Рено мастер 3 не крутит стартер

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Однажды Renault Master 3-го поколения 2010 года с мотором M9T 2.3 DCi заглох и не завелся. На эвакуаторе он прибыл к нам. Кстати, подтвержденный пробег у это динозавра – больше 700 тыс. км!

Исходные данные по проблеме:

Стартер крутит достаточно хорошо
Топливо до ТНВД присутствует (прозрачные трубки)
В памяти ЭБУ ошибка DF1012
В момент заводки на панели моргает “спиралька”

Мы уже писали, отчего может проявляться ошибка DF1012 на Renault. Она не указывает напрямую о проблеме. В случае с этим Master’ом с прошивкой все оказалось в порядке – все в стоке.

Такая надпись появляется на Renault, если есть неисправность. В нашем случае, например, мы сняли фишку с одного из датчиков.

Так как высокое давление у нас достигает 340 Бар на прокрутке стартером, а иммобилайзер не активен, идем смотреть синхронизацию валов ГРМ

Синхронизация имеется, но не совсем нормальная.

Дело в том, что при просмотре любых параметров двигателя при прокрутке значения на доли секунды пропадают. Так же и с синхронизацией – она то есть, то нет.

Видел проявления неисправности – здесь

Сразу под подозрение попал датчик распредвала, тем более, при снятии фишки с него – ошибок ЭБУ не зафиксировал!

Полезно знать: этот Renault Master может завестись без сигнала датчика коленвала. Если снять фишку, например. Но тогда запишется соответствующая ошибка.

На осциллограмме видно, что сигнал ДПКВ – норма, а вот на ДПРВ есть провал, из-за которого может и пропадать синхронизация

Забегая вперед, сообщаем: замена датчика распредвала, как и визуальная проверка маркерного диска на валу ничего не дала. Поэтому мы решили использовать одну единственную зацепку – пропадающий сигнал диагностики ЭБУ (моргающая спираль, помните?)

Будем снимать сигнал питания 12 Вольт на реле и предохранителях ЭБУ мотора Провал датчика ДПРВ совпадает с падением почти до 3х вольт питания ЭБУ

Это означает, что в момент падения напряжения “мозги” просто на долю секунды отключаются, при это не успевая ни зафиксировать синхронизацию, ни записать ошибку.

Теперь все ясно, осталось лишь найти причину такого просада напряжения. Так как просад достаточно цикличный, исключаем сначала генератор и стартер. Также меняем плохую кузовную массу. Без результата

Изучаем схему распределения питания начиная с силовых предохранителей. И здесь нас ждала удача – предохранитель на 40А над аккумулятором просто развалился. Заменяем все силовые предохранители на новые, а также обжимаем новые клеммы

Renault Master 3 и 2 (Opel Movano) предохранители и реле

Renault Master — относится к серии малотоннажных автомобилей. В разные годы Renault Master поставлялся на рынки с различными типами кузовов как со стандартной так и удлиненной базой. Модификации Master повышенной грузоподъёмности так же известны под названием Messenger и Mascott. Данная модель представляет копию Opel Movano и Nissan Interstar, у них схожее расположение блоков. Рено мастер 2 поколения выпускался в 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах. За этот период автомобиль прошел рестайлинг. Рено мастер 3 поколения производился в 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах и по настоящее время. Мы предоставим информацию расположения блоков реле и предохранителей рено мастер 3 и 2 поколения, покажем фотографии блоков, схему и описание их назначения. Выделим предохранитель отвечающий за прикуриватель.

Ввиду того, что рено мастер выпускался большой период времени с различными вариантами электро-оснащенности и моделями кузова, не возможно представить одно общее описание предохранителей и реле. Будьте внимательны, т. к. производить оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию автомобиля. Ваше исполнение блоков может отличатся от данного материала. В случае возникновения вопросов, советуем обратится к официальному дилеру в Вашем регионе.

В обоих поколениях существующую 2 основных блока с предохранителями и реле. Один находится в салоне, в левой части приборной панели. Второй под копотном, слева около стойки.

2 поколение

Блок под капотом

Фотографии блока

Описание реле

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

R1 Реле пневматической подвески
R2 Реле работающего двигателя для двигателей G9T и G9U в модификации 16-местного автобуса или для дополнительного оборудования
R3 Реле обогрева ветрового стекла
R4 Не используется
R5 Не используется
R6 Не используется
R7 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2 на автомобилях с кондиционером
R8 Не используется
R9 Реле дополнительного подогрева 3
R10a Не используется
R10b Не используется
R11 Реле дополнительного подогрева 2
R12 Реле ЭБУ системы впрыска
R13 Реле дополнительного подогрева 1
R14 Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 1 на автомобилях с системой отопления и кондиционером
R15a Реле компрессора кондиционера
R15b Реле подогревателя дизельного топлива

Назначение предохранителей

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

70А Предохранитель цепи питания блока предохранителей в салоне, переключатель наружного освещения и указателей поворота, замок зажигания
30А Предохранитель панели управления кондиционером
70А Предохранитель цепи питания блока предохранителей в салоне, переключатель наружного освещения указателей поворота
Не используется
70A Предохранитель цепи питания реле после замка зажигания 1, реле обогрева заднего стекла, блок предохранителей в салоне
30А Предохранитель реле пневматической подвески
70А Предохранитель реле обогрева ветрового стекла
60А Предохранитель реле питания ЭБУ АБС

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

70А Предохранитель цепи питания блока предпускового подогрева
50А Реле электро вентилятора системы охлаждения двигателя 1, реле малой скорости электровентилятора системы охлаждения
30А Реле дополнительного подогрева 1
40А Только для двигателя ZD3: Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя 2
70А Реле дополнительного подогрева 2 и 3
30А Предохранитель реле узла электронасоса коробки передач

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

20А Предохранитель цепей двигателя
10А Предохранитель реле топливного насоса
Не используется
25А ЭБУ системы впрыска

p, blockquote 19,0,0,0,0 —>

30А Реле дополнительного подогрева 3
30А Реле дополнительного подогрева 2
30А Реле дополнительного подогрева 1
5А Предохранитель цепи питания контактной платы для дополнительного оборудования

Блок в салоне

Вариант 1

Схема вариант 1

Расшифровка

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

F1 5А ЭБУ системы впрыска, реле стартера, диагностический разъем
F2 10A ЦЭКБС, прикуриватель первого ряда сидений, центральный замок, элемент обогрева заднего стекла, регулятор холостого хода, реле заднего противотуманного света, панель управления кондиционером, регулятор скорости, выключатель стоп-сигнала, регулятор скорости, пневматическая подвеска, корректор фар, элемент обогрева ветрового стекла, ЭБУ системы контроля парковки, регулятор скорости, ЭБУ управляемой подвески
F3 30A Предохранитель переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя, ЦЭКБС
F4 15A Предохранитель щитка приборов, ЭБУ подушек безопасности, тахограф
F5 15A Предохранитель выключателя стоп-сигнала, генератор, выключатель света заднего хода, реле света заднего хода
F6 15A Предохранитель переключателя стеклоочистителя и стеклоомывателя, электродвигатель очистителя ветрового стекла
F7 5А Предохранитель АБС, датчик скорости автомобиля
F8 15A Реле электровентилятора системы охлаждения двигателя, реле компрессора кондиционера, реле подогревателя дизельного топлива
F9 10A Предохранитель аудиосистемы, многофункциональный дисплей, интерфейс радиотелефона, центральный коммуникационный блок
F10 30A Предохранитель панели управления кондиционера
F11 10A Предохранитель прикуривателя
F12 15A Предохранитель розетки для дополнительного оборудования
F13 5А Реле ЭБУ системы впрыска
F14 5А Предохранитель левого габаритного огня, левый задний фонарь, левый фонарь освещения номерного знака, разъем для подсоединения жилого прицепа, ЦЭКБС, аудиосистема, многофункциональный дисплей
F15 5А Предохранитель правого габаритного огня, левый задний фонарь, правый фонарь освещения номерного знака, разъем для подсоединения жилого прицепа, щиток приборов
F16 10A Предохранитель левой фары (ближний свет), переключатель корректора света фар
F17 10A Предохранитель правой фары (ближний свет)
F18 10A Предохранитель левой фары (дальний свет), щиток приборов
F19 10A Предохранитель правой фары (дальний свет)
F20 10A Предохранитель заднего противотуманного фонаря, разъем для подсоединения жилого прицепа
F21 15A Предохранитель звукового сигнала
F22 5А Предохранитель элементов обогрева наружных зеркал заднего вида
F23 20A Предохранитель элемента обогрева правого заднего стекла боковины
F24 20A Предохранитель элемента обогрева левого заднего стекла боковины
F25 Не используется
F26 Не используется
F27 5А Предохранитель реле управляемой подвески
F28 15A Предохранитель тахографа, щиток приборов, сирена сигнализации, диагностический разъем, датчик противоугонной сигнализации
F29 10A Предохранитель аудиосистемы, многофункциональный дисплей, интерфейс радиотелефона, центральный коммуникационный блок
F30 Не используется
F31 5А Предохранитель датчика удара, ЦЭКБС
F32 15A Предохранитель нагревательных элементов передних сидений, переключатель наружных зеркал заднего вида
F33 20A Предохранитель переключатель стеклоподъемника двери водителя, переключатель стеклоподъемника двери пассажира
F34 20A Предохранитель реле времени стеклоподъемника
F35 20A Реле подогревателя дизельного топлива
F36 15A Предохранитель выключателя аварийной сигнализации
F37 30A Предохранитель выключатель центрального замка
F38 Не используется
F39 30A Предохранителе отключения потребителей электроэнергии (питание предохранителей F27, F28, F29 и F31)

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 11.

Реле в салоне

Вариант 2

Схема вариант 2

p, blockquote 32,0,0,0,0 —>

Резервный
Резервный
Резервный
20А — Противоугонное устройство, Датчик удара
Резервный
10А — Левая фара дальнего света, Щиток приборов
15А — Плафон, Память аудиосистемы, Щиток приборов, Приемник дистанционного управления замками дверей, Внутреннее освещение, Указатель со встроенными часами, Реле управления замами дверей, Тохограф
30А — Предохранитель отклонения потребителей электроэнергии
Резервный
10А — Правая фара (дальний свет)
7,5А — Лампы заднего противотуманного света, Щиток приборов
Резервный
Резервный
20А — Электродвигатель очистителя ветрового стекла
Резеврный
25А — Система центральной блокировки замов дверей
30А — Омыватель фар
2А — Разъем диагностики бортовой системы диагностики OBD2
5А — Пневматическая подвеска
15А — Аварийная сигнализация, Разъем диагностики
Резеврный
2А — Антиблокировочная система тормозов (АБС)
15А — Звуковой сигнал
7,5А — Правые лампы габаритного света, Фонари освещен номерного знака
Резеврный
5А — Элемент обогрева заднего стекла
20А — Левые лампы габарит него света, Фонари освещения номерного знака, Лампы подсветки выключателей органов управления и прикуривателя
Резеврный
15А — Обогрев сидении
20А — Электромагнитный клапан останова дизели, Система предпускового подогрева, Система впрыска.
15А — Очиститель , омыватель ветрового стекла
10А — Правая фара (ближний свет)
25А — Электро стекло подъёмник двери пассажира
20А — Лампы стоп-сигнала, Лампы света заднего хода
20А — Электровентилятор подачи воздуха в кабину
10А — Реле времени омывателя фар, Левая фара (ближний свет), Щиток приборов
25А — Электростеклоподъёмник двери водителя
7,5А — ЭБУ системы впрыска
Резевный
20А — Аудиосистема, Тахометрическое реле, Реле подогревателя дизельного топлива
10А — Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида
15А — Сигнализатор о не выключенном наружном освещении, Щиток приборов
Резевный
25А — Прикуриватель
40А — Электро вентилятор подачи воздуха в кабину автомобиля с кондиционером
40А — Элемент обогрева заднего стекла

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 44 на 25А

Проблема с запуском авто возникла спонтанно и проявлялась редко.
Садишься в машину, ключ в замок, поворачиваешь — включаются свечи накала, гаснет лампочка, поворачиваешь ключ дальше и ничего не происходит. ПоворочАешь ключем туда-сюда бывало заводилась, а бывало и нет.
Надоело мне это, купил новый замок зажигания, польский за 450 грн. Установил, вроде на время пропала проблема но в скором опять тоже самое.
Проверил проводу — все нормально. Но как-то ехали с отцом, остановились в магазин, машину заглушил. Возвращаемся, заводится, а она ни в какую. Я уже с дуру разрезаю провод идущий к втягивающему и напрямую тыкаю на клемму АКБ и, о чудо, ничего не происходит! Дедуктивным методом было принято решение постучать по стартеру, что, удивительно но факт, дало свои плоды — машина завелась. Но это же не дело, так ездить нельзя. Я решил, что проблема с втягивающим, так как заметил что иногда оно просто клацало при повороте ключа но ничего не происходило более.
Втягивающее новое, бразильское, лежит у меня уже больше года, вот оно и пригодилось.

Как не странно и эти манипуляции не привели к желаемому результату и после этого я снял стартер на ревизию.
Была мысль установить стартер с Fiat Croma который также имеется. Он совсем другой, Magneti Marelli но с фиатовской проставкой (между стартером и колоколом КПП) стает на мой мотор, но в таком положении втягивающее перекрывает патрубок сброса масла турбины в поддон и было решено от этой затеи отказаться.
Стартер перебирал отец, щетки оказались не изношенными, еще на несколько лет должно хватить, но выпал один из двух болтов которые держат блок щеток и таким образом они были на перекос, что в свою очередь влияло на контакт щеток и коллектора якоря.
Собрали все как надо, второй день ездим, слава Богу заводиться без проблем.
Вот так.
Замок 450, втягивающее покупал около полутора лет назад, что-то гривен за 350.

Исходные данные по проблеме:

Стартер крутит достаточно хорошо
Топливо до ТНВД присутствует (прозрачные трубки)
В памяти ЭБУ ошибка DF1012
В момент заводки на панели моргает “спиралька”

Синхронизация имеется, но не совсем нормальная.

Видел проявления неисправности – здесь

Полезно знать: этот Renault Master может завестись без сигнала датчика коленвала. Если снять фишку, например. Но тогда запишется соответствующая ошибка.

Читайте также: