Porsche cayenne диски как отличить
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 21.09.2024
Всем привет! В этой статье речь пойдёт о премиальном автомобиле - Porsche Cayenne второго поколения. Первые Кайенны обозревать не будем, так как даже самым последним проданным новыми экземплярам уже более 10 лет, и живые встречается крайне редко, а вот второе поколение, выпускавшееся под индексом 958 все ещё актуально смотрится в потоке. В этой статье мы разберём основные модификации, расскажем, какие автомобили стоит покупать, а от каких нужно держаться подальше.
Начнем с того, что многие автолюбители сравнивают этот автомобиль с Volkswagen Touareg, ссылаясь на общую платформу, и некоторые пересечения в линейке моторов. Мы же, в свою очередь, можем заверить всех скептиков, что это не так. Touareg и Porsche Cayenne – совершенно не похожие автомобили, дающие абсолютно разные ощущения. В общем сильно углубляться в эту тему не будем просто помните, что Кайенн – это Кайенн, а Туарег – это Туарег.
Porsche Cayenne пользуется в России большой популярностью, причём не только среди мужчин, но и среди женщин. Его второе поколение выпускалось с 2010 по 2018 год. В 2014 был сделан рестайлинг, как по внешней части – кроме задних фонарей других изменений практически не было, а вот что касается линейки моторов, то она практически полностью поменялась.
Переходим к двигателям. Начнём с дорестайлинговых моторов: первый – бензиновый, объемом 3,6 литра и мощностью 300 лошадиных сил считается достаточно надёжным, и, хотя Porsche Cayenne не имеет конкретной модификации, в основном этот агрегат устанавливался на базовые версии, поэтому комплектации автомобиля с ним, скорее всего, будут достаточно слабыми.
Второй двигатель – также бензиновый V8, объемом 4,8 литра и мощностью 400 лошадиных сил (такой авто имел индекс Cayenne S). Также с этим мотором продавался Cayenne GTS – на нём устанавливался тот же самый агрегат, но его мощность была увеличена до 420 лошадиных сил. 4,8 — это как раз тот мотор, на котором часто возникает масса проблем и в первую очередь с задирами стенок цилиндров. Такие машины мы не рекомендуем к покупке на вторичном рынке, но если у вас есть возможность их тщательно проверить, и вы хотите рискнуть, то здесь выбор за вами.
Есть ещё топовая версия, оснащавшаяся двигателем, объемом 4,8 литра - Porsche Cayenne Turbo. Производители добавили к нему две турбины, в результате чего мощность была увеличена до 500 лошадиных сил. Однако, если этот проблемный агрегат вас не пугает, и вы все-таки решились приобрести автомобиль мотором 4,8, обязательно проверьте компрессию и состояние стенок цилиндров, с помощью эндоскопа, с камерой высокого разрешения, потому что в случае попадания на капитальный ремонт, стоимость гильзовки обойдется вам примерно в 500000 рублей, а новый двигатель вообще стоит от 2,5 миллионов.
Самым популярным мотором, который пользуется наибольшей ликвидностью на вторичном рынке является дизель: первый - объемом 4,1 литра, мощностью 382 лошадиных силы (встречаются крайне редко, но это очень классный двигатель, который помимо крутой динамики дает ещё и потрясающий звук выхлопа), и трехлитровый мотор, мощностью 245 лошадиных сил, аналогичный также устанавливался на Фольксваген Туарег. В целом дизельные агрегаты достаточно надёжны. Они не требуют какого-то супердорогого в обслуживания, за ними просто нужно следить, в рамках регламента, тогда ощутимых проблем они не доставят. Автомобили именно с такими моторами мы рекомендуем к покупке.
На рестайлинговых Porsche Cayenne с 2014 года стали устанавливать двигатели, объемом 3,6 литра на версии S и GTS. Мощность этого мотора была увеличена до 420 и 440 лошадиных сил, с помощью установки дополнительных турбин. Тот же самый, но атмосферный агрегат, мощностью 300 лошадок, благодаря своей надёжности остался в линейке моторов и после рестайлинга. От мотора, объёмом 4,8 литра инженеры Porsche с 2014 года решили отказаться, так как видимо признали, что он оказался крайне неудачным. Вообще, что касается всех двигателей Porsche Cayenne, то замена масла по регламенту каждые 15 000 может им сильно навредить. Мастера рекомендуют, производить замену, хотя бы раз в 8000- 10000 километров, так как моторы очень оборотистые и требовательные к обслуживанию, особенно в наших суровых условиях, да ещё и с московскими пробками, поверьте в этом случае самовольное уменьшение межсервисных интервалов лишним не будет и на порядок увеличит ресурс двигателя.
Теперь переходим коробкам. На Cayenne второго поколения устанавливался надёжный восьмиступенчатый автомат Aisin и по нему особых вопросов нет. По регламенту замена масла производится в них раз в 240 000 километров. А вот что касается раздаточной коробки, то здесь имели место некоторые проблемы, в основном связанные с провисающей цепью. Так как раздатка выходила из строя, но небольших пробегах, чаще всего ее меняли гарантии, либо в рамках отзывных компаний.
Ходовая часть Porsche Cayenne также достаточно надежна. Все рычаги меняются либо в сборе, либо сайленблоки продаются отдельно. В целом обслуживание ходовой обходится не так дорого для данного класса автомобиля, притом, что существует много достойных альтернативных производителей запчастей. Жёсткий Китай мы не рекомендуем, а вот европейцев вполне можно рассмотреть – многие из них практически не уступают по качеству оригиналу.
Что касается подвески, то Porsche Cayenne оснащался двумя ее типами: пневмо и независимая пружинная. Последняя устанавливалась, в основном на базовую версию, и поверьте, в управлении – это два совершенно разных автомобиля. Для комфортной езды, чтобы почувствовать себя именно в Porsche мы настоятельно рекомендуем приобретать автомобиль именно на пневмоподвеске. Она достаточно надёжна, не нужно верить стереотипам – серьезные проблемы с ними имели место лишь в единичных случаях.
Заводские диски на автомобиль Porsche Cayenne отличаются высочайшим качеством и надежностью. Колеса спортивной машины элитного класса должны полностью соответствовать требованиям, выдвигаемым к авто такого уровня. Диски должны быть одновременно очень прочными и достаточно легкими, что обеспечит безопасность и высокие скоростные характеристики. Поэтому большинство дисков для Порше производятся по литьевой технологии из алюминиевых или титановых сплавов. При их производстве могут также применяться высококачественные марки стали. Помимо литых можно приобрести кованные диски для Porsche Cayenne, которые легче, прочнее и соответственно существенно дороже.
Диаметр и другие параметры колесных дисков
При выборе дисков необходимо обращать внимание на точное соответствие линейных параметров. Обычно в первую очередь указывается диаметр изделия (R), хотя как раз эта характеристика может варьироваться в достаточно широких пределах. Большинство автомобилей Порше поставляется с колесами диаметром 18 или 19 дюймов. На рынке представлены заводские диски для Porsche Cayenne в диапазоне от 17 до 21 дюйма. Аналогичные параметры имеют изделия итальянской марки Replica, которые по своим характеристикам практически идентичны оригинальным, но стоят дешевле. Имеется также большой выбор тюнинговых колес различных производителей, в том числе большого диаметра – до 22 и реже до 24 дюймов.
Помимо диаметра, существуют следующие параметры дисков: количество крепежных отверстий и межболтовое расстояние (сверловка), диаметр ступицы, вылет и ширина обода. У всех модификаций Porsche Cayenne параметр сверловки (PCD) равен 5x130. Размер ступицы автомобиля (DIA) обычно составляет 71,5 мм. Диаметр отверстия колеса должен быть не менее чем на 0,1 мм шире размера ступицы. Вылет (ET) варьируется в пределах 45–60. Ширина обода (J): 7,5–10. Приобретая шины и диски на Porshe в сборе, стоит также обращать вниманием на резину. Заводские колеса поставляются с низкопрофильной резиной ряда определенных типоразмеров. Наиболее распространенными являются шины размеров 255/55R18 и 265/50R19.
Стили дисков как важный элемент дизайна и тюнинга
На рынке представлено большое разнообразие моделей дисков. Классический стиль Порше – пять спиц, причем зачастую каждая спица имеет прорезь или фактически состоит из двух соединенных лучей. В разных вариантах спицы могут составлять рисунок пятиконечной звезды, вместо прорезей может применяться углубление. Различные производители выпускают колеса с 9-ю или 10-ю двойными спицами, есть изделия, в которых между каждыми двойными спицами установлено еще по одной. Все это разнообразие позволяет владельцу лучше выразить свой собственный стиль и широко применяется при тюниге автомобиля.
При покупе дисков Porsche Cayenne можно выбрать матовое или полированное покрытие белого, серого, черного, серебристого или антрацитового цвета. Продаются хромированные колеса и изделия, покрытые лаком различных расцветок, включая золотистую.
Компания Porsche строго рекомендует приобретать только оригинальные комплектующие. Вместе с тем большую популярность приобрели диски Replica. Они имеют хорошие характеристики и по внешним параметрам полностью соответствуют заводским, но при этом дешевле. Отличить итальянскую продукцию от китайской или тайваньской можно по маркировке WST.
На другом полюсе находятся диски различных тюнинговых компаний, многие из которых дороже оригинальной продукции Порше. Можно отметить таких производителей, как Mansory, Rinspeed, Gemballa. Они выпускают элитные изделия высокого качества.
Люксовый кроссовер Porsche Cayenne является флагманом немецкого автопрома и несбыточной мечтой многих российских автолюбителей. Однако те, кому посчастливилось стать обладателем этого автомобиля, часто стараются выделить его в общем городском потоке, устанавливая на него большое количество эффектных аксессуаров. Так, рынок тюнинга таких авто предлагает спортивные обвесы, стильные решётки радиатора и, конечно, красивые колёсные диски в литом, кованом, хромированном исполнении, на любой вкус и кошелёк.
Из-за того, что покупатели данного автомобиля редко смотрят на цену, отдавая предпочтение престижу марки и безупречным качествам Porsche, колёсные диски уже в базовой комплектации бывают с радиальностью R19, R20, R21, R22, и самые популярные из них имеют именно 21 размерность.
Porsche Cayenne
Вне зависимости от возраста модели и размерного ряда колёс, все диски Porsche Cayenne имеют одинаковый диаметр посадочного отверстия — 71,6 мм (называется сверловкой), а также разболтовку, то есть крепление к ступице — на 5 шпилек по 130 мм каждая, что записывается как 5×130.
Размерность дисков в базовой комплектации составляет 9,5J x 21 ET46, что идеально подходит к низкопрофильной резине с параметрами 275/40/R21 и 285/40/R21 и улучшает динамические характеристики автомобиля. Однако при подобной высоте покрышки крайне нежелательно ездить в зимний период времени.
Большой вылет колеса ЕТ46 не даёт колёсам выступать за пределы авто и пачкать бока, соответственно, владельцу не требуется установка дополнительных пластиковых элементов по периметру колёсных арок.
Заводские изделия на Porsche Cayenne высочайшего качества, поэтому, если колеса не были деформированы или изношены, менять их нет никакой необходимости.
Правила для выбора дисков R21 на Porsche Cayenne
Изделия 21 радиуса могут стоить до 40 тыс. руб. за колесо и выше, в зависимости от производителя, и владельцу авто необходимо следовать перечисленным ниже рекомендациям:
- Нужно отдавать предпочтение только проверенным брендам, дающим высокое качество сервиса и изделий, и среди таких наиболее популярны оригинальные заводские изделия Porsche, Lexani, Lorenzo, Zito, Niche и некоторые другие всемирно известные производители.
- Приобретать колёса стоит лишь в проверенных торговых точках, так как в противном случае есть опасность случайно купить вместо оригинала низкокачественную реплику. Чтобы отличить подделку от оригинала, необходимо знать массу диска, потому что родной диск может отличаться при взвешивании. Также на обратной стороне оригинального изделия имеется штампованная маркировка размерности, артикула, компании-производителя и страны, где было выпущено колесо. На подделках, как правило, таких надписей не найти.
- Кроме того, покупатель может осмотреть привалочную плоскость диска, которой он крепится к ступице, и в настоящих изделиях она представляет собой ровную сплошную окружность, в то время как реплика чаще всего имеет углубления по всей её длине.
Последнее, как можно отличить поддельное изделие от оригинала по пассивным признакам — это цена, которая на реплику, как правило, в несколько раз ниже, чего не позволит себе никогда официальный дилер именитого бренда, устанавливая все расценки на заводе для каждого торгового агента.
Диски R20 и R21 на Porsche Cayenne
Прежде всего, имея в гараже сменный комплект резины на дисках R20 и R21, можно полностью обеспечить себя колёсами: на лето — большего радиуса, на зиму — меньшего.
Связано это с тем, что с увеличением профиля резины существенно повышается площадь бокового сцепления с глубоким снегом, и проходимость автомобиля резко возрастает.
При выборе размерности колёс не следует выходить за следующие диапазоны, рекомендуемые производителем:
При смене колёс подобного радиуса на полноприводном автомобиле эксперты категорически не советуют приобретать лишь один диск, так как его форма и состояние будут контрастировать с уже изношенными изделиями, что вызовет не только неверное восприятие автомобиля при осмотре, но и возможные трудности при управлении.
Так, его может немного уводить в сторону, что будет опасно при езде на высокой скорости, а также неравномерность балансировки или масс может вызвать ударные воздействия на водителя в салоне или надрессорную часть автомобиля.
Вылет дисков на Porsche Cayenne
Вылет дисков R21
Эксперты не советуют ставить огромные радиусы на Porsche Cayenne, так как колёса в значительной степени подвержены деформациям при малейшем наезде на бордюр или иное крупное препятствие на дороге, а их стоимость может превышать 60 тыс. руб. за каждое колесо.
Porsche Cayenne, в отличие от многих конкурентов, в том числе и мировых брендов, является идеально укомплектованной машиной, она удостоена многочисленных наград при проведении тематических выставок и форумов. Это означает, что работа дизайнерской и инженерной мысли здесь дала совершенный результат, а каждая деталь, установленная на заводе, как нельзя лучше сочетается с кузовом, двигателем, подвеской и прочими системами авто.
Вмешиваясь в общий конструктив модели, вне зависимости от её комплектации, владелец может в итоге вызвать оказание непроектных нагрузок на различные детали, что вскоре приведёт к их износу или поломке. Кроме того, все нарушения допусков, рекомендованных концерном-производителем, как правило, влекут к потере гарантии и, соответственно, к дальнейшим неоправданным тратам со стороны владельца Porsche Cayenne.
Магазин эксклюзивных дисков на Porsche Cayenne
Предлагаем вашему вниманию каталог оригинальных колёсных дисков для Porsche Cayenne 3-поколения (PO536). Здесь перечислены только те колёсные диски, которые предписаны к установке на Porsche Cayenne 3-поколения (PO536) оригинальными каталогами.
Также мы подобрали фотографии автомобилей Porsche Cayenne 3-поколения (PO536) на разных колёсных дисках, чтобы можно было наглядно сравнить и посмотреть как выглядят разные варианты колёс на Порше Кайен.
На Порше Кайен устанавливаются диски с разболтовкой (сверловкой) 5x130 и центральным отверстием (ЦО) 71.6 мм
Летние оригинальные комплекты колёс Porsche Cayenne 3 (PO536)
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 ZR20 110Y
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 ZR20 112Y
не возможна
установка
с керамическими тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 ZR20 110Y
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 ZR20 112Y
не возможна
установка
с керамическими тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 ZR20 110Y
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 ZR20 112Y
не возможна
установка
с керамическими тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 ZR20 110Y
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 ZR20 112Y
не возможна
установка
с керамическими тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
285/40 ZR21 109Y
R21 задние
11.0Jx21 ET58
315/35 ZR21 111Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R22 передние
10.0Jx22 ET48
285/35 ZR22 106Y
R22 задние
11.5Jx22 ET61
315/30 ZR22 107Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R22 передние
10.0Jx22 ET48
285/35 ZR22 106Y
R22 задние
11.5Jx22 ET61
315/30 ZR22 107Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R22 передние
10.0Jx22 ET48
285/35 ZR22 106Y
R22 задние
11.5Jx22 ET61
315/30 ZR22 107Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R22 передние
10.0Jx22 ET48
285/35 ZR22 106Y
R22 задние
11.5Jx22 ET61
315/30 ZR22 107Y
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
Зимние оригинальные комплекты колёс Porsche Cayenne 3 (PO536)
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R19 передние
8.5Jx19 ET47
255/55 R19 111V
R19 задние
9.5Jx19 ET54
275/50 R19 112V
не возможна
установка
с керамическими
тормозами PCCB и тормозами Porsche
Surface Coated Brake
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 R20 110V
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 R20 112V
не возможна
установка
с керамическими
тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 R20 110V
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 R20 112V
не возможна
установка
с керамическими
тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 R20 110V
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 R20 112V
не возможна
установка
с керамическими
тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R20 передние
9.0Jx20 ET50
275/45 R20 110V
R20 задние
10.5Jx20 ET64
305/40 R20 112V
не возможна
установка
с керамическими
тормозами PCCB
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
275/40 R21 107V
R21 задние
11.0Jx21 ET58
305/35 R21 109V
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
275/40 R21 107V
R21 задние
11.0Jx21 ET58
305/35 R21 109V
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
5x130 мм
ЦО 71.6 мм
R21 передние
9.5Jx21 ET46
275/40 R21 107V
R21 задние
11.0Jx21 ET58
305/35 R21 109V
установка только
с накладками
колесных арок
9Y0 044 820
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Vad008
Опытный
У меня возникло некоторое недопонимание, помогите, пожалуйста, разобраться. Для 19-дюймовых дисков Cayenne S Design у вас написано:
Не возможна установка с керамическими тормозами PCCB и тормозами Porsche Surface Coated Brake.
С карбон-керамикой PCCB всё относительно понятно, а что такое Porsche Surface Coated Brake?
DD - Dрифтер в DУше
У меня возникло некоторое недопонимание, помогите, пожалуйста, разобраться. Для 19-дюймовых дисков Cayenne S Design у вас написано:
Не возможна установка с керамическими тормозами PCCB и тормозами Porsche Surface Coated Brake.
С карбон-керамикой PCCB всё относительно понятно, а что такое Porsche Surface Coated Brake?
Porsche Surface Coated Brake (PSCB) - новая и достаточно интересная разработка Порше, как промежуточный шаг между обычными чугунными роторами и карбон-керамикой. Особенность этой системы заключается в том, что на тормозные диски из серого чугуна наносится керамическое покрытие (карбид вольфрама). Преимущества: более чуткие отклики и особенно высокая устойчивость к потере эффективности при перегреве. Новое покрытие поверхности обеспечивает высокий срок службы тормозных дисков, и даже после долгой стоянки диски сохраняют блестящий вид (на них не будет появляться ржавчина). Такие тормоза можно узнать ещё и по белым суппортам, которые очень здорово смотрятся на контрасте с тёмно-серыми тормозными дисками PSCB. Эти тормоза предлагаются в базовой комплектации для Cayenne Turbo и в качестве опции для всех других моделей Cayenne.
Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) - тормозная система прямо с гоночного трека, которая доступна как опция для всех моделей Cayenne. Перфорированные керамические тормозные диски PCCB имеют диаметр 440 мм спереди и 410 мм сзади. Особенно при высокой нагрузке PCCB обеспечивает короткий тормозной путь. Еще одно преимущество керамической тормозной системы – очень низкая масса тормозных дисков. Они примерно на 50 % легче, чем аналогичные диски из чугуна. Результат: улучшенное сцепление, а также повышенный комфорт и плавность движения на неровной поверхности.
- Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB): диаметр передних тормозных дисков 440 мм, задних – 410 мм;
- Porsche Surface Coated Brake (PSCB): тормозная система Cayenne Turbo, диаметр передних тормозных дисков 415 мм, задних – 365 мм;
- Тормозная система Cayenne S: диаметр передних тормозных дисков 390 мм, задних – 330 мм;
- Тормозная система Cayenne E-Hybrid: диаметр передних тормозных дисков 360 мм, задних – 358 мм;
- Тормозная система Cayenne: диаметр передних тормозных дисков 350 мм, задних – 330 мм.
ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz
Автомобиль уже давно перешел из категории роскоши в ранг необходимого транспортного средства. Жители столицы привыкли к комфорту даже во время поездки. В связи с этим постоянно растет спрос на автомобили класса премиум. Их качество и безупречный дизайн, возможность тюнинговать и добавлять различные обвесы и аксессуары, подчеркивающие индивидуальность владельца, не остались без внимания со стороны современного покупателя. Приобретая авто, важно понимать, что даже новая машина требует ухода. Наибольшее внимание уделяется скоростным характеристикам, динамике, комфортности т.д. Автомобиль Porsche завоевал всемирное признание, считается сегодня наиболее надежным транспортным средством. От каждого элемента, каждой запчасти зависит устойчивость, надежность и безопасность автомобиля. Многое зависит от качества и размера установленных колес. Чтобы не возникло никаких форс-мажорных ситуаций на дороге, необходимо придерживаться простых правил специалистов.
Правильные колеса – качественные
Сегодня написано много статей относительно выбора колес, но не всегда новичкам удается сразу определиться с выбором. Изначально необходимо подобрать правильный размер и тип шин, при этом уделить внимание дискам. Первый вопрос, возникающий у покупателя, можно ли приобретать реплику или нужно искать только оригинал? По этому поводу было много споров, но благодаря современным технологиям и возможностям самих производителей удалось выпустить на рынок действительно высококачественную реплику, соответствующую по всем параметрам оригиналу. Здесь важно не ошибиться с выбором производителя реплики. Если это будет проверенная и надежная компания, имеющая хорошую репутацию, то можно не сомневаться в ее качестве.
Легкосплавные модели считаются сегодня не только удобными в эксплуатации, но и надежными. Это гарантированное качество и простота управления. Автомобиль в любой ситуации будет устойчивым и легко управляемым. Качественная реплика обеспечивает высокие показатели маневренности. В ассортименте присутствует множество интересных дизайнов, оттенков, которые можно подбирать в зависимости от цвета кузова. Это и матовые, и глянцевые оттенки. Интересно смотрятся модели с двойными спицами, или можно остановиться на широких спицах, сочетание темного обода со светлой поверхностью спиц также оригинально подчеркнет стиль авто.
Гарантия от производителя
Читайте также: