Рено логан не работает подсветка панели приборов

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Поставили магнитолу в салоне, при ее включении (двигатель работает) подсветка пригасает на 3-4 сек, потом-нормально. Если запускаешь двигатель, а магнитола тоже включается, то панель пригасает также. Что это и как с ним бороться?

Парни такая проблема. До недавнего времени все работало чин чинарем, но вот недавно сажусь в машину, завожу, включаю габариты, что то щелкает и ничего не горит ( панель приборов). Думал предохранитель, посмотрел, он в норме. Подскажите в чем может быть причина, а то вечером ездить с темной панелью как то не комфортно.


Кроме панели приборов еще что-то не работает? Проверьте.
Тахометр, спидометр тоже отказали? или только подсветка и дисплей?
Машина на гарантии?


Кроме панели приборов еще что-то не работает? Проверьте.
Тахометр, спидометр тоже отказали? или только подсветка и дисплей?
Машина на гарантии?


Машина не на гарантиию. Тахометр и спидометр работают нормально. Не горит только подсветка и пропал свет в консоли где регулятор температуры, скорость подачи воздуха и т д


Там большей частью говориться о подсветки консоли ( я и без света нормально езжу). Меня больше интересует причина по которой у меня не светится тахометр со спидометром, вот без них точно не удобно ездить в темноте. Если кто знает, подскажите причину

В новом Prestige не горит подсветка прикуривателя и клавиш подогрева сидений. Мнения на этот счёт разнятся.

вот и у меня не горит подсветка прикуривателя на новой машинке, правда на Expression, пытаюсь понять так и должно быть на Фазе 2 или это заводской брак.

и у меня подсветка тахометра и спидометра пропала, предохранитель даже заменил, не помогло, видимо придется ехать в сервис.

А вот кто может подскажет, откуда идет питание на приборную панель и где проходит этот провод, я вот думаю может я его случайно зацепил когда снимал панель бороды, к тому же отсоединял кнопки аварийки, поднятия стекол, да и магнитолу вытаскивал.

На один из пинов ISO разъёма магнитолы приходят 2 синих проводка, там +12 В при включении габаритов.
Один из них далее идёт на подсветку панели приборов.
Когда магнитолу вытаскивали не пережали его, не оборвали?

С проводами оказалось все в порядке, проблема была в банально перегоревшем предохранителе, правда не в том про который я подумал вчера. Сегодня решил проверить их все поочередно, и нашел искомый погибший красный прямоугольник, заменил - все светится.

Обнаружился следующий дефект:
Периодически при переключении регулятора печки самопроизвольно выключается/включается подсветка печки. На форуме мне сказали, что нужно поменять лампочку.У меня фаза 2(на гарантии еще), поэтому консоль панели приборов имеет следующий вид: см вложение

Вчера пытался снять сербристую накладку по книге "За рулем", никак не могу ее поддеть.Есть ли на форуме фото мануал, как правильно это сделать? или не стоит заморачиваться, лучше поменять в сервисном центре?


В случае если не работает стоп - сигнал только одного или двух фонарей, скорее всего виноваты сами лампочки. Необходимо снять фонари и проверить состояние лампочек либо прибором либо заменой на новые. Процедура замены ламп с фотографиями хорошо описана тут . При снятии фонарей рекомендуем так же обратить внимание на состояние разъёмов подходящих к ним. Распространённой проблемой так же является подгорание минусового контакта. При обнаружении данного дефекта обязательно нужно зачистить подгоревший контакт на плате, а в самом разъёме еще и поджать лепестки контакта.

Когда не горит ни один из фонарей стоп - сигналов, то по статистике наиболее частым виновником является датчик стоп - сигнала (так называемая лягушка или концевой выключатель).

Но обо всём по порядку: проверку начинаем с предохранителя. Блок с предохранителями находится в салоне с левого торца приборной панели. Нужный нам под номером F3 20А и подписан как STOP. Проверяем его визуально, но для однозначного результата лучше тестером в режиме Омметра или подстановкой заведомо исправного. Если оказалось что после установки рабочего предохранителя стоп -сигналы заработали, это хорошо но радоваться рановато. Все мы знаем что п росто так предохранители не горят. Первое время нужно будет понаблюдать, не перегорел ли он снова. В случае повторения ситуации нужно будет более глубоко подходить к проблеме и проверять проводку на предмет повреждений, перетираний и замыканий.

Теперь о датчике: находится он над педалью тормоза. Чтобы понять исправен или нет, его необходимо демонтировать. Поворачиваем датчик против часовой стрелки примерно на 90 градусов и тянем на себя. Отключаем его от разъёма и смотрим на состояние контактов. Если у основания контактов есть следы небольшого оплавления пластмассы, приговор однозначен - датчик подлежит замене. При отсутствии оплавления можно проверить работоспособность тестером. В нажатом состоянии цепь должна быть разомкнута а в отпущенном состоянии замкнута. Не так? Опять же меняем датчик.


Парни, появилась проблема. Перебирал центральную консоль с целью пересвета кнопок. Все сделал успешно, но при надевании клемм правого стеклоподъемника, был не осторожен и как-то что-то закоротил — мелкий щелчок типа сгорающего предохранителя и пропадает подсветка приборной панели (тахометр и спидометр) и подсветка всех кнопок на центральной консоли, включая отопитель. Сами кнопки работают, предохранитель целый. Нужен совет!

РЕШЕНИЕ: по рекомендации с драйва начал перепроверять все предохранители, отвечающие за свет или подсветку, путем поочередной замены на новый. Сгоревшим оказался предохранитель правого габарита (на 10), несмотря на то, что внешне был целым.

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.4 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 9


Здравствуйте. А вот у меня не решается данная проблема. Вставляю данный предохранитель, включаю зажигание и он перегорает… Может у кого такая же проблема была?


Решили прикупить жене Логан II. Т.к. у меня на Соболе весь свет диодный, так же на Логане везде поставил диоды, кроме двунитиевых ламп габаритов. На новых Логанах сделано прикольно : завел, не включая света — загораются яркие ходовые. включаешь общие габариты — ходовые гаснут, влючаются просто габариты…всё в одной лампе. Решил их тоже поменять на двухкотактные диоды… Диоды не дешевые : 800 р.-один. С магазинным электриком поставили : Яркие габариты горят, влючаешь общие — не горят. Пробовали по-всякому — не горят. Поставил старые лампы и уехал. Вечером увидел, что не горит подсветка панели приборов и климатической установки и зумер оставленного света при открывании дверей тоже не работает. Сломал мозг ! Перепроверил все предохранители отвечающие за габариты и подсветку — все целые. С лупой смотрел ! Полез в инет и набрал, что подсветка не работает.Сразу на вас наткнулся…Заменил один пред-тель и сразу угадал — правый передний…СПАСИБА ! Хотел уже к электрикам ехать…


Наверно, только ленивый не писал о самом доступном стайлинге и тюнинге, салонного освещения, добавлю и свои пять копеек.
С самого начала эксплуатации авто, как то было непривычно(после древней Нексии), что подсветка включалась, только при включении ближнего света, а при езде с ДХО, приборка была при ярком дневном свете, откровенно, подслеповатая, показания спидометра иногда приходилось, высматривать, чтобы не налететь на платную дорожную фотосессию. Оказалось, что проблема легко решаема, при наличии пары правильных девайсов, нужной программы и некоторого, количества времени, чтобы ее активировать.В Ютубах и на Драйве есть, полезное видео как это осуществить не угробив ЭБУ.
Приобрел, посоветовавшись с внутренним земноводным и начитавшись мануалов, о правильных чипах, OBDII блютус сканер с правильным чипом и версией прошивки 1.5, здесь это ключевой момент, так как с прошивкой 2.1, сканер не смог найти ни одного блока ЭБУ.


Результат при солнечной засветке приборки.


Увидел на просторах сети плафон с тремя лампочками, от Ниссана(там еще какие то Ренообразные его имеют).Заказал в Поднебесной, вместе с Блютус сканером и установил, взамен однолампочного.


Устанавливается просто, по аналогии со старым.Поддел и снял рифленое стеклышко. Отжал защелку справа и аккуратно вытащил из обшивки потолка.Отсоединил разъем питания плафона.Сборка и установка в обратной последовательности.Если с земноводным договорюсь, то приобрету светодиодные вставочки панельки вместо лампочек.

Теперь немного об активации подсветки приборки.Установил на андроид девайс программу PyClip 176+ version 1.4 и далее все сделал по видеомануалу(честно говоря лень искать сейчас, гугл в помощь). Еще раз повторю, здесь важен правильный сканер OBDII. При заказе тщательно выбирал версию 1.5 и смотрел описание(выбрал сканер на двух платах) и отзывы покупателей (на одном был скриншот программы ЭЛЕЭМ иднтификатора, на которой были видны протоколы, до1.4, как раз то что необходимо).
Из любопытства посмотрел, по блокам что активировано еще, на моей комплектации, все что можно уже активировано, другие вкладки, лучше не трогать, чтобы не создать себе проблем
.
Как доберусь с ноутом в машину, попробую еще откалибровать бензобак, но там другая программа работает.

Было бы неплохо организовать еще круиз котроль, но боюсь без серьезного вмешательства в конструкцию не получится, кто то с Весты ставил диск для считывания скорости на коробку.Так что пока думаю, наколько это мне надо…
Хочется поставить приборку от Сандеро с индикатором ТОЖ(цены конские на них) и переключатель стеклоочистителей с регулировкой паузы, ну и пульт управления магнитолой ждет своего часа.


В случае если не работает стоп - сигнал только одного или двух фонарей, скорее всего виноваты сами лампочки. Необходимо снять фонари и проверить состояние лампочек либо прибором либо заменой на новые. Процедура замены ламп с фотографиями хорошо описана тут . При снятии фонарей рекомендуем так же обратить внимание на состояние разъёмов подходящих к ним. Распространённой проблемой так же является подгорание минусового контакта. При обнаружении данного дефекта обязательно нужно зачистить подгоревший контакт на плате, а в самом разъёме еще и поджать лепестки контакта.

Когда не горит ни один из фонарей стоп - сигналов, то по статистике наиболее частым виновником является датчик стоп - сигнала (так называемая лягушка или концевой выключатель).

Но обо всём по порядку: проверку начинаем с предохранителя. Блок с предохранителями находится в салоне с левого торца приборной панели. Нужный нам под номером F3 20А и подписан как STOP. Проверяем его визуально, но для однозначного результата лучше тестером в режиме Омметра или подстановкой заведомо исправного. Если оказалось что после установки рабочего предохранителя стоп -сигналы заработали, это хорошо но радоваться рановато. Все мы знаем что п росто так предохранители не горят. Первое время нужно будет понаблюдать, не перегорел ли он снова. В случае повторения ситуации нужно будет более глубоко подходить к проблеме и проверять проводку на предмет повреждений, перетираний и замыканий.

Теперь о датчике: находится он над педалью тормоза. Чтобы понять исправен или нет, его необходимо демонтировать. Поворачиваем датчик против часовой стрелки примерно на 90 градусов и тянем на себя. Отключаем его от разъёма и смотрим на состояние контактов. Если у основания контактов есть следы небольшого оплавления пластмассы, приговор однозначен - датчик подлежит замене. При отсутствии оплавления можно проверить работоспособность тестером. В нажатом состоянии цепь должна быть разомкнута а в отпущенном состоянии замкнута. Не так? Опять же меняем датчик.

Читайте также: