержка выключения по асс что это мазда сх 5
- Как включить омыватель лобового стекла на ниве
- Какую магнитолу на андроиде лучше купить для джетта 6