При каком давлении нельзя выпускать водителя на линию

Обновлено: 06.07.2024

Из статьи вы узнаете:

Зачем и кому нужен медосмотр

Медосмотр показывает, если ли у водителя проблемы со здоровьем, употреблял ли он алкоголь или наркотики. Это помогает предотвратить серьезные аварии на дорогах.

Проверять на своей территории или в больнице

На крупных предприятиях система медосмотров отлажена. А вот небольшим фирмам сложно выполнить требования закона, т.к. не хватает средств на покупку спецоборудования, обустройство медкабинета или содержание квалифицированного медика в штате. Предлагаем разобрать несколько вариантов, которые подойдут и большим предприятиям, и ИП.

Заключить договор с медицинской организацией. У нее должна быть лицензия на проведение медосмотров. Если водителей в штате не много, они могут приезжать на осмотр в медицинскую организацию сами. Если много — работодатель договаривается с фельдшером больницы о медосмотре на своей территории. В таком случае на автопредприятии понадобится специальный кабинет, оборудование и др. Подробнее об этом рассказываем ниже.

Устроить в штат медицинского работника. Осмотр водителей можно доверить штатному фельдшеру автопредприятия. Однако одного медобразования специалиста будет недостаточно. Он должен пройти дополнительное обучение и получить сертификат с правом проводить медосмотры.

Самим получить лицензию на проведение медосмотров. Это требует денежных вложений на специальный медкабинет и оборудование. С другой стороны, автопредприятие сможет проводить медосмотры для других организаций и дополнительно зарабатывать.

Как проводить осмотр

Проводить осмотры медработник должен тоже в определенном порядке (Приказ Минздрава РФ от 15.12.2014 № 835н):

Расспросить водителя о жалобах и недомоганиях.
Провести визуальный осмотр.
Проверить артериальное давление, пульс, температуру тела.
Понять, есть ли у водителя алкогольная, наркотическая и другая интоксикация.

Если у врача возникают сомнения, он направляет шофера на дальнейшее обследование. От рейса водитель будет отстранен при учащенном пульсе, повышенном давлении, наличии в крови алкоголя и наркотиков.

Если водитель не пришел на медосмотр, отказался его проходить или уклоняется от этой процедуры, работодатель не имеет права выпустить его в рейс.

Как сделать отметку в путевом листе

Итоги обследования фиксируют в двух документах: журнале осмотров и путевом листе.

Как ставить отметку о медосмотре в путевом листе

Если водитель выходит в рейс без отметки врача в путевом листе, то надзорные органы в случае проверки выпишут штраф по ст. 11.32 КоАП РФ либо по ст. 5.27 и 12.32 КоАП РФ.

Какое давление допускается при прохождении ежедневного осмотра или медицинской комиссии на право управления транспортным средством?

Точные цифры допустимого артериального давления для водителей при прохождении ежедневного предрейсового медосмотра нигде не указаны. В методических рекомендациях на этот счет сказано, что не допускается к работе водитель при:

То есть надо знать какое у водителя обычное давление. Если это не известно, то можно воспользоваться классификацией Всемирной организации здравоохранения:

И не выпускать в рейс водителя с давлением выше 140/90.

Что касается ежегодного медосмотра, то это решает врачебная комиссия, годен или нет водитель к работе. Могут и при высоком давлении разрешить работать, тут все индивидуально.

К сожалению, точного ответ на поставленный вопрос, выраженного в конкретных цифрах никто не дает.

Врач, проводящий осмотр претендента на получение медицинской справки для водительских прав или выпускающий водителя в рейс, руководствуется следующим:

в норме давление 120/80,
у каждого человека свое рабочее давление ( у кого-то 100/60, а кого-то 140/90 ), давление во время медосмотра сравнивается с обычным давлением конкретного человека,
важны не только цифры давления, но и частота пульса, ритмичность и другие показатели,
140/90 - негласный показатель, если цифры выше, то медсправку для управления своим автомобилем скорее всего выдадут, а вот в рейс управлять автобусом, людей перевозить, выпустят вряд ли.

Ограничений по допуску нет.

Согласно нормативным актам предрейсовый осмотр является обязательным. Водителя с серьезными проблемами в отношении здоровья просто не выпустят в рейс. Показателем хорошего здоровья является артериальное давление. Существуют определенные нормы для водителей. Они могут сдвигаться в зависимости от возраста. В документах указаны точные цифры АД, допустимые для водителей.

Все решает врач в каждом конкретном случае. Не превышает 140/90 -это допустимая норма для водителей. Если человек удовлетворительно чувствует себя при давлении, которое на 10 либо 20 мм рт.ст. норму превышает,это не считается опасным.

Нормальным давлением является давление 120 на 80. Иногда допускается небольшое отклонение в ту или иную сторону.

У меня например нормальное рабочее давление 140 на 90 - именно при таком я чувствую себя отлично. Если чуть ниже, то уже голова начинает болеть.

Знаю, что водители ежедневно проходят или должны проходить так называемый предрейсовый медицинской осмотр. Но он, в лучшем случае, заключается в том, что водитель дует в специальную трубку для проверки наличия состояния алкогольного опьянения. Уровень артериального давления никто ежедневно у водителей не проверяет.

В зависимости от возраста, водители с определенной периодичностью должны проходить полную медицинскую комиссию, где одним из обязательных условий является допустимое артериальное давление.

Всем известно, что нормой является давление с показателями 120/80. Но в зависимости от индивидуальных особенностей организма это значение может смещаться. Однако это смещение должно быть не существенным.

Если при прохождении медкомиссии зафиксируют давление на уровне 140/90 или выше, то, как минимум водителя отправят на дополнительные исследования.

Повышение давления — проблема людей разных возрастов и профессий. Для некоторых профессий повышенное давление запрещается. Водители принадлежат к данной категории людей, они отвечают за безопасность во время поездки. Они обязаны следить за состоянием здоровья, проходить обязательные осмотры и прислушиваться к указаниям врача.

Предрейсовые осмотры водителей

Владельцы рейсовых автобусов обязаны обеспечить предрейсовые осмотры своих сотрудников. Данные осмотры ведутся с целью преждевременного выявления патологий и отклонений от общепризнанных рамок здоровья. Осмотры проводятся на предприятии медицинским персоналом, которые имеют сертификаты и закреплены за больницей.

Осмотр проводится в начале рабочей смены перед отправкой в первый рейс. Сотрудник приходит к врачу с листом обхода. Человека оценивают даже по внешнему виду, поведению. Предрейсовому осмотру подлежат водители:

Врачебный осмотр начинается с диалога, с пациентом:

выясняется самочувствие;
осматривают тело и глаза;
проверяется реакция зрачков;
проверяется давление и частота сердцебиения;
проводится тест на алкогольное опьянение.

Поводом снятия с рейса считается определение симптомов временной непригодности (простудные симптомы, проблемы глаз, ушей), симптомы воздействия лекарственных и запрещенных препаратов, при слабом отдыхе. При проведении медосмотра на базе руководителя, снятый с рейса сотрудник направляется в медсанчасть. При определении временной недееспособности водителю выписывается больничный лист. Если водитель дееспособен, выписывается справка о неимении противопоказаний к работе.

Нормы давления для допуска к работе

Повышенное артериальное давление колеблется в обширных пределах. Допустимое давление включает индивидуальные нормы для каждого человека. Однако, норма должна оставаться в рамках установленных вариантов допустимого изменения. В зависимости от возраста границы смещаются в сторону увеличения. Для водителей допустимая норма не превышает 140/90. Оптимальным считается показание ниже 120/80. Допуск к работе не выдается при диагностике давления выше 140/90.

К работе не допускаются водители при сбое сердечного ритма, при отклонении от минимальных и максимальных уровней давления, присущих конкретному водителю.

Если давление повышено или понижено

Повышение давления может привести к потери сознания за рулем.

Давлению свойственно падать и повышаться. Оба состояния лежат в зоне риска. Если падает, это называется гипотонией, если повышается, то гипертонией. Гипотония бывает вызвана переутомлением, переменой погоды, стрессовыми ситуациями. Гипертонии предшествуют переутомление и стрессовые ситуации, физические нагрузки, и неправильный образ жизни. Гипертония приводит к кислородному голоданию, что вызывает потерю сознания, ухудшение зрения и другие неприятности. Гипертония заканчивается инфарктом или инсультом. Водителям запрещено водить с такими показателями, потому что это чревато потерей сознания за рулем и провоцированием аварийной ситуации.

Почему при высоком давлении опасно водить?

Распространенным симптомом повышенного давления является сильная головная боль и головокружение. Во время приступа происходит спазм сосудистой системы головного мозга, что вызывает состояние инсульта, такое состояние критически опасно при вождении. Водитель способен утратить сознание, быть рассеянным и несобранным за рулем, и привести к аварийным ситуациям на дороге. При приеме лекарственных средств опасность заключается либо в их нехватке, либо передозировке. При передозировке происходит отравление организма, что приводит к потере сознания. В свою очередь, препараты замедляют реакцию водителя, что вызывает такую же опасность.

Предрейсовый медицинский осмотр водителей — процедура, регулярное проведение которой обязательно для работодателей в силу требований закона. Какие НПА регулируют специфику медосмотра и каковы основные нюансы этой процедуры?

Нормы законодательства - 2022 по проведению предрейсовых медицинских осмотров водителей

Примечательно, что проведение предрейсового медицинского осмотра водителей одновременно регулируется сразу несколькими (не противоречащими друг другу) нормативно-правовыми источниками:

Объект регулирования указанных НПА частично совпадает (а если говорить именно о предрейсовом осмотре водителей, совпадает полностью), но основным документом, положения которого следует изучать работодателям, можно считать наиболее поздний — приказ Минздрава № 835н.

Отметим, что во всех указанных источниках права, изданных Минздравом, есть положения, предписывающие работодателям использовать в целях фиксации результатов предрейсового медосмотра водителей специальный журнал регистрации. При этом только в приказе Минздрава СССР № 555 присутствует рекомендуемая форма этого журнала.

Образец журнала предрейсового медицинского осмотра водителей см. здесь.

Итак, самый свежий из указанных НПА, регулирующий проведение медосмотра водителей, — приказ Минздрава РФ № 835н. Его положения актуальны также и для 2022 года.

Приказ № 835н о предрейсовых медосмотрах водителей

Главная особенность приказа Минздрава РФ № 835н в том, что он регламентирует проведение не только предрейсового, но и предсменного, послерейсового и послесменного осмотров сотрудников. Согласно этому приказу предрейсовые медосмотры обязательны для всех водителей, кроме тех, которые работают на машинах экстренных служб — для них обязательны только те медосмотры, которые относятся к предсменным. В свою очередь, послерейсовые медосмотры обязательны для тех водителей, которые осуществляют перевозку пассажиров, а также опасных грузов. Минздрав также предписывает проходить предрейсовые и послерейсовые осмотры ИП, которые самостоятельно оказывают услуги по перевозке.

Если у вас есть доступ к КонсультантПлюс, проверьте правильно ли у вас проводится предрейсовый медосмотр. Если доступа нет, получите пробный онлайн-доступ к правовой системе бесплатно.

Особенности процедуры предрейсового медосмотра для водителей

Приказ Минздрава РФ № 835н устанавливает, что предрейсовые медицинские осмотры водителей:

проводятся непосредственно перед началом рабочей смены в целях обнаружения вредных и опасных факторов, а также состояний здоровья, которые могут препятствовать выполнению человеком трудовой функции;
финансируются и организуются работодателем;
проводятся медработниками, имеющими необходимую квалификацию, подтвержденную сертификатом, и работающими в штате фирмы либо представляющими стороннюю медицинскую организацию, при наличии соответствующей лицензии на осуществление медицинской деятельности.

ВНИМАНИЕ! Согласно абз.3 ст. 213 ТК РФ время проведения обязательных медицинских осмотров включаются в рабочее время сотрудника. Например, водитель согласно трудовому договору работает с 8:00 до 17:00. Предрейсовый медосмотр занимает у него 20 мин. То есть приступить к трудовым обязанностям он должен в 8:20.

Приказом Минздрава № 835н определено, что в состав предрейсовых осмотров входят:

рассмотрение жалоб водителя;
проведение визуального осмотра;
измерение температуры, давления, пульса;
выявление признаков опьянения;
определение процента алкоголя в крови;
определение присутствия психоактивных веществ.

По итогам предрейсового медосмотра врач выносит заключение о том, что:

вредных и опасных факторов либо состояний здоровья, препятствующих выполнению водителем трудовой функции, не выявлено (и потому водитель может приступать к работе);
соответствующие факторы либо состояния выявлены (и потому водитель не может быть допущен к работе).

В обоих случаях об итогах медосмотра информируется работодатель. При втором сценарии, если факторы и состояние здоровья, мешающие водителю работать, выявлены, то работнику выписывается справка для последующего обращения в медицинскую организацию в целях получения необходимой помощи.

О том, как работодателю организовать проведение предрейсового и послерейсового медосмотров, вы можете узнать, получив пробный бесплатный доступ к К+.

Положение об организации предрейсовых медицинских осмотров водителей

организации предрейсовых медосмотров;
содержания медосмотров;
проведения отдельных процедур в рамках медосмотров;
условий проведения медосмотров;
критериев допуска водителей к работе после прохождения медосмотра;
обязанностей медучреждений, которые проводят медосмотры.

Структуру приказа о прохождении медосмотра сотрудниками предприятия смотрите здесь.

Можно ли взыскать штраф с водителя, который ему выписали за выход на линию без предрейсового медицинского осмотра? Ответ на этот вопрос есть в КонсультантПлюс. Изучите материал, получив пробный доступ к системе бесплатно.

Итоги

Проведение предрейсового медосмотра водителей — обязанность работодателя, предусмотренная законом. В ходе ее выполнения предприятию важно соблюсти процедуры, предусмотренные положениями приказа Минздрава РФ от 15.12.2014 № 835н.

Изучить прочие нюансы проведения медосмотров работодателями вы можете в статьях:

Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ
Трудовой кодекс РФ

Более полную информацию по теме вы можете найти в КонсультантПлюс.
Пробный бесплатный доступ к системе на 2 дня.

Здравствуйте. При обследовании установлен диагноз гипертония 3 степени, достигнутая 2, риск 4 , резистентная, с преимущественным поражением сердца (гипертрофия левого желудочка) без застойной сердечной недостаточности, сопутствующее заболевание ХОБЛ ДН 11 средней тяжести с высоким риском обострений, гр С может ли человек получить медсправку для работы водителем, если нет как можно оспорить ее получение.

12.3. Автомобили, полная масса которых не
превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя,
не превышает 8 – категория В с правом работы по найму.

Хронические заболевания оболочек глаза, сопровождающиеся
значительным нарушением функции зрения, стойкие изменения век, в том
числе и их слизистых оболочек, парезы мышц век, препятствующие зрению
или ограничивающие движение глазного яблока (после оперативного лечения с
хорошим результатом, допуск к вождению разрешается).Хроническое, не поддающееся консервативному лечению воспаление
слезного мешка, свищ слезного мешка, а также упорное, не поддающееся
лечению слезотечение (после оперативного лечения с хорошим результатом
допуск к вождению разрешается).Стойкая диплопия вследствие косоглазия любой этиологии.Ограничение поля зрения более чем на 20 град. в любом из меридианов.
Центральная скотома абсолютная или относительная (при скотоме и наличии
изменений зрительной функции не ниже значений, указанных в п. 5-а
допуск без ограничений).Понижение остроты зрения в зависимости от стойких помутнений
преломляющих сред или изменений глазного дна, аномалий рефракций, а
также других причин органического характера:
а) острота зрения с коррекцией ниже 0,6 на лучшем глазу, ниже 0,2 на
худшем. Допустимая коррекция при близорукости и дальнозоркости 8, ОД, в
том числе контактными линзами, астигматизме 3, ОД (сумма сферы и
цилиндра не должна превышать 8, ОД). Разница в силе линз двух глаз не
должна превышать 3, ОД;
б) отсутствие зрения на одном глазу ;
в) состояние после рефракционных операций на роговой оболочке
(кератотомия, кератомилез, кератокоагуляция, рефракционная
кератопластика). Допускаются к вождению лица через 3 месяца после
операции при остроте зрения с коррекцией не ниже указанной в п. 5-а,
отсутствии осложнений и исходной (до операции) рефракцией от +8,0 до
-8,0 Д. При невозможности установить дооперационную рефракцию годны при
длине оси глаза от 21,5 до 27,0 мм; г) искусственный хрусталик хотя бы
на одном глазу. Допускаются стажированные водители при остроте зрения с
коррекцией не ниже указанной в п. 5-а, нормальное поле зрения и
отсутствие осложнений в течение полугода после операции.
Для водителей такси и спецавтотранспорта (машины станций скорой и
неотложной медицинской помощи, оперативные и др.), относящихся к
категории В: острота зрения с коррекцией ниже 0,8 на одном глазу, ниже
0,4 на другом. Допустимая коррекция, см. п. 12.1; состояние после
рефракционных операций на роговой оболочке, см. п. 12.1; искусственный
хрусталик, см. п. 12.1.
Нарушение цветоощущения типа дихромазии.Заболевания сетчатки и зрительного нерва (пигментный ретинит, атрофия зрительного нерва, отслойка сетчатки и др.).Глаукома (при начальной компенсированной глаукоме, нормальном
глазном дне, при изменениях остроты зрения и поля зрения менее значений,
указанных в п. п. 4, 5, допускаются с переосвидетельствованием через
год). Только стажированные водители.Восприятие разговорной речи на одно или оба уха на расстоянии менее 3
м, шепотной речи на расстоянии 1 м (при полной глухоте на одно ухо и
восприятии разговорной речи на расстоянии не менее 3 м на другое ухо или
восприятие разговорной речи не менее 2 м на каждое ухо, вопрос о
допуске стажированных водителей решается индивидуально,
переосвидетельствование ежегодно).Хроническое односторонее или двусторонее гнойное воспаление среднего
уха, осложненное холестеатомой, грануляциями или полипом (эпитимпанит).
Наличие фистульного симптома (после оперативного лечения с хорошим
результатом вопрос решается индивидуально).Хронический гнойный мастоидит, осложнения вследствие мастоидэктомии (киста, свищ).Заболевания любой этиологии, вызывающие нарушение функции
вестибулярного аппарата, синдромы головокружения, нистагм (болезнь
Меньера, лабиринтиты, вестибулярные кризы любой этиологии и др.). Не
допускаются во всех случаях.Спонтанный нистагм при от клонении зрачков на 70 град. от среднего положения.Доброкачественные новообразования, малоподвижные рубцы, значительно
за трудняющие движения конечностей, резко выраженные ограничения
подвижности шеи, стойкие изменения в крупных суставах, неправильно
сросшиеся переломы, ложные суставы, значительно затрудняющие движение
конечностей, а также стойкие изменения в позвоночнике, нарушающие его
движение.Отсутствие одной верхней или нижней конечности, кисти или стопы, а
также деформация кисти или стопы, значительно затрудняющие их движение. В
порядке исключения могут допускаться лица с одной ампутированной
голенью, если ампутационная культя не менее 1/3 голени и подвижность в
коленном суставе ампутированной конечности полностью сохранена. Не
допускаются водители такси и спецавтотранспорта.Отсутствие пальцев или фаланг, а также неподвижность в межфаланговых
суставах: а) отсутствие двух фаланг большого пальца на правой или левой
руке; б) отсутствие или неподвижность двух или более пальцев на правой
руке или полное сведение хотя бы одного пальца; в) отсутствие или
неподвижность трех или более пальцев на левой руке или полное сведение
хотя бы одного пальца (при сохранении хватательной функции и силы кисти
вопрос о допуске к управлению решается индивидуально).Травматические деформации с наличием неврологической симптоматики и
дефекты костей черепа. При наличии незначительных дефектов или
деформаций костей черепа (при отсутствии неврологической симптоматики)
допуск осуществляется индивидуально; переосвидетельствование через 2
года.Укорочение нижней конечности более чем на 6 см, освидетельствуемые
могут быть признаны годными, если конечность не имеет дефектов со
стороны костей, мягких тканей и суставов, объем движений сохранен, длина
конечности более 75 см (от пяточной кости до середины большого вертела
бедра).Заболевания, вызывающие ограничение движений или болезненность при
движении конечностей, грыжи, свищи, выпадение прямой кишки, геморрой,
водянка яичка или семенного канатика и др. Вопрос о допуске, в том числе
после оперативного лечения решается индивидуально.Заболевание сосудов: а) аортальные аневризмы, аневризмы сосудов
головного мозга, аневризмы бедренной и подколенной артерий, аневризмы
подкожно расположенных сосудистых стволов (при подозрении на наличие
аневризмы индивидуальный допуск с переосвидетельствованием через год,
допуск дает специализирован ное учреждение); б) облитерирующий
эндартериит, II – III стадии, болезнь Такаясу; в) варикозное расширение
вен с нарушением трофики, слоновостью и др.Стойкие изменения в глотке, гортани, трахее, значительно
затрудняющие дыхание. Деформация грудной клетки и позвоночника со
значительным нарушением функции органов грудной полости.Врожденные или приобретенные пороки сердца и сосудов любой этиологии
при наличии компенсации допускаются с переосвидетельствованием через
год.Состояние после операции на сердце и крупных магистральных сосудах
(при компенсации, с хорошими отдаленными результатами и заключением
специализирован ного учреждения вопрос решается индивидуально с
переосвидетельствованием через год). Лица с имплантированными
искусственными водителями ритма сердца допускаются.Болезни сердца любой этиологии (эндокардит миокардит и др.),
нарушение ритма любой этиологии (мерцательная аритмия, пароксизмальная
тахикардия и др.), хроническая ишемическая болезнь сердца, в том числе
состояние после перенесенного инфаркта миокарда вопрос о допуске
решается индивидуально, на основании заключений специализированных
учреждений (ежегодное переосвидетельствование), за исключением лиц со
стенокардией покоя.Гипертоническая болезнь II — III ст. Вопрос о допуске с гипертон. болезнью I ст. — индивидуально.Хронические заболевания легких и плевры, в том числе туберкулезной
этиологии, бронхиальная астма, состояние после резекции легкого,
бронхоэктатическая болезнь вопрос о допуске решается индивидуально c
переосвидетельствованием через 1 год.Болезни крови и кроветворных органов, вопрос о допуске решается
индивидуально при отсутствии анемического синдрома и обострения
основного заболевания.Эндокринные заболевания со стойкими и выраженными нарушениями
функции. Решение принимается индивидуально, на основании заключения
эндокринолога; при течении заболевания с расстройствами сознания,
склонностью к коматозным состояниям негодны. При диагностике диабета
негодны.а) Хронические психические заболевания и приравненные к ним
состояния, подлежащие обязательному диспансерному динамическому
наблюдению. Вопрос о допуске лиц с выраженными формами пограничных
нервно психических расстройств, пограничной умственной отсталостью и
задержками умственного развития решается в индивидуальном порядке
(переосвидетельствование через 3 года). Эпилепсия и синкопальные
состояния.б) После специального противоалкогольного лечения с хорошими
результатами при отсутствии деградации личности и сомато неврологических
расстройств у больных хроническим алкоголизмом вопрос об их допуске
решается индивидуально медицинской комиссией наркологического
учреждения, имеющего в своем составе организационно методический
консультативный отдел, при предоставлении больным хроническим
алкоголизмом положительной характеристики — ходатайства с места работы и
информации о его поведении по месту жительства из органов внутренних
дел. Больные наркоманиями и токсикоманиями допускаются в аналогичном
порядке, но при наличии у них стойкой ремиссии не менее трех лет.Хронические рецидивирующие заболевания периферической нервной
системы и остаточные явления перенесенных заболеваний и травм крупных
нервных стволов со стойким нарушением движений, чувствительности и
трофики.Выпадение матки и влагалища, ректовагинальные и пузыр но влагалищные
свищи (разрывы промежности с нарушением целостности сфинктера прямой
кишки) (после оперативного лечения с хорошим результатом допускаются в
индивидуальном порядке).Рост ниже 150 см (вопрос решается индивидуально), резкое отставание
физического развития. Не допускаются. Стажированные водители —
индивидуально.Язвенная болезнь желудка и 12-перстной кишки, хронические
заболевания печени, желчевыводящей системы, поджелудочной железы с
частыми обострениями, болезнь оперированного желудка — допуск
индивидуальный, с переосвидетельствованием через 2 года

Минздрав РФ издал приказ, который перечисляет те болезни, при которых запрещено управление автомобилем. Вот этот список:

хронические заболевания оболочек глаза;
стойкие изменения век;
воспаление слезного мешка (хроническое);
заболевание сетчатки;
заболевание зрительного нерва;
глаукому;
заболевания, вызывающие нарушения функции вестибулярного аппарата;
хронические психические заболевания;
алкоголизм;
токсикоманию;
эпилепсию;
доброкачественные образования, рубцы, затрудняющие движения рук, ног и шеи;
неправильно сросшиеся переломы;
стойкие изменения суставов;
отсутствие одной руки или ноги (применительно к обычному автомобилю);
отсутствие пальца руки или его фаланги;
неподвижность межфаланговых суставов;
пороки сердца;
гипертоническую болезнь третьей степени;
имплантированный стимулятор ритма сердца;
хронические односторонние и двусторонние воспаления среднего уха;
глухоту (ограничения);
сахарный диабет (ограничения);
бронхиальную астму (ограничения).

Читайте также: