Расширительный бачок киа сид 2014 где находится
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
И так начнём) Сидел как то я на драйв 2 и лазил по статьям, журналам, наткнулся на замену антифриза, и думаю, моей машине 6 лет, пробег почти 150к, залит зеленый антифриз, начал рыться по форумам и многие советуют уже менять.
В принципе подумал, зачем дотягивать до максимально гарантированного пробега антифриза и начал гуглить.
В итоге оказывается что в наши машины с завода уже льют Coolstream A-110 Pink, то есть розовый, зеленый уже не производят! А розовый улучшенный зеленый и тд и тп) если кому интересно без проблем найдёте инфу в гугле)
Замену я собирался производить сам + её нужно производить полностью с промывкой, так как совместимость розового с зеленый 80 к 20%, а лучше менять полностью.
Посидев поразмыслив я заказал 2 бутылки Розового антифриза Coolstream A-110, по 1.5 литра.
по цене вышло 1200 рублей.
Так же заехал в авто магазин и купил там 20 литров дистилированной воды(300 руб) и промывку для системы охлаждения(200руб)(в принципе она была и не нужна).
И так поехали)
Я загнал машину во двор, открыл капот и стал искать краник, если смотреть на машину спереди, он находится справа от вас, внизу в углу радиатора(до него без проблем сверху можно достать рукой), только вот перед тем как его открыть, надо открутить защиту(металическую) так как в ней не предусмотренно отверстие, а в пластмассовой предусмотрено.
Поставили тару и открываем краник, и открываем пробку на радиаторе(её надо сначала повернуть против часовой, а потом слегка надовить и повернуть ещё дальше) только не открывайте до конца кран, сделайте 2-3 оборота чтоб пошла струйкой, иначе польёться во все стороны и вы не поймёте сколько в итоге вышло и всё засрёте=)
на бутылке сделал риски по литру, но хз видать накосячил, потому что на весах вышло больше, а по рискам 4.1 литра где то
Упустил момент, чтоб с бочка расширительного ничего не снимать, шлинги или ещё что то, пытаться шприцом качать, не надо выдумывать, просто откройте крышку расширительного бака, слева увидите дырочку, закройте её пальцем а в отверстие бака дуйте) и весь антифриз уйдёт в радиатор, легко и не пренуждённо, и не надо ничего снимать)
После полного слива(с радиатора и бочка), закрыл краник, залил в расширительный бачёк до половины Дис воды, а так же залил до упора дис воды в радиатор, дам совет, заливайте почти до самого верху, а после чего начинайте прокачивать(нажимать) патрубки отходящие(подходящие к радиатору, будет выходить воздух, доливаем дис воду и прокачиваем дальше пока не выйдет весь, как перестал выходить доливаем до самого верху и закрываем крышку радиатора и крышку бака.
ЗАводим машину и даём ей поработать до открытия термостата, следим за температурой и можно время от времени поднимать обороты до 2-3к чтоб помпа быстрее прогнала воду.
У меня машина работала минут по 15, на улице была жара и этого было достаточно, после прогонки глушим. Даём остыть, осторожно не ошпарте руки, патрубки и вода будет очень горячая, крышку радиатора сразу не открывайте, дайте машину остыть минут 10-15.
После чего ставим тару, открываем кран и все пробки и сливаем.
После первой прогонки я залил промывку в дистилерованную воду и залил всё в радиатор.
Вот выход после прогонки с промывкой, в принципе чистая вода, можно было и без промывки обойтись, а так пришлось больше кругов ещё делать чтоб выгнать промывку)
В общей сложности я сделал 6 прогонок, да новерно дохрена, но смысл было оставлять дис воду, всё посчитал и потратил до конца! да и на самом деле самая чистая вода было на 6-ой раз!
Kia Ceed (2014 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Kia Ceed (2011 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Kia Ceed (2013 год). ПРОВЕРКА УРОВНЯ И ДОЛИВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Завод-изготовитель рекомендует применять оригинальную охлаждающую жидкость.
Не смешивайте жидкости разного цвета и разных производителей. Если вам необходимо долить охлаждающую жидкость, но вы не знаете марку залитой в систему жидкости, замените всю жидкость в системе охлаждения. Применяйте продукцию только проверенных изготовителей. Помните, что применение низкокачественной охлаждающей жидкости приводит к дорогостоящему ремонту двигателя! Перед началом работы установите автомобиль на ровную поверхность.
Проверяйте уровень охлаждающей жидкости только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому при работе с ней соблюдайте меры предосторожности.
При пуске двигателя пробки расширительного бачка и радиатора должны быть закрыты.
2. Для доливки жидкости отверните пробку расширительного бачка.
4. Заверните пробку расширительного бачка.
Если расширительный бачок совершенно пустой, нажмите на пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя, поверните против часовой стрелки.
. и снимите пробку
Долейте охлаждающую жидкость до края наливной горловины. Затем закройте горловину пробкой.
Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до требуемого уровня (см. выше).
Пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя заворачивайте плотно. При работающем двигателе система охлаждения находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробки может потечь охлаждающая жидкость либо пробку может сорвать.
При заклинивании клапана в закрытом положении при перегреве возникает значительное превышение избыточного давления - более 0,2 МПа (2 кгс/см 2 ), что может привести к повреждению радиатора или срыву одного из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к преждевременному закипанию охлаждающей жидкости.
Поэтому раз в год промывайте пробку радиатора проточной водой. Если появились сомнения, замените пробку. Очевидно, что если на перегретом двигателе снять пробку радиатора и по времени это действие совпадет с тепловым ударом, то вскипание жидкости и образование воздушных пробок в системе охлаждения будет гарантировано.
Применяйте охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля (антифриз). Заменяйте охлаждающую жидкость только на холодном двигателе. Охлаждающая жидкость токсична, поэтому будьте осторожны при работе с ней. При пуске двигателя пробки радиатора и расширительного бачка должны быть закрыты. Заворачивайте пробку радиатора плотно. Система охлаждения при работающем двигателе находится под давлением, поэтому из-под слабо завернутой пробке может потечь охлаждающая жидкость.
1. Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку
2. Поверните пробку наливной горловины системы охлаждения двигателя на 90°.
4. Подставые емкость под отверстие сливного крана радиатора системы охлаждения, расположенного в нижней части правого бачка радиатора (на фото стрелкой показано место расположения сливной пробки).
Вам потребуются: охлаждающая жидкость, чистая тряпка, емкость для сливаемой охлаждающей жидкости вместимостью не менее 7 л.
5. . выверните на 2-3 оборота пробку сливного крана и слейте жидкость из радиатора.
6. Затяните пробку сливного крана,
7. Сжав пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора, сдвиньте хомут по шлангу..
8..снимите шланг с патрубка бачка радиатора и слейте жидкость из двигателя в приготовленную емкость.
Антифриз смертельно ядовит для всего живого. Для того чтобы не загрязнять окружающую среду, сливайте его из радиатора и двигателя через воронку (например, изготовленную из пластиковой бутылки для газированной воды).
9. Установите нижний шланг радиатора
10. Откройте крышку расширительного бачка и удалите из бачка остатки охлаждающей жидкости (например, с помощью резиновой груши).
Если расширительный бачок сильно загрязнен, то снимите и промойте его.
11. Заполните систму охлажденин двигателя, заливая охлаждающую жидкость в наливную горловину до тех пор, пока она не начнет переливаться из горловины в шланг к расширительному бачку. Плотно закройте пробку наливной горловины.
При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю. Если стрелка дошла до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит. Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка. Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку наливной горловины. Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3-5 мин и закройте пробку горловины.
Читайте также: