Самый громкий автозвук в мире сколько децибел

Обновлено: 07.07.2024

Финал проходил в два этапа: в субботу судьи из EMMA-Россия оценивали качество звучания аудиосистем автомобилей-участников, в воскресенье - его громкость. В Воронеж съехались 127 победителей региональных этапов, прошедших в 17 городах России. Из Тамбова приехала "десятка" с зеркальным номерным знаком спереди, из Мордовии -Audi с номерами Dragster, кузов краснодарского пикапа был усеян динамиками, как хорошая булочка с кунжутом. Перед тем, как зазвучать, пикапу необходимо было зарядиться.

- Если я свое подключу хозяйство к штатной электросхеме, под капотом пожар начнется, - рассказал Владимир Колесников, обладатель "Приоры" под названием "Старый рокер". В салоне автомобиля смонтированы шесть 20-дюймовых динамиков и 20 размером поменьше. Управляют аудиосистемой парные усилители и процессоры, соединенные между собой кабелями толщиной с водопроводную трубу. Питают это хозяйство четыре аккумулятора от грузовика. Людям в "девятке" осталось два передних места, каждый динамик (а также руль, кресла и масса других мест) украшены изображениями и куклами пауков.

- Не люблю я их, боюсь, - признался Владимир. - С детства осталось: играли в прятки, я спрятался в темном сарае, а он на меня спустился, прямо на грудь. Брр…

Теперь грудь седовласого рокера украшает татуированный паук, доктор Фрейд был бы доволен. Когда в Воронеже выступал Deep Purple, Колесников подогнал свою машину к спорткомплексу, где проходил концерт, и включил музыку. Публика подумала, что выступление уже началось.

Увлечение автозвуком затягивает так же, как и татуировки. Начинается все с простенькой магнитолы, к которой затем добавляется недорогой усилитель. Потом человек не успевает и глазом моргнуть, как в багажник его автомобиля невозможно положить зонтик, потому что тот может повредить мембрану сабвуфера стоимостью в чугунный мост, в боковинах под стеклом прячутся ребристые-серебристые усилители, а в дороге он слушает настроечный диск EMMA.

Сергей Костин из Воронежа пока в начале пути. Совершенствованием своей машины он занимается всего три года и довел стоимость аудиоаппаратуры до трети цены автомобиля. Четыре динамика и сабвуфер, два усилителя и процессор. Пока не пришлось даже отдельное питание организовывать - Сергей установил только генератор и аккумулятор помощнее.

- Жена со мной солидарна, подбивает даже: давай это еще поставим или то, - со сдержанной гордостью признался Сергей. - С появлением хорошей аппаратуры стали слушать качественную музыку, в основном классический рок. А радио вообще не слушаем.

Назвать автомобильной аудиосистемой музыкальное оснащение рекордсмена - старого фургончика Iveco из Ростова-на-Дону, - не совсем корректно. Аксессуаром здесь скорее является автомобиль, что видно и по цене: Iveco обошелся ростовчанам в 300 тысяч рублей, его начинка стоит три миллиона.

Пока в Iveco играла музыка, дрожали не только соседние автомобили, но и площадь, на которой проходили состязания. Организаторы соревнований отказались официально признать достижение "Громобиля" мировым рекордом, поскольку EMMA - ассоциация европейская и действует в пределах своей компетенции. Однако признали, что громче звука не слышали. Денису достался приз за победу в категории "Экстрим" (в просторечии безбашенные) - тем более что он был единственным в ней участником.

Так как аудиосистема напрямую не влияет ни на безопасность, ни на надежность автомобиля, музыка традиционно становится тем местом, где автопроизводители стараются сэкономить. Как правило, они не ставят в свои машины китайский ноунейм, который будет портить статистику поломок, а сотрудничают с именитыми производителями. Однако надо понимать, что почти у любого производителя есть бюджетные и простые решения, которые и идут в ход.

Если не брать во внимание премиум марки типа Lexus, BMW, Range Rover, Mercedes, то штатная музыка с завода - это ерунда на постном масле, годная разве что для прослушивания радио или колыбельных для детей.

Штатная акустика в бюджетниках и машинах среднего класса имеет узкий частотный диапазон, необъемную звуковую сцену и вообще делается по принципу "есть и ладно", никто не заморачивается с созданием сцены, объемного звука, вибро- и шумоизоляцией дверей, подбором компонентов. Как правило, с нормальным головным устройством, музыка уже на двух третьих громкость начинает искажаться и похрипывать. Какие-то инструменты вообще теряются, получается каша.

И даже покупка Мерседеса не гарантирует хорошего звучания. Как правило, в машинах премиум класса по умолчанию ставится музыка среднего качества, а вот за доплату в 200+ тысяч рублей уже предлагают действительно хорошую музыку типа Mark Levinson, Harman Kardon, Bang&Olufsen, Focal и так далее.

В общем, если хочется в дороге наслаждаться не только радио, но и слушать музыку разных жанров, надо менять штатную акустику на новую.

Многие, кто никогда не слышал, как звучит хорошая акустика, считают, что им-то с музыкой в машине повезло, но, повторюсь, в 99% случаев (если не брать в расчет премиум автомобили) это не так.

Я не буду вдаваться в сильные дебри по поводу того, как сделать, чтобы машина заиграла по-новому и качественно, не буду говорить о настройках, материалах, проводах, контактах, технологии производства и так далее. Расскажу лишь, что нужно сделать обязательно, так сказать, для чайников. Чтобы далекий от автозвука человек примерно понимал стоимость. А тем, кому нужно, чтобы было лучше всех и кого бюджет неограничен, лучше обратиться в профессиональную студию автозвука с хорошими отзывами и победами в конкурсах.

Сегодня мы выясним: какой рок концерт создал самый огромный БУМ, могут ли уши взорваться, если слушать музыку в наушниках и какое в истории событие стало самым громким!

Очень часто мы жалуемся в жизни на то, как окружающие нам мешают жить своим постоянным шумом. Представьте, вы целый день работали усердно, было много проблем и дел и вот вы наконец приехали домой с головной болью и готовитесь просто полежать в тишине. И тут бац и ремонт кто-то решил неожиданно провести. В такие моменты кажется, что это самое громкое, что вообще может быть. Но это далеко не так. Сейчас расскажу о случаях, когда громкий звук не только мешал спать, но и менял целую планету.

Но перед началом немножечко расскажу о самом звуке.

Если вы считаете, что хорошо знаете про звук, смело листайте вниз. Однако если вы не уверены, то сейчас попробую объяснить. Многие могут подумать, что звук это некая волна в виде змеи, которая зиг-загами распространяется от "хлопка" в пространство. Действительно это волна, но передвигается она скорее как червяк. Если мы представим частицу, то она не будет двигаться только вперед. Она имеет свойство двигаться и назад. То есть частица разбегается, передает импульс другим частицам и возвращается на исходную точку. Похоже на то, как работают строители передавая из рук в руки кирпичи. Они находятся на одном месте, но руки у них перемещаются с материалом в одну сторону и возвращаются за новым в другую. Помимо этого следует сказать, что звук может передвигаться: по воздуху, по воде и по стале. Из-за разрыва между частицами звукопроводность также разница между этими способами передачи. Самая лучшая звукопроводность у стали. Узнать, насколько далеко поезд можно с помощью рельс, ведь именно они передадут звук быстрее всего. Только Бога ради не приближайтесь близко к рельсам, вы и с расстояния можете прислушаться. Самая плохая звукопроводность, как не странно у воздуха. Это вы можете сами увидеть с помощью грозы. Сначала идёт молния, а уже через некоторое время гром.

Ещё важно отметить в чём измеряется вообще громкость и как она разница в разных звуках. Измеряется звук в децибелах (дБ). И этим можно измерить вообще любые звуки. Как же? Вот например:

Самые минимальные отметки от 0 дБ до 10 дБ - это звук абсолютной тишины.
От 10 до 30 децибел - звуки шепота, тихого скрипа, шелеста листа
От 30 до 60 децибел - беседа, самые обыкновенные звуки бытовых приборов.
От 60 до 75 децибел - крики и споры людей, шум шоссе, работающий пылесос
От 75 до 100 децибел - как раз таки дрель, шум внутри трактора, поездка на мотоцикле. Максимальная громкасть, которые могут издавать наушники. До болевого порога ещё далеко
От 100 до 140 децибел - очень громкий концерт, взлет самолёта и вертолёта изнутри, выстрел из ружья

Есть некоторые границы, которые следует привести. Например 120 дБ это отметка после которой звук принесет нам боль (болевой порок). Отметка в 135 дБ контузит людей. Максимальное число децибел, которое мы можем услышать - это 194 дБ. Но это касается только звука. Что же может быть дальше и громче? Звуковой удар. После этой отметки звуковая волна перестает передвигаться по воздуху, она начинает её двигать, отчего и возникает ударная волна. Она же может уже наносить огромный вред для всего. Создается шумовое оружие, которое имеет мощность в 200 дБ. Такое устройство может разносить всех людей и к сожалению, такие ситуации были. Надеюсь я более менее ясно вам объяснил и теперь мы сможем разобрать примеры самых громких случаев в истории!

Какой был самый громкий концерт в истории?

Хорошо, давайте всё таки перейдём к этим самым громким звукам. Теперь мы выяснили, что болевой порок для человека - 120 дБ. Однако представьте какого было фанатам группы The Who в 1976 году, ведь их концерт занесли в Книгу рекордов Гинесса, как музыкальный коллектив, который выдал самый громкий концерт в истории. Звук доходил до отметки в 126 дБ. Хотя это ещё что, группа Kiss хоть не попала в рейтинг, но на самом деле именно они совершили невозможное и провели концерт в Оттаве в 2009 с максимальной звуковой отметкой в 136 децибел. Вы только представьте какого было зрителям, ведь от 135 децибел обычно у людей и вовсе контузия случается. Однако нигде не говорится, чтобы на концерте с кем-то такое не посчастливилось и мы можем надеяться, что всё прошло без происшествий. Казалось бы, куда может быть громче на концерте, но поговаривают, что коллектив The Swans достигал громкости в 140 децибел, но это не было никак подтверждено.

Ракетный запуск

Итак, мы уже перешли границу болевого порока и теперь идём дальше. Ракеты! Точнее ракетный запуск. Он выдаёт все 150 децибел. Совсем немного не дотянул до порока, когда наши барабанные перепонки могут лопнуть - 160 децибел. Самый громкий взлёт был у ракеты Сатурн-5, который летал на Луну. При такой громкости, звук уже может повредить ракету своей волной. Именно для этого сразу после запуска огромной струей воды омывается площадка. Учитывая, что следующие ситуации, которые я опишу, были скорее частными случаями, то можно с уверенностью сказать, что запуск ракеты самый громкий среди всех случаев, которые происходят более менее постоянно. Всё таки атомные бомбардировки не так часто происходят (и слава Богу!)

Мало кто знает, но привычный нам пар, который возникает во время взлета ракеты, на самом деле появляется из-за это самой струи воды. Источник: funon.cc

Атомные бомбардировки Хиросимы и Нагасаки

Да, это очень и очень мощный случай. Как я уже сказал в самом начале: после отметки в 194 децибел звук перестаёт быть звуком, а превращается в ударную волну. Атомные взрывы в Японии достигали 200 децибел! Звук уже не смог просто перемещаться по воздуху и начал его толкать, связи с чем он толкал и всё остальное, что было на его пути. За 30 секунд волна преодолевала расстояние в 11 километров! Однако вряд ли этот взрыв можно назвать достижением науки. Звук получился мощнейшим, но осознавая сколько людей попрощались с жизнью, не хочется чтобы такое когда либо повторялось. Но факт остаётся фактом, мощность звука стала самым мощнейшим за всю историю, кроме одного.

Извержение вулкана Кракатау

В 1883 произошло самое громкое событие за всё время. В Индонезии произошло извержение вулкана Кракатау, которое предполагают могло достигнуть мощности в 310 децибел! Невероятные цифры, даже если сравнивать с атомным взрывом в Японии. Это происшествие за миг разрушила близлежащие острова. Сила взрыва оценивается в 200 мегатонн, это в 10 000 раз сильнее атомной бомбардировки Хиросимы. Представляется какого было людям, которые находились неподалеку? Ведь звук был слышен даже жителям юго-востока Африки, а это 4800 км от места происшествия! В 150 км располагалась Джакарта (нынешняя столица Индонезии) и даже там волна имела разрушительный эффект - с домов слетали крыши и двери. Как показывали приборы того времени, инфразвуки 4 раза обогнули земной шар. Небо всего мира покрылось пеплом. В 2003 году астрономы выдвинули мнение, что знаменитая картина Мунка "Крик" описывала именно небо после извержения. Если представить, что это именно так, то крайне интересно читать описание самого автора о данном событии:

Я шёл по тропинке с двумя друзьями — солнце садилось — неожиданно небо стало кроваво-красным, я приостановился, чувствуя изнеможение, и опёрся о забор — я смотрел на кровь и языки пламени над синевато-чёрным фьордом и городом — мои друзья пошли дальше, а я стоял, дрожа от волнения, ощущая бесконечный крик, пронзающий природу. (Цитата Эдварда Мунка)

Извержение на данный момент считается самым громким событием за всю историю, однако здесь скорее правильно говорить о самом громком случае, которые мы смогли исследовать. Возможно тысячу лет назад было что-то погромче, возможно позже или немного раньше. Ведь огромное количество метеоритов упало на Землю и не меньше крупнейших вулканов извергалось. Но сейчас мы чётко понимаем, что чем громче звук, тем разрушительней эффект. Будем надеяться, что громче запуска ракет и нового рекорда рок-группы мы не услышим и не увидим.

Этот фургон, оснащенный 80-ью динамиками, был обнаружен 18 июня 2016 года, после того, как полиция получила многочисленные жалобы на неимоверный звук от людей, проживающих в районе стадиона Сити-Филд (Нью-Йорк, США).

Когда полицейские начали подъезжать к месту, откуда исходил шум, у них всех заложило уши. А по прибытию, они обнаружили фургон, вокруг которого собралось около сорока человек. Владельцем этого ужасающе громкого автомобиля был 47-летний Нельсон Идальго. В итоге Идальго был арестован по обвинению в нарушении общественного порядка, хулиганстве и незаконном переоборудовании транспортного средства, которое, как оказалось, обошлось его владельцу в кругленькую сумму - $ 20000.

Однако, в этой истории интересно не это, а то, каким был обнаруженный автомобиль, и какой он издавал звук. Оказалось, что установленные в фургоне колонки имели размер от 20 до 36 см в диаметре, а звук, производимый ими, многократно усиливался несколькими усилителями. При этом, каждый 20-сантиметровый динамик производил на выходе около 98 децибел (дБ) звука. А всего в переоборудованном фургоне находилось 80 таких динамиков. В итоге, по примерным подсчетам, оказалось, что найденный фургон выдавал на гора звук силой около 189 дБ.

Для понимания: 196 дБ - это уже тот уровень звука, на котором у человека происходит разрыв барабанной перепонки. Звук такой силы равен звуковым волнам, которые бы вы испытали, если бы стояли на расстоянии 18 метров от взрыва 1 тонны тротила.

И, как полагают сегодня ученые, на Земле человечество лишь однажды слышало звук бОльшей силы – его произвел в 1918 году Тунгусский метеорит. Сила звука от его падения на землю примерно равнялась 300-315 дБ в эпицентре взрыва.

Так что на сегодняшний день автофургон Нельсона Идальго можно смело назвать самым громким автомобилем в мире. Правда, этот рекорд не может быть зафиксирован официально, ведь переоборудование этой машины произошло незаконно. А вот законно зафиксированным рекордом самого громкого автомобиля в мире является результат, поставленный на специальном конкурсе DB Drag Racing Spring Break Nationals в 2013 году.

Победившая машина, двери и окна которой для установки рекорда полностью завинтили на болты, смогла произвести звук силой 181,1 дБ. Говорят, когда стоишь возле такого автомобиля, каждая клеточка твоего тела болезненно вибрирует, подкатывает тошнота и глотать становится трудно, а слышать – невозможно.

Читайте также: