Шевроле ланос не едет на горячую

Обновлено: 06.07.2024

Помогите,не знаю что уже делать.У меня Lanos1.5 2011г. 145000км.заводится на холодную хорошо,затем прогреваясь начинает сильно троить и глохнет.Не заведётся пока не остынет.Отдал кучу денег на сто,а проблема не ушла.

Модуль менял,датчики все перекидывал, Свечи,провода,гидрокомпенсаторы всё новое.По диагностике ошибок нет, только зажигание убигает

Где географически вы находитесь, будет легче найти вам спеца , чем описывать все возможные варианты проблемы.

Я живу в пгт Красногвардейское А Р Крым

Если проблема в моём местоположении,тогда посоветуйте,что может быть в моём случае.пожалуйста

Попробуйте обратиться в личку к GNAT

Либо он поможет, либо посоветует кого.

Очень похожая ситуация какую вы описываете при пережатых клапанах. Что до этого делали механически с ДВС? На горячую заводится или нет?

Меряйте компрессию на горячею.

В этих машина есть одно слабое место. Это жгут проводов питающий ЭБУ. Снимите переднее пассажирское сидение, поднимите коврик и увидите жгут проводов и соединительные разъемы идущие к ЭБУ. Проверьте контакты, удалите влагу если присутствует. А так, конечно-же, ищите специалиста коли все поменяли, а толку нет!

Всё началось сразу после замены масла и свечей.Грешили на компрессию в итоге заменили кольца с вкладышами,гидрокомпенсаторы менял два раза,сейчас компрессия как у новой.Затем чистка форсунок и сеточки в баке.Насос качает 2.5 на холостых
Один моторист сказал ,если головка от нексии стоит у них разница в длине клапана в 1мм такие симптомы могут быть.Головка не родная,но до этого она же ездила
На горячую не заводится,только акумулятор сажаю,а на холодную с полтыка

Вы же сами не продиагностируете.Нужен диагност с мотортестером,который вам точно скажет в чём дело видя изменение параметров впрыска, видя работу системы коррекции топлива с прогревом. Когда холодный двигатель,ЭБУ даёт богатую смесь,требующуюся для пуска двигателя и работы его,потом постепенно прогревается и датчик температуры уменьшает подачу топлива в 4-10 раз,вашему двигателю не хватает топлива, либо наоборот не убавляет величину топлива и смесь остаётся богатой и двигатель не может на ней работать,свечи чернеют,затягиваются сажей. Опытный моторист или диагност по состоянию юбки и электродов свечи,вам точно всё расскажет без диагностики о вашей смеси топливной.

Ник писал(а): В этих машина есть одно слабое место. Это жгут проводов питающий ЭБУ. Снимите переднее пассажирское сидение, поднимите коврик и увидите жгут проводов и соединительные разъемы идущие к ЭБУ. Проверьте контакты, удалите влагу если присутствует. А так, конечно-же, ищите специалиста коли все поменяли, а толку нет!

Вы имеете ввиду Сенс, а у человека Ланос, у него ЭБУ возле ног пассажира, справа. Сидение незачем снимать.

Здравствуйте участники клуба! Нужен совет, может кто сталкивался…Стал замечать, что машина начинает тупить, когда полностью прогретая, на максимальную температуру.Т.е. когда долго(ну час где-то) поезжу на малой скорости, например по херовой дороге(2,3 передача), потом появляется хороший участок дороги))) — бываю такие)), на педальку давлю, а мотор уже не реагирует как положено! Начинает ехать только после полного остывания двигла(хотя бы час-два простоя). Вот такая непонятка…

Метки: ланос, тупит

Комментарии 54

Еще была ситуация когда не зависимо от температуры двигателя были провалы при нажатии педали акселератора. Поменял ДАД-стало гуд

Может быть ДАД, а может и модуль системы зажигания.

Была похожая ситуация. У меня после 60градусов начинались затупки. Исправил: попросту скинул штекер с датчика, который стоит в гофре (от корпуса воздушного фильтра и до заслонки).

Чё отсоединил датчик, так и ездишь?

Да, тупо без него ездил где то год. Потом ДАД вылетел — его поменял и решил тот датчик подцепить обратно. И все — гуд. Попробуй, может что то похожее.

Там стоит ДТВ датчик температуры воздуха, если его отключить будет Ошибка и аварийный режим работы.
Ездить будет по положению дросселя. Чуть тупее и прожорливее обычного…

Причин может быть много, тебе надо просто пройти диагностику… показать параметры тогда мы тебе поможем

Э. нет у нас таких диагностов…

СТО нет, но есть человек на дому занимается, т.е. надо покозания снять и вам показать?

Конечно скрин шот показаний кинуть. если он не разбирается

Ок, буду выходной, съезжу к нему

В момент тупления, посмотри что показывает датчик температуры воздуха во впускном коллекторе. Либо с помощью бортового компьютера, либо в сервисе. Как вариант, при прогреве и последующей не энергичной езде датчик температуры начинает сильно врать и завышать температуру т.к. находится вблизи двигателя и плохо обдувается свежим воздухом. Как следствие ЭБУ думает что температура воздуха реально увеличилась и как следствие масса поступаемого воздуха уменьшилась. Для поддержания отношения воздух:бензин = 14,7:1, ЭБУ снижает поступление бензина (при том что реально воздуха достаточно) и смесь становится бедная. Отсюда и возможные провалы. Но всё это лишь моё предположение))

Ну да, у ланоса же в гофре уже…, не так как у лачетти в коллекторе. Тем не менее теорию стоит проверить! Ещё я бы проверил первый датчик кислорода.

ДК отключен и он у меня один… Получится обдурить датчик температуры на всасе, если припаять к нему сопротивление…ну замерять, выщитать…как-будто воздух прохладнее чем на самом деле? На что повлияет? На расход?

Получится. Померяй сопротивление датчика на холодную и на прогретую. Сопротивление резистора выведи из формулы 1/Rхол=1/Rгор+1/Rрезистора. На прогретой воткни сопротивление ПАРАЛЛЕЛЬНО (2 контакта на датчике, к ним и цепляй) и будет тебе счастье.

Формулу не понял:-/, но мысль уловил.На расход повлияет, как думаешь?

Наврал я тебе, другая тут формула нужна. R=R1+R2 (R — сопротивление холодного, R1 — сопротивление горячего, R2 — разница между горячим и холодным). Меряешь сопротивление остывшего датчика, оно к примеру будет 10 кОм, затем меряешь на прогретой машине, оно будет существенно меньше, к примеру 100 Ом. Т.е. чтобы заставить ЭБУ думать что воздух такой же холодный как и при запуске, надо последовательно датчику добавить сопротивление 9,9 кОм. Если проблема в не верных показаниях датчика, то расход немного увеличится т.к. тупила она скорее всего из-за обеднения смеси.

Последовательно т.е. я увеличу сопротивление, правильно?А на какой провод цеплять из двух без разницы?А на холодную не сильно холодно будет показывать?

Полагаю один из них масса, другой сигнальный. Цепляй на сигнальный. Все рассуждения это лишь предположения, что реально получится — хз. Если сильно отклонить от номинала, то ЭБУ вообще может ошибку выдать что датчик не исправен. Ну, и, понятно дело, все эксперименты на заведёной проводить не следует.

Это всё понятно…Я хочу попробывать чуть изменить показания(на пару градусов типа). Один спец у нас, ещё давно говорил, когда я спросил у него почему на холодную прёт лучше чем на прогретом… он сказал поставить переменный резистор на датчик температуры охл. жидкости.Попробывал я … нихера не чувствовал разницы — вернул как было… С другой стороны — у меня же стоит забор холодного воздуха в бампере, т.е. фильтр, гофра и аж до заслонки всё холодное, я как-то останавливался(на трассе) проверял. Так что, непонятно всё таки.

Ты только учти, что если с ДТВ допустимо так баловаться, то с ДТОЖ так баловаться не стоит, понизишь температуру градусов на 10-20 и получится что реально движок будет нагреваться до 110 и знать он об этом не будет, вентилятор будет включаться гораздо позднее, а всё же открывающийся во время термостат может не спасти. По идее то что он тебе говорил — логично, до определённой температуры двигатель работает в режиме прогрева, при котором ЭБУ делает более богатую смесь. После определённой температуры этот режим отключается.

Подсос воздуха!при полном прогреве, стоит проверить.

Может не полностью заслонка закрывается? Посмотрю, спасибо.

Как вариант — после неровной дороги поднимается грязь в топливном баке. Я бы первым делом заменил сеточку бензонасоса, топливный фильтр, проверил давление в топливной рампе.

К сожалению — нет! бак чистый, сетку менял прошлым летом(многие даже не знают о таковой), давление проверить геморно… Но есть другой насос, попробую поменять.

Ну тут понятно, что все гавнище из-за заводской прошивки.
Ну не могу поверить, что на ЗАЗе — электроники- враги Украины и России!
Почему мы все должны платить 65 баксов за нормальную чиповку?

Дело не в прошивке!На двух проверял… Сейчас у меня оч шорошая.

Тот же ефект, самому интерессно почему так. Был ваз 07 там было точь же самое. Может специфика работы мотора когда ему жарко?)))

Ну да, чё-то с температурой связано… А ваз инжекторный был?

новый ланос, после грунта минут 20 выехал на киев-борисполь, тоже самое
еду по трассе 130 вообще кажется что еду 80…может это просто ланос ?

Я не в курсе про заз, а на ланосе есть датчик неровной дороги.
Находится у правого стакана стойки.
Если долго пилить по бездорожью- то он засирает своими данными ЭБУ, и мозгам надо какоето расстояние на нормальной дороге, чтобы переобучиться.
Вопрос к диагностам: как этот нах.й ненужный датчик отключить программно?

машины идентичны, сборка хромает, этот датчик есть и на зазе

Я после дня Победы на чиптюн поеду.
По телефону рассказал мастеру про провалы и удаленный кат.
Он сказал, что Фокусы иЛаносы- их кормильцы.
А про датчик неровностей я его не спросил.
Тебе спасибо, поднял тему, в понедельник узнаю.
Шпунтик сказал тогда- что может отключить любой датчик(кроме вала) с последущей коррекцией угла.
Отпишусь…

кстати, я узнавал у "мастеров", сказали что он не влияет на процесс управления двигателем, несет чисто защитную функцию, так что скорее всего он тут не причем)

Ну если "не несёт"- нах.й он тогда нужен?
Какая такая "защитная функция"?
Радар на ямы?
Много чего нагуглил про сей датчик, и понял, что он- балласт, типа ЕГР.

CAH9I-CAHbI4

Мне кажется нужно копать в сторону температуры.

CAH9I-CAHbI4

машины идентичны, сборка хромает, этот датчик есть и на зазе

На поляке 2007 нет этого датчика

DefLeppardss

ЕнДатчик очень нужный.вырубать не надо.едешь ты по колдо.кочкам, тут бац жёсткий пробой.датчик детонации срабатывает и корректирует работу дрыгателя. Но этого не будет если оставить датчик не ровной дороги.он не даёт принять кочку за детонацию

Датчика детонации у меня нет…

Ну если ты грешишь на температуру- то давай вспомним- какие датчики изменяют сигналы в зависимости от прогрев.
Их три шт.- ДТОЖ, лямбда, и датчик темп. воздуха в гофре.
Там и копай.

Вот ты и дал ответ Сан Санычу- который сказал, что датчик неровности не влияет на работу мозгов.
А теперь давай разберемся с его работой в спарке с датчиком детонации.
Едешь ты по кочкам. Пробой!
ДД думает: детонация- надо уменьшить УОЗ(сделать позже).
А ДНР говорит мозгам- не надо менять угол. Это кочка.
И так- много раз.
Мозги вааще "забивают" на УОЗ.
И вот ты выехал на асфальт и дал тапку в пол.
УОЗ должен стать ранним, а мозги "разучились" его корректировать, и им надо какоето время на "воспоминания".
И поэтому- овощная работа на какоето время.
Все прошивщики говорят, что мозги мгновенно не переобучаются.
Вот завтра поеду по делам в одно село, и ради интереса отключу ДНР.
Послушаю- что получится.

Шевроле ланос нагревается до рабочей температуры и при нажатии педали газа сразу тупит двигатель. Отпускаю педаль газа обороты двигателя равняются. Потскажыте что делать.

to 31071987:

То есть, на холодную едет нормально, а на горячую, тупит?

Опишите проблему подробнее и понятнее.

Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.

Когда холодная работает без нареканий. Нагревается на холостом ходу тоже работает не троит. Как только поднимаю обороты двигателя сразу начинает троить,провалы в работе двигателя. Отпускаю педаль газа робота двигателя нормализуется. Бензо насос поменял,датчик абсолютного давления поменял, блок управления тоже менял.

to 31071987: Модуль зажигания, (катушку) ВВ провода меняли тоже?

И сообщите данные по машине и движку. Год выпуска? Невозможно ничего советовать "вслепую".

to 31071987: смотрите ВВ часть

Подскажите пожалуйста может у кого было так, заводишь на холостых работает,как начинаешь давить на газ не набирает обороты, троит как будто не хватает чего то,сетку в бензонасосе поменял, фильтр топливный тоже,провода свечи новые

to Berkbokt: что в итоге было?

Здравствуйте! -Ланос 2007г 1.5,пробег 100200 ,ркп,

ехал нормально и вдруг стала глохнуть на холостых обороты набирает под нагрузкой глохнет ,загорелся чек, еле доехал до гаража, снял плюс с аккума, проверил свечи, все мокрые и наросты на минусовом контакте, заменил , подключил,ничего не изменилось.

Дайте совет, что делать.

победил неисправность,диагностика показала - датчик давления,уже хотел ехать покупать,и сначала решил проверить трубку которая идет к нему,и она оказалась забита ,походу конденсат замерз, принес домой ,буквально через минуту стала продуваться ,поставил все на место сбросил ошибку и все.

Скажите пожалуйста что за фигня расточил двигун завел на холостых работает газ даешь дохнет провал жёсткий

грм метки раз 10 проверял все норм свечи норм бронь провода норм модуль норм компрессия 12 очей что с ним понять не могу

Ошибки, поправил. "Двигун" какой (модель), на какой машине и год выпуска??

После расточки, любой движок нужно обкатать (как новый) на щадящих режимах, а уже затем, "газ давать".

Мой ланос не хочет разгонятся.Максималяная скорость сто-стодвадцать и какоето странное рычание.Диагностика ни чего не говорит.Может кто что знает?

Это может быть по причине неисправной топливной системы или забитого катализатора. попробуйте почистить сеточку бензонасоса и заменить фильтр.

to Rain: все это я уже проделивал и не раз дело еще в том что она у меня на газу и эффект один и тот же.

to ruzik: Видимо, проблема в самом двигле. Ошибок никаких не загорается? Кстати, эта может быть именно из-за ГБО, возможно, что-то там не в порядке.

Доброго времени суток! У меня такая проблема: когда двигатель холодный, машина начинает дергаться и даже глохнет при нажатии на педаль акселератора. В сервисе (официальный дилер) найти ничего не смогли! У меня впечатление, что дело в неисправности топливной системы.

Действительно ли это так? Как неисправность можно устранить?

to Александр: Добрый день. Первое, что надо сделать - это почистить сеточку бензонасоса, если не поможет - попробовать заменить бензонасос. А вместе с ним и топливный фильтр. Также советую проверить катушку зажигания -возможен пробой изолятора.

Ланос 1,5,14000 наезда. У меня таже проблема,тупит на низах.При скорости 100,на тахометре3000 начинает ричать,за 3000работает стабильней.По диагностике проблем нет.Подскажите?

to 0007: Ответил тут .

мойте форсунки! и всё будет ок. проверено!

Привет ребята.Подскажите как промыть катализатор в ланосе

to aleks1972: Добрый день, в принципе не реально,там мелкие соты из керамики,чуть посильнее надовил и они ломаются. Катализатор только под замену. А что у вас с ним ? какие проблемы ?

to aleks1972:
а зачем вообще нужно промывать или чистить катализатор. Выбрасывайте его! А мозги прошивайте другой программой! И машинка после этого намного интереснее себя ведёт. Ну а если уж вы за чистый воздух в своём городе,то покупайте новый катализатор который вам обойдётся тысяч в 12 примерно,и опять же с нашим качеством топлива он не долго у вас проживёт! И снова нужно будет его менять! А просто выкинув его и поставив вместо обычную вставку,прошив мозги(3000примерно) Вы убьёте сразу двух зайцев : съэкономив в деньгах и машина веселее станет! Кстати с прошивкой под евро2 с доработкой РАСХОД топлива ощутимо снижается! Удачи Вам.

to SVISTYN: Поддерживаю катализатор больше для Европы.

купил ланос 1.5 2009 евро 3 50000 пробега всего)и тут же столкнулся с проблемой!отвратительный разгон!какие то рывки и вообще как будто душит его что то!первым делом я масло и фильтра заменил воздушный топливный масленый!толку 0!))тестером проверил датчики температуры воздуха,холостого хода и абсолютного давления все в норме!дальше я почистил дроссельную заслонку поменял свечи и провода)машина стала вести себя по энергичней но все ровно ей я чувствую что её чего то душит!и еще она жрет литров по 12 собака))Это может быть катализатор. машина проехала всего 50000!

Как будто все про мою машину. Та-же ерунда. Сильно тупила машина (пробег мой 140т, чистил форсунки еще на 40т.) Почистил форсунки, дроселль ну уже не самолет, но начала напоминать, что умеет ездить. На этих выходных планирую поменять сетку бензонасоса (свечи и провода уже поменял), потом проверю компресию, паралельно диагностика, ну а потом в катализатор полезу. Думаю ЛАНОС еще поездит. Как только сделаю - отпишусь.

P.S. Помню было время, что при нажатия на педаль газа после покупки машины, пробуксовка колес была даже на второй скорости.

to marselspb:
to Lanos-тоже машина: Попробуйте промыть датчик абсолютного давления (МАР).

Доброе время суток.

Сменил сеточку бензонасоса (вернее после длительного полуторачасовго траханья с выемкой самого бензонасоса, все-таки вынял, увидел кучу грязи на сеточку, заменил, поставил обратно, но потом психанул. и поставил новый в сборе весь корпус бензонасоса с колбой мотивируя для себя тем, что очень часто ездил на горящей лампе окончания топлива и поэтому бензонасос неравен час, тоже может выйти из строя, а я вторую разборку не переживу, тем более уже 140тыщ. туда не лазил). Все равно не стабильно работает, и вот после проверке на компьютере показало, что виновата новая свеча, которую я заменил 2 недели назад.

НИКОГДА не ставьте другую маркировку свечей.

Я поставил БОШ 4х контактный (у меня был форсмажор, машины троила прямо на трассе, и покупал, что было рядом в ближайшем магазине), как оказалось БОШ за 20долл за комплект, хуже чем б\у Чемпион, которые мне бесплатно презентовали ребята из СТО.

И вот оно ЧУДО. МАШИНА ЕДЕТ-просто БОМБА. Датчик МАР чистит на СТО категорически не советовали-мотивируя тем, что можно повредить мембрану.

Итак итог: машины дергается, плохо едет, нет динамики разгона, подтраивает

-замена бензонасоса, (колба в сборе)

-замена ВВ проводов

-чистка датчика ХХ

-проверка давления в системе питания (у меня 2,3-2,5)

-проверка параметров на компьютере

-и по ходу для большей убедительности замена ремня ГРМ (вдруг супер СТОшники до этого сбили фазы, тем более уже пора)

-и еще проверка (так для себя) давление в цилиндрах (везде 12,5 в третьем 12)

-проверка давления в шинах

и ВПЕРЕД. теперь машина едет просто чудесно, холостой ход-идеальный. Я очень доволен. Спасибо ребятам с СТО за усидчивость и кропотливость к моим требованиям.

Вообщем я работал долгое время в такси. Заправлялся на 500рубчиков и катал до лампы каждый день так.
Была капиталка двигателя, всё поменяно и тд…сейчас движок так то работает отлично и ни каких нареканий нет. Ну почти нет.
Короче где-то с пол года назад, начал замечать, что когда стрелка уровня топлива доходит до красной метки, а лампа ещё пока не горит — на резких поворотах примерно 70+градусов(но которые проходишь по окружности плавно на скорости 40-60км/ч) при выходе из поворота, машину как буд-то, что-то начинало держать за задницу и не давало ей ехать — и такое могло продолжаться, вплоть до полной остановки.
Ощущение, что двигатель как буд-то вставал, но крутился за счёт только колёс. Буд-то резко, переставало подаваться топливо в двигатель. Но когда кидаешь на холостые обороты (когда уже выровнял положение авто) даёшь газку чутка, включаешь скорость и снова машина едет отлично.

Где-то с пару недель назад, машина начала неожиданно троить на холстых…местами может даже двоить.( Ибо я знаю, что такое, ездить на троящем ланосе — он едет и на скорости троения не ощущается. Просто расход чутка больше).
Дак вот, заметил я эту фигню и подумал, что залил галимое топливо. (Есть у нас одна роснефть самообслуживания на районе, где цена на рубль дешевле. Ну и намедни мимо проезжал её, решил залиться на 500).
Откатал эти 500 рублей.
Вышел поработать в такси. Вечер, стою жду заказа, слушаю музыку, смотрю ютубчик. На тот момент в баке было чуть выше последней белой отметки. Захотелось по нужде, заехал в какие то гаражи, выхожу из машины, короче отливаю и слышу как машина начинает местами пропуски делать…сажусь в неё, а она и вовсе начала троить. Я тут же подумав, что заправился недавно г*вном , рванул на заправку, залил на 300 рублей.
Завожу — и всё, машина отлично работает.
Покатавшись так всю смену без каких либо проблем…откатал опять весь бензин.
На утро запустил с автозапуска. Выхожу к машине и слышу что она троит/двоит/не дымит и так то просто ровно троит. (Ну думаю, кабзда)…
Знакомый говорит мол "У тебя может быть в баке вода", такая же беда, после той заправки. И его альмера начала троить и не ехать. Он купил испаритель влаги и залился ну другой заправке — троение как рукой сняло. Ну, я сделал тоже самое… на пол флакона залил примерно 25 литров бенза в бак. Вроде даже ездил около недели без каких либо намёков на троение(не таксовал, пробег небольшой). Но сегодня, опять с автозапуска завёл — выхожу, а машина троит…
Бензин как обычно чуть выше крайней белой чёрточки.
если залить бенза — то троение тут же исчезает.
Я думаю, что дело в моторчике бензонасоса(к сожалению давление в системе проверить не могу).
Но менять моторчик — тоже не хочу по фану. Поэтому интересуюсь, что может быть. Может было у кого такое и знаете решение?

Что касается самого троения
На светофоре/стоянке — когда начинает троить, даёшь чуть газу как обычно(по пенсионерски стартуешь), то машина вобще ни куда ехать не хочет. То есть когда не работает 1 горшок — она хоть и троит но едет. А тут вобще непонятно, крадётся еле еле и обороты не повышает.
Жмякаешь газ нормально — машина выравнивается и спокойно как буд-то с завода, начинает ехать и набирать обороты.
Первый запуск холодный или нет — обороты когда повышены ЭБУ, машина ровно работает — только снижает до холостых при рабочей температуре, начинает троить(не всегда, иногда может часами работать без намёков на проблемы)
Знакомый сказал, что если бы моторчик — то я бы просто не завёл машину. Но мне все ощущения говорят, что проблема в моторчике — он тупо иногда не создаёт нужного давления, не справляется, хапает воздуха или ещё чего…буд-то уходит в спящий режим.
Что касается форсунок — то их промывали при капиталке под давлением. Ну там какой то хитрый способ прочистки. Механик говорил, что одна форсунка подтупливает — но когда промыли, всё в норме сказал.
Фильтр поменял пару месяцев назад. В бак не лазил.

Читайте также: