Рено клио 2 не работает бензонасос

Обновлено: 06.07.2024

Вчера вышел на улицу, завел машину, она поработала и заглохла. посмотрел грм - цел, поменял датчик коленвала, не заводится, посмотрел свечи, почистил, потом прислушался, бензонасос не работает. Сегодня съездил, купил новый насос, поменял, включаю зажигаение - насос не работает. предохранители нашел, посмотрел все, все целое. значит осталось смотреть реле бензонасоса? а где он? подскажите, пожалуйста!
Клио 2, фаза 1, двиг 1,4, 75 кобыл, год выпуска - 2000.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Я все время спускал вам сквозь пальцы, но если я кого-то за что-то поймаю, то это будет его конец!
Сейчас разберусь как следует и накажу кого попало!

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

еще не кидал. постараюсь сегодня машинку оттащить. кстати, бензонасоса 2, один из них новый. ни один не работает?
ну, а просто провод кинуть- нужно будет попробовать..

Не знаю как у вас,но на Логане на блоке в моторном отсеке есть реле бензонасоса и реле блокировки вспрыска+преды цепь питания реле сист. вспрыска и ЭБУ сист. вспрыска.Перепроверь всё.Я два дня искал стопы,угрёбся.

__________________
Ах у ели,ах у ёлки,ах у ели злые волки

Контакты реле замыкаешь чем нибудь подходящим и смотришь есть ли 12 вольт на разъеме бензонасоса.Если появились ,то возможно нужно подогнуть контакты в разъеме(тонким шилом). Если нет,то проверить массу,предохранитель и красную кнопку под капотом.
У меня окислились контакты на катушке реле и пропал контакт в разъеме бензонасоса фактически одновременно.Сделал.Через день опять пропал контакт в разъеме.Пришлось подогнуть посильнее. А то уже хотел насос покупать.

с утра плохо заводиться раза с 5-10 . как когда. патом в течениии дня вроденичего заводится но бывает опять мозг компасирует. при заводке с утра. когда заводится авто такое ощущение что заводиться на 2-3 цилиндрах длится это примерно 5 сек. патом обороты подымаются все в норме . авто прогревается как обычно. ездил на станцию протестили катушеи сказали все в норме . комьпютарная диагностика тоже ничего не выявило. поменял свечи. проблема отсалась. с утра плохщ заводиться.

я похожую проблему решил случайно и тебе посоветую.
заведи двигатель и подергай все возможные провода, клемники, датчики.
мне повезло, случайно дотронулся до провода и дв. заглох, почистил клемник, закрепил понадежней и до сих пор с первого раза заводится.

да. проверка была полностью. и катушки смотрели. и свечи. спец сказал что свечи плоховаты. зпменил . результат тот же. насчет завести и пошевелить клемы и контакты попробую. заметил что с утра если сразу не завелась.выключаю массу. нажимаю на педаль газа раз 5-10. патом завожу сразу же

Похожая проблема. Завожу с утра. Никак. Включаю радио, сижу секунд 30 - заводится. Аккамулятор в норме.

проблему так и не решил. ни куда больше ни к каким спецам не ездил. решилась как то сама . как то приехал на озеро искупался. собрался уезжать. незаводиться. маслал . маслал. ни как. при чем двигатель был теплым. обычно на гарячий двигатель заводилась без проблем. а здесь и на горячею не хочет. уже нерничать начал . проклинать весь французкий автопром. патом завелась. ну я и продул ей поршня. прогозовал по полной. чтоб двигатель сорвало.( это когда електроника сама скидывает обороты и не дает ей больше набрать) это происходит примерно на 6000- 6500 об.после этого с утра заводиться начала норм. и больше таких капризов небыло. правда через месяц опять с утра не завелась. повторил прогазовку. до сих пор норм. с утра заводиться без проблем. я предпологаю что засралось там что нибуть. прогозавал. стало норм. попробуй. может поможет. тоже. отпишись как помогло или нет.

мне сказали сделать диагностику топливной, правда еще не делал. Заметил, что в сырую погоду чаще не заводится с первого раза. Со второго-с третьего обычно всегда. Нервничаю конечно, но везти чтобы разводили на бабки "спецы" пока не решаюсь. Есть печальные опыты :(

конечно диагностику можно зделать топливной. вазможна это клапан обратки. а в течении дня когда ездиш норм заводиться . плохо заводиться только с утра. или в течении дня такие проблемы. если только с утра . то попробуй перед тем заводить вклучить выклучит пару раз зажигание. если клапан обратки не держит то соответсвенно за ночь топливо уходит. когда зажигание включакш слышно как бензонасос срабатывает на 2-3 секундв. жужание характерное. попробуй пару раз вклучить выклучить зажигание. чтоб насос в могистраль топливо нагнал. и патом заводи. если и ето не поможет.дай ей (просратся) прогазуй чтоб оборвало двигаетль. мне так помогло. я тоже и на диагностику гонял и к спецам ездил. все сказали все в порядке. один сказал свечи поменять. ну да свечи были плохие. поменял и все равно с утра не мог завестись. а в течении дня нормально без проблем заводилась. а патом вдруг и на горчую не захотела. ну тут я и продул ей поршня. помогло.

Всем привет! У меня как-то после 3-х часов стоянки на солнце тоже не завелась моя Белочка (Symbol 1.4). Снял "кастрюлю" - осмотрелся:stena:Далее стал анализировать: стартер крутит а двигатель не хватает вообще. Понял, что дело в подаче топлива. Но бензонасос качает как гейзер (проверил при помощи баклашки и охранника стоянки, предварительно сняв шланг подачи топлива где-то под кастрюлей). Тут я начал паниковать, звонить и думать. На мысль навел звонок папе:yahoo:. Я подергал все клеммы и аллилуйя она жива.
Кстати в некоторых книгах по ремонту Рено рекомендуют каждые пол года все клеммы разъединять и задувать WD40 или по собственному опыту Kontact-61.
Всем всего доброго и счастливого пути!

Вообщем, решил доверить решение проблемы с заводкой одной СТО, ранее зарекомендовавшей себя в моих глазах с наилучшей стороны. Машина пробыла у них четыре рабочих дня. На пятый мастер мне сказал, что сделали уже все возможные диагностики - совершенно никаких отклонений и что-либо менять не имеет смысла. К чести этой СТО денег не взяли ни рубля. Сегодня заводилась без вопросов. Есть мысль, что все дело действительно в каком-нибудь дурацком контакте. Дойдут руки - проверю все возможные контакты. Спасибо за советы.:)

Собрался я сегодня машинку помыть, сажусь завожу, а он не хочет. Прислушался что насос молчит, обычно когда ключ поворачиваешь то пару секунд гудит пока давление не накачает, а тут тишина.
Полез под сиденье нашел лючек, открыл увидел разъем и 2 трубки, а что дальше делать непонятно, разъем как новый, отсоеденить его не получилось.
Какие будут мысли? я что то сомневаюсь что так резко мог бензонасос умереть, как его проверить. И если у кого есть киньте схемку откуда провода к нему идут

oleg102,
ты всетаки сними разьем с насоса и напругу на нем померий, прежде чем в схемы есть.

А как померить? там много проводов в разъеме, какие смотреть?

Может для начала предохранители и реле посмотреть?

Это была первая мысль, но где их взять?

А уж если и это не помогает, тогода роют предохранители, реле, проводку и сам бензонасос.

SergPU, Такая кнопка точно есть! я всегда думал что это такое=)
Она сама могла отключиться или на нее нажимать надо? Просто я вечером машину поставил все работало как надо, а утром такая фигня

oleg102,
кнопка срабатывает при аварии от удара, но может сработать от хорошей колдобины.
Сама по себе -мало вероятно.

Что то я сегодня ту кнопку потыкал, так и не понял как она работать должна, она внис пружинит немного и назад возвращается. и никак не фиксируется

Для того, чтобы проверить работоспособность самого бензонасоса нужно снять с него клемму и подать на контакты напряжение (у меня к примеру 4 контакта - из них 2 тонких провода это походу дела датчик наличия топлива в баке а 2 толстых провода это + и - бензонасоса).
Кароч тут все понятно - если гудит то работает если нет то точно его менять.

Если гудит бензонасос идем дальше - смотрим предохранители.
Если предохранители в поряде то ищем реле бензонасоса (у меня под капотом справа за фарой если смотреть на машину спереди).
Далее ищем сигнал на управляющих проводах реле.
Если сигнал есть то замыкаем шпилькой контакты реле которые подают напряжение на бензонасос.
Если при этом бензонасос крутит то проблема в реле, а если нет то дальше копаемся с проводкой.
В проводке ищем слабые места - соединения (клеммы) в которых контакты могут просто окислиться.
Если все нормально в контактах клемм, то прозваниваем каждый сегмент проводов отдельно - от соединения клеммы до прибора и от соединения к соединению.

Вроде вот и весь алгоритм поиска.
Нужно только для облегчения поиска накопать все схемы (схемы проводки + схемы соединений клемм и разъемов приборов с описанием контактов + схемы расположения всего этого в машине).

Спасибо! так и буду проверять!

И подскажите пожалуйста как проверить реле, и если не в нем дело то как проверить провода?

У тебя кстати такая же штука - кидай провод напрямую на бензонасос (серый провод вродебы) и второй конец кидай на реле - у тебя тоже на фотке левое нижнее должно быть

Renault Clio относится к автомобилям класса супер мини. Первое поколение выпускалось с 1990 по 1997 год. 2 поколение производилось в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 и 2004 году. А в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011 и 2012 – 3 поколение. После этого и по настоящее время выпускается 4 поколение данной модели. За этот период данная модель несколько раз признавалась автомобилем года в Европе. Мы предлагаем ознакомится с информацией о местах расположения блоков предохранителей и реле рено клио 2 и 3 поколения, схемах блоков и назначением их элементов, а так же отдельно отметим предохранители отвечающие за работу прикуривателя.

Обращаем внимание на то, что возможно отклонения в нашем материале и Вашем автомобиле. Исполнение блоков может меняться в зависимости от страны поставки, комплектации и года выпуска.

Рено клио 2 поколения

Расположение блоков и как к ним добраться можете посмотреть в данном видео.

Предохранители и реле под капотом

Схема

Описание

F1	(30A) Управление двигателем
F2	(30A) Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (без кондиционера)
F3	(5A) Система управления двигателем (K4J/K4M/ F4R736)
F4	(5A) Система управления АКПП, секвентальная МКПП (D4F)
F5	(15A) Управление двигателем
F6	(40A) Секвентальная МКПП(D4F)
F7	(50A) Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость (с кондиционером)
F8	(60A) Противоугонная система,выключатель освещения, многофункциональный блок управления
F9	(25A) Анти блокировочная система тормозов(ABS) – Bosch8.0
F10	(50A) Антиблокировочная система тормозов(ABS) – Bosch8.0
F11	(60A) Реле вспомогательных цепей зажигания, выключатель освещения, многофункциональный блок управления
F12	(30A) Электродвигатель вентилятора отопителя(с кондиционером)

Реле

Назначение

Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения (с кондиционером)
Реле топливного насоса
Реле основного насоса гидропривода переключения передач(D4F, секвентальная МКПП)
Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера
Реле задержки выключения электродвигателя вентилятора системы охлаждения/реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения — низкая скорость
Реле стартера
Реле системы управления двигателем
Реле электродвигателя вентилятора отопителя
Реле фонарей заднего хода(D4F, секвентальная МКПП)

Предохранители и реле в салоне

На обратной стороне защитной крышки, будет нанесено актуальное описание размещения предохранителей в данном блоке. Там же могут находится запасные предохранители.

Схема блока

Расшифровка

1	(15A) Подушки безопасности, много функциональный блок управления
2	(15A) Автоматическая коробка передач, диагностический разъем (DLC), комбинация приборов, много функциональный блок управления, стоп – сигналы
3	(15A) Система кондиционирования, обогреватель заднего стекла, очиститель/ омыватель заднего стекла, фонари заднего хода
4	(20A) Очистители лобового стекла – 1998/ 2000
5	(10A) Антиблокировочная система тормозов(ABS)
6	(10A) Блок управления кондиционером, много функциональный блок управления
7	(15A) Аудиосистема, прикуриватель, часы, обогреватель заднего стекла
8	(15A) Звуковой сигнал
9	(10A) Левая фара — ближний свет
10	(10A) Правая фара – ближний свет
11	(10A) Правая фара – дальний свет
12	(10A) Левая фара — дальний свет
13	(20A) Фары – ближний свет (сдвоенные фары)
14	(5A) Лампы системы освещения дневное время – 1998/ 2000
15	Запасной
16	Запасной
17	(10A) Обогреватель зеркал заднего вида на дверях
18	(20A) Противотуманные фары
19	Запасной-1998
20	Запасной
21	(5A) Диагностический разъем (DLC), комбинация приборов (2000), много функциональный блок управления
22	(15A) Указатели поворота/ аварийная сигнализация
23	(15A) Задние противотуманные фонари
24	Запасной
25	Запасной
26	(10A) Подсветка комбинации приборов, передние/ задние габариты (лев.)
27	(10A) Подсветка комбинации приборов, правые задние/ передние габариты
28	(2A) Иммобилайзер
29	(20A) Аудиосистема, часы, электропривод зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона
30	(30A) Обогреватель заднего стекла
31	(20A) Центральный замок
32	(30A) Электропривод стеклоподъемников
33	(20A) Омыватели фар
34	(30A) Отопитель/ кондиционер-1999
35	(20A) Подогреватель сидений
36	(30A) Электропривод стеклоподъемников
37	(20A) Люк
38	Запасной-1998
39	Запасной

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 7 на 15А.

Если представленная схема отличается от Вашей, ознакомитесь с дополнительным материалом.

Реле

Элементы реле будут располагаться отдельным блоком.

Схема

Назначение

Реле габаритов (с системой освещения в дневное время)
Реле системы освещения в дневное время
Реле противотуманной фары, правое
Реле ближнего света фар (с системой освещения в дневное время)
Реле насоса омывателя фар 1
Реле насоса омывателя фар 2
Многофункциональный блок управления

Рено клио 3 покаления

Предохранители и реле в моторном отсеке

Основной блок

Расположение

Вот полное фотография блока

Схема

Описание

Реле обогревателя заднего стекла
Реле системы управления двигателем — кроме K9K764
Реле ближнего света фар
Реле противотуманных фар
Реле стартера
–
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, высокая скорость 1
Реле электродвигателя вентилятора системы охлаждения, низкая скорость 2
Реле 2 основных цепей зажигания

Дополнительный блок

Он находится на передней стенки полки аккумулятора, а реле на боковой.

Схема

Обозначение

Реле насоса омывателя фар 1
Реле насоса омывателя фар 2
Реле ксеноновой фары

Предохранители и реле в салоне

Основной блок расположен снизу приборной панели, за защитной крышкой.

Схема

Расшифровка

1	Реле основных цепей зажигания
F1	(30A) Указатели поворота
F2	(15A) Электронный блок управления кондиционером, дополнительное оборудование, комбинация приборов
F3	(7,5A) Блок управления зеркалами заднего вида, лампы освещения салона, лампы подсветки косметических зеркалец
F4	(15A) Диагностический разъем (DLC), звуковые сигналы
F5	(10A) Лампа подсветки вещевого ящика, лампа освещения багажного отделения
F6	(25A) Центральный замок, электродвигатель привода стеклоподъемника, сторона водителя
F7	(25A) Двухпозиционный выключатель привода стеклоподъемника двери водителя
F8	(10A) Электронный блок управления ABS
F9	(15A) Прикуриватель
F10	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (ручное управление температурой)
F11	(20A) Блок управления электродвигателем вентилятора кондиционера /отопителя (автоматическое управление температурой)
F12	(15A) Электронный блок управления кондиционером, панель управления кондиционером/отопителем, звуковой сигнал противоугонной системы, аудиосистема, блок предохранителей /реле, приборная панель 2- реле 6/7, обогрев сидений, многофункциональный блок управления, насос омывателя заднего стекла, блок управления электрооборудованием рулевого колеса, блок управления телефоном, электродвигатель очистителя лобового стекла
F13	(10A) Выключатель стоп-сигналов (датчик положения педали тормоза), блок предохранителей/реле, приборная панель 2- реле 3
F14	(5A) Датчик солнечного света, блок управления электроприводом зеркал заднего вида на дверях, лампы освещения салона, датчик дождя, лампы подсветки косметического зеркальца, очистители лобового стекла
F15	(20A) Электродвигатель очистителя заднего стекла
F16	(15A) Электронный блок управления иммобилайзером
F17	(30A) Центральный замок
F18	(15A) Многофункциональный блок управления
F19	(5A) Вентилятор датчика температуры воздуха в салоне
F20	(25A) Электродвигатель привода стеклоподъемника двери пассажира
F21	Диод электропривода задних стеклоподъемников

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.

Renault Symbol относится к автомобилям малого класса. Рассмотренный материал актуален для машин выпускавшихся в 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 и 2008 годах. На рынках вне России он так же известен под названиями Renault Clio Sedan, Renault Thalia, Nissan Platina. Мы представляем описание предохранителей и реле рено симбол со схемами блоков.

Блок под капотом

Он находится в моторном отсеке рядом с аккумулятором, под защитной крышкой.

Фото-схема блока

Описание

Предохранители и реле в салоне

Данный блок расположен с тыльной стороны панели приборов.

Актуальное описание схемы блоков будет написано на обратной стороне защитной крышки.

Схема

Назначение

1	10А Левая фара (ближний свет)
2	10А Правая фара (ближний свет)
3	10А Электродвигатель очистителя ветрового стекла
4	15А Выключатель света заднего хода
5	15А Система впрыска
6	15A Блок декодера
7	5А Система впрыска
8	20А Плафон освещения салона, наружные зеркала заднего вида, аудиосистема, часы
9	30А Система впрыска
10	10А Левая фара (дальний свет)
11	10А Правая фара (дальний свет)
12	15А Звуковой сигнал
13	10А Противоугонная система
14	10А Левые габаритные огни, подсветка органов управления
15	10А Правые габаритные огни, подсветка органов управления
16	15А Аудиосистема, предохранитель прикуривателя, часы, обогрев заднего стекла, центральный коммуникационный блок
17	30А Кондиционер
18	7,5А Автоматическая коробка передач
19	15А Противотуманные фары
20	30А Обогрев заднего стекла
21	15А Очиститель и омыватель (модель Clio) стекла двери задка
22	15А Подушка безопасности
23	30А Электростеклоподъемники
24	10А Антиблокировочная система тормозов
25	10А Диагностический разъем
26	30А Вентилятор отопителя
27	20А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
28	20А Ближний свет
29	15А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем
30	25А Центральный замок, комбинация приборов, диагностический разъем

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 16.

Реле

В зависимости от комплектации, в салоне под торпедой, возле ЦЭБКС, могут находится следующие элементы.

А – Реле очистителя заднего стекла
B – Реле противотуманных фар
С – Реле звукового сигнала
D – Реле обогрева заднего стекла

В случае отличия Вашей схемы и представленного материала, ознакомитесь со схемами рено клио. Возможно там Вы найдете ответ на свой вопрос.

Читайте также: