Ролик натяжителя ремня генератора приора с кондиционером какой лучше

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

При разрушении роликов ремень ГРМ неизбежно с них слетает, что приводит к нарушению фаз газораспределения и встрече клапанов с поршнями.

Читаю тут темку подобную у приороводов, там она на сотню страниц.

Народ почти в один голос пишет про польский опорный ролик без смазки, при этом он не шумит гад под ремнем, а просто ломается с вытекающими последствиями.

Вот как выглядит родной опорник со снятым пыльником с 8 шариками внутри (фото 1) и и как после разрушения с вылетанием шариков (фото 2).

Пришел с экзиста опорный ролик Mapco партномер 23158 , ролик немецкий сделан добротно
есть такой же от INA номер для заказа 532 0221 10 но он в 2 раза дороже, а я заказывал посмотреть.
диаметр 54 мм
ширина 32мм (широковат)
на картинке показано, думаю он как минимум 2х рядный
(подшипник занимает почти всю ширину - 26мм)
С обоих сторон ролик выглядит одинаково.
Вращается оч легко и приятно люфт минимален.
Прикинул что если ставить, то прям к бобышке блока без шайб, если вставить родной болт гейтс то остается резьбы в блок 14мм (думаю мало), надо ставить на шпильку, вопрос закроется ли крышка грм, скорее всего нет.
Еще вопрос то что поверхность ролика рифленая это хорошо или плохо и на что влияет?
Раздобыл ключ за 70р - ключ для натяжения идеально подходит от 10ки нужно спилить усы по толщине на около миллиметра каждый, вставляется плотно и надежно нет смысла заморачиваться с изготовлением 4х точечного ключа.

По многочисленным просьбам разобрал ролик. Виден второй ряд. Сепаратор пластик. Смазка зеленоватая негустая.

Отписываюсь о решении проблемы с Корамовский натяжным роликом. Действительно в его подклинивании виновата втулочка (см. рис. поз. 3) из цветного металла с напылением внутри (это в кораме). В родном оригинальном китайце она выполнена из какого-то черного металла, в кораме она из толи из меди толи еще чего (металл цветной). Смазка в кораме таже что и внутри самого подшипника. Походу косяк этой втулки в том что она при установке (в деталь поз. 2) почти не имеет зазора между своими частями (на рисунке видно родную втулку, она разрезная, причем при установке ее на свое место зазор между разрезанными частями составляет около 1мм). Видимо при работе эта втулка нагревается и зажимает детали поз. 2 и 4 между собой (о чем свидетельствуют натертые места на корамовской втулке) линейные расширения никто еще не отменял. и в следствии этого ролик клинит. После остывания начинает работать.
Т.к. родную втулку я угробил напрочь (потом правда очень сильно пожалел) я решил попробовать увеличить зазор в корамовской втулке. Алмазным надфилем немного сточил втулку, но ей это особо не помогло т.к. я наделал заусенцев.. в общем ролик отправился в утиль.
Скрепя сердце (аж слышно было как оно скрепит ) выложил свои кровные 3800 за гейтсовский кит комплект. т.к. в нашей деревне в магазинах одна паленка, оригинал редкость редкая.
Сейчас тетстю Гейтц, вроде работает (ттт).
Тем у кого стоит Корам советую посмотреть на ролик на горячую (считай рабочую 90-95 град)! на холодную до 90 град он гад работает! Кстати когда Корам клинит то его возможно передвинуть только с помощью молотка, ни ремень ни родная пружина его не осиливает, в какую сторону двинул там и метка и осталась!

Фото взял у Rusty. Я думаю он не будет против.

Если не получается ехать куда хочешь - поезжай куда можешь ©

Тема "Альтернативные ролики" закрыта. Сорри, отпишусь здесь.
В прошлом-позапрошлом году несколько раз менял опорный ролик ремня ГРМ. То ли запчасти у нас такие, то ли была какая-то другая причина, но 2 Гейтсовских опорных ролика не проходили и по 10 тыс. Появлялся шум, затем люфт и прекрасная возможность порвать ремень со всеми вытекающими последствиями. Рассмотрев новый ролик поближе обнаружил конструктивную ошибку: посадка распорной втулки занижена и фиксация втулки производится керновкой. Кроме этого длинна втулки ( в частности место ее посадки в подшипник тоже меньше. С точки зрения простоты изготовления и минимизации материалоемкости все как-бы правильно: втулка свободно садится в подшипник, навстречу ей также свободно заходит болт, проводится раскерновка и весь узел крепится самим болтом к блоку. Но возник вопрос: как подшипник с невыбранной посадкой (без натяга) может отработать свой ресурс? Ответ понятен: никак. В общем надоело мне менять заводские опорные ролики и я решил сделать свой.
Материал ролика - капролон, втулка и болт - Ст45, распорное кольцо - стандартная позиция. Для чистоты эксперимента поставил подшипник китайского пр-ва за 10 грн. Естественно при изготовлении втулки удлинил ее и заплюсовал посадки. Катаюсь с этим роликом уже пол-года - проблем никаких. И самое приятное то, что в случае выхода из строя подшипника - просто поменяю его на том же ролике.
По такому же принципу изготовил и установил натяжной ролик генератора. Пробег за 10 тыс. - работает.
Украина как-то не особо радостно восприняла предложенные изменения в конструкции, хотя пару-тройку наших форумчан звонили интересовались. Представляю на ваш суд уже больше 20 тыс. работающий на моей Калине ролик:

__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Ну теперь точно выяснили что к чему по опорной альтернативе!
KOYO PU355816RR9D - двухрядный с металическим сепаратором 16 шаров в ряду
SKF VKM 81004 - однорядный 11 шаров в ряд.
Японоролик рулит, Европа тормозит!

Пришел заказанный ролик Mapco 23085. Как обещал, делюсь информацией.

1,2.Зубчатый приводной ремень??
Вроде сделано в Германии, сертифицировано в Калининграде.

3.Но коробка, похоже, китайская.

4.Ролик запаян в пакете, бумажка с немецким текстом.

5.Лицевая сторона.

6.Маркировка на сальнике. NGBC 6006RS.

7.Маркировка на пластике. >PA6 GF50

8.Втулка вроде разрезная.

9.Вид на пружину.

10, 11. Прекрасный металлический сепаратор, подкрашенная синим прозрачная смазка.

На ощупь ролик как ролик.
Крутится как положено - вязко, прощупывается небольшой люфт.
Осталось поставить на машину.

Кстати, на улице ночью -38..-40. Надо поморозить на балконе. Завтра напишу.

В дороге случается всякое, нельзя исключать и тех моментов, когда по какой-либо причине рвется привод генератора. Если такое произошло, можно провести нехитрую процедуру по его замене подручными средствами и доехать до СТО или автомагазина, чтобы приобрести оригинальную запчасть.

Ремень генератора – важная деталь автомобиля. И так как она имеет определенный срок службы, необходимо не только следить за ее состоянием и знать, что делать при обнаружении дефектов, но и уметь в экстренных случаях менять самостоятельно.

Виды ремней генератора

Покупая резиновый привод (ремень генератора), нужно быть уверенным в том, что он подойдет. В магазине можно встретить несколько вариантов:

Многоручьевые ремни используют для мощных генераторов, они позволяют распределять нагрузку равномерно по всей длине, значительно увеличивая срок службы таких запчастей. Такой привод может одновременно задействовать гидроусилитель, кондер и генератор.

Без кондиционера можно выделить два варианта:

Основные элементы генератора на 16 кл Priora, с которыми взаимодействует привод:

натяжной ролик генератора;
шкив коленвала;
шкив кондиционера или ГУР (зависит от комплектации);
шкив генератора.

Для автомобилей без ГУР и кондиционера:

На приводах с внешней стороны имеются обозначения, которые могут помочь покупателю в выборе ремня. На примере производителя Gates рассмотрим маркировку детально:

Последним указывается размер привода, допустим, 1115 мм – это длина в окружности.

Какой лучше ремень генератора

Список наиболее распространенных и качественных предложений:

Самым бюджетным вариантом является привод Lynx, его стоимость не превышает 800 рублей.

Ресурс ремня

Проблемы ремня генератора

Почему свистит ремень генератора

Одна из явных причин возникновения свиста – попавшая на привод вода. Резина становится влажной и несколько секунд при движении может издавать протяжный звук. От нагретого двигателя влага быстро высыхает, и визжание должно пропасть. Если звук проявляется в сухой жаркий день, значит, растянулся сам привод, следует его заменить либо подтянуть ролики натяжителя.

Также писк может проявляться зимой, в холодное время, когда резина становится жесткой и менее плотно прилегает к рабочим поверхностям. Все то же тепло от двигателя делает ее более эластичной, и она принимает свою изначальную форму, прижимаясь к шкивам генератора.

Еще одна причина образования свиста – одновременное включение всех электроприборов в совокупности с кондиционером. Если привод уже какое-то время эксплуатировался на автомобиле и имеет даже небольшие дефекты, то такая нагрузка будет сопровождаться различимым звуком.

Помимо воды, из-за которой привод временно теряет плотный контакт с роликами, на его проскальзывание влияет и пробег ремня. Если новая запчасть очень плотно прижата ко всем роликам, то со временем резина вытягивается и при запуске двигателя может скользить. Аналогичный эффект образуется и из-за трещин, которые появляются на поверхности привода в процессе эксплуатации.

Проблема, которая встречается не часто, но вызывает недоумение у многих автовладельцев – привод начинает с одной стороны лохматиться. Связано это с разрушением шкивов, которые по разным причинам перестают стабильно работать. Усиленное сопротивление прокрутки при нагрузках приводит к тому, что ремень немного смещается из стороны в сторону, задевая другие поверхности.

Почему слетает ремень генератора

Повлиять на срыв ремня может и его ослабленное натяжение. Происходит это либо по причине износа всех задействованных приводом элементов (срок эксплуатации подходит к концу), либо из-за установки низкокачественных комплектующих.

Когда надо менять ремень генератора

Выработался допустимый пробег в 70 тысяч км (желательно визуально осматривать привод каждые 15 тысяч км).
При осмотре внутренней рабочей поверхности ремня имеются трещинки, потертости, разрывы.
После регулировки ролика натяжение ремня остается недостаточным.

Также пора менять ремень, если чувствуется вибрация привода.

Что делать, если оборвало ремень генератора

В качестве заменителя привода подойдет прочная веревка или женские колготы, сложенные в узкую полосу.

Опускаем натяжитель до предела, чтобы облегчить установку временного привода.
Накладываем веревку на все ролики.
Натяжитель возвращаем в изначальное положение, проверяя прогиб веревки (он не должен быть более одного сантиметра).

На машинах без ГУР или кондиционера методика замены несколько иная:

Ослабляем верхнюю гайку генератора.
Закручиваем болт натяжения, чтобы приблизить генератор к двигателю.
Устанавливаем веревку.
Откручиваем болт натяжения, отодвигая электрогенератор от мотора.
Добившись требуемого натяжения, закручиваем верхнюю фиксирующую гайку.

Как поменять натяжной ролик ремня генератора

Инструкция для вариантов с кондиционером или ГУРом:

Заглушите мотор, откройте капот и приготовьте накидной ключ на 17.
Найдите ролик (можно посмотреть на фото, где он расположен) и открутите крепежный болт.
Достаньте старый натяжитель и поставьте новый.
Затем наденьте ремень и только после этого отрегулируйте натяжение.

Закрутите обратно крепежный болт.

Как смазать ролик натяжителя ремня генератора

Смазка ролика нужна для того, чтобы подшипник легче двигался и не создавал дополнительного сопротивления движению привода. Произвести это можно без снятия самого ролика. Первоначально выбираем смазывающее средство:

Выбрав средство, можно приступать к смазке ролика:

Аккуратно плоской отверткой снимите пыльник с натяжителя.
Наберите в шприц не более 1 куба смазочного средства.
Вставьте иглу в зазор от пыльника и проведите по всему кругу, плавно выдавливая содержимое шприца.
Заведите двигатель, чтобы смазка равномерно распределилась на ролике

После этого заглушите мотор и вставьте на место пыльник. Излишки смазки следует аккуратно убрать тряпочкой или губкой, чтобы в процессе эксплуатации она не попала на ремень.

Если привод после осмотра находится в хорошем состоянии и не требует замены, но водителя беспокоят шумы со стороны генератора (кратковременный визг), попробуйте изменить натяжку ремня.

Регулировка ремня генератора

На привод между дисками распределительных валов необходимо создать давление (можно сильно надавить пальцем) и посмотреть, насколько ремень прогнется. Допустимый прогиб в 5-6 мм. Если привод не прогибается, следует ослабить натяжение, если продавить пальцем получается больше, чем на один см, необходимо натяжение усилить.
На ролике есть специальные отметки, по которым можно ориентироваться, когда регулируется натяжение. Относится это только к правильно подобранному новому ремню и в момент его первоначальной установки.

При неправильной регулировке проявляются следующие моменты:

Слабая натяжка ремня создает провал напряжения (загорается значок аккумуляторной батареи на приборной панели, тускло светят фары).
Если перетянуть привод, то подшипник генератора окажется под слишком высокой нагрузкой и будет работать с громким гулом, а также быстро выйдет из строя.

Ослабляем фиксирующую генератор гайку, расположенную на направляющей.
Сдвигаем его к двигателю.
Снимаем старый ремень и распределяем по всем точкам новый.
Возвращаем генератор обратно и подтягиваем гайку, но не до конца.
Начинаем закручивать болт натяжителя, одновременно проверяя привод.
Когда необходимое положение будет достигнуто, закручиваем гайку на направляющей.

Освободив доступ через правое колесо, ослабляем болт, который фиксирует ролик, и устанавливаем его в положение без натяжения.
Откручиваем болт опоры с передней левой стороны двигателя (если стоять лицом к машине) и домкратом его приподнимаем на 1 см.
Через образовавшийся зазор вытаскиваем ремень.
Снимаем ремень и устанавливаем новый на все шкивы.
Меняем и ролик натяжителя, открутив фиксирующий его болт (чтобы новый привод прослужил заявленный производителем срок, рекомендуется его менять в комплекте с роликом).
Установив новый ролик, наживляем фиксирующий болт, но не закручиваем до конца.
Специальным ключом или загнутыми круглогубцами производим натяжку ремня.
Когда нужное положение достигнуто, придерживая круглогубцы, закручиваем болт на ролике при помощи динамометрического ключа с установленным моментом на 52 Ньютона.

Защита ремня генератора

Ролик натяжителя ремня генератора – маленькая, но очень важная часть машины. При выходе ее из строя под угрозой оказывается работа навесного оборудования и электрики. Но продиагностировать, смазать и даже и поменять запчасть можно даже самостоятельно, это не требует больших усилий или серьезных знаний в автомобилестроении.

Деталь эксцентрикового типа и хорошо отличается визуально благодаря расположенному не по центру болту.

Артикул детали

Hofer (код HF 608230);
Gates (T39176);
Lynx (PB-5039);
Trialli (CM170);
Marel (2110).

Признаки неисправности натяжителя

На плохую регулировку или выход из строя узла указывают следующие симптомы:

Неспецифическим признаком может быстрый разряд АКБ или слабый зарядный ток, но лучше уточнить причину при помощи диагностики.

Почему свистит и шумит ролик генератора

Свист может быть не связан с неисправностью. Например, иногда узел принимается шуметь и гудеть во влажную погоду, когда на него и шкивы попадает влага. После прогрева и высыхания симптомы прекращаются.

загустевшую смазку натяжного ролика или ее дефицит;
провисание или избыточное натяжение ремня, а также его износ;
проскальзывание приводного ремня из-за попадания масла на поверхность;
неисправность ролика натяжения;
несоосность шкивов.

Первое, что следует проверить – ролик-эксцентрик натяжителя и натяжение ремня.

Где находится болт крепления ролика натяжителя ремня генератора

Искомый болт находится непосредственно в детали и смещен в сторону от ее центра – поскольку ролик с эксцентриком. Для регулировки болт ослабляют, а при демонтаже детали для проверки, смазки или замены откручивают полностью.

Натягивать следует против часовой стрелки.

Как и чем смазывать

Важно не нанести слишком много смазки, иначе ее начнет выдавливать на ремень.

Как натянуть ролик

После замены или демонтажа с последующим возвратом на место для правильной работы приводного механизма ролик необходимо отрегулировать. Для работы понадобятся инструменты:

Как должен натягиваться ремень:

Следует ослабить удерживающий ролик-эксцентрик фиксационный болт.
Зажать обойму ролика, и повернуть деталь ключом-регулятором против или по часовой стрелке, увеличивая/уменьшая натяжку ремня. На самом длинном отрезке между шкивами и валом он должен прогибаться примерно на 6 мм.

Когда нужный результат достигнут, крепление окончательно затягивается.

Ход работы

Разбирать почти ничего не нужно:

Отвернуть фиксирующий болт.
Снять старую деталь (снимать следует аккуратно, следя, чтобы ремень не соскользнул, и придерживая его другой рукой).
Установить новую.
Проконтролировать, чтобы ремень попал в пазы всех роликов и шкивов.
Закрутить болт, но не затягивать до конца.
Отрегулировать натяжитель.
Затянуть болт.
Проверить натяжение.

Как проверить ролик генератора

После диагностики со снятием, смазки, замены или регулировки ролик необходимо проверить. Завершив настройку, натяжение проверяют по схеме:

ручной контроль надавливанием – правильно натянутый ремень не должен прогибаться более чем на 0.8 см;
завести мотор;
включить все возможные потребители энергии – кондиционер, обогрев, дальний свет.

Если все узлы работают штатно, а со стороны генератора не доносится посторонних шумов, настройка выполнена верно. При наличии свиста ремень, скорее всего, недонатянут, а при гуле подшипников – затянут слишком сильно. Следует повторить процедуру более тщательно, контролируя натяжение. В норме ремень при нажатии должен прогибаться на 0.6-0.8 см.

Заключение

Запчасть стоит недорого: цена аналогов находится в районе 500 рублей, оригинал можно купить примерно за 1000. А установив ее самостоятельно, можно сэкономить на визите в автосервис.

Парни подскажите какой ролик лучше поставить,вологодские не хочу-наслышан за них
Брал гейтс за 650 оригинал,через 3 тысячи залюфтил и засвистел,вернул обратно
Что ещё хорошего есть,желательно не инет магазины

Ставил польский, через 4 тысячи засвистел, взял родной, он тоже на холоде подсвистывал, набил литол 24, поставил обратно, и уже 30 тыс км. на нем отъездил.

Drive163, В Автоподвеске есть Марел, на Офицерской у них где то секция(или что то типа этого).

Автоподвеска название магазина?
Да это инет магазин, ваш Тольяттинский. Ролики Марел есть(были ) в наличии. Зайди на сайт глянь, тебе же доставку не нужно, сам заедешь .

Заводской отходил 33ткм, и начал издавать посторонние звуки на холодную. Был заменен на Marel. Надежд не оправдал, зашумев через 4ткм. Был разобран и смазан новой смазкой.

Лучше заменил бь смазку в родном подшипнике. Только не литол юзай а смазку для высокоскоростных подшипников.

Случилась беда!
На ходу открутилась верхняя гайка крепления генератора - нашел на пыльнике двинателя. Нижняя не открутилась.
Последний раз туда лазили скорее всего год назад при прошлом владельце на ТО-105000 км

Все ок, но стоявший ремень Gates 6pk745 прилично сточился (а сам уже был дубовый).
Внезапно мне пригодился купленный ремень Бош 6рк737.

Проблем перехода с 745 на 737 не было.

Беда - это когда (не дай Бог) с близкими что-то случается. А у тебя - мелкая неприятность.

На 20 тысячах зашуршал родной ролик. Люфтов не было. Промыл и набил по науке. Зашумел тысяч через 5. Промыл и набил не по науке, а полный-преполный старым советским литолом 24 из личного стратегического запаса. Радуюсь уже 27 тысяч - тишина.

Промыл и набил не по науке, а полный-преполный старым советским литолом 24 из личного стратегического запаса. Буду пробовать и так сделать. ЧЧНШ.

Можно написать в шапке темы - ,,Если у вас загудел ролик и вам сервис- мэн говорит надо его заменить ПРОСТО СМАЖТЕ его литолом".

Завтра поеду покупать ролики!
Какие купить?

Есть триалли, торк, лада-имидж, крафт, андикар

Завтра поеду покупать ролики!
Какие купить?

Есть триалли, торк, лада-имидж, крафт, андикар

Наверно нет особой разницы. Выход из строя этого ролика не несёт ни какой беды. Ремень генератора серьёзней потому что не заменишь в дороге если порвется. Я езжу на родном ролике переадически мажу его ретинаксом.

,Если у вас загудел ролик и вам сервис- мэн говорит надо его заменить ПРОСТО СМАЖТЕ его литолом". Позавчера провёл эту процедуру Литол-Цинком. После крутых Мобила1 и Шеврона СриГри. Бум поглядеть.

Позавчера провёл эту процедуру Литол-Цинком. После крутых Мобила1 и Шеврона СриГри. Бум поглядеть.

Все нормально будет если делал с хадыженским пивом!

Позавчера провёл эту процедуру Литол-Цинком

А смазкой №158 кто-нить набивал?

Это тот же шрус. Температура капления 130. Но противопоказаний в мануале по ней нет. Маж синенькой потом расскажешь.

А у меня VBF новый зашумел(1500км) я его смазал а он сцуко всю моторку в смазку вымазал,выкинул я его и пошёл купил Пелингу за 400р,постмотрим на скок хватит.

Марелл пока работает всего 20 т.к., не вскрывал, не мазал. АБА (новый не вскрывал, не мазал) отбегал 85 т.к. почистил, смазал, лежит про запас думаю ещё 50 т.к.(если понадобится) отбегает.
Добавлю статистику по АБА сегодня зашумел - пробег ролика где то 75 тыс км по моему очень достойно ! Поставил Марелл .

АБА (новый не вскрывал, не мазал) отбегал 85 т.к.
а мой ABA через 13 тысяч зашумел..открыл , а он сухой..помыл, смазал, обратно поставил

Добрый вечер, легко ли сменить ремень генератора одному? Удастся ли приподнять двигатель простыми средствами? Что-то никто не пишет, или все так просто?

все уже разжевано, незачем тему создавать.

ПыСы..без проблем поменяешь, если руки оттуда.

Если просто то тему сотру, а в двух словах, как поднять двигатель, можно с одной только стороны?
Два болта Торкс правой опоры откручиваешь (ключ Е10) и дальше по фото моим смотри.

Если просто то тему сотру, а в двух словах, как поднять двигатель, можно с одной только стороны?
Я большим домкратом приподнимал прямо уперевшись в картер через досочку. Только нужен домкрат с верхней опорой, а не штатный автомобильный.
UPD. А вот выше фоточку выложили. Ничего сложного, но в пути фиг поменяешь.

Все время свистит, чем только не пробовал убирать свист

замени на нормальный.

В общем, на 52 тык начал сдаваться мой триалли (небольшой шорох появился), и был заменен таким же также с заменой смазки. Отмечу, что снятый был изготовителем смазан зеленой смазкой, а новый чем-то по цвету похожим на литол-24. Короче, буду слушать как этот себя будет вести. Думаю, что снятый свою цену в 340 р. за 2,5 года отработал вполне.

Подскажите номер каталожный ролика ремня генератора,на exist. Какой сейчас в тренде? А то устал уже покупать в обычных магазинах,на долго не хватает.

Прошу совета. Растянулся немного ремень генератора, на горячую начал посвистывать. Попробуем подтянуть, если будет плохое состояние - то менять. Какой длины ремень генератора необходимо купить для замены. И какого производителя? думаю ставить балаковский. Комплектация: эур+кондиционер "панасоник"? (А то в интернете пишут и 1115 и 1125мм)

У меня мицубоши 1115 стоит, хорошо работает.

вполне себе качественное изделие.
не хуже "оригинала" из ближащего магазина.
я на приору ставил его же,и сейчас на К2 лежит на замену.

спасибо, но вроде бы пишут, что 1115 для гура, а 1125 для кондиционера. Или я не прав?
Есть в продаже Дайко 1115мм за 450р - подойдет? И наверно ролик нужен новый?

спасибо, но вроде бы пишут, что 1115 для гура, а 1125 для кондиционера.

mir, у меня с кондиционером Halla. Тоже читал про размеры ремней когда потребовалось заменить. Так как генератор был максимально отодвинут от двигателя подумал что 1115 не налезет и купил Contitech 6PK1125. Проездил на нём немного (около полугода) и он начал посвистывать. При этом генератор уже максимально отодвинут от двигателя и регулировки ролика уже не хватало.
В итоге ремень был заменён на тот что оказался в ближайшем магазине в наличии, а именно Dayco 6PK1115. Встал он нормально с учётом того что генератор не трогал. Не помню сколько уже проехал на нём, но по-моему ещё не подтягивал даже. Запас регулировки у ролика есть.

спасибо всем откликнувшимся, поставили сегодня 1115 балаковский и новый ролик "Trialli", еле натянули, роликом даже ничего не надо натягивать. Ну ничего думаю через несколько дней растянется до нормы. предыдущий родной прошел 92800 км, уже в трещинках был.

Всем Добрый День! Собираюсь менять ремень генератора с роликом и стоит вопрос какой все же ремень ставить? 6 pk 1115 или 1125 или какие то другие варианты.Машина 2011 г.Люкс (SE),с кондиционером (Халла) и ЭУР.Кто знает подскажите мужики!Заранее спасибо!

Всем доброго времени суток! Подскажите, а без разницы в какую сторону ролик крутить для натяжки ремня? Просто, вроде, где то тут проскакивало, что советуют натягивать против часовой стрелки!

Просто, вроде, где то тут проскакивало, что советуют натягивать против часовой стрелки! По ТИ против часовой, а натягивать можно в любую сторону, как будет удобнее.

Скажите, а как определить натяжение ремня генератора? Пробег 50000, ни разу не регулировали, даже не снимали ничего. Во время дождя свистит при включении обогрева и кондиционера. Давлю пальцем на ремень между обводным и генератором, гуляет на сантиметра 2 туда-сюда. Приора с кондиционером халла

Скажите, а как определить натяжение ремня генератора?
Ответ в твоем посте
Давлю пальцем на ремень между обводным и генератором, гуляет на сантиметра 2 туда-сюда.
Это много, нужно подтянуть.

V1t, просто этот ролик самый дешевый на рынке, поэтому его надо сразу после покупки смазывать нормальной смазкой. У меня такой полтинник отбегал и было тихо. Сейчас стоит такой же на замененной смаке и тоже все тихо. Сестре осенью такой же ставил, тоже тихо все на другой смазке. Причем год назад такие натяжные шли с "зеленью", а новый купил, так он смазкой типа литола на вид набитым был.

просто этот ролик самый дешевый на рынке, поэтому его надо сразу после покупки смазывать нормальной смазкой. У меня такой полтинник отбегал и было тихо.
Аналогично. Вскрыл его, вымыл штатную зелёную смазку и заложит туда Алтиса. Работает тихо и без люфта.

Здравствуйте. А есть ли натяжной ролик большего диаметра? Ремень поменяли мне несколько месяцев назад, а сейчас он опять свистит по любому поводу. Думал подтянуть а он уже полностью натянут и роликом и генератором. Машина с ГУР без кондея.

А есть ли натяжной ролик большего диаметра?
Нет.
Ремень поменяли мне несколько месяцев назад, а сейчас он опять свистит по любому поводу. Думал подтянуть а он уже полностью натянут и роликом и генератором.
Поставили не той длины или низкого качества. Узнать правильный размер ремня для этой комплектации и подобрать от производителя Mitsuboshi.

Судя по надписи на ремне - 1125.

Gates 1113, Contitech 1115, Mitsuboshi

А что про БРТ забыли? Нормальный ремешок.

А что про БРТ забыли? Нормальный ремешок.
С завода стоял. ЗаЕколебался с свистом при включении кондея и постоянными подтяжками. На 4-ом году вытянулся до крайнего положения ролика. При снятии трещин на ручейках не было вообще. Летом 2015-го установлен Mitsuboshi. Забыл про подтяжки и свист. Ролик натягиваю ПО часовой стрелке.

А что про БРТ забыли? Нормальный ремешок.
Тоже не в восторге, выше описаны все проблемы с ним. Мицубоши уже более 100-ки без подтяжек и свиста.

А что про БРТ забыли? Нормальный ремешок.
да, точно. У меня прошел 52 тысячи и 5 лет, проблем с ним не было. Появились мелкие трещинки поэтому решил заменить. Поставил Gates

oleg_grizzli, тяни ролик по часовой стрелке, охват шкива геныча больше. БРТ мягче, цепляется лучше, а Гатес дубовый, но не тянется, по моему опыту.

Меня и Дайко 1115 устраивает.

Дубовость плохо сказывается на ресурсе подшипников.

Пока нашел только балаково за 750р. Что то дорого показалось..
Думаю ещё что нибудь поискать.

Пришло видимо время менять ремешок (свистит, тянуть уже некуда, да и 6 лет ему уже). Машина с кондеем халла. Какой ремень лучше купить и какой длины?

Какой ремень лучше купить и какой длины?
так вчерашние посты почитайте, все расписали. Длина тоже 1115.

Подскажите какой ремень нужен на приора2 2014 года 127 двигатель ЭУР кондиционер. взял длина 1115. в магазине уверяли что 1125 надо

взял длина 1115
Всё правильно.
в магазине уверяли что 1125 надо
С ним натяжной ролик не будет иметь шансов на подтяжку.

Все правильно сделал, а этих "спецов магазинных" не слушай!!

Спасибо за ответы! В итоге взял ремень Балаковский ТАДЕМ и натяжной Вологодский, кстати надо ли его дополнительно смазывать перед установкой? И вообще сильно геморно самому всё это дело менять? Сам прикинул вроде задача выполнимая. двигатель же можно и домкратом приподнять через брусок?

для чего колесо снимать?
он без ямы делал и скорее всего для удобства колесо снял.
Я двигатель домкратил под нижнюю гитару

только не совсем понял для чего колесо снимать?
Без колеса намного удобнее работать с домкратом и снимать-ставить ремень.

Ремень тоже такой же себе поставил, а вот ранее тоже ставил "вологодский" ролик, так этот негодяй зашумел,:poop: примерно через 3000 км. приобретался в проверенном магазине, "леваком" не торгуют!

Ремень тоже такой же себе поставил, а вот ранее тоже ставил "вологодский" ролик, так этот негодяй зашумел, примерно через 3000 км. приобретался в проверенном магазине, "леваком" не торгуют!

Тоже покупал "вологодский" ролик. Тоже зашумел очень быстро, буквально через пару тыс.км.. Выкинул и поставил Gates T39176. По началу показалось что он вроде тоже громко работает (подвывает). Потом то ли привык, то ли он затих, но так и крутится этот Gates вот уже 60 тыс.км..

Так вроде ж говорят что gates ролики не делают только ремни. просто комплектуют свои наборы чужими роликами. Вообще с роликами мутно как-то отечественный ролик оказался самым дорогим из предложенных

отечественный ролик оказался самым дорогим из предложенных
Ну да, за свой "вологодский" еще год назад отдавал более "семисот" рубликов!

Не слышал такого.

У меня вроде с завода против часовой стрелки натяжение. Наоборот лучше натянуть?

Пробовал натягивать по часовой стрелке - свистит "на холодную".

А какая разница в какую сторону натяжение будет. в итоге то всеравно натянется.
100500 раз ужЕ обсуждали. Посмотри конструкцию ролика. Вернее его эксцентрика. А теперь прикинь, как изменится угол ремня относительно шкива генератора при разном положении эксцентрика вправо-влево от "12-ти часов". Если натягивать ПО часовой стрелке, то, во-первых: угол чуть уменьшается (1-3 градуса, но всё же) - шкив генератора охватывается ремнём чуть больше; во-вторых - намного проще натягивать ремень - при закручивании гайки нет ослабления натяга. Естественно, это всё при условии не растянутого ремня 1113 или 1115.

Стоял триалли, кончился через 2 года, щас купил trw, уже с завода немного есть люфт и заедание.

Преследует беда с роликами не проходит и 10000 км и начинают шуметь и издавать другие не пристойные звуки. Но сегодня просто меня убило поставил новый ролик поехал и слышу что он за гудел.

Защелкал родной ролик кондера — на горячую при открытом капоте слышно щелчки. Купил ролик Trialli — знаю Китай, но с виду качественно — вернул в магаз через 5 дней. Заказал и поставил Gates — 7 дней, вернул.

Купил в магазе VBF хрен его знает подделка или нет, шарики не щелкают, но шелест стоит спустя 2 дня.

На выходных заменил ролики ГРМ, т.к. появился шум со стороны ГРМ. После проверки, выяснилось, что шумят подшипники роликов. Сняли с отцом ремень, проверили подшипники. Оба подшипника имели люфт, и были сухие. Опорный даже немного подклинивал.

Поехали за новыми, но найти нормальные ролики оказалось проблематично. Все, что смотрели, были сомнительного происхождения, и доверия не внушали, да и продавались вместе с ремнем (Gates). Мой же ремень был в отличном состоянии, поэтому переплачивать за него я не собирался.

После того, как объездили 5 магазинов, нашли ролики отдельно от ремня Trialli. Это их оригинальный номер (21216-1006135, 21216-1006238). После установки шум пропал. Ролик натяжения ремня комплект, опорный/натяжной Trialli Linea Qualita.

Ставил на зубилу натяжной ролик ГРМ Триалли (знаю, что Китай, но выбора не было, а надо было срочно) — по качеству на первый взгляд неплохо был выполнен, каких-то претензий по внешнему виду и вращению не было. Правда по ресурсу хз — продал машину через 2ткм после замены.

Кто ставил ина — все довольны. У них подшипник опорный двухрядный.

Стоит заметить, что демонтированные ролики Gates оказались в очень достойном состоянии. Сейчас ставили Andykar.

У меня приора с ГУР поэтому я замучался менять натяжной ролик ремня генератора! Покупал и ладовские и триалли и Гейтс толку ноль! Ходят не очень! Начинают шуршать сильно почти с самого начала! Нашел ролик фирмы патрон!

Заявлено в описании что подшипник фирмы нск! Поставил его, пока норм! Удивило что сама поверхность поликлиновая стальная!

Напишите свой отзыв о роликах натяжителя ремня ГРМ

Помогите другим - расскажите о своем опыте эксплуатации запчасти.

Vectra
Mokka
Antara
Astra
SPORTS TOURER
Meriva
Zafira Tourer

25 февраля 2022, 19:24

Проголосовал ЗА турбина NOMPARTS на странице рейтинга

25 февраля 2022, 20:24

У автомобильной краски MOBIHEL только 50 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 20:21

У компрессоров кондиционера Denso только 3 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:20

У упоров капота YOKOMA появился первый отзыв!

25 февраля 2022, 20:19

25 февраля 2022, 20:17

25 февраля 2022, 20:13

У жидкостей ГУР OEM FORD только 10 отзывов. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:11

У шлангов радиатора JP Group только 2 отзыва. Возможно, Вы добавите еще один?

25 февраля 2022, 20:05

В авторейтинге комплектов сцепления для Chevrolet Niva участвует уже 5 производителей!

25 февраля 2022, 20:04

В рейтинге лучшие автоодеяла учавствует уже 9 производителей!

25 февраля 2022, 20:02

В рейтинге лучшие автошампуни учавствует уже 8 производителей!

ВАЗ (Lada) Priora

25 февраля 2022, 19:53

В авторейтинге опорных подшипников для ВАЗ (Lada) Priora участвует уже 5 производителей!

Комплект ремня ГРМ

25 февраля 2022, 19:38

В рейтинге лучшие комплекты ремня ГРМ учавствует уже 6 производителей!

25 февраля 2022, 19:20

В авторейтинге наборов инструментов для Volkswagen Passat участвует уже 15 производителей!

25 февраля 2022, 18:53

У сайлентблоков ДААЗ только 10 голосов! Рекомендуете?

25 февраля 2022, 18:51

На КиК написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 18:43

25 февраля 2022, 17:47

На РиМЕТ написанно уже 75 отзывов.

25 февраля 2022, 16:14

Проголосовал ПРОТИВ тормозных шлангов MEYLE на странице рейтинга

25 февраля 2022, 16:58

На салонные фильтры MASUMA написанно уже 25 отзывов.

25 февраля 2022, 09:36

Сколько раз ставлю данные подшипники всё супер, поставил даже задние стойки MARSHALL. Хорошие мне очень нравится .

25 февраля 2022, 03:25

В рейтинге лучшие виниловые пленки только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

24 февраля 2022, 18:05

Проголосовал ЗА рулевые тяги 555 на странице рейтинга

24 февраля 2022, 16:31

По осени приобрел Volkswagen Jetta, 2012 г для жены. Она боялась выезжать зимой и машина простояла сезон в гараже. В мом .

24 февраля 2022, 14:40

У антидождя 3ton уже 100 голосов!

24 февраля 2022, 10:31

Покупал масло Wolf Official Tech 0W-30 SP, качество отличное, масло однозначно стоит своих денег. Спокойно выхаживает с .

24 февраля 2022, 06:36

23 февраля 2022, 23:05

У шин Firestone уже 100 голосов!

Краска для суппортов

23 февраля 2022, 14:16

В рейтинге лучшие краски для суппортов только 4 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

23 февраля 2022, 12:37

Насос сотку откатал, а он две звезды ему ставит. .

23 февраля 2022, 10:18

Ваш пост 2016 года, сколько в итоге эти рычаги прошли? .

23 февраля 2022, 09:31

В рейтинге лучшие блокираторы только 3 производителей. Возможно, вы знаете о каком-то еще?

22 февраля 2022, 12:16

Добрый день, спасибо за фидбек. Были бы благодарны, если бы вы продублировали свои предложения в раздел Идеи и замечания .

21 февраля 2022, 20:01

Проголосовал ЗА тормозные диски EBC для Toyota Camry на странице авторейтинга.

20 февраля 2022, 23:42

Проголосовал ПРОТИВ ШРУСов ASVA для Subaru Forester на странице авторейтинга.

19 февраля 2022, 05:03

Проголосовал ЗА тормозные колодки ICER для Mazda 6 на странице авторейтинга.

Материалы по теме на

ТОП производителей роликов натяжителя ремня грм для ВАЗ (Lada) Priora

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) Priora делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях роликов натяжителя ремня грм из таких стран как: США, Китай, Германия, Россия .

В апреле 2022 года в рейтинге роликов натяжителя ремня грм для ВАЗ (Lada) Priora на PartReview приняли участие 5 производителей. Он построен на базе 8 отзывов и 25 голосов.

Какие ролики натяжителя ремня грм выбрать для ВАЗ (Lada) Priora?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение Gates. 12% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались ролики натяжителя ремня грм Patron - 12%.

Замыкает тройку фирма INA с результатом в 12% голосов.

В общем рейтинге роликов натяжителя ремня грм, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) Priora

Выяснив, какие ролики натяжителя ремня грм предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) Priora, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В апреле 2022 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) Priora среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Читайте также: