Шевроле лачетти не работает щиток приборов

Обновлено: 06.07.2024

Ребята помогите, нечего с машиной не делал, в один прекрасный день с утра зовожу и вижу: на приборной панели не один прибор не показывает нчего.

Подсветка приборной панели работает. Все системы автомобиля работают.

Прозвонил все предохраниетли в саллоном блоке, все целые. Прозвонил предохранители в подкапотном болоке, тоже все в порядке.

Куда дальше копать? как починить машинку?

Шевролет Лачетти Хэчбек, 2007г.в.

кто то писал что разьем с-202 под левой ногой окисляется,но могу путать.А так для уверенности отцепи аккум. разьедени разьем,если есть окисел почисти,тока не ножом а жидкость для этих целей.Удачи!

На хетчах идет трубка омывателя (к заднему стеклу) которая лопается гдето под торпедой и заливает разьем или приборку.
У меня седан поэтому точно не подскажу.

На хетчах идет трубка омывателя (к заднему стеклу) которая лопается гдето под торпедой и заливает разьем или приборку.
У меня седан поэтому точно не подскажу.
Если не уверен, то лучше вообще не писать, чем писать ерунду.
Трубка лопается на сгибе задней двери, и под торпедой вообще не проходит.
Она может вызвать КЗ цепей, но в том случаи как раз все будет наоборот.
Все что только можно будет гореть и моргать.

DVL добавил 31.05.2011 в 00:31
pozd, В старых модельных годах была проблема в жгуте проводов, который идет в колесной арке левого переднего колеса. Провода просто сгнивали от влаги.
Посмотри там, если от ЭБУ не будет сигналов, то и на приборке их не будет.
Хотя это и звучит фантастично, но стоит проверить саму приборку, может в ней самой проблема.

Ребята, спасибо большое тем кто откликнулся, буду пробовать все что написали.

Подскажите подробнее разьем с-202 под левой ногой, как выглядит?
может есть фотка его или подробнее опишите пожалуйста.

а массу (минус) приборки прозвонил.
у нас минус основной и минус подсветки (от диммера) это разные цепи

желательно всетаки убедится что на колодку А приходят 12 вольт от batt и 12 вольт после зажигания, а также приходит масса

Добрый день! Недавно меняла салонный фильтр, пришлось снять бардачок. После "успешной" замены не работает подсветка бардачка и панели приборов ( значки все отображаются) ((( Проверили предохранитель "панель приборов" - целый.
Милые мужчины, помогите пожалуйста!

Lera_red,
предохранитель F21 задние ПТФ 15 амперный в салоне слева от руля, почему именно он лучше не спрашивай :d

Lera_red добавил 02.06.2011 в 17:58
Да будет свет. ) Огромное спасибо. ООООчень выручили)

блин и правда, доехал, поменял предохранитель и васе ок!)) ну спасибо огромное! не думал что есть связь между противотуманками и приборкой) с меня пиво)

Так и не смог починить приборку = (((
Повторюсь в чем проблема:

- иногда завожу и бац а не одна стрелка не сдвинулась с места. Нечего не показывают приборы.
- Подсветка и лампочки всякие работают отлично при всем при этом.

Всю приборку разобрал уже раза 3-4, пропаял все разъемы, но причины недугов так и не нашел. = (((

Самое интересное, что когда снял поставил приборку - все начинает работать, и проработать может неделю две, а потом опять в прекрасное утро иногда данем бац и перестают показывать стрелки.

Попытался на разборке купить БУ панель, уменя хэтч 2007г двигатель 1,6. Мне вынесли прибоку а в ней сзади 2 разъема. У меня на приборке 3 разема. Для чего нужен 3тий. если его отключаю нечего не происходит что нтересно.

pozd добавил 20.01.2012 в 20:49
Помогите пожалуйста с ремонтом приборки.
И кто может помогите с номером новой, чтобы было 3 разъема с зади.

Машина у меня Лачетти Хечбэк 2007г, двтгатель 1,6, АКПП.

pozd добавил 20.01.2012 в 22:26
разъем С202 я ненащел, можете подробнее сказать как до него добраться.

pozd добавил 20.01.2012 в 22:28
Из вашей ссылке на схему подчеркнул что разъем С202 гдето около левой ноги водителя, сам разъем с 8 жильным жгутом проводки. Но под какой пластиковой панелью в машине искать его непонятно.

Ну так чего, можете описать подробнее где искать Разъем С202 в машине.
И как до него добраться, что подразобрать нужно, открутить?

Так а чем в тоге отличаются приборные панели с 3мя и с 2мя электро разъемами.
с двумя разъемами это от МКПП, а с тремя от АКПП

Не знаю решилась ли проблема, я все подергал долез до разъема у левой ноги, в нем нечего необычного. Сейчас приборка работает. Она так же работала и раньше когда просто в нее разъемы вставлял шатал - потом через недельку бац и все стрелки умирали.

Если есь идеи куда еще можно полезть почистить контакты чтобы у приборки не отказывали стрелки подскажите плиззз.

А зачем на приборке от машины с АКПП 3тий разъем? что он делает. Я его отключал нечего не менялось.

pozd, для отображения вкл. передачь на одометре и еще какието у вас там индикаций(лампочки). Скорость отключения(не рабочее состояние) стрелок прогрессирует?

А зачем на приборке от машины с АКПП 3тий разъем
Через него на приборку подается инфа о положении селектора АКПП (на дисплей, где счетчик пробега).

Скорость отключения приборов со стрелками увеличивается! а рабочее состояние сокращается.
Когда первый раз стрелки отрубились, почистили как бы контакты на трех разъемах приборки - все работало около месяца, потом все чаще и чаще отключалась, сейчас дошло до 4х дней примерно.

Причем в 80% перестают работать так:
- приехал на место все работаетвсе показывает
- выключил машину
- завожу даже через 2 минуты
- вижу что все отрубилось = ((((

В 20% перестает работать после неровной (сильно неровной) дороги, еду по щебенки крупной и вижу что отрубилась панель =(((( вернее стрелки не показывают не какие нечего.

Полазаю пошурудю в проводке, либо тупо панель прибоную отключаю и подключаю - все начинает работать!

Спасибо что объяснили различие АКПП и МКПП.

Полазаю пошурудю в проводке, либо тупо панель прибоную отключаю и подключаю - все начинает работать
Плавающий контакт. Проверь на приборке массу В1 и А10 и наличе +12 на А19 и В15. Но может и на самой плате приборки быть холодная пайка.

Плавающий контакт. Проверь на приборке массу В1 и А10 и наличе +12 на А19 и В15. Но может и на самой плате приборки быть холодная пайка.

Не ругайтесь на меня, я не идиот, просто эту схему трудно понять, поправьте меня:

- В1 и А10 - черные провода в правой колодке (если сидеть на водительском мести смотреть на установленную на свое штатное место приборку) которая в приборку втыкается, правильно.

- А19 и В15 - Розовые провода, там же.

Колодки "папы" впаинные в плату приборной панели, я пропоял каждый штырек у них паяльником на всех разъемах 3х. Уже давно - это вообще не помогло.
Далее я иголкой во всех трех колодках "Мамы" которые на проводах висят и подходят к приборке - поджал все все клемки - нефига не помогло = ((((

правильно я понял где проверять землю и питвние
Неправильно. А - это одна колодка (центральная), В - это вторая колодка (с правой стороны). Но всеми стрелками управляет контроллер, так что если до колодок все нормально, то надо копать дальше и проверять питание и массу на самой плате до контроллера и сам контроллер.

Скорость отключения приборов со стрелками увеличивается! а рабочее состояние сокращается.
а массу (минус) приборки прозвонил.
Похожую проблему наблюдал на Митцубиси Мираж и Шкода Октавия.
В случае Миража(машина 198какогото года), гибкая плата и на плате дорожка основного минуса надламилась.
В случае Октавии минус надломился до приборной панели.

Народ спасибо, теперь стало понятно как схему читать, разобрался. Попробую кинуть паралельно провода все эти 4 штуки. Но сначала по изламываю их по всей длинне прощупаю.

А еще помогите найти кусок схемы где описывается работа разъема третьего, который на индикацию АКПП

PNP Switch - датчики в переключателе
Cluster - панель приборов и индикаторов.

Если кто-то подробно расскажет об устройстве (что там кроется внутри PNP Switch, куда идут контакты на плюс или на корпус. ) буду очень признателен.

что там кроется внутри PNP Switch
Это просто перекличатель, который сидить на штоке управления АКПП и передает TCM и дисплею приборки инфу о положении селектора (+12В с преда F2), дополнительно в положении R включает лампы заднего хода. И еще - обрывает цепь реле стартера для положения селектора АКПП кроме P и N.

Прибку свою я так не починил досихпор = ((((( как пошаманишь рукой в проводке все работае месяц другой, а потом опять перестают все стрелки чтолибо показывать. Разъем под левой нолой водителя проверял, когда стрелки не работают питани и земля на двух колодках приборки присутствуют.

А ВОТ ВТОРОЙ ТИП КОТОРЫЙ НЕ ПОДХОДИТ:

ТАК ВОТ САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЛАМПОЧКИ СТОЯТ 25 РУБЛЕЙ. ВСТАЮТ КАК РОДНЫЕ И НЕ КАКОГО ШАМАНСТВА.

чето не одного комента, неужели не кому не интересно что лампочки копеечные от девятки подходят на Лачу?

чето не одного комента, неужели не кому не интересно что лампочки копеечные от девятки подходят на Лачу?
Я лично уже раз пять в разных темах об этом говорил. И кроме меня наверно столько же другие говорили.
Так что коммент может быть только один - баян.
Ну еще могу другой коммент. Учитесь вставлять фотографии поменьше размером. Еще лучше, если сначала маленькое изображение, а при нажатии - большое.

Привет)
после снятия приборной панели перестала гореть подсветка правой части!
подскажите чем лечить)

после снятия приборной панели
Зачем снимал? Если для установки светодиодов, то ты перепутал полярность.

перестала гореть подсветка правой части!
Фото в студию, если горит хотябы одна половина, то во второй перегорели сразу 2-3 лампы или дорожка, ну или плохой контакт.
Причину снятия панели укажи, так будет проще!

я меня похоже тоже пергарела половина ламп. причина снятия - подключил провод для отображения ближнего света. саму приборку не разбирал

Зачем снимал? Если для установки светодиодов, то ты перепутал полярность.

Фото в студию, если горит хотябы одна половина, то во второй перегорели сразу 2-3 лампы или дорожка, ну или плохой контакт.
Причину снятия панели укажи, так будет проще!

проверял лампочки!
грешу на плохой контакт!
сейчас пойду проверять.

Появилась похожая проблема, как у pozd.

Приборы перестают работать: спидометр, тахометр не показывают, одометр показывает 0 и не реагирует на кнопку, стрелка топлива показывает максимум. При этом стрелка температуры и все лампочки работают нормально.

Такая ситуация не постоянно, бывает приборы начнут нормально показывать, потом опять не показывают, бывает несколько раз в день ситуация меняется. При этом во время езды ситуация не меняется (либо работают, либо нет), только после того как заглушишь и заведешь может поменяться.

Приборку вынимал, разъемы чистил, C202 проверял, предохранители прозванивал, результата никакого. На некоторые провода, идущие к приборке, накручены провода от другого кабеля, возможно от противоугонки (от предыдущего хозяина), возможно от них че-то, буду разбирать, отсоединять в ближайшие дни.

Подскажите, в чем еще может быть проблема?
Lacetti Hatchback 1.6 МКПП 2009 года

zagumennikov, проблема прогрессирует ? Интервал нормальной работы уменьшается?
Когда началось было раз в несколько дней такое, сейчас каждый день, бывает по несколько раз. так что видимо спрогрессировала уже.

так что видимо спрогрессировала уже.
Повторюсь, т.к. уже писал где то!
Плохой контакт плюс или минус сказать сложно, было похожее на шкоде октавия 6 года у знакомого и на митцубиши мираж - перегорели или надломились дорожки контактов, приборы работали частично и в зависимости от машины (мираж, октавия) по разному.
Если поможет, буду рад, если нет исключим одну из проблем!
Я просто предположил!

Повторюсь, т.к. уже писал где то!
Плохой контакт плюс или минус сказать сложно, было похожее на шкоде октавия 6 года у знакомого и на митцубиши мираж - перегорели или надломились дорожки контактов, приборы работали частично и в зависимости от машины (мираж, октавия) по разному.
Если поможет, буду рад, если нет исключим одну из проблем!
Я просто предположил!
Может и так, знать бы где в лачетти искать плохой контакт. на приборке проверял, С202 проверял, где еще можно посмотреть?

Хотя если поразмышлять, то как вообще одометр может показывать 0? Я правильно понимаю, что к приборке подходит сигнал только от датчика скорости, а пробег считается уже в самой приборке, и сохраняется там же? значит, неисправность в самой приборке, так как даже если нет сигнала от датчика скорости, одометр должен показывать пробег, просто не прибавлять. или если нет питания или земли, то он не будет показывать вообще. в правильную сторону у меня мысли идут?

Проблему решил. Электрик посмотрел, сразу сказал что дело в приборке. Разобрал, там микросхема памяти перепаяна оказалось. Недобросовестный предыдущий хозяин мало того что пробег менял, так еще и хреново запаял обратно микросхему. Пропаял выводы, второй день все работает.
Заодно может кто подскажет, реально ли узнать настоящий пробег автомобиля, или все хранится в одном экземпляре в микросхемке в приборке?

Помогите плиз. у меня седан. с завода была АКПП но после третьего накрывания решил воткнуть МКПП. процесс внедрения прошел успешно, но есть одна проблема. спидометр при движении вперед показывает в 2-3 раза большую скорость чем есть на самом деле, а при движении задом показывает как положено. в чем может быть проблема. разные приборки на МКПП и АКПП. спасибо заранее

разные приборки на МКПП и АКПП.
Частично, отличаются только количеством контактов, у вас было 3 колодки, а стало 2
вот и все отличие

про количество колодок мысль уловил. а на самой плате приборки отличия могут быть относительно спидометра. никак не разберусь почему настолько больше показывает

а на самой плате приборки отличия могут быть относительно спидометра.
все отличие на сколько я знаю только в 3-ей колодке которая дает доп индикацию(могу ошибаться)
Могу свою приборку для теста предоставить
А коробку ставил новую? Или б/у?

коробка б/у. работает как часы) датчик скорости поставили новый. был бы весьма признателен если бы предоставили приборку на пробу)))) а у вас МКПП??

После прохождения ТО-1 в сервисном центре Арконт-В г.Волгограда,при движении домой сначала в салоне шел запах пластика,затем при выключении двигателя и новом включении подсветка на щитке приборов тухнет при включении габаритов,дальнего света.В первом положении ключа подсветка прибора панелей горит.Помогите понять,что произошло.При звонке в сервисный центр предложили приехать на диагностику,сказав,что они ничего не могли повредить.

Всем добрый день, вычитал тут проблему про движение стрелок при включении зажигания, но решение не понял, у меня следующая ситуация, замкнул плафон освещения в багажнике и выгорел его провод (коричневый) до арки переднего левого колеса, я его заменил, попутно за изолировал поврежденные провода, все хорошо, но после этого не смог завести автомобиль, а если заводился, то не глох даже при выключении зажигания, вытащил предохранитель который сгорел (EF19) и о чудо, авто адекватно заводится и глохнет, но при включении зажигания стрелки тахометра и спидометра зашкаливают! Такого точно раньше не было, проверил контакт минуса, все везде хорошо, что может быть, где копать? Подскажите кто сталкивался. И еще теперь сигналка при закрывании стала ругаться на незакрытые двери.

Народ, для чего на приборке третий разъём? Есть же с двумя и с тремя.
Третий разъем на приборках Лачетти с автоматической коробкой передач.
Нужен для индикации режима работы коробки.

Всем привет! Народ, подскажите пож. решение проблемы: решил пересветить приборную панель, и сделать инверсию дисплея, после сборки теперь не работает ни одна стрелка и дисплей показывает х.з. чего. (Приборка:DWMC J200 MT)
P.S. Мож кто сталкивался.

miha_barkas добавил 13.05.2015 в 01:31
Только если можно, то более понятным языком, т.к. не очень в эл.схемах волоку. Но резистор от диода отличить могу:o

Здравствуйте. проблема следующая, не работает ИНОГДА панель приборов правда после того как машина постоит на солнце и салон раскаляется, как остынет так работает. А не работают указатели температуры(редко), бензин(очень редко), тахометр(редко), спидометр (очень часто). Подробнее о работе спидометра: салон раскален- начинаю движение, стрелка поднимается до какой то скорости иии замирает и чуть дергается т.е. пытается дальше набирать скорость но нет и не опускается, при следующем запуске-движении может начать двигаться от той скорости на которой остановилась, а может вообще не двигаться, может подергиваться чуть. Через какое то время сама опускается на ноль(может на следующий день, а может через неделю. Все лампочки горят нормально.Что посоветуете? Менять приборку? З.Ы. Делал пересвет приборки, но до пересвета было тоже самое, поэтому и не боялся туда лезть. Правда бывший хозяин вставлял диоды вместо лампочек и скорее всего разбирал ее. Пробег в мозгах и на щитке почти совпадают(разница в 500 км). Заранее спасибо

Схема соединений комбинации приборов (начало): 1 — монтажный блок предохранителей в салоне; 2 — генератор; 3 — комбинация приборов; 4 — сигнализатор неисправности системы управления двигателем; 5 — сигнализатор неисправности ABS; 6 — сигнализатор неисправности антипробуксовоч- ной системы; 7 — сигнализатор включения стояночного тормоза и неисправности тормозной системы; 8 — сигнализатор отсутствия заряда аккумуляторной батареи; 9 — блок управления ABS; 10 — выключатель сигнализатора стояночного тормоза; 11 — датчик уровня тормозной жидкости; 12 — ЭБУ MR-140 или HV-240; 13 — ЭБУ Sirius D4
* ЭБУ MR-140 ** ЭБУ HV-240

Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — реле включения противотуманного света в задних фонарях; 3 — реле противотуманных фар; 4 — выключатель противотуманных фар; 5 — комбинация приборов; 6 — сигнализатор незакрытой крышки багажника; 7 — сигнализатор незакрытой двери; 8 — сигнализатор включения ламп противотуманного света в задних фонарях; 9 — сигнализатор включения противотуманных фар; 10 — блок управления автомобильной противоугонной системой; 11 — выключатель плафона освещения багажника; 12 — концевой выключатель плафона у задней правой двери; 13 — концевой выключатель плафона у задней левой двери; 14 — концевой выключатель плафона у правой передней двери; 15 — концевой выключатель плафона у левой передней двери

Схема соединений комбинации приборов (продолжение): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — выключатель аварийной сигнализации; 3 — переключатель света фар в левом подрулевом переключателе; 4 — выключатель указателей поворотов в левом подрулевом переключателе; 5 — комбинация приборов; 6 — сигнализатор указателей левого поворота; 7 — сигнализатор указателей правого поворота; 8 — сигнализатор включения дальнего света фар; 9 — лампы подсветки приборов; 10 — регулятор яркости подсветки приборов

Схема соединений комбинации приборов (окончание): 1 — монтажный блок реле и предохранителей в моторном отсеке; 2 — монтажный блок предохранителей в салоне; 3 — комбинация приборов; 4 — дисплей одометра; 5 — спидометр; 6 — тахометр; 7 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 8 — указатель уровня топлива; 9 — сигнализатор резерва топлива; 10 — блок управления комбинацией приборов; 11 — предупредительный сигнал; 12 — топливный модуль; 13 — ЭБУ; 14 — датчик скорости автомобиля (с ЭБУ Sirius D4); 15 — блок управления АКП (с ЭБУ MR-140 или HV-240); 16 — датчик скорости автомобиля (механическая КП)
* ЭБУ MR-140 ** ЭБУ HV-240 *** ЭБУ Sirius D4

1) ЦЕПЬ УКАЗАТЕЛЯ ТЕМПЕРАТУРЫ, ТАХОМЕТРА, ТОПЛИВНОГО ДАТЧИКА, СЧЕТЧИКА ПРОБЕГА, СПИДОМЕТРА И КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕЗЕРВА ТОПЛИВА: mr-140/hv-240

увеличить обозначения

Поместив ключ зажигания в положение acc, подключить вольтметр между ЖЕЛ и ЧЕР проводами в разъеме прикуривателя.

При отсоединенном освещении вещевого ящика.
С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 2 разъема освещения вещевого ящика (со стороны жгута проводов).

увеличить обозначения

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревшие предохранители.

Установите зажигание в положение on.
С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителях f17, ef28 и f22.

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревший предохранитель.

Перевести выключатель лампы во включенное положение.
С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на предохранителе ef28.

С помощью омметра проверить сопротивление между массой и ЧЕР проводом разъема переключателя регулирования освещения.

Перевести выключатель лампы во включенное положение.
С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на ТЕМ ЗЕЛ проводе разъема переключателя регулирования освещения.

Устранить разрыв цепи между ТЕМ ЗЕЛ проводом переключателя регулирования освещения и предохранителем ef28.

Отсоединить переключатель регулирования освещения.
Перевести выключатель лампы во включенное положение.
С помощью вольтметра проверить подаваемое батареей напряжение на ТЕМ ЗЕЛ проводе разъема переключателя регулирования освещения.

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем модуля управления двигателем.
Снимите приборную панель.
Проверить отсутствие обрывов цепи между выводом K6 модуля управления двигателем (b23; hv-240, 51; SIRIUs d4) и выводом b5 разъема комбинации приборов.

Выключите зажигание.
Отсоединить разъем модуля управления двигателем.
Снимите приборную панель.
Проверить отсутствие обрывов цепи между выводом K30 модуля управления двигателем (b31; hv-240, 40; SIRIUs d4) и выводом b3 комбинации приборов.

Устранить разрыв цепи между выводом b3 разъема комбинации приборов и выводом K30 модуля управления двигателем (b31; hv-240, 40; SIRIUs d4).

Когда выключатель зажигания находится в положении on, всегда ли стрелка указателя температуры находится в крайнем верхнем положении на шкале?

Отсоединить модуль управления двигателем.
Установите зажигание в положение on.
Проверить напряжение на модуле управления двигателем.

Отсоединить модуль управления двигателем.
Подсоединить проволочную перемычку между разъемом модуля управления двигателем и массой.
Установите зажигание в положение on.

Проверьте на предмет короткого замыкания и при необходимости устраните его.
Заменить перегоревший предохранитель.

Снимите приборную панель.
Отсоединить разъем комбинации приборов.
Установите зажигание в положение on.
Проверить напряжение на выводах b15 и a19.

Заменить неисправные лампы.
Проверить систему зарядки и убедиться в том, что генератор не дает избыточную зарядку.
При необходимости отремонтировать зарядную систему.

Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
Установите зажигание в положение on.
Проверьте напряжение на выводе 8 разъема модуля звуковой сигнализации.

Отсоединив модуль звуковой сигнализации, проверить с помощью омметра отсутствие обрывов цепи между выводом 5 разъема модуля звуковой сигнализации и массой.

Отсоедините разъем модуля звуковой сигнализации.
Убедиться в том, что ремень безопасности на стороне водителя не пристегнут.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и массой.

Отсоединить выключатель ремня безопасности.
Убедиться в том, что ремень безопасности на стороне водителя не пристегнут.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи переключателя.

С помощью омметра проверить отсутствие обрывов провода между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и выключателем ремня безопасности.

Устраните разрыв цепи между выводом 1 модуля звуковой сигнализации и выключателем ремня безопасности.

Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
Установите зажигание в положение on.
Проверьте напряжение на выводе 8 разъема модуля звуковой сигнализации.

Отсоедините разъем модуля звуковой сигнализации.
Убедиться в том, что дверь со стороны водителя открыта.
С помощью омметра проверить сопротивление между массой и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.

Отсоединить контактный выключатель передней двери.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между контактным выключателем двери и выводом 4 модуля звуковой сигнализации.

Отсоединить модуль звуковой сигнализации.
Проверить напряжение на выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.

Отсоединить выключатель напоминания о ключе.
С помощью омметра проверить отсутствие обрывов цепи между выключателем напоминания о ключе и предохранителем ef19.

При отсоединенных выключателе напоминания о ключе и модуле звуковой сигнализации проверить отсутствие обрывов цепи между выключателем напоминания о ключе и выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.

Устранить разрыв цепи между выключателем напоминания о ключе и выводе 2 разъема модуля звуковой сигнализации.

Пожалуй, уже не осталось ни одного современного автомобиля, стрелка спидометра которого приводилась бы с помощью механики — редуктором и тросом. Сегодня практически все спидометры и одометры цифровые. В Шевроле Лачетти с автоматической коробкой передач спидометр и одометр получают информацию от блока управления АКПП, который в свою очередь работает в паре с электронным блоком управления МR140 или НV240. Но сегодня мы поговорим о неисправностях спидометра Шевроле Лачетти с механической коробкой передач.

Почему не работает спидометр на Шевроле Лачетти

Спидометр завис на нуле.

Электронная стрелка спидометра и электронный одометр на приборке Шевроле Лачетти напрямую связаны с электронным блоком управления и датчиком скорости.

Датчик скорости представляет собой элементарный датчик Холла, который вращается благодаря зубчатой паре — пластиковой шестерне и приводной шестерне, установленной на дифференциале автомобиля в корпусе коробки передач. Все просто — чем быстрее вращается зубчатая приводная пара, тем больший потенциал получает спидометр и тем дальше стрелка отклоняется от нуля.

Приводная зубчатая пара

В том случае, когда спидометр не работает вовсе, стрелка намертво приклеилась к нулевой отметке на любой скорости, есть большая вероятность поломки или износа приводной зубчатой пары.

Однако бывают случаи, когда спидометр на Шевроле Лачетти просто некорректно указывает скорость, вместо 120 может показать 20 км/ч или стрелка может двигаться рывками. Во всех этих случаях необходимо в первую очередь проверить работоспособность самого прибора, но его конструкция достаточно надёжна и случаи выхода из строя чрезвычайно редки. В большинстве же ситуаций причины отказа более банальны.

Алгоритм поиска неисправности

Приводная зубчатая пара на спидометре.

Для начала рассмотрим механические причины неисправности. В случае выхода из строя зубчатой пары привода датчика скорости стрелка может дёргаться, может нормально работать на холодной коробке, но после прогрева давать сбои. Это верный признак того, что вышла из строя, износилась или сместилась приводная шестерня, расположенная на корпусе дифференциала прямо за подшипником.

Шестерня привода спидометра.

Код оригинальной детали — 90125064 , её цена в пределах 700–800 рублей .

Для замены или ремонта шестерни не обязательно снимать КПП целиком. К ней вполне можно добраться из-под машины, но для этого нужно:

снять приводы колёс;
открутить поддон картера коробки передач;

Расположение приводной пары.

Заодно можно заменить и масло в МКПП, и осмотреть дифференциал с приводами. Это то, что касается механики, но есть несколько причин нерабочего спидометра, связанных с электрикой и электроникой.

Другие причины

Проверьте контакты датчика скорости. Они могли окислиться.

Самая банальная причина в нашем случае — окисление контактов на датчике скорости.

Для устранения неполадки достаточно снять клеммную колодку с датчика и очистить контакты.

Причина — негерметичный разъем, в который попадает влага и вызываемая этим коррозия контактов. Но также могут окислиться другие провода, которые связаны с датчиком и самим спидометром. К примеру, могут окислиться разъёмы С108, S202 или С202. Чтобы выяснить состояние контактов, достаточно прозвонить мультиметром соответствующую цепь.

Перегорание предохранителя

Расположение блока предохранителей под капотом.

Ещё одна распространённая причина — перегорание предохранителя Еf19.

Его номинал 15А, а расположен он в монтажном блоке под капотом. Предохранитель отвечает за подачу питания на приборную панель.

Проверка датчика скорости

Датчик скорости вблизи.

Кроме этого, причиной неисправности может быть непосредственно датчик скорости.

Проверить его просто. Для этого нужно снять датчик скорости в сборе, не отсоединяя разъем и при включённом зажигании вращать валик датчика рукой, электроотвёрткой или шуруповёртом. Если с датчиком все в порядке, одометр и спидометр будут работать — стрелка спидометра должна отклоняться плавно и без рывков при равномерном вращении валика.

Выводы

Так можно выяснить, почему не работает спидометр на Лачетти и устранить неисправность своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Не превышайте скорость и добрых всем дорог!

При любом ремонте автомобиля, особенно элементов электрооборудования и всем, что с ним связано, крайне желательно снимать минусовую клемму с аккумулятора. В противном случае можно попасть в совершенно запутанную ситуацию. К примеру, если не горят габариты и подсветка приборов на Шевроле Лачетти, логическая связь между ними не прослеживается. Но это только с первого взгляда.

Почему тухнут габариты и подсветка приборов на Шевроле Лачетти

Потухла подсветка панели приборов.

Для начала найдём связь между габаритами и подсветкой приборов.

Расположение блока предохранителей.

Исходя из схемы электрооборудования Лачетти разных лет выпуска, за габаритные огни отвечает предохранитель F6 номиналом 10 А, а за работу приборной панели — предохранитель F4 с таким же номиналом.

Гарантированное короткое замыкание

Тем не менее в 99% случаев оказывается, если не горят габариты и подсветка приборов, то замена этих предохранителей ничего не даёт и их тест покажет, что с ними все в порядке.

На самом деле, никакой мистики. Практически во всех случаях подобная неисправность возникает сразу после монтажа бардачка, замены лампы его подсветки или выключателя.

Внимание. Перед заменой лампы подсветки бардачка обязательно снимите минусовую клемму АКБ, иначе может потухнуть подсветка панели приборов.

Дело в том, что если не снять минусовую клемму с аккумулятора и начать разбирать бардачок, гарантировано короткое замыкание в цепи подсветки бардачка — контакты патрона неминуемо замкнут на массу, если не обесточить машину.

Даже в том случае, если бардачок мы не разбирали, но при этом пропало габаритное освещение и подсветка приборов, с большой долей вероятности мог перетереться и замкнуть жгут проводов , ведущий к выключателю и к подсветке бардачка, что тоже вызовет короткое замыкание и перегорание предохранителя F21. Он отвечает за задние противотуманные фары.

Если всё сделаете правильно, то габариты будут вновь гореть.

Находим причину и восстанавливаем свет

Предохранитель задних противотуманных фар.

Причём здесь бардачок и задние противотуманки? 15-амперный предохранитель F21 завязан с освещением бардачка и модулем экономного режима батареи. Если в в цепи происходит короткое замыкание, перегорает именно этот предохранитель, который подаёт питание на предохранитель блока основного аккумулятора.

Этот предохранитель маркируется ef1 (номинал 30 А) и установлен в монтажном блоке под капотом автомобиля. Кроме этого, он защищает цепи F13, F14, F15, F16, F21, F22, F23 и F24, а в этих цепях как раз и находятся габаритные огни и подсветка приборной панели.

Алгоритм проверки на Шевроле Лачетти

Следовательно, для устранения неисправности делаем следующее:

Для начала смотрим подсветку бардачка.

Проверяем на целостность предохранители F4 и F6.

Под капотом тоже есть блок предохранителей.

Тыльная сторона панели приборов.

Выводы

Таким образом, используя схему электрооборудования и логику, можно найти причину нерабочих подсветок и габаритов. Удачного поиска и ровных солнечных дорог!

Читайте также: