Рено каптур не закрывается дверь
Обновлено: 06.07.2024
Как снаружи не знаю. Я пробовал- не закрывается. Но можно сделать так, что при набре скорости 5 км/ч, двери блокируются автоматом. И снаружи их не открыть . Говорят от барсеточников помогает.
Как сдалать: на заведенном двигателе нажать кнопку блокировки дверей внизу на панеле приборов и держать нажатой ок. 5 сек. до звукового сигнала. И отпустить. Потом как только двинешься -"Осторожно, двери закрываются!" . Отключается эта опция так же, как и включалась.
Я утром гуляю с собакой вот и хотел завести, закрыть двери и после того как пса отведу домой ехать на работу в прогретой машине. Закрыть можно механически три двери, задние на торцевых блокираторах и водителя ключом,а вот пассажира никак. или поставить брелком на сигналку, но двери не закроются. вообщем конструктивная недоработачка. Спасибо всем кто задумывался над моим вопросом!
Как снаружи не знаю. Я пробовал- не закрывается. Но можно сделать так, что при набре скорости 5 км/ч, двери блокируются автоматом. И снаружи их не открыть . Говорят от барсеточников помогает.
Как сдалать: на заведенном двигателе нажать кнопку блокировки дверей внизу на панеле приборов и держать нажатой ок. 5 сек. до звукового сигнала. И отпустить. Потом как только двинешься -"Осторожно, двери закрываются!" . Отключается эта опция так же, как и включалась.
Где-то читал, что опция не рекомендуется, так как затрудняет доступ спасателей к телу в случае аварии.
А если нажать кнопку блокировки на консоли при открытой водительской двери, а потом закрыть ключом водительскую? Или при открытой двери замки других дверей будет "отбрасывать" и ничего не получится? Надо завтра поэкспериментировать. Тема-то хорошая зимой.
Придумал: завести двигатель, опустить стекло водительской двери, закрыть водительскую дверь, выйдя из машины и нажать, дотянувшись через открытое стекло кнопку блокировки дверей на центральной консоли. Потом нажать на кнопку стеклоподъемника, чтобы окно закрылось. Успеть убрать руку! А потом открыть дверь ключом. Все. Правда, это все верно только для так называемых импульсных стеклоподъемников а также для непримерзших стекол. Ну и проверить перед этим, открывает ли ключ дверь.
Еще есть один способ.Седня в инете нашел,уже испробовал.При незаведенном моторе(ключ карта вставлена) открываешь водительскую дверь и нажимаешь кнопку закрытия дверь и удерживаешь примерно 6 сек,после второго щелчка отпускаешь.Блокируются двери все кроме водительской.Заводишь мотор,выходишь, и закрываешь оставшуюся водительскую дверь ключом.
Что касается моей машины, то проблем закрытия с дверями у меня нет, даже есть ролик об этом)). Правда ролик был снят в общем об машине, но в конце видеоролика есть не большой сюжет, как закрываются двери на Рено Каптур — без всяких проблем и очень легко (с 7 минуты можно смотреть).
Но почитав на форумах — все таки есть проблема с закрытием дверей, приходится сильно хлопать или со второго раза закрываются, но при этом также приходится сильней хлопать дверью.
Для решения данной проблемы, лично я вижу два этапа решения данной проблемы:
1. Опустить на машине одно стекло и попробовать закрыть двери. Если двери закрываются в этом случае, то объясняют следующим, что в машине создается вакуум и это не дает закрыть двери. Для этого надо убрать заглушку на вентиляционном клапане, который расположен в задней части машины, под задним бампером. Вот этот клапан и можно увидеть на этом видеоролике на 17-ой секунде.
Я когда прочитав данную информацию (правда тогда писали, что данный клапан находится ближе к заднему ряду сидений), то мне было интересно у меня снята эта заглушка или нет. Открыв в багажнике нишу, я там и обнаружил, что сверху на заднюю подвеску был надет (на торчавший вверх болт от задней подвески) вот эта заглушка, а где этот клапан я не нашел (правда и была информация, что его плохо видно и рукой до него не дотянутся). Но так как у меня двери в машине закрываются без проблем я и успокоился, заглушку с клапана сняли при подготовке машины к продаже и одели ее на заднюю подвеску.
Но вот после создания темы "Конвейер сборки Рено Каптур", было опять высказано предположение, что сняв данную заглушку мы в итоге получим пылесос, и вся пыль через данный клапан пойдет в салон. Замечание или мнение было высказано вполне реальное. Есть сомнения — надо проверить)). Хотя еще раз посмотрев ролик и фото с конвейера сборки — все таки там должен остаться еще фильтр грубой очистки, чтобы пыль в салон не летела и его можно снять только сняв бампер. Короче взял фотоаппарат и пошел смотреть. Что в итоге я увидел (не ожидал этого):
А вот при помощи фотоаппарата можно. Увидел там, что клапан все таки закрыт заглушкой.))) Ну не верил я своим дилерам, что они могли сделать и нормально подготовить машину к продаже. В чем очередной раз и убедился. Достать эту заглушку действительно можно только при помощи проволоки с крючком и надо еще и постараться — как и писали на форуме.
В общем, заглушка стоит у меня на месте, а двери при этом легко закрываются. Да и как-то не особо я верил в историю с вакуумом, хотя все может быть. Не могу утверждать на 100%, что вакуум это ерунда. Каждый решит сам — правда это или нет. Были и отзывы на форумах, что убирали эти заглушки, а проблема оставалась.
Продолжим наш разговор.
2. Итак, стекло опущено, а двери также не закрываются (мне кажется этот вариант и будет встречаться чаще всего). То тут вывод только один — нужна регулировка дверных замков. Вот здесь только один совет ехать к официальному дилеру (но они по отзывам не хотят этого делать) или за деньги ехать в нормальный сервис, которому доверяешь. Не исключается вариант и самостоятельно все настроить, но у меня на отечественном транспорте как-то не получилось. Тут уже также каждый сам решит к кому ехать или сам будет делать. Мой совет — ехать в сервис, которому доверяешь.
Василий Нижегородский запись закреплена
Василий, дальше будет хуже-хлопай-не хлопай лампа сигнализациидверибудет гореть при отрицательных температурах,после получасового прогрева салона будет гаснуть,если машина не на гарантии надо лезть в замок,у вас не у первого такая проблема-шток внутри замка не дожимает концевик,ниже уже писали как устранить,у меня Каптур 16-го года,но есть продлённая гарантия до 17 ноября-завтра поеду к официалам ставить машину на замену замка-будет решаться вопрос-замена по гарантии или нет-как примут решение,если в деньги,то удовольствие дорогое-в пределах 20-ки,24 октября уже к ним обращался,проверили концевики,перепрошили сигналку-бесполезно
Но у меня 2-х литровый АКПП,2016 года,но замки думаю одинаковые
Василий, временная мера,всё равно с замком надо будет что то решать,у вас машина на сигналку вставать не будет,ночью будить будет,когда концевик при отрицательной температуре размыкаться будет-веселуха вообщем и так по всей России матушке
Что касается моей машины, то проблем закрытия с дверями у меня нет, даже есть ролик об этом)). Правда ролик был снят в общем об машине, но в конце видеоролика есть не большой сюжет, как закрываются двери на Рено Каптур — без всяких проблем и очень легко (с 7 минуты можно смотреть).
Но почитав на форумах — все таки есть проблема с закрытием дверей, приходится сильно хлопать или со второго раза закрываются, но при этом также приходится сильней хлопать дверью.
Для решения данной проблемы, лично я вижу два этапа решения данной проблемы:
1. Опустить на машине одно стекло и попробовать закрыть двери. Если двери закрываются в этом случае, то объясняют следующим, что в машине создается вакуум и это не дает закрыть двери. Для этого надо убрать заглушку на вентиляционном клапане, который расположен в задней части машины, под задним бампером. Вот этот клапан и можно увидеть на этом видеоролике на 17-ой секунде.
Я когда прочитав данную информацию (правда тогда писали, что данный клапан находится ближе к заднему ряду сидений), то мне было интересно у меня снята эта заглушка или нет. Открыв в багажнике нишу, я там и обнаружил, что сверху на заднюю подвеску был надет (на торчавший вверх болт от задней подвески) вот эта заглушка, а где этот клапан я не нашел (правда и была информация, что его плохо видно и рукой до него не дотянутся). Но так как у меня двери в машине закрываются без проблем я и успокоился, заглушку с клапана сняли при подготовке машины к продаже и одели ее на заднюю подвеску.
Но вот после создания темы "Конвейер сборки Рено Каптур", было опять высказано предположение, что сняв данную заглушку мы в итоге получим пылесос, и вся пыль через данный клапан пойдет в салон. Замечание или мнение было высказано вполне реальное. Есть сомнения — надо проверить)). Хотя еще раз посмотрев ролик и фото с конвейера сборки — все таки там должен остаться еще фильтр грубой очистки, чтобы пыль в салон не летела и его можно снять только сняв бампер. Короче взял фотоаппарат и пошел смотреть. Что в итоге я увидел (не ожидал этого):
А вот при помощи фотоаппарата можно. Увидел там, что клапан все таки закрыт заглушкой.))) Ну не верил я своим дилерам, что они могли сделать и нормально подготовить машину к продаже. В чем очередной раз и убедился. Достать эту заглушку действительно можно только при помощи проволоки с крючком и надо еще и постараться — как и писали на форуме.
В общем, заглушка стоит у меня на месте, а двери при этом легко закрываются. Да и как-то не особо я верил в историю с вакуумом, хотя все может быть. Не могу утверждать на 100%, что вакуум это ерунда. Каждый решит сам — правда это или нет. Были и отзывы на форумах, что убирали эти заглушки, а проблема оставалась.
Продолжим наш разговор.
2. Итак, стекло опущено, а двери также не закрываются (мне кажется этот вариант и будет встречаться чаще всего). То тут вывод только один — нужна регулировка дверных замков. Вот здесь только один совет ехать к официальному дилеру (но они по отзывам не хотят этого делать) или за деньги ехать в нормальный сервис, которому доверяешь. Не исключается вариант и самостоятельно все настроить, но у меня на отечественном транспорте как-то не получилось. Тут уже также каждый сам решит к кому ехать или сам будет делать. Мой совет — ехать в сервис, которому доверяешь.
Василий Нижегородский запись закреплена
Василий, дальше будет хуже-хлопай-не хлопай лампа сигнализациидверибудет гореть при отрицательных температурах,после получасового прогрева салона будет гаснуть,если машина не на гарантии надо лезть в замок,у вас не у первого такая проблема-шток внутри замка не дожимает концевик,ниже уже писали как устранить,у меня Каптур 16-го года,но есть продлённая гарантия до 17 ноября-завтра поеду к официалам ставить машину на замену замка-будет решаться вопрос-замена по гарантии или нет-как примут решение,если в деньги,то удовольствие дорогое-в пределах 20-ки,24 октября уже к ним обращался,проверили концевики,перепрошили сигналку-бесполезно
Но у меня 2-х литровый АКПП,2016 года,но замки думаю одинаковые
Василий, временная мера,всё равно с замком надо будет что то решать,у вас машина на сигналку вставать не будет,ночью будить будет,когда концевик при отрицательной температуре размыкаться будет-веселуха вообщем и так по всей России матушке
Читайте также: