Режим домкрата мерседес gl как включить

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Всем доброго дня! Друзья, подскажите пожалуйста, есть ли какая-то блокировка пневмы при использовании домкрата?! Просто приходится приложить много усилий, да бы поднять автомобиль достаточно высоко!
Нашёл тему где пишут, что на подъемнике ничего делать не нужно, т.к. есть соответствующие датчики, которые при снятии нагрузки с колёс, включают автоматом так называемый "сервисный режим" и с пневмой ничего не случится. А вот с домкратом приходится повозиться?

Administrator

Karen

Пользователь

Plazari

Пользователь

Поднимал оригинальным домкратом, вообще без проблем, пневму не трогал. Главное поставить машину на ровную поверхность.

Karen

Пользователь

Accid

Пользователь

Поднимал домкратом, не сказать, что очень высоко было поднимать. Никаких проблем. После опускания ничего не надо предпринимать, машина дальше работает в штатном режиме. Тоже не в курсе про сервисный режим (вроде в Range Rover'ах такое что-то есть, но у нас нет).

Karen

Пользователь

Administrator

Если при поднятой на домкрат машине открыть дверь, то при опускании, поднятое колесо "провалится" в арку. Очковать не надо, заводишь и фсё выравнивается..

Administrator

Karen

Пользователь

Самоделкин

Пользователь

ДВС! Где то читал что необходимо опускать машину в самое нижнее положение перед тем как домкратить!
В мануале должно быть написано, нету щас под рукой, гляньте там!

Karen

Пользователь

Deverr

Пользователь

Поднимали по всякому, ни чего ни разу ни куда не ставили и тд. Это из области суеверий. Там клапана стоят и система сама все делает, все привинтивно устроено чтобы не повредить ни чего. Балконы разуться (т9 мать его - Балоны взорвуться) если то не от этого, а от того что им в принципе капец. Пляски с бубном какие-то Послушать так даже дышать рядом с машиной страшно, а лучше вообще не ездить. Гуано какое-то, а не машина

Сергей Самара

Пользователь

Administrator

Юрий_M67

Пользователь

Не уверен, что уж такая умная машина. При смене резины подняли одно колесо. Оно самостоятельно повернулась в сторону. Попросили выровнять. Без гидрача как-то тяжело показалось. Запустил, выровнял передние колёса. Выключил движок. Заметил, что пневма ушла полностью на уборку, но подумал, что может так и было. Колесо установили, домкрат "спустили", но вытащить его было невозможно. Одна сторона (которая поднималась) упала полностью. Пришлось запускать опять движок, подкачивать, что бы вытащить домкрат. Колесо действительно ушло глубоко в арку. Через минуту всё выравнялось. В другой раз переобувался, подняли сразу на 4 домкрата и не запускался, двери не открывал. Всё было нормально. Сняли, установили. Как была высота так и осталась.
Мне кажется всё правильно отработало. Колесо задрано. Датчик положения выдал команду на спуск. "Башка" пневмы попыталась выравнять высоту, ну и спустило задранную пневму. Теперь не запускаю машину, если поднята одна сторона или колесо.

Владельцы автомобилей с пневмо и особенно Mercedes Benz ML/GL ВНИМАНИЕ!

Итак, начнем с того, что сегодняшнее раннее утро началось у меня с неожиданного звонка! Один из владельцев Mercedes GL x164, а теперь по совместительству и наш клиент попал в очень, мягко говоря, не приятную ситуацию. Семьей решили поехать на выходные в Питер и Ленинградскую обл. Как раз под Питером, километров эдак за 150 вдруг взрывается задний пневматический баллон. Что делать в такой ситуации? Все очень просто!

Для начала, открыть капот, изъять предохранитель, отвечающий за работу компрессора пневматической подвески (см. картинку).

Затем, поддомкратить ту сторону автомобиля, на которой взорвался или спустил пневмобаллон, снять колесо, отвернуть из испортившегося пневматического баллона фитинг с трубочкой, через который подается воздух, вынуть старый пневмобаллон или то, что от него осталось, достать из багажника новый пневмобаллон… И вот именно здесь первый и самый, наверное, весомый совет!

Не так уж и далеки 80-е года, когда семья, решившая на автомобиле поехать отдохнуть в Крым или еще куда-нибудь! Глава семейства собирает с собой много запасных частей на всякий случай. Несмотря на то, что на дворе 21 век, совет прост, как прописная истина! Возьмите с собой запасной элемент пневматической подвески, особенно владельцы Mercedes ML/GL, с открытым типом элементов пневмоподвески.

Может, кому то это покажется смешным, но только не звонившему мне с утра человеку, попавшему в такую ситуацию. Кто-то скажет, что полно различных сервисов по дороге, все же в 21 веке живем, а я вот сильно сомневаюсь, что в придорожном сервисе найдутся детали пневматической подвески. Только в крупных городах и на более-менее цивилизованном сервисе вам смогут помочь, а, как известно до него нужно сначала добраться.

Наряду с обычной запаской, домкратом и т.д., отправляясь в дальнюю и не очень дорогу, захватить с собой деталь пневматической подвески, тем более что на Mercedes Benz ML GL, пневмобаллон подлежит быстрой и легкой замене.

В народе гуляет миф, который гласит о том, что практически при каждой мойке необходимо обмывать/очищать пневмостойки от грязи. Хочу несколько разрушить данный миф и сказать, что с одной стороны такую процедуру нужно проделывать, но только на автомобилях с открытым типом пневмостоек (Mercedes Benz Ml GL, Range Rover 3, Audi Allroad, Jaguar XJ, особое внимание нагнетательному клапану и верхней, открытой части пневмобаллона VW TOUAREG). И лучше если это будет теплое время года или же в теплом помещении, в котором автомобиль должен немного постоять до мойки и час другой после мойки для полного высыхания!

Ухаживать за пневмобаллонами, периодически очищая их от загрязнений.

Еще один не маловажный момент, который владельцы автомобилей с пневмоподвеской упускают из вида! Сезон переобувки шин с летних на зимние и обратно, да не важно при каких обстоятельствах ваш автомобиль поднимут домкратом, гораздо важнее как его опустят! Мы сталкивались ни раз с проблемой разрыва пневматического баллона при резком опускании авто с домкрата. Все мы видели как после шиномантажа машину буквально "сбрасывают", дабы ускорить время замены колес. Даже если и не сразу, то в ближайшее время вам потребуется замена элементов пневматической подвески. Так как сама пневмостойка, а тем более пневмобаллон не терпит резкого обращения с собой!

Не допускать резких нагрузок на подвеску с пневматическими элементами.

В заключении хочу сказать, что в холодное время года, пневматическая подвеска попадает в зону риска вдвойне по сравнению с обычными амортизаторами. Не для кого не секрет, что при большом температурном минусе амортизаторы начинаю "дубеть", плюс резина самого пневматического баллона тоже подвержена температурным воздействиям

8 ноября 2013 Метки: пневмоподвеска , пневмостойки , пневмобаллон , пневматическая подвеска , пневмо , пневматика , пневмабаллон мерседес , пневмо mercedes

Отчет о своем путешествии в Таллин и обратно я напишу как только приду в себя и хорошенько высплюсь ;)
А пока небольшой пост про то как это, оказаться с прорванным баллоном в час ночи на занесенной снегом трассе между пограничной Нарвой и Городом-героем Санкт-Петербургом.

Ничто не предвещало беды и я видел уже не первый сон, сидя на пассжирском сидении, пока, сменяя друг друга автомобиль вели моя жена и лучший друг. Я резко проснулся от сильного удара в районе переднего правого… Мы с женой, которая вела автомобиль переглянулись — что-то было не так. Правое колесо словно немного буксовало… И вот, мысли о сне сменились планами менять колесо на докатку, а я все пытался вспомнить — есть ли у меня домкрат.
Вышли из машины — и вправду, через дыру в боковине покрышки можно было просунуть руку.

Вот несколько наблюдений, когда мы перебрасывали полноценное колесо с зада на перед и ставили назад докатку:

1. Штатный домкрат у мерса хороший — в одну сторону ручка домкрата с легкостью поднимает машину, при обратном направлении просто прокручивается. Жаль я не сразу это понял — минут 5 мучился переставляя ручку при каждом кручении.
2. Болты от обычных дисков не подходят для докатки. Благо, специальные болты для докатки есть в багажнике под полом. Обнаружили это тоже не сразу.
3. Несмотря на отрицательную температуру (-7) и кучи снега машина ведет себя вполне адекватно, достаточно хорошо управляется. Видимо, 4matic делает свое дело. Тоже самое, кстати и при проколе колеса — машину не повело, не бросило в сторону (на скорости около 100 км/ч) — просто что-то изменилось по ощущениям. Когда у меня при равных обстоятельствах прокололось колесо у Элантры — машину надо было действительно держать и контролировать, а тут норм :)
4. Во время установки домкрата и работами с колесом наблюдал интересную картину: пневмоподвеска постоянно немного меняет высоту машины. Только я поставил домкрат в паз внизу авто, как машина на него буквально села. И села всей массой. В тот момент мне вдруг стало очень страшно — а что если бы я попрпалял домкрат и пальцы оказались между ним и машиной? Эту особенность также нужно учитывать при установке колеса — только приподнял машину на достаточный уровень, как вдруг она начала опускать ступицу. Наверное, лучше выключать движок при таких работах, но в моменте я об этом не подумал.

Вид сзади — докатка явно уже нормального колеса, и немного большего радиуса, что визуально немного кренит авто

8. . и ключ для гаек колес.

9. Установите лапу домкрата в специально предусмотренные места, расположенные на порогах кузова вблизи каждого колеса.

Место установки домкрата под порог кузова обозначено насечками. Ребро порога должно находиться над пазом лапы домкрата.

На домкрат наклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.

При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.

10. Вставьте хвостовик воротка в прямоугольное отверстие ключа для гаек колес..

11. . а его изогнутый конец в проушину силового винта домкрата.

Так выглядит подготовленный к работе домкрат.

12. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, раздвиньте домкрат таким образом, чтобы ребро порога вошло в паз лапы домкрата, установленного перпендикулярно опорной поверхности.

13. Если вы поднимаете автомобиль для замены колеса, то перед началом подъема ослабьте на пол-оборота затяжку гаек крепления колеса. Выньте из багажника запасное колесо. После подъема автомобиля извлекать его будет небезопасно.

14. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, приподнимите кузов.

15. Прежде чем окончательно поднять автомобиль домкратом на требуемую высоту, еще раз проверьте, не накренился ли домкрат в какую-либо сторону.

По возможности не работайте под автомобилем, поднятым на домкрате, но если без этого не обойтись, установите под кузов дополнительные опоры.

Дополнительные опоры следует устанавливать только под специально предназначенные для подъема автомобиля места.

Между опорой и кузовом автомобиля подложите резиновую или деревянную прокладку. Устанавливайте треногую опору таким образом, чтобы две ее ножки были со стороны кузова автомобиля, а одна - снаружи.

16. После использования уложите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.

8. . и ключ для гаек колес.

На домкрат наклеена табличка с указаниями для установки его под автомобиль.

При пользовании домкратом на мягком грунте подкладывайте под основание домкрата брус или доску.

10. Вставьте хвостовик воротка в прямоугольное отверстие ключа для гаек колес..

11. . а его изогнутый конец в проушину силового винта домкрата.

Так выглядит подготовленный к работе домкрат.

14. Вращая вороток домкрата по часовой стрелке, приподнимите кузов.

16. После использования уложите домкрат, инструменты и крышку пола багажного отделения.

Читайте также: