Рессора додж караван от чего подходит
Обновлено: 07.07.2024
Итак, этап первый - рассверливание дырки в листе.
Процесс несложен, но тяжел в плане большой устойчивости скорее всего каленого листа рессоры (одну дыру рассверливал минут 20-25). Изначально было закуплено сверло по металлу 16 мм в Леруа Мерлен.
Оно себя не оправдало совсем. Несмотря на меры предосторожности в виде поливания маслом и постоянного охлаждения в нем же, его не хватило даже на один каленый лист.
Вот это сверло не покупаем.
Таким оно стало
В ОБИ было закуплено другое сверло и на всякий случай шарошка (не понадобилась). Рекомендую.
Им процесс рассверливания был победоносно завершен.
Я в процессе сверления
Этап второй - установка.
Я померил расстояние по центру заднего колеса от земли до арки для последующего удовлетворения от проделанной работы, если оно наступит.
Процесс: ставим на ручник-ножник, чего нить подкладывем под колеса, поддомкарчиваем, снимаем заднее колес, ставим на треугольник.
Смотрим сверху на балку, видим четыре болта крепления рессоры к балке
Откручиваем. Головку подбираем качественно, у меня блоты оказались с дюймовой резьбой и шляпкой.
Снимаем кронштейн крепления с резиновой подушкой
Поддомкрачиваем штатный лист рессоры, видим тот штифт 16 мм, ради которого был первый этап.
Дальше у меня была засада: торчящий штифт оказался 16 мм, но из-за некачественной сварки видимо арабами на нем были наплывы сварки. Пришлось немного поработать напильником, дабы второй лист рессоры мог сесть впритык к первому.
Важно правильно сориентировать второй лист: длинную часть относительно рассверленной дырки направляем вперед (штатный лист именно так и уложен). Для притягивания балки к рессорам используем второй домкрат.
Примерка:
Я сразу вставил противоскрипные вставки, чтоб потом не заморачиваться
Дальше ставим верхнюю резиновую подушку, кронштейн, наживляем болты. По хорошему под болты необходимо положить прокладки в виде шайб, т.к. толщина бутерброда по любому увеличиться. Иначе возможна деформация верхнего кронштейна и поломанные болты. В обычном автомагазе шайбы найти тяжко, ну нет там дюймовых совсем. Я брал на рынке в палатке сантехника.
Визуально оцениваем, что все притянется как надо
Ну и тянем болты в несколько приемов
Наступил черед болгарки. Т.к. волговские стяжки расчитаны на три листа, то пришлось их немного доработать, что б утягивали два путем спиливания лишнего металла с усиков, которые загибаются
Устанавливаем на наш бутерброд из двух листов и противоскрипной проставки
Все одна сторона готова. Ставим колесо, переходим ко второй. Там процесс повторяем второй раз.
После опять прикладываем рулеточку, видим
Расстояние от земли до арки по центру колеса у меня стало 77 см.
Далее идем пить пиво.
Результат: Подняли задницу на 3 см, появилась "осанка". Колдоебины и неровности пролетаем на ура, как на электричке. На лежачих полицейский при полной загрузке до отбойников не достаем никогда.
Недостаток: при мне одном чувствуется чуть большая жесткость задницы, чем было, но меня это устраивает, да и по другому быть и не могло.
Забыл про респекты. Огромное спасибо Саше Шахтеру за идею и консультации.
Не понял, а зачем? Конструкция заднего барабана вроде как механически подтягивает колодки к барабану для эффективного торможения сразу?
У меня машина и так как вкопанная встает.
Степень торможения была проверена на инструментальном контроле в ГАИ.
Первый раз по приходу машины, второй в этом году уже после установки доп.листа.
Оба раза данные были приблизительно похожи. В ГОСТ не укладываются задние колеса. Скорее всего в пендосии свои взгляды на счет распределения тормозного усилия между колесями, потому как не я первый.
Михаил Юрьев запись закреплена
Виктор, спасибо! Расписано все от и до! Но вот остался только один вопрос. От какой Волги?
Виктор, ну и отлично! Спасибо ещё раз!
Виктор, самоделкины не знают слов: "Безопасность" и "Технический ресурс детали". Авось и так прокатит!
Вот с 2 листом в этом месте перетерёт и переломит поскольку нагрузка не верная правда произойдёт это через лет 5-6. Рессора должна перекрвыть полностью. Я поставил коренной от 31 волги. И то его немного не хватило. Ребята ставили от газ 66 и передние листы от камаза! И если поставишь 2 от волги большае вероятность того что придёться менять амортизаторы на повыше. Если коренной то свои сохранятся. Посмотри на драйв2 как можно всё это сделать не снимая даже колёс. Мне так сделали как показал. Это быстрее и проще.
Случилось так, что лопнула левая рессора, причем не от нагрузки, а от усталости металла, видимо пришло время:
до момента разрыва рессоры 80 км гнал по трассе под 140 км/ч, а как свернул на нашу просёлочную дорогу, на первой же кочке характерный звук ломающегося металла…
ну как тут не поверить в магию цифр — лопнула как только на одометре спидометра высветились цифры 200200!
собссна после поиска оригинала на разборках принято решение ставить волговские, ибо цена на оригу была озвучена 10к за пару б/у да еще доставка ок недели, а машин нужен практически каждый день, поскольку живем мы вдали от цивилизации.
куплены 5-ти листовые от "Волги":
процесс подсмотрел тут
вначале заменили с лопнувшей стороны и убрали 3 верхних листа, как в видео, однако оказалось, что с двумя листами рессора прогибается в обратную сторону, и поставили третий лист — рессора стала горизонтально.
волговские короче оригинальных, переднее ухо сдвигается вперед на 2-3 см, благо оказалось, что на площадке крепления оной уже есть технологические отверстия для подобной замены)))
в случае полной замены всех рессор, ничего сверлить не надо, как в случае "усиления" штатных доплистами, так же не надо центрировать колесо в арке — просто устанавливаю центровочные подушки на соединительный болт волговских рессор: все встало по центру.
зад маленько приподнялся, визуально на 2-3 см, думаю после некоторого времени рессоры просядут и все опустится
Рессоры -- как добавить лист ⇐ Caravan. Ходовая, подвеска, колёса, резина
Информация
В данном разделе обсуждается ходовая, подвеска, колёса, резина минивэнов Dodge Caravan, Chrysler Voyager, Plymouth Voyager, Chrysler Town and Country
Подскажите у кого уже есть опыт -- как и что надо сделать, чтобы грамотно добавить лист(и какой) под штатную рессору на Додж Караван 2002г.в.
Всем буду очень признателен.
Всем. Всем. откликнувшимся, а особенно! СЕРГЕЮ. большое спасибо и уважение за очумелые ручки!
Теперь я понимаю, что нет в этой процедуре ничего особо сложного. Но тем неменее есть вопрос, а УАЗовские листы можно приспособить, наверняка наш автопром не блещет изменениями в конструктивизме.
Кто знает подскажите.
И что прада Волговский лист стоит 300 руб.
у меня добавлено по одному листу с уаз , только отверстия надо увеличить , если память не изменяет то это с уаз 315194 , перед пружины, зад 6 листов, это третьи листы, на них обжимные уши присутствуют
Заменил рессоры без проблем.У меня было так:
Еду. Два человека в салоне. Яма. Удар. Кирдык.
Потихонечку доехал до гаража. Снял колесо. Рессора сломана. Открутил все к чему была прикручена и поехал в "Газелевский" магазин. Кладу рессору сломаную, и новую от "Газели" - . одно лицо!
Вообщем я понял, что предыдущий хозяин выкинул родные рессоры и поставил "Газелевские". Поставить то он поставил, но через жопу.
Короче. Берем две рессоры с резиновыми втулками. Берем к ним же 4 болта с гайками.
Рассверливаем задние стремянки сверлом на 16. Все. Автос при 6 пассажирах с сумками едет как по рельсам. Естественно, меняем аморты. При убитых амортах, машина гуляет по трассе.
Как изменилась высота авто? И не жестковато ли?
Стоят пакеты из коренного листа газель от малолистовой рессоры (толщина листа 8мм-15мм) + 3листа родных. Толщина пакета примерно как родной. Газелевский лист в месте крепления балки сужен (75мм-65мм) На переднем кронштейне крепления перенесены отверстия чтобы мост не сместился от начального положения. Мне кажется слишком жестко и высоко. Амортизаторы почти полностью вытянуты.
Приобрел рессоры от переднеприводного и буду добавлять листы.
Прикладываю файл с размерами родных рессор каравана-кирпича
Если кому сильно захочется поэкспериментировать с рессорами, то прилагаю таблицу с размерами листов отечественных авто.
Читайте также: