Ручник на санта фе классик тагаз как подтянуть
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Santa Fe , прокачка тормозов Hyundai Santa Fe , схема тормозной системы Hyundai Santa Fe , ремонт тормозной системы Hyundai Santa Fe , неисправности тормозной системы Hyundai Santa Fe
8. Стояночный тормоз
Рычаг и трос привода стояночного тормоза
Последовательность снятия рычага стояночного тормоза
1. Снимите напольную консоль.
2. Ослабьте регулировочную гайку рычага.
3. Отсоедините трос от рычага.
4. Отверните болты крепления рычага.
5. Отсоедините разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза.
Последовательность снятия троса привода стояночного тормоза
1. Снимите напольную консоль.
2. Ослабьте регулировочную гайку рычага.
3. Отсоедините трос от рычага.
4. Снимите защиту глушителя.
5. Отверните болты крепления троса (к кузову).
6. Снимите зажим троса с опорной плиты тормозного механизма.
7. Снимите трос привода стояночного тормоза с опорной плиты тормозного механизма.
Регулировка хода рычага стояночного тормоза
1. Поднимите рычаг стояночного тормоза с усилием 200 Н и подсчитайте количество щелчков.
| Параметр | Номинальное значение |
| Ход рычага стояночного тормоза | 7 щелчков |
2. Если ход рычага стояночного тормоза превышает номинальное значение, то отрегулируйте его следующим образом:
а) Снимите напольную консоль.
б) Ослабьте регулировочную гайку на балансире троса привода стояночного тормоза.
в) Снимите заглушку сервисного отверстия и поворачивайте регулятор в направлении, указанном стрелкой. Используйте отвертку, для предотвращения проворачивания диска.
г) Поверните регулятор на 5 зубьев против стрелки (см. иллюстрацию).
д) Вращая регулировочную гайку, отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза в соответствии с требованиями спецификации.
Примечание:
Если ход рычага стояночного тормоза (количество щелчков) меньше номинального значения, то ослабьте регулировочную гайку и произведите регулировку повторно.
е) После регулировки проверьте и убедитесь в отсутствии зазора между регулировочной гайкой и штифтом, а также в том, что регулировочная гайка фиксирует гайку держателя должным образом.
ж) После регулировки хода рычага стояночного тормоза поднимите задние колеса автомобиля.
и) Убедитесь в том, что задние тормоза не препятствуют свободному вращению колес, при полностью отпущенном стояночном тормозе.
Проверка выключателя контрольной лампы стояночного тормоза
1. Отсоедините разъем выключателя контрольной лампы стояночного тормоза и подсоедините тестер к контрольной лампе и болту фиксации выключателя.
2. В случае наличия электропроводности при перемещении рычага стояночного тормоза вверх и отсутствия электропроводности при отпускании рычага – выключатель контрольной лампы стояночного тормоза считается исправным.
Задался недавно вопросом как подтянуть ручник на хендай санта, и пошурудив по просторам интернета нашел информацию в разрозненном виде и даже как то неудобочитаемо, потому решил структурировать информацию с разных сайтов в один пост и внести ясность в этот вопрос регулировки ручника hyudai santa fe, может комуто пригодится в виде руководства к действию или натолкнет на правильные мысли.
Для подтяжки ручника нужно под ковриком в подлокотнике открутить два болта — откручиваешь и поднимаешь весь ящик, под ним регулировочное устройство для тросиков.
Далее снимаем пластиковую крышку в подлокотнике
Теперь нашему взору предстает механизм регулировки стояночного тормоза хендай санта фе
Регулировка стояночного тормоза санта фе
Далее процедура подтяжки ручника хендай санта фе довльно проста крутим регулировочный болт – по часовой затянуть, против часовой отпустить, да и не забудьте при этом придерживать шпильку на фото ниже это наглядно видно
Кстати если кто-то знает и есть фото как подтягивать ручник на санте у которой вместо подлокотника холодильник – буду очень признателен, добавлю эту информацию сюда чтоб братьям сантаводам была инструкция и для варианта с холодильником.
Если стояночный тормоз выполнен в виде ножника то регулировка происходит под днищем автомобиля, у меня фото такой операции нет, если кто поделится так же буду благодарен.
Не работает ножник хендай санта фе запала педаль и не отпускается
А для тех у кого педаль ножника упала в низ и не отжимается и ножник получается заклинившим и авто стоит на тормозе то знайте в большинстве случаев у вас сломалась вот такая вот штука механизма ручного тормоза
Полезный совет по подтяжке ручника
Это делается плоской отверткой через отверстие с резиновой заглушкой на самом барабане. Если крутить барашек вверх т.е. закручивать — колодки сжимаются, если вниз — соответственно наоборот.
Этим самым исправляется сама причина необходимости регулировки, а именно послабление ввиду износа колодок стояночного тормоза
Натягивать общий тросик со стороны ручника-ножника — метод не правильный, т.к. при замене стояночных колодок — придется крутить все обратно.
То есть если подтяжка ручника с салона или из-под днища не помогает — можно разжать колодки через регулировочные отверстия в задних тормозных дисках. Если разжал до упора и нет результата — менять колодки ручника.
Обслуживание стояночного тормоза hyundai santa fe
Проблемы с ручником могут быть из-за того, что во внутреннее пространство заднего барабана попала грязь. В этом случае для восстановления его (ручного тормоза) работы, придется снимать диск-барабан и заниматься чисткой и смазкой. Возможно понадобится восстанавливать рабочее состояние барабана и колодок при помощи мелкой наждачки. Если внутренняя поверхность барабана значительно повреждена и имеет каверны, то все это бесполезно. В этом случае диск-барабан придется менять.
На этом наша повесть как подтянуть ручник хендай санта фе самостоятельно подходит к концу, у кого есть что добавить или сказать будем рады увидеть это в комментариях.
Машина это сложное устройство, она передвигается с большой скоростью, и чтоб её замедлять и останавливать когда вам нужно и где нужно, на ней существует тормозная система, которая оснащена тормозными колодками осуществляющими замедление вращения колес. В этом посте мы рассмотрим тему — замена тормозных колодок хендай санта фе. Как выполнить эту работу самостоятельно не обращаясь в технический сервис и СТО.
Итак, пришло время менять тормозные колодки. Как правило, их меняют либо по километражу пробега, либо при появлении постоянно очень неприятного и громкого писка при нажатии на педаль тормоза. Это говорит зачастую о том, что тормозная колодка хендай санта фе сильно изношена и подлежит замене.
- Что нужно для замены колодок:
- Нам понадобится следующий инструмент
- Баллонный или разводной ключ
- Домкрат или подъемник
- Ключи рожковыми накидные, как правило в размере от 14
- Струбцина или ретрактор, а лучше специальное устройство для запрессовывания поршеньков, ниже будет видео по нему
Ретрактор – это, грубо говоря, выпрессовыватель запрессовыватель, так же можно применять струбцину, по сути, обычный пресс переносной.
Оборудование
Некоторые, особенно мастера которые периодически занимаются заменой тормозных колодок так же в своей практике используют приспособление для замены тормозных колодок для разжимания тормозных цилиндров на суппортах автомобиля, и вдавливать их обратно, с таким приспособление сделать это не составляет труда, в то время как без него это может стать довольно большой проблемой, вот как оно выглядит
А вот посмотрите и видео что такое приспособление для замены тормозных колодок и как именно она работает на практике
Процесс замены тормозных колодок хендай санта фе задних
но некоторые мастера делают это чем могут вот на видео ниже человек утапливает поршеньки суппорта разводными клещами
- Так же желательно промазать смазкой под пыльником поршенька, это поможет пыльнику не дубеть от высоких температур, создаваемых при торможении, защищает поршень и его цилиндр от коррозии и, конечно же, облегчаем сам ход и плавность хода поршня в цилиндре
- Собираем все в обратной последовательности
Теперь смотрим наглядное видео как заменить задние тормозные колодки хендай санта фе
Вот видео как правильно менять тормозные колодки с учётом всего
Так же полезным для тех кто меняет на своих авто тормозные колодки самостоятельно будет полезно посмотреть видео о том как вдавить поршень суппорта, так как есть некоторые нюансы
Передние тормозные колодки, хендай санта фе меняются по такому же принципу, как и задние
Послесловие
Иногда после замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза, как правило это возникает из за новых колодок которые ещё не притерлись к изношенному тормозному диску. Если проблема не пропадает после проезда примерно 300км в городском цикле, тормоз-разгон, в общем в обычном режиме, то тогда нужно смотреть либо воздух в тормозной системе либо целостность манжетов в главном тормозном цилиндре, возможно где-то травят или перепускают.
Так же многие задают вопрос — периодичность замены тормозных колодок. Как правило, зависит от самих колодок, стиля езды и вида тормозной системы:
- Дисковая тормозная систем — замена колодок примерно каждые 20 тысяч километров
- Барабанная тормозная система -100 тысяч километров
Но опять же все зависит, где вы ездите, как и как активно тормозите и сколько.
Ну а если субъективно, то, как только появился писк колодок, значит под замену, или же толщина тормозной пластины стала 1-1.5 миллиметра, тогда тоже замена.
Вопросы от автовладельцев по замене тормозных колодок
- Сколько стоит замена задних тормозных колодок – тут все зависит от города, где вы проживаете от расположения автосервиса и квалификации мастеров, но в среднем можно сказать, что колеблется в районе 5-10 долларов, это цена актуальна как для барабанных, так и замене дисковых тормозных колодок
- Срок замены тормозных колодок – сроков замены как таковых нет, только периодичность в зависимости от пробега и стиля езды, так как срок подразумевает просто время, если вы поставили новые тормозные колодки хендай санта фе и загнали свой кроссовер в гараж на 3 года, то колодки менять не нужно и спустя все эти года, то есть замена по износу только так.
- После замены тормозных колодок плохо тормозит – как и описывалось выше, нужно проехать некоторое количество километров пока новые колодки притрутся к тормозным дискам и тормозному барабану
- Замена передних и задних тормозных колодок – по сути, ничем не отличается, только реализацией креплений, принцип практически всегда тот же самый, который мы и описали в этом посте и наглядно продемонстрировали в видео
- Замена тормозных колодок ручного тормоза – находится под тормозным дисковым барабаном, снимаете его и там увидите два разжимных тормозных диска стянутых с друг другом пружиной это и есть тормозные колодки ручника, как произвести их замену поговорим в другом посте
- Скрип после замены тормозных колодок – такое может быть первое время, если же скип не пропадает на новых колодках, нужно разбираться в чем дело, либо что то не правильно собрано, либо же колодки изготовлены из непонятного материала который и издает такой неприятный звук во время процесса торможения автомобиля. Помимо скрипа после замены тормозных колодок появился скрежет это так же свидетельствует об описанном выше в этом абзаце
Ну а наша статья замена тормозных колодок хендай санта фе подошла к концу, надеемся вы что то почерпнули из неё полезное и познавательное. Если у вас есть свои рекомендации и замечания или просто хотите чем-то поделиться пишите об этом в комментариях.
Дошли наконец то руки и до ручника. В принципе ничего сложного.
Откручиваем два винта на дне подлокотника и рывком выдёргиваем заднюю часть подлокотника, там где стоит пепельница и подстаканники. Это нужно для того что бы потом в случае чего подтянуть сам трос ручника. В моём авто регулировочный болт в салоне отродясь видимо никто не трогал, т.к. контргайка и регулировочная гайка девственны, без единого признака присутствия на них ключа:)) Расстояние от края винта до контргайки примерно 0,5см.
После увиденного и проделанного домкратим одну из сторон, в моём случае первой была левая сторона авто, предварительно поставив АКПП в нейтраль и сорвав гайки колеса. Когда колесо вывесилось несколько раз покрутил туда-сюда колесо, примерно запомнив с каким усилием оно крутится. А крутится колесо не совсем легко, так как 4Х4 не даёт как на моно приводе легко крутить колёса. После того как колесо было снято, вынимаем заглушку на барабане тормозного диска и выставляем смотровое окошко в нижнем положении, через которое и происходит собственно регулировка. В окошко просматривается регулировочный барашек\звёздочка или как там его правильно обозвать…, а под ним пружинка. Так вот чтобы правильно отрегулировать ручник необходимо крутить этот самый барашек до тех пор пока колодки ручника полностью не разожмутся (об этом вы поймёте по тому, что барашек перестанет крутится, как бы вы не старались), а потом в противоположном направлении прокрутить его на 5-6 щелчков. В моём случае с левой стороны проворачивая барашек вверх колодки разводились, а с правой наоборот, чтобы развести колодки барашек нужно было проворачивать вниз.
После того как я затянул и отпустил на 5 щелчков колодки ручника мной было опробовано как крутится колесо. Оно, к моему "Фуууу-х" крутилось так же как и перед регулировкой, а вот когда попробовал натянуть ручник, то уже на 4-м щелчке колесо стояло мёртво. Это обрадовало и я приступил к правому, проделав всё так же как и с левым. Результат превзашол все мои ожидания, т.к. всё получилось с первого раза, ручник держит мёртво авто на 4-м щелчке и ничто не мешает ехать машинке накатом (колодки не чиркают, не тормозят). Трос в салоне даже небыло необходимости подтягивать, поэтому просто собрал всё назад.
Сами колодки ручника в отличном состоянии и проработают ещё долго (смотрели на СТО по моей просьбе, снимая барабаны, а затем и я сам убедился снимая левый барабан перед регулировкой). Видимо предыдущие хозяева авто не сильно то пользовались стояночным тормозом, а вот я наоборот постоянно пользуюсь ручником и уже выработалась привычка ставить и главное (для многих это бывает проблемой) снимать с ручника перед началом движения, а не в его процессе.
Для замены переднего троса привода стояночного тормоза выполните следующие операции.
4. Отведите в сторону обивку пола.
5. Выверните два болта крепления держателя переднего троса привода стояночного тормоза.
6. Подденьте отверткой.
7. .и снимите запорную скобу крепления оболочки троса к кронштейну педали включения стояночного тормоза.
8. Подденьте отверткой.
9. .и снимите запорную скобу крепления наконечника переднего троса привода стояночного тормоза.
10. Отведите в сторону наконечник переднего троса.
11. Отверните гайку заднего наконечника переднего троса.
12. Выверните болт держателя переднего троса привода стояночного троса.
13. Извлеките передний трос из отверстия кузова.
14. Установите новый передний трос привода стояночного тормоза в порядке, обратном снятию.
15. По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
16. Отрегулируйте стояночную тормозную систему (см. тут).
Для замены задних тросов привода стояночного тормоза выполните следующие операции.
5. Выведите из зацепления с раздвижным рычагом задний наконечник заднего троса привода стояночного тормоза.
6. Отведите в сторону наконечник заднего троса с кулака задней подвески.
7. Выверните три болта крепления держателей троса на основании кузова.
8. Выверните болт крепления держателя задних тросов.
9. Выведите передний наконечник заднего троса привода стояночного тормоза правого заднего колеса из прорези уравнителя.
10. Снимите задний трос привода стояночного тормоза правого заднего колеса.
11. Аналогично снимите задний трос привода стояночного тормоза левого заднего колеса из прорези уравнителя.
12. Установите новые тросы привода стояночного тормоза и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
13. По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.
14. Отрегулируйте стояночную тормозную систему.
Читайте также: