Шевроле лачетти не работает центральный замок

Обновлено: 07.07.2024

Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?

WertWert добавил 14.10.2010 в 21:25
Дело в том, что некоторые плохие бяки ставят сигнализацию и тем самым нарушают целостность проводки - вот отсюда и беды наши.

С кнопки при закрывании поворотники моргают?
Сигнал открывания на ЦЗ приходит с радиомодуля (расположен под подлокотником). Для проверки можно отключить разъем с радиомодуля и подавать проводом, соединенным с корпусом, сигнал управления.
Контакт 10 (цвет провода LgW ) - Импульс закрывания замков.
Контакт 11 (цвет провода Y ) - Импульс открывания замков.
После этой проверки делать дальнейшие выводы.

Доступ к радиомодулю:
Сдвинуть оба кресла до упора вперед. На правом и левом боку в задней части подлокотника открутить по одному саморезу.
Приподнять заднюю часть подлоконника.
Радиомодуль - черная коробочка размером примерно 10х8 см с белым разъемом.
Радиомодуль снимается сдвигом назад.

Это все меняет.
Напишите понятнее, что именно слышно. Слышно, как моторчики на дверях пытаются закрыть замки? Пимпочки хоть чуть-чуть дергаются?
А от пимпочки на водительской двери закрываются?

Я просил писать подробнее и понятнее. Пытаются закрываться это как? Пимпочки дергаются на 1-2 мм вниз и сразу вверх?
Пока понятно одно, что радиомодуль работает нормально, команды на открывание и закрывание выдает.

Вероятно, проблема находится за обшивкой водительской двери. Механичекская неисправность замка или поломка контактов датчика или обрыв (замыкание) проводов датчика . Датчик - контакты, определяющие положение тяги замка.

Так может кнопка в ключе и сдохла ?. Кстати у меня на открытие иной раз жмешь-нефига,второй-норма , а закр.-сразу.

Ц.З начал глючить (открывается с кнопки на ключе и через личинку, закрывается только через личинку - с кнопки мертвый)

Перечитал еще раз.
Не вполне понятно, не закрывается только замок водительской двери или все не закрываются от брелка?
Если первое, то вот есть тема Не закрывается дверь с Ц.З.

Вечером поставил машину на охрану, все закрылось нормально. Утром с охраны снял, а цз не сработал, двери не открываются(только ключом). ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно, ни на одной двери пимпочки не реагируют. Проводку в двери и в пороге смотрел, все ок. Предохранитель тоже впорядке. При закрывании с брелка срабатывает реле, вроде в подлокотнике которое. Как быть не знаю.

Я это все уже по 2а раза прочитал. Сигналка думаю не причем, она два года уже стоит и проблем нет. Если бы залило, то думаю уже все подсохло, но катаюсь так уже 2 недели. Думал с проводкой что то, смотрел, вроде все ок, реле срабатывает, значит не проводка

ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно

Всеж стоит обратится к установщикам сигналки. Если есть возможность - там где ставил. Мне кажется повреждена проводка, "криво" сигналка установлена. То что два года стоит - это хорошо, но всеже. У меня сигналка через три года так глюкнула, что я вообще открыть не мог. Бегал как олень вокрун авто - ноль реакции. А через день само все прошло.
Сам ты уже наврядли что сделаешь - судя по рассказу, ты посмотрел все.
Только в сервис, к электрику. Глюк не приятный, каждый день мучаться будешь.
Удачи!)

и ни разу не заметили, что я писал? Реле на штатной сигналке (радиомодуле) действует только на зажигание поворотников и говорит о том, что радиосигнал с брелков получен. ЦЗ управляется транзисторами на этом радиомодуле (это если со штатного брелка).
А методику проверки нужно не просто читать (хоть и по два раза), а сделать хотя бы раз.
Но вообще, я тоже думаю, что наибольшая вероятность проблемы в месте подключения (прикручивания) проводов доп сигналки.
Установщики сигналок - враги даже больше, чем "дилеры" с их "гарантийными" ремонтами.

А у меня вот какая ситуация с центральным замком. Этой зимой, когда начались сильные холода (20 и менее градусов минус) перестал работать центральный замок, причем интересным образом - из салона при использовании пипочки он и открывается и закрывается как обычно нормально. С брелка сигнализации ЦЗ закрывается, при этом закрываются все двери, но ЦЗ не открывается (ни одна из дверей не открывается), при попытки открытия слышен звук моторчика, вроде пипки немного шевелятся вверх и потом сразу вниз, по звуку как будто срабатывает моторчик раза 3-4 за 1-2 секунды. И всё, если один раз попытка не удалась, то потом даже с ключа машину открыть невозможно, ключ вставляется, но не поворачивается. Я стоял на морозе и около 15-30 раз пытался открывать с брелка, и получалось. Потом перестал ставить на сигналку. Закрывал и открывал ключом (не с кнопки, а используя личинку). Когда морозы прошли этот баг ушел. Вот сейчас скоро наступят морозы, думаю пора лечить мой бедный ЦЗ)))
Кто что скажет? Может проблема в моторчике, может он слабый или есть механическая причина, вообще пипка водительской двери потерта, это видно если смотреть на неё через окно двери водителя. У моего брата такое же авто, пипка так же потерта, сигнализация такая же, но проблем нет.
Что делать? Менять моторчик? В чём ещё может быть причина?

Итак, 26 числа на дворе стояло солнечно утро (+4, 5 ), да и день был таким же, еще к тому же и на пару градусов теплее…, ну чтож устал я смотреть на свою грязную "тачилу" и решил отвезти её на процедуру купания.

Почистили, пропылесосили, пластик весь отполировал, кинул новую вонючку ну и всё красавица "Расцвела"

В этот день, я ездил по городу многовато(мож км 70 проехал).Ездил без задней мысли, все работало нормально, хотя в предыдущую мойку (холода были и минусовая температура), мне ее помыли и двери примерзли намертво.
В тот раз авто-запуск спас.

А теперь о начале самой проблеме и её вытекающие:
Повторюсь, проблем после мойки не было весь день, но когда я завершил поездку на авто и поставил машину на стоянку, был первый посыл проблемы…При попытке закрыть машину, Пипки(не знаю как по другому назвать) дверей срабатывали, но сразу отщелкивали, машина при этом ставала на сигнализацию.Ранее, пол-года назад у меня было что- то подобное и решилось это отключение аккумулятора на 30 сек и после всё начало работать(открывается и закрывается) В этот раз я решил сделать всё тоже самое и ВУАЛЯ работает.

На след.день(27.03) мы с супругой планировали начать день с самого утра и поэтому планов было куча и маршрутов для поездки было предостаточно . Подхожу к машине открываю с ключа, машина на брелке показывает что "открыта", а пипки дверей не поднимаются, — думаю "*ука примерзла", после "часового танца с бубном", залитием вдшки, облитием двери(но не щелей ) горячей водичкой к успеху не привело, подумал пригласить человека для всткрытия.

-----Вы спросите а почему не ключём, а почему через автозапуск не попробывать прогреть её ?
по ключу-старый хозяин видимо забивал на это болт и там всё окисло к херам, там надо уже саму личинку менять (на передних), а багажник работает)
По поводу автозапуска :увы, я когда снимал аккум, забыл проделать процедуру под автозапуск, вот поэтому он и не работал.

Итак, приехал человек "Вскрывальщик авто", секунд за 40-50 вскрыл мне дверь, забрал 1500 с мыслью обо мне "ЛОШАРА" и уехал дальше радоваться таким дурачкам как я .(Процедура вскрытия :две подушки которые накачиваются вручную, ставит между отверстием двери, под давлением она образует щель и он уже своей палочкой с ободком на конце, тянет пипку).(по расчетам: человек заработал 1500 рублей за 50 сек 1 сек = 30 рублей, ну это уже так к инфе)И то, я вроде дешего нашел .

И так в последствие выясняется следующее :что Центальный Замок вообще не работает, как ни с брелка, так и не вручную с салона.Ну я же самый умный, думаю щаЗЗЗ аккум еще раз отключу включу и может что- то произойдет, но надо мной ещё сильнее сгустились тучи, так как ничего не произошло.
Повез машину на подземный паркинг чтобы и машине было теплее, да и мне ковыряться удобнее.

Посмотрел все предохранители все были целые, КРОМЕ одного, как раз от Центрального Замка (предохранитель Ef26

Проверять особо ничего не стал, просто поставил новый и зря это сделал, так как он сразу стрельнул.

Далее почитав на форуме про основные "Беды ЦЗ", которые возникают при мойке, обратил внимание на Реле Центрального Замка, который находится справа под ногами у пассажирского сидения.

Обратился знакомый, не работает центральный замок, точнее — при постановке на охрану с брелока, закрывается только водительская дверь, все остальные открыты.
Немного истории: автомобиль шевроле Лачетти, 2006 г.в., хозяин один, пробег авто ~120000 км, кроме штатной была установлена сигнализация с обратной связью в 2010 г. До момента обращения к работе сигнализации и центрального замка нареканий не имелось. Центральный замок в данном авто был штатный.
Местонахождение блока ЦЗ — правая стойка переднего пассажира, демонтирую декоративные накладки извлекаю блок ЦЗ. смотри фото1,2.

На фото 1 общий вид блока, на фото 2 распиновка выводов блока ЦЗ. Ставлю блок на место, делаю прозвонку массы и питания. Масса ОК, а по питанию странное "гуляние" стрелки тестера, вместо 12 В. В монтажном блоке, предохранитель Ef 26 — не повреждён, 12 В на контактах предохранителя присутствует, а на блоке ЦЗ нет.
Откинув массу, проверяю провод от предохранителя к разъёму блока ЦЗ — провод не звонится, а по нему должно подаваться 12 В к блоку ЦЗ. Пришлось делать пошаговую прозвонку от разъёма ЦЗ по всему жгуту через салон до монтажного блока. Провод питания оказался повреждённым в самом "удобном" месте. Смотри фото. Пришлось демонтировать колесо, снимать подкрылок, демонтировать монтажный блок, разобрать жгут под крылом и там увидеть "радость", сгнивший провод.

Восстановил целостность провода, а далее всё в обратном порядке собрал.

После всех манипуляций ЦЗ заработал как положено, по всем дверям авто.
Упреждая вопрос:1. почему срабатывал ЦЗ только в водительской двери? Потому, что он был подключен к сигналке (отдельно), а уже после его срабатывания концевики в водительской двери давали команду на закрытие\открытие остальных дверей.
2. Для чего нужно было проделывать такую работу, если нет питания просто проложить отдельный провод и всё. Я предпочитаю найти причину, а не обходить её. Да, это более затратно и занимает больше времени, но зато наверняка и не оставляет сомнений.
Всем спасибо, дочитавшим до конца.

С наступающим Новым Годом и удачи!

Комментарии 9

Приветствую! От безысходности спрошу совета. Есть авто шевроле Реззо (у него система цз аналогична лечетти, даже блоки цз под одним номером идут), год назад перестала закрываться левая задняя дверь (от сигналки, штатного цз и просто от флажка водительской двери). Флажок на левой задней двери двигался, пытаясь закрыть дверь, но не закрывал ее. Потом совсем отключился. Поставили универсальный активатор — месяц и та же фигня (вроде сгорел, а штатный при подаче питания двигается). Полез первым делом в жгуты проводки. В водительской 2 провода восстановил, но к цз они не имели отношения. Недавно перестала закрываться водительская, пассажирская (работает через раз ) и багажник от цз. Всю голову уже себе сломал. Есть какие-то мысли на этот счет? Думал на блок управления цз, но тогда бы так себя вели все двери, а не по отдельности? Где еще и что искать?

Добрый вечер! Я надеюсь Вы прочитали то, что я писал в комментарии fredison81, если это всё выполнено, то тогда см.фото, которое прилагаю, это привод ЦЗ в водительской двери, стрелками обозначены рычаги, которые коммутируют контакты подавая сигнал модулю ЦЗ. необходимо их (контакты) тщательно почистить. Если это не поможет, то тогда к спецу по электрике и электронике.

Комментарии читал) проводка целая, ваш вариант диагностики реле цз испробую. А вот залезть в привод цз водительской двери не додумался блин( задний левый замок весь разбирал, напрямую от акб тяга усилие нормальное давала, а вот чего не залез в водительский там все проверить — даже не знаю… спасибо за подсказку, буду пробовать!

Молодец ! нашел и сделал. А я блин мучаюсь .Не делю назад был случай но там разобрался, в пятой двери шлангочка омывателя переломилась . После как сделал пару ней покатался, ближний правый перегорел, еще пару дней поездил и начал цз выделываться . Еду себе спокойно бац все замки закрылись, остановился, открываю кнопкой с ключа они в верх дергаются и снова закрываются, после скидывания клемы пару раз нормально срабатывали правда дверь багажника не открывали.да еще машина закрывалась в момент завода двигателя . Прошло еще пару дней, на ходу замки могут закрыться но на стоянке не могу закрыть, закрываются все вместе только когда на водительской двери пиптик опускаешь . От ключа все вместе не закрываются, хотя раньше закрывались . Боюсь так машину оставлять постоянно клемму скидываю.С брелка при закрытии даже перестали поворотники срабатывать, вообще тишина .уже и не знаю что делать . Мож подскажешь в какую сторону рыть ?

Доброго времени суток! По Вашему вопросу, Александр, речь о работе ЦЗ (Центральный замок) — Причин, как Вы понимаете, может быть много. Я вкратце опишу Вам методику поиска, предполагаю, что а) ЦЗ штатный и не подключен к сигнализации (которая возможно была установлена); б) Вы умеете пользоваться тестером — прибором для измерения напряжения, тока, сопротивления.
1. Блок ЦЗ находится в ногах переднего пассажира (фото Вы видели), добираетесь к блоку ЦЗ, чтобы Вы могли проверить А) приходит ли питание 12В на него;
Б) звонится или нет провод МАССА.
Далее, п.п. А)Б) в порядке, то извлекаете блок ЦЗ, отключив разъём и на стол для проверки самого блока. Подключив блок на столе к питанию 12В, плюс привод ЦЗ (его необходимо позаимствовать у кого либо, если нет), и проверяете работу самого блока ЦЗ, т.е. заставляя привод открываться\закрываться. Если привод ЦЗ на столе ведёт себя корректно, то п.п. А)Б) и блок ЦЗ работают нормально, если какой-то из описанных пунктов не выполняется, то необходимо искать причину — почему?
2. Предполагаем, что по п.1) всё работает, (это исходя из того, что ВЫ описали в коменте). Тогда необходимо, открыв водительскую дверь добраться до жгута проводов, отодвигая резиновую гофру то в одну, то в другую сторону и просматривая целостность всех проводов в этом жгуте. очень может быть, что часть из них с нарушенной изоляцией. Т.к. команду на открытие\закрытие даёт привод в водительской двери. Если провода в жгуте без повреждений, то необходимо —
3.Снять декоративную накладку с водительской двери, добраться к приводу ЦЗ проверить его работу (автономно — т.е.отключив от сети авто) и проверить работу встроенных в привод концевиков, которые дают команду на открытие\ закрытие всех остальных приводов авто.
Это краткое описание предположительного пути поиска неисправности. причин может быть ещё много других.

Во время работы будьте осторожны, чтобы не замкнуть какую либо цепь, и желательно снять минусовую клемму во время любого демонтажа и монтажа, клемму накидывать только для замеров напряжения при условии, что нигде ничего не замкнуто.
Если нужны фото привода ЦЗ водительской двери, то могу выслать в личку.
Удачи в поиске неисправности! Пишите, чем смогу — помогу.

Благодарю за помощь ! Блок цз я проверял через блок предохранителей контролькой и визуально осматривал, разбирал коробочку все чисто и не заметно каких либо повреждений . Да у блока управления цз в проводке внедрены еще 2 провода я так понимаю с сигнализации (она есть ) сами провода не массу не остальные не звонил, сегодня этим займусь . я в этом деле не соображаю по тому как раньше не доводилось да и образования электрика не имею я токарь) Еще раз спасибо за дельный совет !

GreyWolf-cub

Не стал сам повторно лезть в авто, отогнал специалистам . Все-же дело было именно в блоке управления цз . А Вам еще раз спасибо за полезную информацию)

ЦЗ при постановке на охрану закрывал машину через раз, открывал всегда стабильно.
Почитав форумы сначала разобрал механизм ЦЗ в водительской двери, но результата не получил.
Затем полез в реле ЦЗ, что под ногами переднего пассажира с права, на фото видно, микросхемы и пайка окислились и заржавели, на фото к сожалению не очень видно. Почистил как мог, но этого хватило на пару дней, потом опять глюк.
Было принято решение заказать новое реле, артикул 96190176.
Сегодня поставил, вроде все ОК, покатаюсь посмотрю.
Всем удачи на дорогах!

Запчасти

Chevrolet Lacetti SW 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 24

Всем привет. Народ, подскажите пожалуйста, у друга Лачетти хеч. Начала выделываться штатная сигналка. Самопроизвольно закрывается машина, открыть с кнопки на ключе можно, а вот закрыть — реакции нет. Меняли реле, смотрели радиомодуль, все в норме. Что может быть ?

Подскажите, с ключа не закривати, реакции 0, не откриваєт но блимает аварийка, багажник откриваєт! Если с личинки то только дверь шофера, остальное двери не откриваются! Куда смотреть?

А вообще личина менялась или нет?, может она меняная просто?

Народ такая ситуация
Шевроле Лачетти
Сигнализация Шерхан
Начал видимо тупить цз, ставлю на сигнализацию, все хорошо, все закрывается, открываю, тут же все закрывается, брелок показывает что машина открыта, с ключа выставлю в личинку, закрываются все, при открытии только водительская, затем солдатик на этой двери трещит и позже открывает остальные, что может быть? Помогите пожалуйста (

Для начала сними реле центрального замка, попробуй его почистить спиртовым раствором, может как у меня окислялся, или если есть вариант возьми у кого нибудь у кого нет такой проблемы и поставь вместо своего проверить как работает, если не поможет попробуй на водительское двери сам замок почистить, но это мало вероятно, что поможет, просто реле проще снять, чем в дверь залезть)) если с реле другим получится то заказывай новое…Да и у меня тоже трещал солдатик…

у меня тоже глючит ЦЗ, но по-другому — наоборот закрывает стабильно, даже через чур стабильно — даже когда его не просишь!
Однажды сам закрылся, без команды — заведенный пока я вышел снежок отбросить… :)
хорошо был у дома, а механический замок полгода назад разобран и смазан (тогда он не отрывался с ключа). Вторым ключом открыл, теперь ношу его всегда с собой — на всякий случай.
Глюки разнообразные, но я грешил именно на замок, но его не так просто извлечь и разобрать, как мне кажется. Реле куда проще снять/проверить, а паяльник — "мой брат родной" — спасибо за подсказку. Попробую с реле "договориться"

Слушай по поводу замка это уже пройденный этап, я тоже его сначала извлекал смазывал, перебирал, результата ноль, именно релюшка, а извлекается замок не так уж и сложно, главное терпение)))

Ок, понял — начну с реле, не поможет — до контактов на замке доберусь

Matsushito-San

Совет, проверь концевик багажника, лично у меня именно из за него срабатывало закрытие цз и потом не открывалось с брелка, замена реле помогала, но через пол года снова здарова.

Концевик не проверял, а реле проверил внешним осмотром (чистенький, как только что с конвейера!) и прозвонкой по схеме соединений — норма! а глюк был в контактной площадке ЦЗ в водительской двери. Разобрал, очистил от грязи и окисла и смазал. Запасной ключ пару месяцев ещё повозил с собой, но не пригодился больше.

Проблема больше не появлялась?

Нет больше не было проблем.

Недавно купил Лачетти Вагон, стоит сигналка "ред скорпио про". С сигналки закрываются все двери, а вот ЦЗ не работает. Т.е. опускаешь флажок вод. Двери-ни чего не происходит. Поднимаешь-слышен щелчок в ногах у пассажира. И все… с ключа также не работает-закрывается только вод.дверь… Гдеискать поломку? Может все разобрать и пропаять? Или при установке сигналки отрезали что нибудь?

Вопрос хороший, но если при закрытии флажка на двери не срабатывает цз на всех дверях, то скорее всего реле и глючит, у меня тоже при открытии щелчок был, попробуй пропаять и прогреть для начала, а вообще сними реле и посмотри в каком оно состоянии.

Ок. Сегодня вечером займусь. Конечно по машине много вопросов, т.к. купил неделю назад (2008 г.в), и хочется переделать под себя… но буду вопрошать по мере поступления проблем…

Тема что надо! Такая беда и у меня произошла. Вопрос а у тебя сигналка имеется, если да то кто ставил?

ЦЗ не работает ни с сигналки, ни со штатного брелка, ни с пимпочки. Механически ничего не мешает это точно

Читайте также: