Пороги на ниву какие лучше

Обновлено: 06.07.2024

Алексей aka ALER.

Ник Вас
Вот вот. Поддомкратники на нивах полная кака. У себя обрезал 3 шт, один поленился, теперь там рыжеет порог.

Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5.

Поставил через пару месяцев после покупки авто. Причина - удобство посадки/высадки пассажиров на задние места. Одобрям от детей и взрослых. Отдельное спасибо от женской половины человечества . Инструкцию выхода с заднего ряда говорю на автомате: попам вперед-правая нога на подножку-левая нога на асфальт . Иначе застряют все, причем в одинаковой позе , особенно женская половина
Конструктив: труба ф57х2, на торцах отводы 90гр с заглушками. Шпильки М16 в поддомкратники. Покрасил в цвет кузова. Площадку не делал. Домкрачусь уазкиным винтовым.

mehanik_profi
Я тоже хотел поставить- мне даже предлагали подарить на ДР. Но как только узнал что крепятся они в штатные поддомкратники- отказался сразу!

Пару раз спасли эти железяки мне двери! один раз выезжал со двора задним ходом. Ворота у меня высокие,железные.И вдруг сильный порыв ветра,левая половинка ворот срывается с ограничителя.Ну думал,хана двери!Бабах!! Створка не дошла пару см до двери)) Отскочила))) Ессно,покрасить кусочек трубы в разы дешевле чем дверь. )))

Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж!

mehanik_profi
yosak
да да! Всё хорошо! Только поддомкратников уже нет! И ставить я их точно не буду. Если только профиль приварю прям от лонжа до порога, а на него маленький профиль!
Тогда делать только самому крепление!

ну уж в самом крайнем случае открутить 2 гайки и освободить поддомкратиники, не самая глобальная проблемма. Ты часто эти дырки пользуешь? Мне пока не за чем было. Да и учитывая отзывы о штатных домкратах. А другим можно и так поднять.

. один раз выезжал со двора задним ходом. Ворота у меня высокие,железные.И вдруг сильный порыв ветра,левая половинка ворот срывается с ограничителя.

Во во, тоже самое, только с правой стороны , задумался о порогах, да и жена & дети ворчат - не влезть не вылезть , а я им

купил и поставил подножки . но есть сомнения на счёт их правильного расположения. подножка выше нижней кромки порога примерно на 15 мм. , между порогом и подножкой зазор не равномерный в начале около 10 мм., в конце примерно 3 мм. можно ли оставить так? а если нет то как сделать правильно ?

У мну тоже примерно такое было.Кооператив как никак))) я подогнал так чтоб зазор по всей длине был примерно 2 мм.Чтоб вода вытекала и мелкий песок.Сточи края железяки которая упирается в поддомкратники. кажется она четырехугольная.

ну да, я подумал что тебя сильно беспокоит, что поддомкратники пропадут

Забиралась в голову идея купить и поставить на машину пороги)
Но есть ли в ней смысл?)
Мне честно говоря нравится внешне)
Но, нивоводы, какие у них плюсы?и есть ли они вообще?)
А от тех, у кого нет нивы жду советов чисто по внешке?как лучше)
Надеюсь Николай не будет против украденной у него фото его нивы:

Лада 4x4 3D 2013, двигатель бензиновый 1.7 л., 83 л. с., полный привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Комментарии 65

есть минус, если кататься по городу, и грязь дето поймал или лужу, то выползая, пачкаешь штаны сзади. а плюс — это в лесу еще 4 пассажира можно подвезти, помимо 4 в салоне, они держатся за багажник и стоят на порогах, народу нравится и они кайфуют :), и не пешком

Кому как, я по камням гоцаю много))) мне они необходимы, отбивает камни на ура. Были ступеньки, поменял на трубы-красивей и практичнее. Вот только все не понятно, нужно ли их узаканивать или нет 😁?! По сути не переоборудуется же ничего

Единственный плюс — легче залезать назад.
Все, остальное минусы. У меня стоят, знаю о чем говорю. Собираюсь снять их в ближайшее время

Бесполезны, только пачкаешься об них и везде шоркаешься. Снял, валяються

Коменты читать не стал, скажу одно — пороги сваренные из трубы — это вещь не заменима при движение по лесу. Плюсы — целые задние арки при маневрировании промеж деревьев, а так же можно разворачиваться вокруг дерева не в ущерб кузову!

Полезный сайт с полезной инфой! Но даже такое кол-во информации не помогает мне решить такой же вопрос… Сегодня заехал в салон, нашел там Шниву с порогами, как на фото №2. Вид конечно ОГОНЬ! Но попробовал залазить и вылазить из авто и понял, что растяжки не хватает :) Приходится реально разкарячиваться и все равно обтираю порог. Попытался наступать на него но влезть в авто не получилось. Когда встаю на порог то становится проще залезть на крышу, чем в салон. В общем так и не решил, нужны пороги или нет…

Тоже встала делема о порогах сосед.
ПОчитал местные комменты. Стал на шаг ближе к установке!

Не знаю ставить пороги (подножки) или нет. Так то они мне нравятся. Но где то на форуме читал, что они зло.
Типа гнезда поддомкратников от них ржавеют и пропадают.
Обсмотрел свои подножки (трубчатые с проступью). Сами пороги нормальные, а вот их крепления (которые вставляются в гнезда для домкрата) уже ржавые кое где.
Что посоветуете, как быть с подножками? У кого какой опыт? Какие последствия от этих подножек?

Ставил на бывшую 21310. Что про них сказать? Проходимость сокращается однозначно. С другой стороны. если пользуетесь часто багажником на крыше - то удобнее. Краска облазит - да, приходилось каждую весну подкрашивать. Поддомкратники не сгнили. Последние два года без них ездил (надоело красить). до сих пор в гараже валяются. Если бы сейчас ставил - то нержавейку (но это накладно).

T-Rex писал(а): Последние два года без них ездил (надоело красить). до сих пор в гараже валяются. Если бы сейчас ставил - то нержавейку (но это накладно).

У меня 213 нивка 2001 года. Не знаю как давно на ней столи подножки до того как я ее купил, но с поддомкратниками ничего не случилось, целые.
Подножки на новой нивке, чтобы не облазили, я сразу же после покупки покрасил белым антигравием Body 950, т.к. краска на них слабенькая изначально, ржавеют они быстро. Отъездил с такими подножками 8 месяцев, пока не облезли, не заржавели. Внутри подножки я пролил мовилем из аэрозольного баллончика (чтобы внутри не ржавели, антигравием там не покрасишь), а штыри подножек, что вставляются в поддомкратники, обильно смазал антикором и все это дело установил на машину.

Sash писал(а): У меня 213 нивка 2001 года. Не знаю как давно на ней столи подножки до того как я ее купил, но с поддомкратниками ничего не случилось, целые.
Подножки на новой нивке, чтобы не облазили, я сразу же после покупки покрасил белым антигравием Body 950, т.к. краска на них слабенькая изначально, ржавеют они быстро. Отъездил с такими подножками 8 месяцев, пока не облезли, не заржавели. Внутри подножки я пролил мовилем из аэрозольного баллончика (чтобы внутри не ржавели, антигравием там не покрасишь), а штыри подножек, что вставляются в поддомкратники, обильно смазал антикором и все это дело установил на машину.

Вот не знал, что штыри подножек тоже можно антикором. А то бы сегодня заодно и покрыл бы вместе с порогами.
Хотя я уже написал о своем методе: продаю, добавляю денег и покупаю новые. Получается и не накладно и новое.
Знаю, что есть из нержавейки, никелированные, как на иномарочных внедорожниках. Но стоят, по моему около 10 тыс.?

mur133 писал(а): Знаю, что есть из нержавейки, никелированные, как на иномарочных внедорожниках. Но стоят, по моему около 10 тыс.?

Тюнинг отечественного внедорожника – тема практически бесконечная. Кто-то создает монструозные машины, на которые навешивают все, что есть на рынке. Другие Владельцы делают упор на функциональность и защиту автомобиля. Одним из элементов второго стиля стали пороги на Ниву 2121.

Для чего нужны пороги

Установка этих элементов однозначно несет эстетический эффект. Так внешний вид машины получает более целостную картину. Однако гораздо важнее защитная функция. При этом данные элементы не влияют на ходовые и динамические характеристики авто. Функционал порогов:

Защита покрытия корпуса и стекол от камней и мусора, летящих из-под колес (отлично сочетается с расширителями арок).
Дополнительная защита края днища и зоны дверей. При прохождении бездорожья, ям и перекатов порог примет на себя часть удара или нагрузки от давления грунта.
Облегчает посадку в машину детям и пассажирам с малой подвижностью.
Эстетическое украшение внешнего вида.

Накладки на пороги в Ниве 21214 категорически рекомендуются, но не являются обязательными. Однако при наличии кенгурятника, увеличенного клиренса и остального обвеса установить пороговую защиту будет логичным завершением внешнего тюнинга.

Варианты предлагаемых моделей

При решении установить пороговую защиту на свою Ниву владелец может посмотреть в сети, как авто будет выглядеть потом. Некоторые сайты предлагают не просто фото, а трехмерные модели машин, на которые можно примерять разные элементы и выбрать подходящие. Тип детали, которую будут устанавливать на Ниву, напрямую зависит от функционала, что ожидает владелец. Основные виды порогов:

Декоративные. Накладки, более напоминающие небольшие молдинги, дешевые и простые в установке. Деталь обладает минимальными защитными свойствами. В условиях серьезного бездорожья такие элементы теряются и ломаются первыми. В этом случае плюсом становится низкая стоимость, что позволяет покупать новые регулярно.
Силовые. Пороговая защита из стали, алюминия, нержавейки и даже профильной трубы при самостоятельном изготовлении. Выглядят они брутально и надежно. Выбирать нужно детали с хорошим антикоррозийным покрытием, так как они будут постоянно подвергаться природному воздействию.
Хромированные. Отдельная категория, которая объединяет силовую и декоративную функцию.

Стоимость конкретных порогов варьируется очень сильно. Хромированные относятся к самому дорогому сегменту, хотя присутствуют эксклюзивные модели ценой в треть авто. Стоит ли владельцу Нивы так тратиться – вопрос владельцу.

Способы крепления

Монтируются пороги двумя способами: вручную или с помощью сварки. Это зависит исключительно от типа детали. Способы соединения элементов с корпусом:

Съемный метод. По большей части так крепятся пластиковые и некоторые металлические конструкции. Для установки понадобятся только саморезы по металлу. Можно быстро заменить на новую или другую модель. К минусам относится слабая надежность крепежа. Также нужно отметить, что новые отверстия нужно обрабатывать антикоррозийными составами.
Сварочный метод. Это радикальная фиксация металлических и хромированных моделей к корпусу автомобиля. Такая установка должна производиться профессионалами. После установки на деталь можно спокойно наступать, они выдерживают вес взрослого крупного человека.

Полезное видео

Выбор элементов зависит исключительно от желания владельца и условий использования автомобиля. Самодельная защита порогов на Ниву 21214 также существует, но, как говорят опытные владельцы Нивы, затраты на производство и время не перевешивают покупку заводских деталей.

Здравствуйте! Все вы знаете про существование такого автомобиля как Нива. Причем этот кроссовер выпускает отечественный и зарубежный производитель в лице АвтоВАЗ и Chevrolet соответственно.

Сегодня хочется в одинаковой степени затронуть ВАЗ и Шевроле, поскольку все предложенные варианты отлично подойдут и для отечественной версии кроссовера, для практически американской. Все же Chevrolet является брендом из США. Но суть не в этом.

Есть такие элементы как пороги на Ниву. Это специальное дополнительное оборудование, направленное на выполнение сразу нескольких функций одновременно. Все зависит от того, какие именно пороги вы решите установить. Потому хочу рассказать про подобные накладки, какие они бывают, как осуществляется установка и можно ли сделать их своими руками, используя подручные материалы, чертежи, видео и фото инструкции. Поехали!

Зачем это нужно?

Никто не заставляет вас своими руками что-то делать и устанавливать. Это решение для тех, кому не нравится стандартный внешний вид Нивы и он хочет внести какие-то изменения. Если сомневаетесь, зайдите в программу виртуального 3D тюнинга , примерьте на автомобиль разные пороги и иные элементы, чтобы понимать, как это может выглядеть в реальности.

Какие Нивы вы знаете? Я могу вспомнить следующие:

Шевроле Нива;
ВАЗ 2121;
21213;
3131;
21214;
Урбан.

Все это хорошие машины, на которые может быть выполнена дополнительная установка порогов.

У них есть несколько основных функций:

Защита порогов соответствующими элементами считается грамотным, хоть и не обязательным решением для Нивы.

Если вы решили поставить себе лифт комплект на Ниву , либо же собираетесь дополнительно устанавливать силовой бампер , будет логично завершить весь этот тюнинг монтажом порогов соответствующего защитного назначения.

Предлагаемые варианты

С тем, где купить подобные элементы, проблем возникать не должно. Зайдите на Авито, полистайте Интернет или просто пройдитесь по магазинам автозапчастей. Ассортимент сейчас огромный, да и цена приемлемая.

Вопрос в том, какую цель вы преследуете при установке порогов. От этого напрямую зависит тип элементов.

Всего для Нивы предлагается 3 категории порогов.

Туристический прицеп для путешествий: выбираем подходящий

Сказать конкретно, сколько стоят те или иные пороги, не берусь. Есть очень много вариантов, включая закос под Бумер и какие-то уникальные конструкции, цены которых запредельные.

Но вы можете начать с окрашенных пластиковых элементов. Монтируются предельно просто, замена выполняется за считанные минуты, если прежние были повреждены. Если вам больше нравится ремонтный вариант, то есть пороги, поддающиеся восстановлению, но обеспечивающие повышенную защиту, берите стальные или хромированные изделия. Пластик сугубо для декора, потому при езде по бездорожью они только будут мешать.

Способы монтажа

Если вы приобрели для Нивы комплект порогов, стоит предварительно перед покупкой узнать, на какой способ монтажа они рассчитаны.

Всего существует два метода соединения.

Самодельный лодочный прицеп — как сделать для лодок из ПВХ

Съемный. Это зачастую пластиковые или металлические изделия. Чтобы установить их на кузов автомобиля, применяются соответствующие саморезы по металлу. Плюс их в том, что пороги можно быстро снять и поменять на новые, если в этом есть необходимость. Крепление не самое надежное, но по факту самое практичное;
Сварочный. Как вы понимаете, здесь применяют сварочные аппараты. Такой метод актуально использовать, если у вас металлические или хромированные пороги. Без опыта и навыков браться за аппарат не советую. Вариант для тех, кто уверен в своем решении и готов на длительное использование порогов на кузове своей Нивы.

Как сделать в вашем случае, решайте сами. Я бы лично сначала попробовал съемный вариант, разобрался, какие пороги смотрятся лучше. Если бы отыскал идеальное решение, тогда уже приварил бы сваркой.

Самостоятельное изготовление

Вариантов доработки Нивы существует великое множество. Из наиболее популярного я бы выделил следующее:

установка ксенона и биксенона ;
лифт-комплект;
монтаж багажника на Ниву ;
силовой бампер; .

Если для полного счастья вам не хватает порогов, а предлагаемые в магазинах варианты вас не устраивают, можете собрать конструкцию своими руками.

Процесс не самый легкий. Но опыт подсказывает, что наиболее сложным этапом является создание чертежей и заготовок.

Как лучше перевозить велосипед на автомобиле и виды креплений

Потому поэтапно процедура выглядит так:

Замеры и чертежи. Все Нивы типовые, потому вы можете использовать чужой труд и воспользоваться доступными в Интернете чертежами. Только убедитесь, что именно такие пороги вам подходят. Если нет, тогда делайте замеры сами с точностью до миллиметра. Иначе будут проблемы;
Материал. Обычно пороги делают из профильных труб. Диаметр подбирается индивидуально. Делается два отрезка согласно чертежам, все зачищается, полируется, высверливаются отверстия для крепления и пр.;

Подножка. Изготавливается из железа. Такой элемент необходим непосредственно для установки на кузов машины;
Сварка. Соединяется подножка с самим порогом. Старайтесь работать аккуратно и соблюдать технику безопасности;
Вставка противоскольжения. Ее делают из разных материалов, которые не дают ноге скользить в мороз. Полезное дополнение, дающее также хороший визуальный эффект;
Крепление. Теперь вся конструкция монтируется к кузову с помощью болтового соединения. Не забывайте обрабатывать все места, где вы сверлили кузов, антикоррозийными составами.

На этом изготовление, сборка и установка завершены. Если не планируется выполнять никаких дополнительных работ по нанесению лакокрасочных материалов на пороги, тогда вы легко управитесь за 1-2 дня.

Пороги являются полезным, практичным и красивым дополнением для Нивы, вне зависимости от ее модели и производителя.

Спасибо вам за внимание! Подписывайтесь, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и ждите новых материалов на нашем сайте!

Читайте также: