При покупке пежо 206 на что обратить внимание при

Обновлено: 06.07.2024

Подскажите, пожалуйста, на что обратить внимание, какие есть нюансы.

если на автомате , то на него в первую очередь . У них это болезнь и еще слышал электроника совсем не надежная . Да и в целом машина полный шлак , да простят меня французоводы

Какой именно 206 хотите приобрести (хэтчбек или седан)?
"Проблемы электроники" в 206, это на самом деле одна проблема - последствия кустарной установки сигнализации в Российских автосалонах (врезают на скрутках и изоленте, вместо установки согласующей шины). Если сигналки нет вообще (машина открывается с кнопок на ключе) - это лучший вариант.
Машин с АКПП (AL-4) тоже посоветовал бы избегать.
В остальном - нормальный выбор, особенно хэтчбек.

Да и в целом машина полный шлак

s1stem - из Пежо - это одна из самых удачных моделей. Что гимор и шлак - можно сказать про 407, про 307 на АКПП. А так - голословно все и не ново.

206 не юзал , доводилось 207 практиковать , хозяин не доволен , покупал новую.

разные тачки. поверь старому больному человеку))

у мине ща почти 150 тыщ наежено - за три полных года..я б не сказал - что ненадежнае

еще слышал электроника совсем не надежная

а вот это - сорри - но блин не буду даж говорить как называецо)))

ибо электронники етой как таковой там и нет в принципе. просто все

никаких проблем с электрикой у них нет.

автор из бу - хороший выбор

советовал бы хэтч. если найдешь 1,8. ТОЛЬКО НА МКПП.

При диагностике обрати внимание на заднюю балку. И неплхо бы посмотреть з/н где указано на каком пробеге менялся ремень ГРМ. Больше попасть не на что.

Диагностировать только на сервисе где парни занимаются ПЕЖО. ЛКП - великолепное. Кузов оцинкован. Фарш небогат. Отличная рулежка. Цепко держит дорогу.

Да, если жрет заднюю резину - готовься (неспеша) к ремонту задней балки.

У меня на примете (с 2008 года) два 206 седана с пробегом под 100 тыс.км. (ездят постоянно груженые - около 150 кг в багажнике). У одного все нормально, а у второго стала после 70 тыс.км. подтираться задняя резина.

не надо ждать пока начнет резину жрать. в 100-ку это уже критический пробег..скорей всего будет балка под замену

70-80 тыщ - замена подшибников и свободен на столько же

Согласен. Но у нас особый случай - служебные авто. 3 года их катаем, и на четвертый год списывем до остаточной стоимости (она у нас - ноль рублей).

206-ми мы остались довольны, очень жаль, что их не продают уже новыми - мы бы снова купили. Сотрудники от них в восторге, по сравнению с Нексиями 1,6 и вот сейчас стали покупать Солярисы 1.4 с кондеем. По Солярису появилось сразу несколько проблем, главная - плохо рулится на скорости (норовит вильнуть кормой, остро реагирует на неровности и колейность), девушки стали бояться на нем ездить, просят заменить. Даже Нексия лучше себя ведет на дороге. Я им сказал, что как вариант на замену - только Логан, они пока примолкли )) Даже на базовый Поло седан не согласны - уж лучше еще немного поездят на 206-х, лишь бы прибавили зарплату, и может появится что-то еще подобное 206-му.

а оно вам надо, авто с пробегом за 230 тысяч? Если уверены в предыдущем владельце, то еще можно, а если так. То лично я бы не совсетовал. Вон ЗАЗ Шанс новый, как у меня, от 240 тысяч будет стоит. Но так ведь это новое авто! Проблем с ним не будет еще долго и на ремонты отчисления из семейного бюджета не потребуются. Конечно, имя менее громкое, но имейте в виду, что у Пежо еще и бренд заложен в цену. вобщем, хорошенько подумайте перед покупкой, вот мой совет.

Как проверить кузов Peugeot 206

Если вы все-таки решили купить подержанный Peugeot 206, то лучше остановиться на пятидверной версии. Обязательно осмотрите кузов. Его коррозионная стойкость гораздо выше среднего уровня в данном классе автомобилей, так что сильные очаги коррозии должны вас насторожить. Не исключено, что такой автомобиль побывал в серьезной аварии. Естественно, что от такого варианта надо сразу отказываться. И пусть низкая цена самого автомобиля не вводит вас в заблуждение.

Как проверить салон Peugeot 206

Обязательно проверьте работу подрулевых переключателей. Очень часто в Peugeot 206 выходит из строя блок переключателей. Он не ремонтируется, а полностью меняется. Также некоторым владельцам придется столкнуться с обрывом электропроводки подключения водительской подушки безопасности. Не забудьте проверить работу кондиционера. Продавец может утверждать, что система просто не заправлена фреоном, но на самом деле проблема может заключаться в вышедшем из строя подшипнике компрессора кондиционера. Обычно это случается через 150 тысяч километров пробега.

Как проверить двигатели Peugeot 206

Самые проблемные бензиновые двигатели имеют объем 1,1 и 1,4 литра. В данных агрегатах прокладка головки блока цилиндров нередко теряет свою герметичность, а регулятор холостого хода засоряется. Плохой бензин заметно сокращает срок службы свечей и лямбда-зонда. Каждые 70 тысяч километров придется менять ролики и ремень газораспределительного механизма, а попутно регулировать тепловые зазоры клапанов. Двигатель объемом 1,6 литра надежнее. Очень редко в нем приходят в негодность катушки зажигания. Двухлитровый двигатель огорчит капризной системой впрыска топлива. На холодном двигателе система работает неустойчиво. Плюс характерный металлический звон, который вызван ослаблением крепления крестовины приемной трубы выпускного коллектора.

Дизельные двигатели HDI очень привередливы к качеству топлива. Некачественная солярка быстро выводит из строя топливные форсунки, а насос низкого давления изнашивается слишком быстро. Но хуже всего то, что продукты износа из насоса низкого давления попадают прямиком в топливный насос высокого давления. А он стоит очень дорого. Еще одним слабым местом можно назвать шкивы с демпферной муфтой. Разболтанная муфта издает неприятный звук. Также приготовьтесь к поломке электрического вентилятора системы охлаждения. А все из-за влаги и грязи, которые попадают на него.

Как проверить коробку передач Peugeot 206

Как проверить подвеску Peugeot 206

Больших проблем с подвеской не ожидается. Шаровые опоры потребуют замены только через 100 тысяч километров. Примерно такой же ресурс и у сайлент-блоков рычагов. А вот стойки стабилизатора придется поменять уже через 50 тысяч километров. Столько же выдержат подшипники торсионной балки. А если затянуть с их заменой, то в конечном итоге придется менять уже всю торсионную балку в сборе, что довольно дорого.

Как проверить руль Peugeot 206

Также не забывайте своевременно менять рабочую жидкость в гидравлическом усилителе руля. Если этого не делать, то чуть позже придется раскошелиться на замену золотника рулевой рейки. Примерно раз в 100 тысяч километров необходимо менять наконечники рулевых тяг.

Как проверить тормоз Peugeot 206

Peugeot 206

Тормозная система хлопот не доставит. И лишь колодки могут немного пищать из-за попавшей на них воды и грязи. А все потому, что тормозные механизмы ничем не прикрыты.

Выводы о Peugeot 206

Так покупать ли подержанный Peugeot 206? Ищите автомобиль с механической коробкой переключения передач и бензиновым двигателем, который имеет объем 1,6 литра. Вполне надежный вариант, который не доставит серьезных проблем. А вот дизельные версии лучше обходить стороной. В наших условиях они не дадут ожидаемой экономии.

Надежность. Экономичность по расходу бензина. Спортивный внешний вид. Резвая, удобная. Никогда не подводила.

Кто будет брать, обратите внимание на то, как низко расположен воздухозаборник. Режте окно ближе к фильтру чтобы не нахлебаться воды и не словить гидроудар. Единственный косяк авто, но вполне легко устранимый

Эргономичный. Для своего веса и размера довольно мощный, Наличие климат-контроль полный электропакет и качественная музыка.

На 150 тыс.км. вышла из строя катушка зажигания. Причём неисправность проявлялась только при повышенных оборотах.

Ремонт генератора, замена шаровых опор, замена задних амортизаторов и подшипников балки, замена радиатора.

прокладка ГБЦ, ступица (лопнула цапля), шаровые, привода, гранаты, приводные сальники, приборная доска, датчик колен-вала,

Быстрый, маневренный, стильный. Удобный и надежный. Оцинкованный кузов. Говорят, что низкий. Но есть способ увеличить клиренс без проставок. Сзади переставить торсионы на зуб выше, впереди воткнуть пружины от Пежо 206 дизеля. Они длиннее и толще.

Не обнаружил. Но видимо повезло. Машина еще во Франции делалась, а не в Испании или в России. После 2004 года производить на родных заводах перестали и качество резко упало. Берите до 2004 года!

Экономичный, отлично управляется, хорошо заводится зимой. Удобное управление магнитолой. Быстро прогревается.

75000 - замена термостата. не стабильно работал. По ходовой замена колодок тормозных и рулевого наконечника 77000

Современный внешний вид и дизайн салона, несмотря на возраст;
яркие фары; устойчивая, в меру жесткая подвеска

Громкая работа двигателя, не достаточно динамичный, коробка-автомат не совсем адекватно переключает скорости

За небольшой срок владения (3 мес.) на 106 000 км пробега потребовала замены форсунка 3-го цилиндра; заменил термостат,но температура все равно в городе уходит далеко за шкалу 90 градусов; биение в подвеске справа, устранить не успел - продал, похоже что привод был разбит; временами грубое переключение скоростей, похоже требовал замены главный соленоид давления масла в АКПП, и было ощущение, что тупит движок, с чем связано не знаю.

отлично управляется, резво разгоняется (с двигателем 1,6 л на механике), дешевое обслуживание,XS очень комфортная комплектация

Примерно на 40 тыс. сломалась вилка в выжимном механизме, Датчик температуры двигателя меняли тоже где-то на 40-45 тыс. Примерно на 85 тыс. пробега замена корзины сцепления, но это ожидаемо, ресурс 8 лет

Малый расход топлива - 5л на 100км. Лёгкая в управлении. Красивый внешний вид, особенно в сочетании: чёрный кузов, металлические части отделки.

Неисправности из-за состояния наших дорог - ходовая часть, задние подшипники после пробега по бездорожью 40т км.

1.6 на механике. Маленькая бомбочка. В основном все косяки из за предыдущих криворуких и жадных владельцев. Запчасти копейки, мотор надежный ту5 и ту3 одни из лучших моторов. Если найдете с ев10, будет маленькая ракета

Печка и кондей слабоват, правое зеркало маленькое и слоеное приходится салоным пользовался, катализаторы это как у всех. Дисковые в круг дорого менять и сложно найти ремкоплект на задние суппорта

Двигатель маломощный, с кондиционером вообще не хватает тяги, пресловутая коробка AL4 и все что с ней связано

Очень теплый салон, быстро нагревается
Габариты супер, везде в любую дырку можно пролезть, резвая машинка, по городу самое то
Достаточно вместительный салон, я проводила там велик скоростной
Красивый внешний вид

А ну тут можно бесконечно говорить о минусах
Во-первых очень дорогой ремонт, даже те же расходники менять -попадаешь на бабки
Клиренс низковат, кроме городской дороги больше никуда не съездишь
Подвеска очень быстро убивается, сделать её дороговато, рычаги, подшибники и особенно задняя балка
У меня на 52 тысяч почему-то выдавило масло из-под крышки, там и начался гемор
В Пежо все очень компактно под капотом и чтобы ту же лампочку поменять, надо прям нормально так поматериться, но потом привыкаешь
Поднимались обороты резко в нейтральном положении
Из-за того что низкая машина -был мокрый воздушный фильтр, очень долго не могли понять как так происходит
В общем никогда не берите французовя если не хотите деньги отстёгивать в пустоту

Не можете определиться с выбором автомобиля? Читайте советы покупателям от владельцев!

Фильтр: Все года 2009 1 2008 3 2007 17 2006 7 2005 6 2004 11 2003 4 2002 2 2001 8 2000 3 1999 2 1998 1

30 октября 2015

Смотрите достоинства и недостатки.

Если вовремя ремень ГРМ не заменить. то не едет

27 сентября 2015

Для начинающего водителя и для города самый лучший авто по моему мнению.

  • Расход топлива
  • Надежность
  • Управляемость

14 октября 2014

Если автомобиль в приличном состоянии, то отлично подойдет Вашей дочери, сыну (не особо взрослому), жене.

  • Качественный автомобиль без явных недостатков

206 отличный аппарат с проверенными агрегатами,прост в ремонте,отличным рулевым,тормозами,неплохим салоном,хорошей подвеской,неугоняем,дешевым содержанием и обслуживанием,отличным нержавеющим кузовом и простой электрикой.Кроме того очень силен клуб 206 и много клубных сервисов.И все это по цене 8 летней калины или 10 летнего логана без подушек,гура,кондера с огромным пробегом.При желании можно обслуживать все самому,мануалы есть в сети.

  • Цена владения
  • Цена покупки
  • Простота и проверенные агрегаты
  • Недорогие запчасти и сервисы в целом
  • Неугоняемость
  • За торсионом надо следить
  • Не ликвид

На пЫжо надейся, но сам не плошай))

Милая маленькая машинка, но крайне ненадежна и прожорлива. Я никогда пежо не куплю, после этого опыта и Вам не советую. Одно слово: геморрой.

  • Маленький и маневренный
  • Симпатичный и необычный дизайн
  • Устойчивый
  • Высокий расход топлива
  • Слабый двигатель для АКПП
  • Ненадежный
  • Плохая оптика
  • Туповатая АКПП
  • Жесткая подвеска

Я очень рад, что у нас французские машины не пользуются популярностью. Благодаря этому можно купить вполне нормальный автомобиль за адекватные деньги. Я вопреки всем советам своих друзей все же решился на покупку Пыжа и считаю, что он меня не подвел. Да. и если собрались брать 206, то берите лучше с механической коробкой и обязательно проверяйте состояние подшипников в задней балке.

Читайте также: