Реле стартера на саманд где находится
Обновлено: 06.07.2024
Пока не увидел кнопочку хотел предложить кинуть провод напрямую на аккумулятор, как правило контакт плохой.
Геннадий, в электрике мало понимаю, я тебе сейчас насоветую) предположу что с того места с которого у тебя на кнопку идёт. Но по хорошему к электрику тебе надо, чтоб не спалить пол машины
Геннадий, думается мне, что эта кнопка бала сделана для обхода неуд. состояния реле стартера (его контактов) или цепи от релюхи до втягивающего реле стартера. И периодически возникающие эпизоды нормальной работы говорят о потере контакта от 4 клеммы реле (1086) до стартера
Геннадий, https://vk.com/doc-1490300_371249573 стр. 50.
Провод с ключа зажигания через реле блокировки стартера идет на маленький болт. При запуске стартера ни какое реле щелкать не должно, должен щелкнуть втягивающий, но за шумом двигателя этого не слышно. Реле блокировки стартера управляется "теткой" или сигнализацией (точно не разбирался как она там устроена ,эта сигнализация). Возможно это реле и не дает возможности нормального старта. Посмотри его на работоспособность. Оно стоит под рулем (тот же документ, стр. 12).
А может быть такое, что на реле, которое под рулем, не приходит напряжение? Что вообще с ним должно происходить при повороте ключа?
Геннадий, судя по схеме - ничего. Т.е. когда сигнализация выключена (т.е. снята с охраны), то реле обесточено и контакты нормально-замкнуты, соеденяя ключ зажигания со стартером.
Геннадий, и не поможет :), Т.к. в Вашем случае контакт "-" точно есть :).
Вычислите реле. Если не получается по схеме, проидитесь по проводу, тут все рядом, практически. Снимите реле, вскройте аккуратно крышку и посмотрите какие контакты куда выходят. Наидите эти контакты в "маме", как правило к ним подходят более толстые провода, и замкните их проволочкой. После этого попытайтесь завестись.
Геннадий, забыл сказать, что проверьте колодку, в которую втыкается реле ,может она подгорела и не контачит.
Если не получается завести, то возьмите тестер-мультиметр или любой подходящий прибор, замеряющий напряжение сети. Подойдет автомобильная лампочка с проводами.
Один конец на корпус (контакт должен быть уверенный, лучше проверить как-то), другим концом проверяем:
Показать полностью.
1. доходит ли напряжение с ключа до реле, при его повороте на запуск стартера;
2. проходит ли напряжение через реле (этот пункт временно можно исключить грамотно вставив проволочку);
3. Приходит напряжение на малый болт стартера.
Напоминаю, что все эти замеры производятся при повороте ключа для запуска стартера.
Дальше логика:
1. Если до колодки напряжение не доходит, значит контакты ключа или провод на этом отрезке;
2. если через реле не проходит, значит реле или колодка;
3. если с колодки выходит, а до стартера не дошло, значит обрыв на участке реле-стартер.
4. если напряжение на стартер пришло, но он не срабатывает, значит гдето плохой контакт, которого уже не достаточно, чтоб сработал втягивающий. В этом случае, пробуем проволочкой съэмитировать работу контактной группы ключа или реле (которое у нас уже замкнуто временно должно быть). Если не помогает, то значит где-то сгнил провод и его сечения уже не достаточно.
Именно по-этому я предпочитаю в качестве тестора лампочку, она не врет. В вшем случае, понадобится лампа ближнего света (она мощнее), если она светится в полную мощь, то контакт хороший, если нет, значит ищем узкое место.
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Иран.
Блок предохранителей расположен слева в двигательном отсеке рядом с мотором стеклоочистителя. Для доступа к предохранителям снимите крышку с коробки. Предохранители предназначены перегорать с тем, чтобы прекратить подачу электроэнергии и не допустить ущерба механизмам потребителям. Каждый раз, когда отказываются работать механизмы, возможно, что перегорел соответствующий предохранитель.
- Выключите зажигание и отключите все потребители энергии
- Откройте крышку блока предохранителей и в соответствии со схемой, нарисованной на обороте крышки определите дефектный предохранитель
- С помощью пинцета вытащите перегоревший предохранитель из гнезда в блоке предохранителей. Сгоревший предохранитель легко определить по отсутствию на нём соответствующей проволочки
- Сгоревший предохранитель замените на аналогичный или более слабый. Следите, чтобы у вас в запасе было некоторое количество разных предохранителей.
Блок предохранителей в моторном отсеке расположен справа. Для доступа к предохранителям откиньте защёлки на блоке и откройте крышку блока.
| № | Назначение | Ампер |
| F31 | Вентилятор | 30 |
| F32 | Вентилятор | 30 |
| F33 | Ключ включения зажигания | шунт |
| F34 | Дальний свет, ближний свет | шунт |
| | Резерв | |
| | Резерв | |
Здравствуйте форумчане коневоды))) "Жуткий ахтунг " выглядит так- через некоторое время после запуска двигателя (то-ли прогреется ,то-ли себе на уме ))), загорается почти вся панель и приятный женский голос сообщает:" Давление масла-низко , температура двигателя высокая!" При этом горит STOP внизу панели, лампочка-леечка, и аварийная лампочка температуры охлаждающей жидкости, при этом стрелочный указатель показывает нормальную температуру , уровень масла ( почти свежее- Мобил 3000 фул синтетик) в норме.машина едет в принципе нормально, никаких шумов,рывков и т п но- до 3000 оборотов- дальше- как отсечка идет и тупит.Уровень антифриза в норме , температура- тоже. Да, еще нюанс- стали автоматически блокироваться двери при начале движения через раз иногда сблокируются иногда-нет и спидометр живет своей жизнью ))Всё это вылезло одновременно и повторяется каждый раз- пока не езжу,как говорится- в активном поиске неисправностей)) Клемник "мозгов " в идеальном состоянии как и блока предохранителей.Ну ещё по существу вопроса- двиг 1,8 комплектация LX Подскажите, что может быть?
Оксана, был такой полтергейст - думали датчик скорости, а в итоге короткое замыкание в жгуте проводов, который под двигателем (обнаружили случайно - искрило). Так что к электрику надо бы ехать Вам.
Михаил, с радостью поехала бы нормальному автоэлектрику , но у нас проблема с этим- говорят- купите вот это , ааа не подошло? ну давайте тогда вот это поменяем и т д так то я и сама могу методом научного тыка полмашины поменять !
если кому-то интересно , чем дело кончилось- причина- неисправность датчика давления масла , почему такой букет- непонятно .но заменили датчик- и всё заработало ))) Всем спасибо- удачных поездок )))
Доброго всем времени суток ! Подскажите пжл кто-нибудь менял гидроцилиндр рулевой рейки ? Киньте артикул !
Подробная расшифровка с фото, электрической схемы блоков предохранителей и реле у автомобилей марки Иран.
Блок предохранителей расположен слева в двигательном отсеке рядом с мотором стеклоочистителя. Для доступа к предохранителям снимите крышку с коробки. Предохранители предназначены перегорать с тем, чтобы прекратить подачу электроэнергии и не допустить ущерба механизмам потребителям. Каждый раз, когда отказываются работать механизмы, возможно, что перегорел соответствующий предохранитель.
- Выключите зажигание и отключите все потребители энергии
- Откройте крышку блока предохранителей и в соответствии со схемой, нарисованной на обороте крышки определите дефектный предохранитель
- С помощью пинцета вытащите перегоревший предохранитель из гнезда в блоке предохранителей. Сгоревший предохранитель легко определить по отсутствию на нём соответствующей проволочки
- Сгоревший предохранитель замените на аналогичный или более слабый. Следите, чтобы у вас в запасе было некоторое количество разных предохранителей.
Блок предохранителей в моторном отсеке расположен справа. Для доступа к предохранителям откиньте защёлки на блоке и откройте крышку блока.
| № | Назначение | Ампер |
| F31 | Вентилятор | 30 |
| F32 | Вентилятор | 30 |
| F33 | Ключ включения зажигания | шунт |
| F34 | Дальний свет, ближний свет | шунт |
| | Резерв | |
| | Резерв | |
Читайте также: