Преимущество 3 ниссан что это

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Высокие стандарты обслуживания – один из приоритетов нашей компании. Именно поэтому в дилерских центрах Nissan мы стараемся организовать все для Вашего удобства, чтобы Вы были полностью уверены в правильности принятого решения. Вы можете не сомневаться в завтрашнем дне и в безупречной работе своего автомобиля, доверив его обслуживание нашим официальным дилерам.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ

Современный автомобиль это сложный механизм, состоящий из тысяч деталей и элементов. Все эти детали имеют четкие характеристики по размеру, массе, твердости и плотности материала, сопротивлению и по множеству других параметров. Знаменитое качество автомобилей Nissan — результат тщательного выполнения всех этих требований по всему списку комплектующих и на всех этапах производства. Чтобы сохранить качество вашего любимого автомобиля Nissan, мы используем только те запасные части, которые изготовлены на том же технологическом уровне и с теми же характеристиками, что и в изначальной комплектации.

Оригинальные запасные части

Дилеры Nissan используют только оригинальные запасные части Nissan при обслуживании и ремонте вашего автомобиля, которые гарантируют надежность, долговечность и безопасность с сохранением высоких динамических характеристик в любых условиях.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ ЗАПАСНЫЕ ЧАСТИ "ПРЕИМУЩЕСТВО 3+" ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ NISSAN СТАРШЕ 3 ЛЕТ

Мы делаем все возможное, чтобы вы не волновались, не переживали и не тратили время на поиски квалифицированного специалиста для Вашего автомобиля Nissan старше 3-х лет!

Если Вам нужно проверить техническое состояние своего автомобиля и убедиться в его исправности – в официальном дилерском центре Nissan есть все для этого! Владельцам автомобилей Nissan старше 3 лет мы предлагаем линейку оригинальных запасных частей "Преимущество 3+". Главное, вы покупаете только то, что вам нужно!

ОРИГИНАЛЬНОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО И ТЕХНИЧЕСКИЕ ЖИДКОСТИ

Специально для вашего автомобиля Nissan мы разработали линейку оригинальных моторных масел и охлаждающих жидкостей, которые помогут сохранить превосходные динамические характеристики вашего автомобиля.

Линейка моторных масел и технических жидкостей

Оригинальное моторное масло Nissan является высококачественным продуктом со сбалансированной вязкостью для уменьшения силы трения при запуске двигателя и износа при работе на низких температурах. Масло обеспечивает полную защиту и сохранение характеристик для долгого срока службы двигателя.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ МАСЛА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ СТАРШЕ 3-Х ЛЕТ

Мы всегда стремимся освободить вас от всех тревог и забот, чтобы в пути вы получали удовольствие от безупречной работы двигателя, даже если возраст вашего автомобиля Nissan больше 3-х лет. Именно поэтому мы используем оригинальные масла Nissan линейки "Преимущество 3+", созданные специально для автомобилей Nissan старше 3 лет и с учетом всех их особенностей. Они адаптированы к климату нашей страны и, благодаря сокращению издержек, они предлагаются по комфортным ценам, позволяя оптимизировать ваши расходы на обслуживание.

ОРИГИНАЛЬНЫЕ МОТОРНЫЕ МАСЛА В НОВОЙ УПАКОВКЕ

КОМПАНИЯ NISSAN ЗАЩИТИТ СВОИХ КЛИЕНТОВ ОТ ПОДДЕЛЬНОГО МОТОРНОГО МАСЛА

С января 2022 компания Nissan начинает поставку оригинальных моторных масел в новой упаковке. Запатентованная канистра имеет эргономичный дизайн, обладает более сложной формой и неоднородной структурой поверхности, а также имеет дополнительную защиту от подделок. Новые канистры масла будут представлены как в сером, так и в темно-сером цвете. В новой упаковке так же применен метод идентификации подлинности по QR-коду с зашифрованными данными, с помощью которого можно проверить оригинальность масла, загрузив специальное приложение.. Для исключения копирования QR-кода с оригинальной канистры, он покрыт специальным невидимым защитным слоем, отсутствие которого распознается автоматически.

КАК ПРОВЕРИТЬ ОРИГИНАЛЬНОСТЬ МАСЛА В НОВЫХ УПАКОВКАХ ПО QR-КОДУ

СЕРВИСЫ NISSAN ВСЕГДА ДОСТУПНЫ ДЛЯ ВАС

ТЕХНИЧЕСКИЙ ОСМОТР

Регулярный технический осмотр - залог долгой службы вашего автомобиля. Специалисты дилерских центров Nissan всегда готовы позаботиться о вашем автомобиле, убедиться в исправности всех систем и его безопасности.

Все мастера Nissan прошли специализированное обучение и гарантируют высокое качество обслуживания.

Ремонт после ДТП

Мастера дилерских центров Nissan всегда готовы помочь вам с ремонтом вашего автомобиля после ДТП.

Для обеспечения высококачественного ремонта, безопасности и надежности вашего автомобиля Nissan наши официальные дилеры проходят постоянные проверки и сертификации по десяткам критериев.

ШИННЫЙ СЕРВИС

Шины - элемент вашего автомобиля, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой, которое необходимо для эффективного управления, торможения и передачи крутящего момента от двигателя.

Специалисты Nissan всегда готовы помочь вам рекомендацией по выбору шин для вашего автомобиля Nissan и их замене.

Когда вы приобретаете Nissan, вы получаете больше, чем просто автомобиль: каждому владельцу по умолчанию доступен набор полезных и важных бесплатных услуг. Помощь на дорогах, удобная запись на обслуживание и многое другое — вы всегда можете рассчитывать на поддержку Nissan!

Осмотр автомобиля в вашем присутствии.

Программа Nissan Assistance

Помощь на дорогах Nissan Assistance

Служба помощи на дорогах в течение всего срока владения автомобилем при обслуживании и ремонте у официальных дилеров.

Забота о вашем передвижении

Бесплатные альтернативы вашему автомобилю в случае длительного гарантийного ремонта.

Онлайн-запись на обслуживание

ОНЛАЙН ЗАПИСЬ НА ТО И СЕРВИС

ОБСЛУЖИВАНИЕ И РЕМОНТ

Стоимость ТО и действующие акции для вашего автомобиля онлайн, а также заявка на визит в удобное для вас время.

5 лет поддержки

ГАРАНТИЙНАЯ ПОЛИТИКА NISSAN

3 года или 100 000 км стандартной заводской гарантии + 2 года или 50 000 км постгарантийной поддержки

На связи 24/7

ОФИЦАЛЬНЫЙ ЧАТ-БОТ NISSAN

Ответ на любой вопрос по телефону 8 800 200 59 90 или в официальном чат-боте @ExpertNissanBot в мессенджерах

Поддержка в любых условиях

Наслаждайтесь комфортом, качеством, технологиями и динамикой своего Nissan! Если вам нужна помощь, вы можете положиться на нас: удобные и выгодные финансовые программы, услуги по обслуживанию автомобиля и многое другое — мы всегда рядом!

Всем привет! Так получилось, что погода резко испортилась, холода, дожди, а по плану хотел сам поменять масло на эстакаде рядом с гаражом. Поэтому решил не морозиться и съездить к оф. дилеру в соседний город, где собственно и обслуживался кашкай пока был на гарантии.
Фильтр и пробку купил заранее:

— 152089F60A NISSAN Фильтр масляный — 308 руб.;
— 1102601M02 NISSAN Прокладка — 41 руб.

До этого всегда у них брал масло на розлив 4 л Nissan 5W-40 из бочки 208 л арт. KE90090072R. В этот раз тоже сказал, что масло возьму у них.
Приехал в указанное время, машину загнали в цех, сам тоже туда напросился, пообщался с мастером во время замены. Заодно узнал у него как у них меняют масло в вариаторе. Мастер ответил, что замену производят со снятием поддона и чисткой магнитов, замены фильтров, а также сначала заливают новую жидкость, прогоняют ее по системе, затем обратно сливают и снова заливают новую. В принципе так и хочу сделать ближе к 60 тыс. км пробега.

После оплаты увидел в заказ наряде, что масло залили Nissan VA 5W-40 3,8 л из бочки 208 л арт. KE90090072VA по цене 369 руб за литр (для сравнения литр масла KE90090072R, что брал раньше стоит 518 руб).

Приехав в гараж, сделал несколько капельных проб масла на бумаге для сравнения со старым после 8 тыс км пробега на нем, и пошел домой читать о масле серии VA (Value Advantage 3+).

Сразу наткнулся на анализ из ойлклаба:

Масло создано специально для авто старше трех лет и произведено по технологии TOTAL LUBRIFIANTS SA (Франция). Производитель АО "Обнинскоргсинтез". Выпускается в черных канистрах и бочках Nissan.

По анализам вроде как хорошее, но мало современных присадок.
Не знай зачем дилер залил именно это масло, а не то, что в серых канистрах.
Поэтому и хотел узнать у вас, может кто то тоже заливал такое в черных канистрах Nissan (на автодоке оно стоит 1600 руб канистра 5л арт. KE900-90042VA) и можно ли на нем смело проехать 7 тыс км до следующей замены? Буду посматривать за щупом.
На этом все, всем спасибо кто прочел!

Запчасти

Nissan Qashqai 2014, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, вариатор — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 88

В мотор, спроектированный под 0w20, эти рукожопы льют 5w40?

Да, им дают указание, они льют польнозольное масло.

Зольность похер, а вот на такой вязкости дольше 100-120 тысяч моторы икстрейла/кашкаев не живут. Потому что не рассчитаны на неё, а рассчитан на двадцатку.

Я это 5W-40 слил по весне через 5 тыс км, чернющее и уровень стал падать на щупе. После него две замены Petro-Canada 5W-30 Dexos1 Gen.2. Сейчас в раздумьях что на лето взять.

На зиму сороковка это вообще ппц. Мотор ппц изнашивается от работы насухую. Особенно когда греют не в движении, а на холостых (чего нельзя делать).
Ваш мотор, как и все остальные ниссановские бензинки, спроектирован под sae20. Его и лейте, я круглый год езжу на 20ке, даже в жару. Дексос — говно, это малозольные допуски, такие масла имеют малый срок службы

На лето все таки думаю 30ку (бывает +38 в тени), пока рассматриваю Mobil 1 X1 5W-30. Петро Канаду меняю раз в 6 тыс км (примерно 220 моточасов).

Страны, в которых нужно начинать задумываться про повышение вязкости с сае20 до сае30 — это климат, к примеру, Египта. Если у вас нет защит картера и сеток в бампере (то есть обдув подкапотного не нарушен)- можно и под ваши температуры лить 20ку

Стоит сетка, а вместо защиты пластиковый пыльник, который весь низ закрывает.

в таком случае не буду ничего рекомендовать, когда машина ездит без нормального охлаждения и обдува подкапотного, когда температура масла хер пойми какая… ничего советовать нельзя.

Это заводской пыльник. Летом в жару слежу за температурой мотора и вариатора через CVTz50. Мотор ОЖ 87, вариатор 65, вентилятор редко включается, в основном когда в гараж заезжаю. Пробок нет, поэтому обдувается нормально.
Замечаю когда у ВАГа какого нибудь открывают капот, оттуда жар идет, у себя не замечал такого, нижний патрубок радиатора теплый в основном, не горячий.

1) температуру масла в моторе вы контролировать не можете
2) если мотор 87гр на трассе, это уже говорит о лёгком перегреве, тк основной термостат у вас стоит на 82 — то есть влияние сетки ощущается. у меня на QR25 температура на трассе выше 84гр не поднимается (ваш и мой моторы в части термостатирования устроены одинаково).
3) раз видим лёгкий перегрев антифриза — будет и перегрев масла в поддоне, будет перегрев поршневой группы, будет перегрев воздуха на впуске и как следствие повышенный детон, а у вас и так прямой впрыск и повышенная СЖ.
4) система кондиционирования точно так же страдает от того что обдув запорот (а сетка уменьшает поток примерно на 35%). и опять же вы не увидите этого без серьёзной диагностики.
5) вариатор не перегревается у вас только потому, что в вашем поколении поставили огромный радиатор охлаждения и уменьшили теплообменник. Как следствие, перегреть ваш вариатор стало сложно, но зимой прогреть его нереально. так что вариатору конкретно вашему с сеткой может и норм, а вот всему остальному — не норм.

соответственно, давать какие-то советы по эксплуатации машины, когда она ездит в перегреве, я не могу. могу только посоветовать убрать источник перегрева (к тому же практической пользы от сетки ноль)

86-87 это жарким летом в городе остановки, старты. По трассе мотор 83-84. Без сетки было также. Я так понял у меня два термостата, на 82 и 95 градусов.

Т масла?
Т впуска?
Детон и откаты уоз по детону?
Давление фреона в системе кондиционирования?

Т масла не смогу посмотреть (
Т впуска гляну, не запомнил
Детон и УОЗ посмотрю
Давление фриона проверял прошлым летом, но цифру не помню, но сказали все отлично ничего делать не нужно.

Сетку можно убрать, но есть опасения за радиатор вариатора, камней много летает, а прошлым летом увидел вмятину на сетке диаметром 1 см.

Технически грамотный человек всё увидит на этом фото в плане защиты радика от камней (либо на своей машине можно посмотреть, если тут плохо видно).
На фото радик 6+ лет и 120 ткм, по большей части трасса (если что, лобаш у машины весь в сколах и трещинах)

В продаже появились ниссановские расходники и масло с аббревиатурой VA (Value Advantage). Продавцы заявляют, что это тоже самое масло, только для постгарантийных авто и только поэтому сильно дешевле оригинала (почти в 2 раза!). На канистре этого Value Advantage масла как раз нарисована пиктограмма 3+, т.е. для авто старше 3-х лет.
Например, каталожный номер оригинального ниссановского моторного масла КЕ90090042, а это дешевое имеет дополнительно только 2 лишние буковки VA (Value Advantage) - КЕ90090042VA. И разлито в черные канистры, а оригинальное в серые. Также есть и черные большие бочки по 208л с этим VA (оригинальное масло всегда лили и льют в серые бочки).
Кто-нибудь что слышал про это Value Advantage? Как там с качеством?

Никогда не понимал плату за шильдик
Есть проверенные производители. Пользуйтесь

Оригинальный ниссановский "шильдик" у проверенных поставщиков мне всегда стоил 1500-1800р\5л за синтетику 5W-40. 10 лет только такую и заливал. И не парился бы вопросами, если бы не появление этой вроде тоже оригинальной ниссановской Value Adv.
А проверенных производителей сейчас тоже в РФ делают, разве нет?

В черной залито обычное моторное место Российского производства ('Обнинскоргсинтез'). В серой обычное заурядное масло, которого пруд пруди на каждой АЗС (по цене значительно меньше).
По сути, и то и то - отрава для двс.. 😊

Фомич64
Оригинальный ниссановский "шильдик" у проверенных поставщиков мне всегда стоил 1500-1800р\5л за синтетику 5W-40. 10 лет только такую и заливал. И не парился бы вопросами, если бы не появление этой вроде тоже оригинальной ниссановской Value Adv.
А проверенных производителей сейчас тоже в РФ делают, разве нет?

Все давно делают в России, так что переплачивать смысла нет

Спасибо за конкретику. Заметил, что оно немного темнее, чем оригинальное из серой канистры. Посмотрю как на морозе себя покажет, тогда и сделаю окончательные выводы.

А "проверенные производители" в размерности 5W-40 сильно дешевле "оригинального ниссановского" за 1800р\5л?

Читайте также: