Шевроле ланос задний ступичный подшипник от чего подходит

Обновлено: 06.07.2024

От чего можно поставить без переделок Заднюю ступицу на ланос для того что можно было поставить барабан без ступицы. Или може вообще от какой модели Опеля можно задние тормоза приспособить с минимальными дороботками.
А то цена на родной барабан совмещеный со ступице что-то совсем не радует.

Daewoo Lanos 2006, 86 h. p. — parts

Comments 40

Привет, у меня 1.6 Ланос, ступица идет в сборе с датчиком АБС, барабаны тоже заменил, первый раз дали от 1.5-мне не подошли почему-то.Кстати неразборная ступица обошлась мне в 2800р., но ресурс большой-при пробеге 216000 вторая замена.

Парни правильно говорили, от Ланос 1,6 неразборная ступица есть, и барабаны к ним, у меня такие стоят.

На одном подшипнике идёт? Без регулировок, затянул до усрачки и всё?

Ступица просто на 4 болта к балке и все

Я уже замучился менять эти задние подшипники, раз в 10000 тысяч начинают гудеть и болтается колесо, слышал что есть какой то переход на один большой подшипник как с переди, затянул и забыл, есть такое?

Можно просто купить на разборе ступицы и барабаны от 1.6, раз поставить и забыть.

На одном подшипнике?

Да, но ступица не разборная, меняется в сборе

Можно просто купить на разборе ступицы и барабаны от 1.6, раз поставить и забыть.

1.6 чего Ланос или нексии?

Если не ошибаюсь то с Нексии подходят, + они разборные и + на них потом можно втулить дисковые тормоза, так сказать небольшой старт к ЗДТ.

Народ наоборот на неразборнве агетирует.

Неразборные б/у это оооочень лихая лотерея! Откуда вы знаете сколько и как на них ездили? А так новые подшипники вкинул и катайся без забот.

Сейчас все запчасти даже новые лотерея.

Это дело личное, я сторонник разборных, т.к. новый подшипник FAG как-то понадежней чем неизвестное б/у в не разборной ступице, ну и его хоть заменить можно. Были случаи когда они прилично выли после 10-15 тыс., и потом снова брать б/у не разборную?

Я пока вообще в раздумьях что брать или брать новые барабаны со ступицей или ступицы и барабаны. Вот только не понятно что взять с барабанов на замену а то менять барабаны с каждой заменой колодок не интересно.А цена на 1300 и выше как то не радует. Вот и думаю купить два за 1000 и пару ступиц за 800 или всё-таки барабаны со ступицами.

можно подробней… хочу понять что есть разборная/неразборная? что мешает поставить подшипник fag в заводскую ступицу. вот как раз еду менять с двух сторон подшипники… взял именно fag…

Понял… Спасибо! У меня без АБС… значит просто выбивается и запресовывается новая обойма подшипника. Внутренний и наружный? Я правильно понял? Подшипники взял такие… detali.zp.ua/catalog/5689…anos_zadnij_FAG_komplekt/ говорят лучшее что есть… если правда…

Жду отчёт, там несколько парт номеров, надо тоже менять задние не знаю какие брать, каталог дает другой номер
713 6445 10 — FAG Подшипник ступицы заднего колеса, комплект
Пересмотрел разные и не могу понять какие подходят.

Как то перед выездом из Ульяновска в Самару по рабочим делам по пинал по колесам (оказывается иногда полезное дело). На задних почувствовался слабый люфт и стук. По возвращению, спросил у друга что это может быть, на что он однозначно ответил что это подшипники и их необходимо заменить, на тот момент пробег составлял 75 850 км. Поехал в магазин запчастей, которые продают "оригинальные" запчасти на Дэу, Шевроле и ЗАЗ, который расположен на Корункова. Взял 2 комплекта по 500 рублей и по совету продавца отправился на СТО которое расположено на Ефремова 80, якобы они только Ланосами и занимаются. Позвонил, записался, на следующий день (в субботу) приехал с утрица, загнали на подъемник. Мастер — молодой паренек, лет 26 сняв барабан вынес вердикт что жить еще будет и можно обойтись только подтяжкой, на что я махнул рукой и сказал — меняем. Все здорово снялось, обратно запресовалось, левую сторону собрал, а на правой гайку ступицы сорвал. Пришлось на такси ехать в магазин за новой. Приехал обратно, отдал, он долго ковырялся, но все таки закрутил, воткнул колесо, опустил подъемник, т.к. руководство смылось рано, сам забрал у меня 2000 р. (1600 — замена, 300 — диагностика подвески), сдачи 100 р. не было. Отпустил меня с богом. Проездил я несколько дней и тут на тебе, загудели. Позвонил на СТО, сказали чтобы я по возможности заехал и они определят причину. Времени с моим режимом работы конечно не было и тут, когда мне это порядком надоело и гул все нарастал, я позвонил еще раз на СТО, они сообщили чтобы я приехал и они просто подтянут их. Отпросился с работы и поехал к все тем же механикам. Андрей — мастер, очень был рад меня снова видеть (Очень приветливый). Я поднялся к ним в офис, спросил сколько мне ждать, т.к. подъемник был занят. "Сейчас все сделаем, загоняй на яму" сказал мне их менеджер и я удивился и отправился загонять в бокс. Сняв колпак и шплинт с лева, он взял ключ и крутанул градусов на 90-120 и собрал обратно. С правой стороны шплинт упорно не хотел вылезать из отверстия и так же залезать обратно. проделав повторно операцию с правой стороны, он все собрал и сказал что все в порядке. Я удивлено спросил, а не нужно ли было все таки поднять машину и провернуть колеса. "Нет, все в порядке, езжайте" и я уехал. Следующим утром по пути на работу, залетая на 120 км/ч на майскую гору у меня клинит заднее правое колесо, выровняв направление движения и никого не задев я перестраиваюсь к обочине, снимаю калпак вижу что смазку просто выплюнуло из ступицы разбрызгав по всему диску и внутренней поверхности калпака. Гайка ступицы деформировалась и прикипела к шайбе. Позвонил на СТО, сообщил о проблеме, вызвал эвакуатор и поперли мы мою ласточку за 1300 р. на Ефремова. Там показал гайку и раздолбаную обойму подшипника. В течении часа, пока я был там они так и не сняли тормозной барабан отломив при этом его края съемником. Я уехал на работу. После обеда они сообщили мне, что у меня на оси ступицы оказалась выработка, она посинела и подшипник прикипел, поэтому ее тоже нужно менять. Вечером приехал за своей ласточкой. Ребята наотрез не признавая своей вины показали как они умеют пользоваться динамометрическим ключом, затянув при мне гайку и провернув колесо. По моей просьбе подняли провернули левое колесо — крутиться. Выехал с СТО, заплатив пол стоимости ремонта и полную стоимость запчастей услышал скрежет в душе и в левом тормозном барабане. Посадил Андрея (Мастер) прокатились, он сказал что это колодки, притрутся. Вот сегодня снова поехал на работу и услышал гул сзади. Теперь думаю, ехать опять к ним, к официалам, или искать дальше нормальный сервис.
Да, кстати когда ставили в первый раз новые подшипники они не поставили вот эту вот деталь, отмеченную на фото вопросом. Для чего она, мастер так и не догадался.

1 раз: Подшипники — 2*500=1000 р.
Работа+диагностика подвески — 1900 р.
2 раз: Эвакуатор — 1300 р.
Ось ступицы — 1100 р.
Подшипник — 500 р.
Работа (скидка 50%) — 1000 р.
ИТОГО замена подшипников задних ступиц — 6800 р.

Замена подшипника задней ступицы Шевроле Ланос своими руками

На автомобиле Шевроле Ланос замена задних ступичных подшипников, а так же их демонтаж, актуальны когда наблюдается нагрев барабана, либо возникают характерные глухие звуки в кузове (задней подвеске).

Новый подшипник для замены не должен иметь никаких повреждений, ржавчины и загрязнений, легко садиться в обойму.

Задний ступичный подшипник Шевроле Ланос. Какой выбрать для замены

Для замены необходимо приобрети два п/ш на 1 колесо. Номер подшипника задней ступицы Шевроле Ланос в соответствии с ГОСТ: первый — 7006, второй — 7703.

Размеры подшипника задней ступицы Ланос:

Производители задних подшипников и их артикулы

№ п/п	Производитель, страна	Каталожный номер	Размеры, мм	Цена, рублей
1	AMD	AMD.BER12	25*52	440
2	Ashika	44-20020		680
3	FAG	713644510		820
4	Flennor	FR299901		400
5	Lynx	WB-1124		520
6	АТ	АТ 094-2008		530
7	Profit	PR-2501-0944		300
8	Febi	06507		440
9	CX	CX523		350

Цена подшипника задней ступицы Шевроле Ланос (одного) в среднем по производителям на 2021 год составляет порядка 800 рублей.

Замена ступичного подшипника Ланос: диагностика, устройство ходовой части

Чтобы быть уверенным наверняка, проводится диагностика проблемы, для этого поднимаем авто на домкрат, прокручиваем и двигаем в осевом направлении каждое колесо руками на весу. Гулкий шум, а также люфт, свидетельствуют о возникновении неисправности. Данные признаки так же относятся и к подшипнику передней ступицы.

Далее необходима постановка транспортного средства на домкрат в целях обеспечения безопасности, а также доступа к ступице. После того, как домкрат установлен, можно приступать к выполнению операций. Устройство задней ходовой части автомобиля можно посмотреть на схеме:

Для ремонта используется обычный инструмент:

набор отверток;
зубило, вороток;
молоток, для запрессовки обойм;
комплект гаечных ключей, в том числе по возможности и динамометрический ключ.

Замена подшипника задней ступицы Ланос — последовательность выполнения

эгоиST
Я езжу на Ford Focus ST
г. Москва

Инженеры поработали на славу — 15 устройств в 1 корпусе.

Целый автомобильный бортовой компьютер с FULL HD съёмкой. Радует чёткая камера заднего вида и GPS навигатор с 32 спутниками.

Пользуюсь 6 месяцев, и уже забыл про штрафы.

Делюсь ссылкой на официальный сайт этого чуда-регистратора: ПОДРОБНЕЕ

Поставить автомобиль первую передачу, после чего установить упоры под передние колеса. Открутить болты крепления колеса, а так же гайку крепления ступицы.

Далее предстоит демонтировать колесо, и барабан со ступицей.

Снимается барабан, с обратной стороны вы увидите два подшипника, установленные в ступицу, сразу демонтируем кольца обеих деталей
Закрепляем барабан ступицы в тисках. Используя отвертку, выполняется демонтаж сальника.

Теперь извлекаем аккуратно внутреннее кольцо малого подшипника, с помощью зубила или круглой трубы (диаметр которой позволяет упереться в торец детали)

От остатков смазки очищаются внутри цапфа и ступица, где должен отсутствовать износ рабочей поверхности, а также не ложно быть забоин, коррозии, сколов. В случае если такие имеют место, потребуется в обязательном порядке выполнить замену, либо ремонт поврежденных деталей.
Смазываем ступицу, изнутри, а так же цапфу специально предназначенной для этой цели смазкой.

Затем равномерно запрессовываем обойму наружного кольцо малого подшипника в ступицу, аккуратными равномерными ударами через наставку. (например из старого подшипника и металлического бруска), проще будет если есть специальный пресс.

В конструкцию ступицы так же запрессовывается наружную часть наружного подшипника, но перед этим аналогично смазывается.
Завершающей операцией является установка сальника, а так же сборка всего узла в обратной последовательности, надежная затяжка болтов. На этом процедура будет считаться завершенной.

Наглядно процесс ремонта ступицы можно просмотреть на видео:

Замена заднего ступичного подшипника

Инструкция по замене подшипника на Ланос

Шевроле Ланос — Замена подшипников задней ступицы: советы и рекомендации специалистов

Стоит отменить несколько простых советов которые пригодятся при замене подшипника задней ступицы Шевроле Ланос:

Различие ступичных подшипников ваз 2108 и ланос

Сегодня забрал последние из необходимых запчастей, а именно передние ступичные подшипники)

Купил по неопытности не те, они оказались меньше по диаметру(на коробке написано ваз 21089 шевроле ланос, заз шанс), сдал в магаз и поехал заказывать новые.

что бы не попадались на мои грабли проверяйте перед покупкой подшипников какие установлены у вас.

1й
каталожный номер: 94535254
Ширина 37 мм
Внутренний диаметр 39 мм
Внешний диаметр 72 мм

2й
каталожный номер: 94535247
Ширина 37 мм
Внутренний диаметр 34 мм
Внешний диаметр 64 мм

Может кому будет полезна эта запись.

Речь пойдет о выборе переднего ступичного подшипника для Ланос 1.5 следующих размеров:
— Внутренний диаметр — 34 мм
— Внешний диаметр — 64 мм
— Ширина — 37 мм

Но на самом деле не все так страшно. Можно купить качественный подшипник FAG по цене ниже ступичного для ТАЗиков.

Родной комплект для Ланос. Код 713 6446 60 Состав — подшипник, гайка, 2 стопорных кольца. Стоимость от 1700 руб.

Комплект для Нексии с 13 дисками, код 713 6441 60 . Состав — подшипник, шплинт, 2 стопорных кольца. Стоимость от 950 руб.

Комплект для ВАЗ — Самары. Код 713 6910 10 Состав тот же, гайка отличается по высоте от гайки Ланоса, завальцевать не получится. Стоимость от 1000 руб.

Код подшипника 532066DB Стоимость от 600 руб.

ВНИМАНИЕ! Сейчас по этому коду сплошной китай!

Стопорные кольца (94535121), шайба ступицы (94525149) и гайка (94515437) покупаются отдельно, по необходимости.

Есть еще Китайский FAG Выглядит он так:

Важное!
Этот подшипник может поставляться под кодами:
532066
532066DB
532066DB5K

Еще вариант
Внимание!
ILJIN делает эти подшипники на китайских заводах, поэтому на рынке полно китайский копий, которые крайне сложно отличить от оригинала.
Нужно помнить, этот подшипник не дешевый, 500-600 р . он не может стоить.
Покупайте у оф.представителей

Что еще можно взять?
FAG 713644160
NTN-SNR R15314
NTN-SNR R19000
NTN-SNR R15314
NTN-SNR AU0701-4LL/L588
NTN-SNR GB10884
NSK 34BWD04BCA70
KOYO DAC3464W-52RSCS44
KOYO DAC3464W-52RS

NTN – второй по величине в Японии.
SNR – французская компания – самый крупный поставщик для европейской подшипниковой промышленности.
Эти 2 компании входят в один концерн, и в коробке SNR может лежать NTN и наоборот, поэтому правильно говорить о подшипниках NTN-SNR

SKF – второй после SNR в Европе, крупнейший в мире.

FAG – ведущий германский производитель подшипников, пренадлежит INA.

NSK – второй крупнейший в мире производитель подшипников, Япония.

Коуо – входит в концерн Toyota, №3 в Японии.

Timken – самый большой американский производитель подшипников №1 по конической группе.

И еще немного про FAG
Уже писал — FAG сейчас принадлежит INA.
Про заводы, заводов дофига, Больше всего в Германии, это те заводы, которые уже были до сноса берлинской стены и еще 8 заводов DAF, которые FAG купила после объединения германии, и после покупки которых влетела в убытки и чуть не была обанкроченна.
Англия, Италия, Португалия, Австрия, Словения, Венгрия, Канада, США, Бразилия, Корея, Индия, Китай (2 завода). Контроль качества работает примерно одинаково, и нет разницы чей завод Германия, Индия или Словения.
Где произведена продукция (для розницы), легко определить — страна явно указанна на самом подшипнике и на упаковке

Ребят подскажите, говорят передний ступичный подшипник подходит от ваз 2108?

а что родной не найти. зачем этот самопал

973radii9, все оно одинаковое

mennonite197907, кроилово ведет к попадалову

973radii9, читал отзывы, по 40т ходят

mennonite197907, дело случая

mennonite197907, на сколько дешевле.

Не всегда осенью ставил корейский в феврале рассыпался приче так резко что ступ. гайку еле открутил. Когда тазы искатывал ставил вологодские и забот не знал.

Но кстати не факт что вологодский дешевле будет чем корея.

Один в один одинаковые,ставь и не парься,потомучто за оригинал слишком много просят,а по качеству на мой взгляд одинаковые.