Рессоры форд транзит от чего подходят рессоры

Обновлено: 06.07.2024

У нас в городе есть Мостоотряд. В цехах у них есть необходимое для этого оборудование. Рессоры обрезают и раскатывают под требуемый выгиб. Могут на заклепки ухо закрепить на любую другую рессору, если она не на ухе была обломана.
Могут на станке ширину рессоры уменьшить. Дырок насверлить где и сколько нужно.
Восстанавливают выгиб родных рессор до первоначального, но если не добавить лист, через 1.5-2 года они просидают опять.

Главное мастеру четко поставить задачу и дать размеры, схему.

Поэтому посоветовать могу обращаться в организации, которые изготавливают мосты, фермы, колонны.

А делают они из других листов рессор, которые могут найти - газ, зил, газели и прочие. Не чураются б/у листов, если без толку валяются.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Сегодня замерил ширину волговского листа-65мм.Короче волга,469,газ-паз - отпадают.Если только на фрезерном обстругать.
Ford transit 150.1992.2,5дизель

славик, да так наверное и сделаю. только волга все равно по длине не подходит. сегодня ездил, на разборке подобрал себе. и "тыдынц"..все померил, а ширину листа забыл измерить. вот сейчас сижу и думаю, чего завтра буду делать, если листы шире окажутся скажу я вам деньги заплатил устанавливайте как хотите

в общем скину расценки, вдруг кому пригодится: один лист подкоренной 750 руб. от Транзита. установка этих листов 1000-1200руб за одну сторону. итого-сошлись на 3500 за все. проблема в том еще что не все могут рассверлить центрально отверстие, поэтому отправили меня к своим соседям-у тех есть оборудование для этого.
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

-волга и паз-ширина одинаковая-НО пазовский намного длинее.Я это имел в виду.
Ford transit 150.1992.2,5дизель

славик, так что все таки получается на твоем транзите стоят листы пошире чем на моем? раз волговский подошел тебе, или ты подгонял его?

про пазик я понял уже, спасибо, просто тогда смысла нет его особого покупать, если транзитовский 750 р. стоит
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

У меня доп.рессора шире на 1..1.5 см. Можно и болгаркой с шлифовальным диском в месте крепления стремянок уменьшить ширину под требуемую величину.

Но одного листа тебе мало будет. Нужно будет еще один короткий добавить в самый низ.
Придется еще наверное из-за этого более длинные стремянки искать. Все зависит от того, какой длины они у тебя стоят.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

почему мало будет? 1 лист=нагрузка 250 кг. 2*250=500. у меня сейчас по техпаспорту 1100 кг можно брать. вроде должен полторашку как раз брать))
Transit 280М 2.0 TDI,85 л.с., 2004 г., передний привод

От куда ты решил, что одна рессора выдерживает 250кг? Все зависит от того, какую рессору ты поставишь.

Я думаю, после того как все соберешь и испытаешь, станет все окончательно ясно. Но мои знакомые под нагрузку 1.5тн ставят обычно +2листа с каждой стороны от ГАЗ-53. Они не такие жесткие, чтобы достаточно было +1. А кто и +1 и хватает им.

У меня по техпаспорту 800кг. Поставил +1 с каждой стороны от Газ-53. При нагрузке только на зад 900. 1000кг (поддон тротуарной плитки без 2-х рядов) рессоры выгибаются ровно, обратного выгиба нет.
Еще 200..300кг ближе к передней части гружу.
1.2тн лежат нормально.
1.5тн - предел. Колеса уже на 4.2..4.5атм 185R14С выглядят спущенными.
Ну и передние пружины поставил большего диаметра для успокоения совести.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Может кто знает где в Беларуси(От Гродно до Минска) можно раскатать рессоры?
Transit 92 г.в. 2,5D 4BA Bosch,шасси
Синенький у нового хозяина:)

собрались ехать с женой в магазин. при выезде с парковки щелчок и звук лязганья по асфальту. думал глушитель, вышел посмотреть оказалось лопнула правая рессора. заехали передом на другое парковочное место так как рессора торчала от передней опоры вниз. и задом ехать было не правильно.
и вот начались поиски рессоры на разных сайтах. как оказалось у меня моно рессора параболическая.
стоимость оригинала около 17000-20000 рублей, заменители Lesjofors и Kilen около 6000-7000 рублей.
хотел покупать заменитель. но после просмотра разный форумов поменял свое решение по причине того что практически все жалуются на плохое качество. что после установки кто проезжал пол года кто год и они лопаются.
Пришлось искать другой выход. пошел снимать старую рессору и измерять ее всю длину 1360 мм, ширину 60 мм, толщину 18 мм и расстояние от переднего сайлентблока до центра 690 мм. внутренний диаметр переднего сайлентблока 16 мм а заднего 14 мм. и искать на просторах интернета что можно подобрать похожее. после долгих поисков наткнулся на то что кто то ставил от УАЗ хантер и патриот. и по размерам я тоже смотрел почти подходят. поехал я в магазин где рессоры хранятся на улице и их можно померить и увидеть. после долгих промеров по параметрам подошла только одна от УАЗ Патриот Пикап с шарнирами 4 листа. код детали 2360-2912010. длина ее чуть чуть меньше 1330 мм, ширина 60 мм, толщиной 4 листа около 38 мм, а расстояние от переднего конца 695 мм. единственное что меня поставило с начало в тупик это сайлентблоки у которых внутренний диаметр оказался 21 мм. пришлось немного подумать, после чего были изготовлены втулки на токарном станке. под диаметр крепежных болтов. далее установка рессоры заняла около часа. все подошло как родное. затем стал разбирать вторую сторону и устанавливать новую рессору. машина поднялась на 5 сантиметров. мягкость норм для пассажира. фото прилагаю только левой стороны.

Вопрос такой: подойдут ли рессоры снятые с короткобазного транзита, на транзит длиннобазный 95-99 годов?
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Одно знаю- центрующее отверстие размещено по разному.Количество ресор и на короткой базе три штуки может быть.
коротыш БОШ 95 гв. skype- vlad.sm3

Есть исключения, сплошь и рядом:

У меня на 80-кузове стоит 3 листа.
Грузоподьемность "длинного" не так уже и больше короткой базы, в основном выиграш в кубатуре обьема.

Количество листов дело десятое. Я слышал, что рессоры отличаются по длинне и их невозможно впринципе прикрепить к кузову! Если одеть переднюю точку, то серьгу уже не поставить. Хотелось бы узнать правда ли это.

А центральное отверстие и на длинной базе по разному просверлено в зависимости какая подвеска на 14 или на 15 дюймов.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Чак, я купил в Финке донора - коротышку, вот и гадаю теперь. Запасные рессоры штука в хозяйстве нужная, если не подойдут придётся продать, а не хотелось бы!
Через месяц всё само выяснится, когда привезу его в Питер в разобранном виде, но знать то хочется уже сейчас, тем более что подкоренной лист подломан. думал может кто сталкивался с этим делом.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

transit150, рессоры отличаются не только по длинне, но и ширине и по диаметру под саленблок задних ушей коренного листа -передние одинаковые. Сам был удивлен данному моменту, при замене саленблоков рессор, пришел, покупать - свои не снимал, решил купить и приехав в гараж потом, поменять, так на прилавок выложили 4 или 5, разных саленблоков коренногго и вопрос "Какие твои??"
Транзит, 2.0л. ОНС, карб. Солекс, ГБО, короткий, низкий, красный, пассажир

Ширина вроде у всех одинаковая, приятель на коротышку ставил 2-й и 3-й листы от длинной базы и всё одинаково по ширине было.
То что другой задний сайлентблок это тоже не страшно, главное чтобы расстояние между центрами переднего и заднего ушей совпало.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Когда я покупал транзита то продавец сказал, что поставил на мой короткий ресоры от средней базы.
2007, 2.2,130 лс

Тема про рессоры обсосана со всех сторон поискать надо
Форд транзит 190 длинный средний грузовой теперь краб дизель вебасто термо топ 5 кВт скайп Edvard94411

Перепробовал всякие лучше родных нет
Транзит 1988 борт , 120 спарка. 2,5 атмосферник , бош, кпп мт75.

вывод - лучше бушка родная чем коллективные усилия из хз чего
по мне так без коренного родного точно не обойтись - а там кто во что горазд
transit 1993 гв высокий длинный дизель
BY

К сожалению у родных рессор тоже есть косяк, в 3-х листовом варианте они не ходят, хоть пустой езди, хоть груженый (лопается средний лист), поэтому всё равно приходится добавлять 4-й лист!
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери.

100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний.

Пакет от газ 24, 31, РАФ + пневмоподушки - дешевый и надежный вариант, но нужно иметь руки и голову, чтобы правильно поставить.
Форд Транзит 1989 г, пассажир, 2.0 карбюраторный, на газу, полностью откапитален, пневмоподвеска

mischa Меня здесь нет

Подскажите пожалуйста если кто сталкивался. С транзита 98 года на транзит 2004 года подойдут задние рессоры или нет. Оба 3 метровые максимальная высота

Доброе утро.Я думаю вряд ли.Со всем разные модельные ряды автомобилей.С модели 2000-2006 на модель с 2006 по 2014 точно не подходят.например с 300 модели на 350 тоже не поставишь и на оборот.Если только заколхозить как-нибудь.
Ford-Transit 2.2 tdci 2006 г.в, 85 л.с. 8+1,L-1,H-1 Малыш-работяга.ПРОДАН,Ford-Transit 2.2 tdci 2010 г.в. 115 л.с. 8+1 L-3,H-2 "Большой"-трудяга.Ford-Transit 2.2,125 л.с L-3,H-3 грузовой "Блондин"

Без колхоза и напиллинга - нет.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Читайте также: