Шакман не реагирует на педаль газа

Обновлено: 06.07.2024

При нажатии на педаль газа двигатель набирал обороты до 1000 и больше не реагировал на манипуляции с педалью.

Исходя из опыта сразу стало понятно, что проблема либо с педалью либо с проводкой педали. После проведения компьютерной диагностики ФАВ, подозрения подтвердились. Имелась активная ошибка по одному из датчиков педали.

Педаль имеет два датчика с переменными сопротивлениями разного номинала. Каждый имеет питание, землю и сигнальный выходы. Блок управления определяет положение педали по показаниям с двух датчиков. Осуществлено это для более надежного определения блоком управления положения педали. В случае, когда блок не получает сигнал от одного из датчиков или сигналы по каким-то причинам разбегаются, двигатель переходит в аварийный режим работы. На автомобиле FAW – это 1000 оборотов в минуту.

Произведена проверка сопротивлений педали – все в порядке. Оставалась проводка или мозги. Начали проверку проводки от педали до EDC. После открытия защитной крышки под ногами пассажира, обнаружен погоревший жгут проводки. Куча слипшихся проводов. Как выяснилось дальше, жгут погорел в результате усовершенствования, предыдущим хозяином, предохранителей. На предохранители намотана проволока.

Внимание. не повторяйте этих ошибок. Предохранители для того и служат, чтобы перегорать. В противном случае горят провода, а может сгореть и автомобиль. Если горит предохранитель, необходимо разобраться с проблемой а не усиливать его проволокой.

В итоге найдено недостающее питание. Произведена проверка работы педали -все ок. Двигатель работает в штатном режиме. Педаль педалирует =)

Клиенту рекомендовано заменить кабинный жгут.

Выездная диагностика и ремонт грузовых автомобилей

Проводим диагностику и ремонт:

🛠 Камаз, Маз, Man, Мерседес 🛠 Аксор (Mercedes), Шакман(Шахман) 🛠 Caterpillar, liebherr(Либхер), Faw (Фав) 🛠 Мицубиси Фусо кантер (Mitsubishi Fuso Canter) 🛠 Ford Cargo (Форд Карго), Scania 🛠 Комацу (Komatsu), ремонт бульдозеров и другое

машина евро 3 Wp 10 пробег 100000 км
нужна помощь! проблема при езде под нагрузкой загорается индикатор EDC обороты 1500
ошибка 251 252 225
что сделал: поставил "кишку" исключил фильтра, замена ТНВД, замена топливной рампы, замена форсунок, замена педали газа
что получил машина заводится хорошо не перебоит не дымит на холостых обороты подымает ровно, НО под нагрузкой все осталось как и было гору увидел срабатывает ощибка.
Сам нахожусь на севере Якутии, поэтому подключить диагностику нет возможности, какие могут быть варианты где что искать ?
При это заметил странность, если газ не давить и ехать в пол-газа двигатель под нагрузкой обороты теряет но в аварийный режин не переходит, но стоит только чуть придавить газ ошибка EDС

нехватает топлива, засор, подсос и всё в таком духе..

по этим ошибкам на этом форуме есть такая же теме!

Да согласен, по ошибке выходит нехватка топлива, но дело в том , что я исключил все- топливоприемник, фильтра и соединения. Шланг с бака в насос низкого давления ,дальше насос высокого давления исключая фильтра. Форум пролистал весь, много полезной информации , с многим столкнулся сам лично , но моей данной проблеме не помогает. Вопрос? , а может механические неисправности вроде турбины, интеркулера, ГРМ давать
сбой компа.

artyom048:
Да согласен, по ошибке выходит нехватка топлива, но дело в том , что я исключил все- топливоприемник, фильтра и соединения. Шланг с бака в насос низкого давления ,дальше насос высокого давления исключая фильтра. Форум пролистал весь, много полезной информации , с многим столкнулся сам лично , но моей данной проблеме не помогает. Вопрос? , а может механические неисправности вроде турбины, интеркулера, ГРМ давать
сбой компа.

1500 - только при проблеме с давлением топлива. По блинкодам не скажу, что это за ошибки. Никогда не приходилось этим пользоваться. Меряй давление в низком контуре. Кстати, встречали клизму (ручная подкачка) забитую. Смотри аварийный клапан, форсунки новые не значит рабочие. Жужит регулятор?

почитай страниц 10 назад (декабрь) там все расписывали, сам в конце декабря купил, вот теперь ставлю на ноги))) движку проверь водой, к топливной можешь быть готовым к ремонту, по-любому подношена, идеальную машину все равно не получится взять.

Пропал газ на man 19.364 не реагирует на нажатие педали газа ни на круиз контроль. Снимал косу с педали газа до тнвд всё в норме.
Подскажите что проверить.

Пропал газ на man 19.364 не реагирует на нажатие педали газа ни на круиз контроль. Снимал косу с педали газа до тнвд всё в норме.
Подскажите что проверить.

Может сама педаль газа ,ручка горн.тормоза ,там еще типо реле есть- в нем диоды , EDC ..
диагностику-бы сделать..

Ищу МАН .Кто подскажет 19.403 или 19414 какие существенные отличия ?.По разницу 10л.с я знаю.Кто,что посоветует.

Ищу МАН .Кто подскажет 19.403 или 19414 какие существенные отличия ?.По разницу 10л.с я знаю.Кто,что посоветует.

Я не силен в антифризах, поменял на зеленый в свое время, один из мастеров сказал что у меня на двигателе головка алюминь.. зеленый может разъесть.. вот тебе на. и лить надо красный вроде GL12 чтоли. менять.

Я не силен в антифризах, поменял на зеленый в свое время, один из мастеров сказал что у меня на двигателе головка алюминь.. зеленый может разъесть.. вот тебе на. и лить надо красный вроде GL12 чтоли. бум менять..

Вот не знал что у 2866 головки алю.
Когда его делали - то красного в помине не было. Да, он под ляминий , он дороже -более устоичив к корозии ,более "жирный" .
Но в ТГА всегда лили синий или зеленый , в мотор 2066 -там желательно красный ,но тоже не критично..

Вчера забрал Ман из сервиса, сделал вывод, что ремонтировать можно долго и все равно все не отремонтируешь))) ощущения по двигателю изменились динамика появилась, по трассе кружок проехал 90 идет, к коробке так и не могу привыкнуть точнее к манере езды, но все передачи включаются.
сегодня наводил марафет в кабине, пылесос ни когда так не сосал как сегодня)))
Поменял Трос Газа- поставил от китайца ШакМан 2,8м один в один без переделок, только чуть длинноват, но это не критично (300р)
Остается доделать борта, мелочевку и в бой!

Всем добрых времени суток. Думаю о покупке мана 14 (хочу на него переставить на него стрелку с маза). Подвернулся вариант с ман 14.232(м90) двс под кабиной, рядная 6, рессорный 7 тонн.
Был бы благодарен если бы подсказали куда смотреть внимательнее при его осмотре. Какие минусы у него (больные места). Как с запчастями (южный регион). Опыта "общения" с манами нету никакого, так что был бы признателен за помощь

Вчера забрал Ман из сервиса, сделал вывод, что ремонтировать можно долго и все равно все не отремонтируешь))) ощущения по двигателю изменились динамика появилась, по трассе кружок проехал 90 идет, к коробке так и не могу привыкнуть точнее к манере езды, но все передачи включаются.
сегодня наводил марафет в кабине, пылесос ни когда так не сосал как сегодня)))
Поменял Трос Газа- поставил от китайца ШакМан 2,8м один в один без переделок, только чуть длинноват, но это не критично (300р)
Остается доделать борта, мелочевку и в бой!

Илья остальное в процессе доделаешь.Запускай в работу,пусть денег потихоньку приносит.Кстати автономка стоит,или нету.

Парни, вопрос к знатокам! Что у меня произошло и как это вылечить?
Симптомы:
Машина с заведенным двигателем и переключателем в положении "Д" сначала отказалась ехать, переключил на "Р" и попробывал нажимать на педаль газа, реакция либо нулевая, либо ОЧЕНь медленно начинает набирать обороты, хотя я педаль выжимал в пол!! Открыл капот и проверил как работает тросик газа, всё в порядке и целое. В ручную попробывал погазовать, сначала заглохла а потом всёже прос_ра_лась и поехала, вроде нормально. Я покатался по делам поставил на ночь на стоянку, утром тоже нормально завелась и поехала, днем вдруг неожиданно посреди большого перекрестка опять меня подвела, отказалась разгоняца, хотя я выжал педаль в пол и я еле-еле ползком практически преодолел перекресток! Дальше она так же еле катилась со скоростью 5-10 км/ч, пока не уперлась в трамвайные рельсы и горку, пару раз заглохла. После нескольких попыток завелась и как ни в чем не бывало проехала пару кварталов, а потом тоже самое, на следующий день попеременно вела себя, пока совсем не отказалась ехать, пришлось посадить жену за руль и толкать, с толкача она разгоняеца хоть как-то. Кое как доехал до дома и поставил на парковку. Сейчас ломаю голову, обороты ХХ подкрутил, не помогает, на газ на "паргинге" почти не реагирует, на "нетралке" на газ вообще не реагирует, вручную прогазовываю более менее раскручиваеца движка, но после этого переодически глохнет, на оборотах 4-6тыщ дым белый и как то странно пахнет, а ещё из выхлопной трубы что-то уж много капает, минут 20 работала, накапала целая лужа, такого раньше не было, ОЖ проверял, вроде не уходит. Перед этими событиями почти полностью выкатал бак и залил полный 92-го на ПТК. Не знаю, что и подумать, может кто сталкивался, подскажите! К механику ехать не советуйте, был у одного спеца год назад, была таже проблемма, после его ремонта всё прошло, но он сказал: "что ослабли болты крепления распредвалов" услышав это я выпал в осадок, но разбераца было некогда и я тогда уехал. Прошу не смеяца и издеваца, а прошу вашей помощи и совета!

Топливный насос и фильтр посмотри. Скорее с топливной проблемы. Ещё можешь топливную магистраль проверить под машиной. Может её погнул.

Спасибо, посмотрю сегодня. Смущает только то, что она переодически нормально работала, а периодами барахлила.

Вчера все разъемы в районе ДЗ передергал, а также перевтыкал их по неслольку раз, если и были то совсем незначительные изменения. Затем слил весь бензин, засушил бак ветошью и залил свежего бенза с Шела, после этого завел и сначала обрадовался, потому как пободрее завелась она, а потом та же история, переключаю автомат на "Д" и двиг почти глохнет, обороты набирать отказывается даже если педаль в пол. Как нибудь можно проверить работу датчика положения ДЗ?

+1 к проверке фильтра + топлевного насоса.
Возми насос от чирки (ВАЗ) поставь себе. Попробуй, если поедет, значит нужно тебе насос искать либо родной, либо от чего нить 2х литрового и колхозить.

я бы с самого простого начал :), свечи проверь(состояние, если мокрые значит заливает ищи проблемы в зажигании, если сухие и белые мало бенза поступает ищи в топливной), зажигание проверь(идёт ли искра). уровни жидкостей(может у тебя масла в двигле нет), а потом уже в топливную лезть

ну не знаю, вчера сливал бенз через обратку(которая в бак идет) при запущенном двигателе, скажу я вам фигачит оттуда будь-здоров, сдела вывод что с насосом всё в порядке..

А может быть давления в топливной нет? Попробуй проверить клапан обратки, вдруг он завис. Или на заведенной машине кратковременно перекрыть эту самую обратку (шланчик передавить).

Читайте также: