Рено магнум не качает воздух

Обновлено: 07.07.2024

Корпусе осушителя сбоку винт для регулировки, откручиваешь поднимаешь давление закручиваешь отпускаешь,да только вопрос какое авто?

Роман, только на премиуме регулировал . Закручиваются винт увеличивается давление . Выкручиваются убавляет

Дмитрий, может быть, может наоборот, извиняюсь, как запомнилось, хотя и правда у меня дешманский осушитель стоял и мне даже резьбы не хватало давление поднять, все верно говоришь,

Роман, должно быть 12? Хочу чтоб было как положенно

Антон, не знаю кому и кто должен, машинам по 14 лет минимум, так вот в компресор я ещё не лазил, но качает уменя стрелка стоит вертикально, когда накрутил 12 сразо слышно грохот и нагрузка компресора, а грохот от промшнстерни, потому что втулку не поменял, так вот езжу на стаким давлением и ничего, все работает

Надо учитывать еще , давление которое занижает 4х конт кран по неисправности в 1 и 2 контуре , если поднять осушителем , будет море слез в системе из за нарушения регенерации .

Антон, скажу тебе честно , краны у нас такие которые не переваривают парашу и отсюда и их усталость . Когда ты их начинаешь лечить , попадаешь на бабки , то есть на новые краны . Если хватает воздуха на многократные операции педалями , лучше бы их не трогать . Если будешь крутит осуш , хотя бы запомни на сколько оборотов , чтоб если что вернуть . В переди зима а слезы это танцы вокруг авто , это уже лишнее .

Проблемы на Вольво и Рено не качает воздух.

Для Вольво это модели VolvoFE и Volvo FL

для рено это модели Renault Premium DCI и Renault MAGNUM DCI

Вольво и Рено в чем причина бед с воздухом на этих автомобилях , дело в том что при не исправной воздушной системе-утечки воздуха, не правильной работе разгрузочного крана, и т.д.

Компрессор перестает отключатся и начинает работать постоянно. что ведет к его перегреву. В следствии чего из за нагара начинают заклинивать клапана отвечающие за отключение компрессора и соответственно за его охлаждение.

Не качает воздух компрессор обычно клапана заклинивают в открытом состоянии и в первое время это не сказывается на работе автомобиля. Воздух качает , все системы работают, и утечки вроде сильно не достают , нет же проблем постоять накачать воздух , тем более при работающем двигателе. Утечки воздуха вообще никаких хлопот не доставляют. Но есть большое НО, так как компрессор работает постоянно перегретым воздух не успевает охлаждаться в и конденсируется в ресивере .

Конденсата набирается обычно очень много ,может набраться несколько литров, и в первый мороз собственно все…..приехали…

Более подробно о последствиях

Компрессор что на ВОЛЬВО что на РЕНО , компрессор это по сути не большой мотор, и последствия перегрева для него как для мотора, изношенная поршневая, лопнувшая головка блока, сгоревшие прокладки, севшие пружины клапанов.

Трубка охладитель , это та трубка куда первым поступает воздух из компрессора ,трубка имеет определенную длину для того чтоб охладить воздух поступающий из компрессора при его штатной температуре. При перегреве трубка забивается сгоревшим маслом нагар оседает на стенках и трубка перестает выполнять свою функцию, бывает нагаром забивает так что воздух не проходит в нужном объеме.

Блок подготовки воздуха рено и вольво.

Запчасть блок подготовки воздуха апм Рено Премиум 7421352785 представлена по производителю RENAULT с артикулом 7485020105.

Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Премиум, Рено Керакс, Volvo, FH13, FH 13, ФШ13, ФШ 13, FM13, FM 13, ФМ13, ФМ 13.

У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,

От перегретого воздуха резинки теряют свои свойства и кран перестает работать, бывает что в фильтре спекается наполнитель.

Собственно вот мы и подошли к самому главному Блок подготовки воздуха или АПМ. Собственно поломка АПМ это то как раз из-за чего авто перестанет ехать. Есть следствие поломки компрессора и всего выше описанного и в случае замены только Блок подготовки воздуха вы не избавитесь от проблемы, а потратите деньги и при чем не малые зря. Если у вас стоит простой блок подготовки воздуха то тут та же история , в нем можно бесконечно менять рем. комплекты или сам блок. Он конечно значительно дешевле но естественно проблему не решит.

Собственно и только замена компрессора не решит на 100% проблему при замене обязательно нужно прочистить трубку охладитель.

Не качает воздух Рено Премиум изначальная причина проблем с воздухом всегда одна плохое обслуживание грузовика. Дело в том что система подготовки воздуха рассчитана на определенный объем накачки воздуха и времени накачки в грузовик и прицеп. Как только объем или время начинают расти все системы начинают работать в усиленном режиме. Если пренебрегать эти проблемы долгое время начинаются поломки оборудования системы.

Первое чего нельзя допускать на этих системах- это утечки воздуха из пневмо системы. Поясню по чему. Система подготовки воздуха должна обеспечить достаточное давление для тормозной системы, пневмоподвески, АКПП и т.д. Поэтому система будет продолжать потдерживать рабочее давление до последнего. Но если у Вас компрессор качает не останавливаясь, процесс регенерации фильтра не идет. То долго это продолжатся не сможет компрессор перегреется, а фильтр влагоотделителя заполнится водой и вода пойдет по системе.

Второе замена фильтра должна происходить минимум 4 раза в год, а не как пишет производитель 2 раза. Объясню по чему, потому как в Росии очень суровые условия эксплуатации. Это грязный пыльный воздух и большие перепады температур.

Пыльный воздух влияет на поршневую компрессора плюс отложения грязи на патрубках компрессора. Это снижает теплоотдачу охлаждающих трубок и уменьшает сечение трубопровода.

Запчасти Рено Премиум

При низких температурах особенно при запусках системы после стоянки часто наступает аварийный режим работы АПМ. По этому мы рекомендуем зимой иметь запасной фильтр влагоотделителя.

Применяется на Renault Premium, Renault Kerax, Рено Магнум

У данной детали есть аналоги с номерами: 20729817, 5010457873, 663010, 7421352785, 7421743619,

Если у вас стоит простой блок подготовки воздуха то тут та же история , в нем можно бесконечно менять рем. комплекты или сам блок. Он конечно значительно дешевле но естественно проблему не решит.

Если Рено Премиум не качает воздух звоните в наш грузовой автосервис ТРАК ДИАГНОСТИКА.

Также для наших клиентов мы запусти три машины техпомощи которые помогут вам если ваш транспорт встал на дороге. Быстро и оперативно заведем ваш грузовик. Автоэлектрик диагност с выездом быстро выяснит причину поломки, а слесарь отремонтирует неисправный агрегат.

И так Рено премиум калужской сборки 2008 г. пишет ошибку по воздушной системе и не накачивает контура точнее качает до 6 бар. Подключаем диагностику заходим в блок APM видим ошибки по функционированию. Меняем блок осушителя прописываем его в электронную систему грузовика и делаем сброс осушителя и перезапуск компрессора, все осушитель заработал. Ради интереса разбираю блок подготовки воздуха с виду все работает.

Только вот клапан сброса механический заклинил все остальные клапана с трудом но ходят. Чистим смазываем смазкой вабко для пневмо систем хоть у нас осушитель кнор бремз смазка у них одинакова. Собираем все обратно, главное все пружины на свое место поставить у них усилия разные.

Рено не качает воздух

В принципе такой осушитель еще поработает, а вот если электронная часть сгорит тогда такой номер не катит, в основном выходят из строя электроклапана или силовые транзисторы управления клапанами, ну и датчик давления частенько вылетает.

Вот основные неисправности блока осушителя Рено. К стати эти же осушители стоят на вольво и магнуме. Прежде чем менять осушитель обязательно проверяйте проводку до блока осушителя иначе можно сильно попасть.

При замене фильтра осушителя обязательно сбрасывайте адаптацию проверенно система подготовки воздуха работает дольше. Не допускайте утечек воздуха на длительное время компрессор не рассчитать на продолжительную работу по этому быстро умирает . Рено не качает воздух только если система неисправна.

Работайте с нами

Читайте также: