Рено сценик не работает ключ открывания центрального замка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Часовой пояс: UTC + 2 часа [ Летнее время ]

Не работает центральный замок от кнопки на ключе.

Не работает центральный замок от кнопки на ключе (батарейка новая, индикатор мигает)!
С кабины и закрывает, и открывает.
Может есть какие-методы "перепривязки"?

Садишся в машину, закрываеш двери. Нажимаеш одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держиш покуда двери неоткроются.

Или попробуйте так:

Находясь внутри автомобиля:
1. Нажмите на пульт управления и удерживайте его нажатым в течение приблизительно 10 секунд до тех пор пока не погаснет сигнальная лампа (на ключе).
2. Отпустите пульт и затем дважды последовательно нажмите на него.

Или попробуйте так:

Произошла такая же ситуация. Действовал по такому способу.
"Садишься в машину, закрываешь двери. Нажимаешь одновременно на кнопку на ключе и на кнопку закрытия из салона и держишь покуда двери не откроются."

Только хотел бы добавить. При первой заводке, надо вставить ключ в замок зажигания, включить зажигание, но не заводить машину, подождать минуту, идёт привязка ключа к иммобилайзеру. Выключить зажигание, достать ключ. Затем заводить как обычно. А то мигание лампочки иммо напрягло.

После открытия дверей (по окончании процедуры) лампочка иммо горит (не мигает), но через 5 сек снова срабатывает замок (повторно на открытие) иммо ничинает мигать, ключ не работает. Если не ждать 5 сек, а нажать на кнопку ключа, то по нажатию срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает. Если ставить ключ в замок зажигания, включить зажигание (не заводить) - тоже самое (срабатывает замок (повторно на открытие) и иммо начинает мигать, и ключ снова не работает).

Добрый всем день. Поменял батарейку в радиочастотном ключе. Машина перестала открываться с ключа. С клавиши в машине - открывается. Со старой батарейкой тоже уже не открывается.
Как можно ключ синхронизировать с приемником?(по ноте 3842А не получилось)
Через какой предохранитель поступает питание на радиочастотный приемник?
С уважением.

Вот такае же проблема! Но я при этом снимал аккумулятор подзарядить. Мороз -15. Но незакрываться-неоткрываться стала не сразу, ещё день отЪездил. Как побороть?

2002 Свет всдлоне работает Ключ с одной кнопкой и диодом. Есть второй, но тоже не открывает и не закрывает, но заводит и работает двигатель. Батарею менял после появления проблемы. Завтра буду ездить весь день посмотрю на поведение. Акумулятор дома. Стоит сигналка, но отключена.

Посмотреть можно предохранители F8 и F18 в салоне. Провести процедуру синхронизации: нажать и удерживать кнопку ЦЗ в салоне, пока двери не закроются и откроются, при этом загорится лампочка на панели (иммобилайзера), два раза нажать кнопку ЦЗ на ключе. Двери должны закрыться и открыться.
Если ничего не поможет, лучше ехать на диагностику - покажет конкретно в чем проблема. Думаю нет смысла самому лезть под панель
с тестером не зная конкретной причины и не имея навыков в электрике.

До снятия блока коммутации, через раз, но закрывались/открывались двери кнопкой на ключе. После ни в какую,даже с разных комплектов ключей. Вопрос: где установлена приемная антенна ЦЗ?
С салонной кнопки двери закрываются и открываются нормально. При езде двери блокируются.
P.S. Сам блок вскрывался для чистки от окислов после попадания туда воды. Больше ничего там не ковыряли.

Добрыи День форумчане .. уменя на Renault Scenik 1,9 DCI .. 120 л.с..2004 г. проблема не могу с пульта открыть машину .. батареики новые ставил .. закрывает вроде нормально с пульта а вот открыть не могу .. только пока ключь вставляю и ключом открываю..когда клучом октрываю свет в салоне есть заводится без проблем. может кто подскажет в чём проблема может быть .

со второи карты тоже не открывается.. пробовал сделать то что бы ло описано выше т. е синхронизацию..(Провести процедуру синхронизации: нажать и удерживать кнопку ЦЗ в салоне, пока двери не закроются и откроются, при этом загорится лампочка на панели (иммобилайзера), два раза нажать кнопку ЦЗ на ключе. Двери должны закрыться и открыться)) но синхронизация делал только при заведёном двигатели и ни чего не загоралась типа лампочки. а просто звук был- пропишало и всё ..при не заведёном двигатели пробовал нажимать ЦЗ в салоне -ни чего не было . всё равно не работает на открывание . раньше было так что с однои карты не заводится машина но открывалась.. а с другои заводилась но не открывавлась. такая фишка была -но я не зацикливался ,пока совсем не стала открываться с пульта ..может предохранители ? где и какие посмотреть можно ?? видел в салоне слева и под капотом тоже слева от водителя..

Система реагирует на дистанционку с ключа, но при этом подергивается только замок на бензобаке и левой сдвижной двери . остальное молчит. Концевик водительской двери в норме, но система на него не реагирует. Короче фигня какая-то
На двух сервисах развели руками. Может кто подскажет - что делать? Есть где-нибудь вменяемые СТО, где можно сделать диагностику именно этого блока, а не всего авто за 400 зелёных.

Заранее всем спасибо.

Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
Всего-то навсего извлечь из под панели приборов блок управления центральным замком (главное не пытаться извлечь полностью, достаточно открыть крышку кожуха и достать плату). Оказалось, что массовый контакт реле был припаян с брачком. т.е. пустая пайка. В итоге припаял и всё заработало как часы

Ураа! Всё удалось починить самостоятельно, без книжек и слесарей.
В итоге припаял и всё заработало как часы

Снимаем приборную доску - для этого нужно снять верхний кожух рулевого (два шурупа) и открутить 5 верхних и два фронтальных шурупа кожуха приборной панели. Снмаем аккуратно, дабы не повредить посадочные места. Потом снимаем саму приборную панель - 4 шурупа с фронтальным доступом. разъемы приборной панели можно не отключать, т.к. это не мешает в работе. Слева под приборной панелью находится реле и ещё левее разъём голубого цвета и сам блок центрального замка. Сначала отключаем реле (оно немного мешает в доступе), а потом снимаем разъем (сжимаем фиксационные усики и тянем). После этого тонкой. отверткой поддеваем крышку кожуха блока ЦЗ и аккуратно снимаем её (она крепится на очень нежных фиксаторах). В работе будет немного мешать центральный жгут, но его можно ласково двигать в вертикальной плоскости. После того как сняли крышку блока ЦЗ, аккуратно извлекаем плату из кожуха. Реле - чёрная коробочка 10 Х 30 мм. На обратной стороне платы видны паечные гнезда реле (они не промаркированы). Пустая пайка выглядит как круглая трещина вокруг ножки контакта реле. Берём маломощный паяльник, канифоль и тонкий припой (1 мм) и аккуратно пропаиваем проблемное место. Монтаж платы на место производится в обратном, описанному выше, порядке.

Всем привет! Мой поход 2-го и 4-го (Морозы, незамерзайка и масло) закончился для "Сени" печально.

Я снимал аккумулятор 2-го числа после попыток завестись. Закрыл авто кнопкой в салоне, вылез через багажник (лечинки дверей не работают специально), закрыл капот. Захлопнул багажник и попытался открыть обычным ключом в личинку.

Повернул против часовой стрелки и одновременно нажал на открытие (никогда так не делайте) т.к. башка ключа мешает утопить кнопку. В итоге кнопка замка с ключом утопилась наполовину и стала свободно крутиться ключом не открывая и не закрывая замок. А надо было повернуть против часовой, достать ключ! и нажать на кнопку. ПИЗ.Ц! Попытки подцепить ключом с брелком кнопку не увенчались успехом, можно ключ сломать.

Итог 2-го января:
1. Полностью закрытое авто без аккумулятора.
2. Сломан замок багажника. Кнопка наполовину зажата, личинка крутится свободно.

Наступает 4-е и я радостный делаю дубликат ключа

для попыток достать кнопку. ПОЛУЧИЛОСЬ!

1. воткнул ключ и поставил личинку в вертикальное положение.
2. повернул личинку против часовой стрелки на 45 градусов и с большим усилием потянул за ключ на себя. ура ! кнопка вышла, замок заработал. Радостный убежал домой за АКБ. Но не тут-то было.

Открыл машину через багажник. Поставил АКБ. А брелок не работает)) бл.дь, опять танцы с курением инета до 7-го.
При попытках завестись 2-го января на посаженном АКБ в микросхеме центрального замка MOTOROLLA стёрся мой ключ.
Восстановил (прописал) следующим образом:
1. Ставим полностью рабочий АКБ. Разблокируем все двери. Садимся в салон с брелком (ключом).
2. Одновременно нажимаем кнопку брелка и кнопку на "закрытие" дверей и не отпускаем обе кнопки пока на брелке диод не перестаёт мигать.
3. Отпускаем кнопки, при этом диод на брелке начинает светится постоянно.
3. Как только диод на брелке постоянно засветился, нажимаем на брелок на 1 сек. При этом диод на брелке тухнет.
4. Ждём 1 сек
5. и опять нажимаем на брелок на 1 сек. При этом свет в салоне зажигается и двери разблокируются.
6. Вставляем ключ в зажигание и переводим его во 2-е положение (последнее перед стартом стартера), ждём пока погаснут все сигнальные сервисные лампы (5-10 сек) включая свет в салоне)).
7. Выключаем зажигание и достаём ключ.
8. Опять вставляем ключ и заводим авто.
Всё!

Пункты 6-8 для меня оказались обязательны. Брелок заработал а ДВС не заводился.
Схема действительна для радио брелков Scenic 1 до 2003 года.

Читайте также: