При какой скорости отключается эур на гранте

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Везде написано что на лифтбеках ставят только калужские ЭУР..

Однако, мой 2015 года оснащен корейским, чему я был немало удивлен - хорошо гарант не успел купить.. Собиралась машина в самом начале года (отметка в ПТС от 6 января)..

У кого еще попадался некалужский ЭУР на лифтбеках, какие комплектации и когда были произведены?

не знаю чей он но написано маде ин наше , наверно колужский . на прошлой машине был корейский , по ошушениям он был лучше

wovan А норма или люкс?

Кстати об ощущениях от ЭУР - руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. Это разработается еще или так и останется?

Не то чтобы напрягает - в принципе пофиг, я не гонщик, но на предыдущем ланосе без усилителя руль на ходу был натурально легче и обратная связь была образцовой =)
А тут получается профит от ЭУР только в более удобной парковке, на ходу же все не столь радужно..

wovan А норма или люкс?

Кстати об ощущениях от ЭУР - руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. ..
Довелось поездить с нерабочим датчиком скорости, пока ездил не обращал внимания на разницу в управлении из-за легкого ЭУРа, как всегда, хорошее замечается в последнюю очередь.
Зато как заменил его, сразу понял, ездить менее комфортно и руки устают.

Кстати об ощущениях от ЭУР - руль ватный и туговатый, обратной связи минимум.. Это разработается еще или так и останется?
У себя глянул-нашинский.На калине стоит корейский.Ощущения я уже писал-калиновский тяжелее и еще менее чувствительный.

Странно, почему тогда говорят что корейский лучше?

Он просто считается более надежным)) с ним косяков практически не было))

Странно, почему тогда говорят что корейский лучше?

В обзорах ЗР как раз обратный вывод сделали (хотя они может не объективны - оценить на ощущениях журналиста работу ЭУР).

Калужкский безредукторный и поэтому ЗР оценили его как более информативный. Сам не ездил кроме своего ЭУР больше не на каком, сказать нечего не могу.

Этот ЗР - у них одни и те же шины в разные года занимают разные места.. Такое ощущение что кто занес бабла в этот год - тот и будет в лидерах..

Хотя насчет неинформативности они правы - после авто без усилителя руль на гранте очень ватный =)

вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км. Вопрос: для чего и почему у меня не отключается? )

вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км.
Происки конкурентов.

вчера узнал новость, мол ЭУР отключается на скорости 40км. Вопрос: для чего и почему у меня не отключается? )

Обманывают - хотя если калужский, то может быть. Мандо не выключается, там червячный редуктор.
При 60 км/ч без ЭУР чуть не комфортно даже ехать.
ЭУР работает всегда, уменьшается допустимая мощность (кажется около 5% от максимальной после 60 км/ч).

Т.е. если датчик на торсионе чувствует нагрузку то с учётом предельной мощности ЭУР как минимум компенсирует усилия в червячной передаче.

Если вывесить оба колёса и проверить как при выключенном зажигании тяжёл руль и как будет при 160 км/ч -сразу станет понят, что ЭУр работает.

Кстати ЭУР отключить довольно легко, чтобы самому на личной машине убедиться, что ЭУР не отключается.
Мне рация подсказывает

А начиналось у него
При скорости свыше 100 Км.ч на пятой передаче отказывает электро-усилитель руля…
Там чел сломал АКПП и поставил МКПП. Но проблема была со скоростью, причём в других его отчётах его это конкретно напрягало ехать при 100 км/ч без ЭУР.

А вообще многие пишу при 40 отключается и т.п. Не фига оно не отключается. ГУР может быть - он на рейки, а УЭР то с редуктором на рулевом валу и крутить его как генератор довольно туго.

то с редуктором на рулевом валу и крутить его как генератор довольно туго.

Ага. Через червячную передачу. Никакого удовольствия.

Кстати ЭУР отключить довольно легко, чтобы самому на личной машине убедиться, что ЭУР не отключается.

подскажи еще раз. Фишку там дернуть и все? Безвредно?
Еще заметил руль крутится на месте на незаведенной машине тяжелее чем на стандарте, показалось? если так, то с чем связано, почему так тяжело?
и на скорости если с отключенным ехать, ощутима разница будет с включенным?

Фишку отключить просто - там защёлка внизу (она утапливается в разъём как бы за подлицо. Там бортики вокрук кнопки (видимо от случайного нажатия, т.к. разъём после её нажатия можно сказать выпадывает - даже тянуть не надо). .

После отключения питания ЭУР не диагностируется (т.е. его нет и ошибок тоже нет). Вот если есть питания, тогда и ошибки проверяются (при вкл. зажигания всегда сначала лампа ЭУР у всех загорается на время теста). А так даже этот значок ЭУРа не загорается на панели, если его питание отключено - нет устройства - нет проблемы))).

У гранты стандарт кастер 1,5 градуса и рейка 4,1 оборота.
На нашей гранте кастер с завода 2,5 градуса и рейка 3,7 + ЭУР весит на червячной передаче. На счёт эл. двигателя я не в курсе (на неодимовых магнитах он или с эл. статором. Просто на магнитах как правило ещё тяжелее крутить.

Его 5% на скорости не хватит, чтобы ощутить его помощь - условно это он выключен. Но 5% как я понимаю хватает, чтобы рулём не ощущать наличие этого редуктора - примерно как на детской игрушке (с редуктором) сели батарейки и колёса не крутятся с места, но если их крутить руками, то крутить довольно легко. В отличии от попытки провернуть весь редуктор без помощи эл. двигателя.

ЗЫ: у кого калужский безредукторный, думаю он вполне может и отключаться на 60 км/ч

Я переделал ладу гранту Автомат на механику.Теперь при скорости 100 Км.ч на 5-й передаче, отключается электро-усилитель руля.Руль становится тяжелым.Но стоит притормозить, заглушить и завести двигатель, все исправляется, пока не разгоню до 100 Км.ч.
Кто чего подскажет, может все таки перешить борт-компьютер. Там кстати чек горит и знак внимание (смотрите фото).

Метки: электро-усилитель руля

Комментарии 29

А шестерня и чек почему горят?

Да победил, поменял ЭБУ

Вопрос: Зачем Автомат переделывать в механику?

Ответ:Дело было вечером-делать было нечего…
Нормальный чел этого не стал бы делать
Интересно?
Почитай мой БЖ…Там от А до Я написана вся причина

Да просто пути и попроще есть ;)

Всем привет.Была такая же беда, по началу думал что накрылся ЭУР. А оказалось все проще, накрывался датчик скорости и когда стрелка легла оканчательно (он умер) ЭУР перестал функционировать. Поменяли датчик и все заработало как часы. Еще заметил что когда скорость 160-170 спидометр начинает жутко глючить. У кого так было?

у меня такая же шняга была
когда установщики сиги провода перебили и не работали датчики скорости (см. БЖ)

Кстати на МКПП есть датчик сцепления.

У ЭУР идёт провод тахометр (серый в колодке F4 ЭБУ) с блока — это контроль запуска двигателя и команда "добро" на включения ЭУР в работу.
Также ЭБУ должен знать условия: скорость движения, возможные проблемы и т.п. Там есть жёлтый с жёлым провод — даже нге знаю цифровой он или просто скорость тикает там по принципу тахометра.

А скорость по спидометру показывает? Датчики скорости у есть МКПП. У АКПП кажется с АБС или откуда то там берётся (даже не в курсе)?

В случае ошибки с блока АКПП включается аварийный режим работы — кстати он может по таймеру включается (случайно совпало со 100 км/ч или выключилось раньше, но стало заметно при сбросе скорости). Я так понял ЭУР в работу не включается сам до повторного запуска двигателя?

Диагностика у грамотного диагноста поможет. У тебя загорается чек, а значит есть ошибка и соответственно записан ее код. Если у тебя есть борт компьютер, то можно посмотреть, что за ошибки. А основная причина загорания шестеренки на приборе, это перегрев АКПП. Но проблема в том, что ее у тебя нет.

лучше обратись к людям кто на этом зарабатывает, да поскорее потому что возможно не только ЭУР удивляется новой МКПП

я слышал что электро усилитель на больших скоростях притупляется, а вот чтоб полностью отключался я не слышал! он там как то регулируется, может когда переделывал на механику задел чего? к знающим людям надо, к дилерам попробуй)

у меня другой вопрос. А зачем переделывал на механику?

У механики много плюсов, а из минусов могу сказать только одно — пробки!

как вариант — дохнет датчик скорости либо рейка разболталась и глючит

А что за рейка? Можно подробней. У меня проблема, спидометр время от времени весит на нуле, после отдыха машины с ново всё работает.

Новичок

Элита

Всем привет! Отключается ЭУР на ходу, приблизительно, как стрелка на спидометре перевалит за 60 км., руль становится очень тяжелым и пока не заглушишь и снова не заведешь двигатель, проблема не решается. Никаких ошибок на панели не загорается. Многие пишут, что это может быть из-за датчика скорости, но тахометр/спидометр у меня при этом работают исправно, или это не показатель? Калина 2, 2014 г.в.

Новичок

комплектация какая ? датчик скорости не у всех, на люксах с абс берётся сигнал.

Новичок

Комплектация норма, без кондиционера, но АБС есть.

Новичок

Элита

Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.

Новичок

Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.

Элита

Новичок

Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.

Элита

Датчик скорости на коробке,под корпусом воздушного фильтра хорошо видно.

Новичок

Мужики, в общем, поменял я этот датчик, полет нормальный, теперь ЭУР работает, как должен работать. Как мне сказал мастер на СТО, бывают переходные модели и уже в 2014-2015 датчики скорости перестали ставить, поэтому у кого-то их может и не быть. Для тех, у кого он есть и у кого появились проблемы с ЭУР, то первым делом меняйте этот датчик.

Чтобы принять участие в обсуждении вам необходимо войти или зарегистрироваться на сайте.

Powered by PHP-Fusion copyright © 2002 - 2022 by Nick Jones.
Released as free software without warranties under GNU Affero GPL v3.
45,879,903 уникальных посетителей

Ulenspiegel

Был вчера на ТО-3, починили по гарантии недавно накрывшийся стеклоподъемник, а к вечеру он накрылся. Сегодня поеду пробивать что к чему.

Ну это все присказка, сказка впереди.

Вопрос: действительно ли ЭУР должен слабеть, когда скорость переваливает какой-то предел? Раньше я чувствовал у себя такой эффект, однако в последнее время мне аж страшно, насколько легко руль вращается при 120 км/ч. На СТО "УАХолдинг" главный сказал, что это все теоретически должно быть, но на самом деле такой фичи нет.

А что же я чувствовал? Самообман? Короче, прошу людей, в данном вопросе гуристых, просветить мое дао по этому поводу.

Boris

Ulenspiegel, поройся на российском форуме. Я там находил инфу как бы спеца, который излагал историю вопроса. Деталей не помню, но изначально ВАЗ заказывал алгоритм функционирования ЭУРУ с отключением на каких-то скоростях, а затем это требование убрали - ЭУРУ как бы работает всегда. Но что касается управляющего момента в зависимости от скорости - не помню.

Лётчик

Чем меньше усилие на руле, тем меньше помогает усилитель, а на большой скорости он должен отключаться. Снимаем предохранитель с ЭУР, ставим вместо него амперметр и убеждаемся, что это так.(ИМХО)

Thomas

у меня от 60-65 км/ч усилие на руление существенно возрастает, дальше от 75-80ти рулить становится легче, но так и должно быть на скорости.

Фотосъемка - детская, семейная, мероприятия. Выездная и в студии. При необходимости - стилист и визажист. Пишите в личку. Снимает профифотограф.

Ulenspiegel

Хорошо, но у меня и на высокой скорости руль поворачивается легко. Насколько я понимаю - это неправильно. Че делать?

Вадимк

Это легко проверить.Необходимо отключить ЭМУР(вытянуть предохранитель) и прокататься.Если управление останется легким, то ЭМУР здесь не причем.В ЭМУРе заложен алгоритм уменьшения усилия регулирования от скорости.

R_S

Если очень легко и ЭМУР не причем, то нужно угол наклона стоек (кастор) менять или хотя бы для начала проверить.
или в червячок песочка добавить (последнее шутка).

Вадимк

Правильнее сказать - проверить развал\схождение и состояние рулевой рейки и наконечников.Я так и делаю при малейшем подозрении при стуках,лязгах и т.д.Диагностика ходовой никогда не помешает.И не нужно ждать очередного ТО.

R_S

Если очень легко и ЭМУР не причем, то нужно угол наклона стоек (кастор) менять или хотя бы для начала проверить.

Имелось ввиду, если стойка стоит перепендикулярно земле с углом наклона 0 град, то руль может быть легким и неустойчевым, а если нижняя часть стойки вынесена вперед относительно верхней части на градус- полтора, то руль становиться более острый и как бы сам затяжеляеется колесами (я так думаю). Как подтверждение своих слов имел облегчения руля сверх привычного на скоростях после 100 км/ч когда на ГСТО поставили верхний опорный резинометаллический буфер правой стойки с поворотом на 120 град, тем самым левая и правая стойки перестали быть параллельными в пространстве. При том, при этом лоховстве, на ГСТО сделали развал-схождение но угол наклона не регулировали. После нормальной устанвки опорного буфера руль стал привычный жесткий. Про установку стойки писал в теме про ГСТО на Озерной 1 в Киеве.

Сейчас, по моим ощущениям руль затяжелен одинаково во всем диапазоне моих эксплуатационных скоростей (от 0 до 140 км/ч).

Shyma

Львівський організатор міроприємств

Народ. Сьогодні зіткнувся з такою проблемою: сестра вчиться їздити і коли на майданчику довгий період (30 хв.)інтенсивно працювала кермом (від упору до упору), при цьому часто вмикався вентилятор охолодження радіатора (самі розумієте навчання, 1,2 передача + температура повітря більше 20) то . , в певний момент руль ставало крутити тяжко, ніби вимикався електро підсилювач. Тоді давали машині трохи відпочити і все гаразд. Протягом 2 годин навчання таке ставалось 3-4 рази. + інструктор казав , що колись до нього вже приїжджала калина, і була та сама фігня.

Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))

Thomas

Це нормально для ЕЛЕКТРО підсилювача?? хтось стикався з таким . чи це привід для переживань ? )))

Электроусилитель не работает или может отключаться в ситуациях:
– при неработающем двигателе автомобиля;
– при отключенном датчике скорости автомобиля;
– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внутреннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;
– при снижении напряжения бортовой сети автомобиля;
– при низких оборотах холостого хода двигателя автомобиля.
Такие отключения вызваныалгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

Виберете что то себе Диагоноз на расстонянии будет не точный, кто его знает как ученик насиловал технику. Сиглал неисправности ЭУР загорался то хоть?

Вадимк

Электроусилитель не работает или может отключаться в ситуациях:
1.– при длительной стоянке автомобиля (более 5 минут) с работающим двигателем внутреннего сгорания с частотойвращения более 1500 об/мин;
Такие отключения вызваны алгоритмом работы электроусилителя и не являются признаками неисправности.

Виберете что то себе

Выбери п.1.Это наиболее обьяснимый для ученика.

Shyma

Львівський організатор міроприємств

пункт 3 підходить бо, на даному етапі навчання це 1- 2 передачі , їзда між фішками відповідно обороти максимум до 2 тисяч. От він і спрацьовує.

R_S

Только там написано при стоянке и газовании, а не при езде .

Может у тебя при перегреве пропадает сигнал с датчика скорости (типа контакты где то гуляют).

Jeka_A

по дороге домой есть один поворот на котором я разгоняюсь приблизительно с 70 до 80 и вот ближе к 80 чуствуется увелечение нагрузки на руле.

Дирижор

Авто: Калина 18 Люкс

Предупреждения:
(0%)

ЭУР (Корея) по информации АвтоВАЗ отключается на скорости 60 км\ч и выше.

Был случай: "задергалась" стрелка спидометра (глюканул датчик скорости).
Ехал в потоке из одного города в другой(80 - 90 км\ч) и заметил болтанку руля.
Авто "водило" слева направо и наоборот. Алгоритм работы ЭУР думает, что скорость мала
(стрелка спидометра дергалась от 20 до 40 км\ч) и не отключал ЭУР, хотя реальная скорость была
около 80 км\ч. При желании можете проверить - отключите датчик скорости и наберите 80-90 км\ч.
Будет тоже самое и почуствуете разницу с отключенным ЭУР(штатная ситуация) и включенным ЭУР
(не штатная ситуация как уменя). После замены датчика скорости все вернулось в норму.

Игорь Воронеж

ЭУР по идее слабеет на 40 км/ч а отключается после 100 км/ч а на высокой скорости всегда руль легче крутится чем при 60 км/ч! это заметно даже на классике типа ВАЗА 2107 так что не переживай это не само внушение

Читайте также: