Полный привод сузуки свифт как работает
Обновлено: 07.07.2024
Ездун
Местный
Приветствую многоуважаемых коллег - сексоводов! Поделитесь знаниями, если можете, плз. Машинка полноприводная, а как устроен привод - я совсем не знаю. Где-то читал что момент передается на задние колеса неравномерно - в зависимости от скорости авто. Но вот чем он передается, как действует раздаточная коробка, как выключается когда машинка едет в переднприводеприводном режиме-совсем ничего мне неизвестно. Какое масло льют в коробку? Какое масло льют в раздатку? Надо менять через 6-7 тыс? Или не надо? В общем по трансмиссии у меня куча вопросов и ни одного ответа. Может скажете где почитать? Мануал - в основном скудные сведения о порядке регулировки подголовников и т.п. Помогите чем можете,а?
Алексей В
Свой в доску
Приветствую многоуважаемых коллег - сексоводов! Поделитесь знаниями, если можете, плз. Машинка полноприводная, а как устроен привод - я совсем не знаю. Где-то читал что момент передается на задние колеса неравномерно - в зависимости от скорости авто. Но вот чем он передается, как действует раздаточная коробка, как выключается когда машинка едет в переднприводеприводном режиме-совсем ничего мне неизвестно. Какое масло льют в коробку? Какое масло льют в раздатку? Надо менять через 6-7 тыс? Или не надо? В общем по трансмиссии у меня куча вопросов и ни одного ответа. Может скажете где почитать? Мануал - в основном скудные сведения о порядке регулировки подголовников и т.п. Помогите чем можете,а?
это всё уже обсуждалось много раз.
Вкраце так.Полный привод включается кнопкой справа от ручника.На любой скорости. Лиш бы колёса стояли прямо.Масло на сервисе поменяют,когда время придёт.Задний редуктор подключаецца посредством электонно управляемой муфты по сигналам датчиков .
Ездун
Местный
А приинцип работы муфты, ее устройство, алгоритм подключения и отключения известны? По моему скромному опыту - лучше знать устройство, желательно досконально - это позволяет дольше эксплуатировать автомобиль без проблем. Рассуждения на тему "сервисмены лучше знают" - не имеют, ИМХО, никакого смысла - во-первых сервисменов с собой возить не будешь. А когда они увидят результаты неправильной эксплуатации - будет поздно пить боржоми. Во-вторых машинка новая и, уверяю Вас они также не до конца в курсе - их задача проводить некий набор плановых работ. Я говорю совсем о другом. Если знае е где взять информацию - подскажите плз. Если не знаете - тогда, пожалуйста не пишите что сервисменам виднее- я думаю что это не так.
Johnych
Модератор со стажем :)
Из нее следует, что все управление электронное, идет от датчиков и кнопки из салона.
Electronic control coupling device - некая многодисковая муфта, передающая момент в задний дифференциал. Очевидно там есть электромоторчик, замыкающий и размыкающий диски.
Ездун
Местный
Atamanov
Редкий гость
у SX4 4WD задние колеса подключаются не вискомуфтой, а многодисковым сцеплением с электроприводом.
если впереди бездорожье, то лучше сразу заблокировать муфту принудительно (режим 4WD Lock), — и у машины будет жесткий полный привод.
Johnych
Модератор со стажем :)
Ездун
Местный
Shpongle
Профи
надежность электромуфты
хотелось бы узнать насколько сх4 4х4 внедорожник, то есть можно ли долго ехать на нем по говнам, каков ресурс муфты при этом?
зы: сам я езжу на игнисе 4х4 бывает что и по 10 км проезжал по заснеженному бездорожью, говорят что для его муфты это вредно однако пока что нет ни одного случая поломки муфты игниса, поэтому я езжу.. думал следующей машиной взять сх4 но хотелось бы понять ресурсы ее муфты и есть ли у нее режим полной блокировки, чтобы она не подгорала при постоянном проскальзывании по говнам..
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Ответ: надежность электромуфты
Режим "4х4Lock" есть.
Про надежность - "последняя миля" на одной из дач - дорога вверх по доволно крутому глинянному холму, где в основном и используется "4х4 Lock" не очень длинна, лесные песчаные грунтовки (в том числе и раскисшие) и заснеженные участки зимних дорог не более 1 км, как правило дальше так или иначе скорость возрастает выше 40 км. в час., и режим переключается в "4х4AUTО".
Спецом устраивать ресурсные испытания трансмиссии ни желания ни даже идеи пока не возникало.
Red Baron
Редкий гость
Ответ: надежность электромуфты
Режим "4х4Lock" есть.
Про надежность - "последняя миля" на одной из дач - дорога вверх по доволно крутому глинянному холму, где в основном и используется "4х4 Lock" не очень длинна, лесные песчаные грунтовки (в том числе и раскисшие) и заснеженные участки зимних дорог не более 1 км, как правило дальше так или иначе скорость возрастает выше 40 км. в час., и режим переключается в "4х4AUTО".
Спецом устраивать ресурсные испытания трансмиссии ни желания ни даже идеи пока не возникало.
Нет муфты на SX4, есть блокировка межосевого дифференциала, как на Grand Vitara 3d.
И переключается режим "4х4 Lock" в "4х4AUTО" не на 40, а на 60 км/ч :thumbsup:
Shpongle
Профи
Ответ: надежность электромуфты
Red Baron
Редкий гость
Электромуфта стоит на полноприводных версиях Liana и Swift. На SX4 не электромуфта.
Читаем: http://www.suzuki-info.ru/news1/1392.html.
". В автоматическом режиме электроника перераспределяет крутящий момент между передней и задней осью в зависимости от того, какие из колес проскальзывают меньше. Для относительно серьезного бездорожья предназначен второй режим - с блокировкой межосевого дифференциала. Правда, понижающего ряда передач у SX4 нет - все-таки это паркетник. "
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
Ответ: надежность электромуфты
На это Ваше Высказывание коллега уже ответил.
Если Вы не любите свою машинку, :thumbsdown:то конечно Вам никто не запрещает в режиме "4х4 Lock" гнать до 60 и ждать , когда сработает автоматика. Чем ниже скорость с которой вы уйдете с этого режима, тем дольше прослужит Вам ваш автомобиль.:thumbsup:
Shpongle
Профи
Ответ: надежность электромуфты
кстати, а вот как нащет межосевой блокировки, правда ли что есп ее иммитирует? то есть при проскальзываниии правого колеса комп его притормаживает как абс чтоп передать часть момента другим колесам? вроде бы на туссане такая хрень есть, но зато на туссане муфта ненадежна.
mr.Wolf
Сузуковод со стажем
2 Shpongle:
Про трансмиссию в целом:
"Важной отличительной особенностью Suzuki SX4 является трансмиссия с системой Интеллектуального Полного Привода.
кстати, а вот как нащет межосевой блокировки, правда ли что есп ее иммитирует? то есть при проскальзываниии правого колеса комп его притормаживает как абс чтоп передать часть момента другим колесам?
Автомиль с севера японии.комплектация -avd система,подогрев сидений,дворников,зеркал.За 6,5 лет ни разу не подвёл.
При большом снеге появляется вибрация , особенно когда прогревается.Проблема- набивается снег между коробкой и кузовом ,превращается в лёд.Проблема устраняется с ямы ,путем удаления льда,и опять все хорошо.
После замены шаровых, через год появился стук,особенно когда колесо уходило даже в небольшую ямку.Подняли машину на подъемник,оказалось разбило посадочное врычаге с обеих сторон.Купил контрактные рычаги в сборе с шаровыми,о стуке забыл.
Красивый салон в стиле европейских машин. Подогрев передних сидений в любой комплектации. Экономичность.
Хороший двигатель, умеренный расход ГСМ, зимой помогает настоящий 4WD. Авто покупался почти новым с пробегом менее 10 тыс.км, проездил до 90 тысяч, поломок не было, мелкий ремонт ходовой части.
Маловат внутри, багажник практически отсутсвует, только для сумок. Подойдет девочкам без детей и если дети уже взрослые, потому что коляску, ни оетню ни зимнюю некуда поставить
авто с4ВД это прекрасно выручает в любую погоду и по бездорожью -прост нет лишнего и есть все необходимое -высокий клиренс -колеса на 14 дюймов а можно ставить на 15 есть место-где угодно припаркуешься и также развернешься ну и еще есть плюсы.
Маленький расход топлива, недорогие запчасти, быстрый, хорошая штатная акустика, недорогие расходники.
Из минусов только наличие новых запчастей, ни в одном магазине нет каталогов. Проблема решается подбором по образцу или покупкой контрактных запчастей.
Несмотря на то что моя истинная любовь это тойота, готова признать, что свифт очень неплохой автомобиль для города, а в комплекте с полным приводом и клиренсом в 14 см вообще городской мини кроссовер. Для мамы с одним или двумя детьми просто шикарный вариант. Расход 4WD - 6.3 литра на сотку. Припарковаться можно практически везде. Приятный бонус - система помощи при подъеме. Очень плавный и динамичный разгон. Подвес держит отлично. Стойки плавные, без подскоков. Скорость в 100 км/ч не чувствуется в принципе. По ходовой части нареканий нет. Но тут и понятно машина без пробега. Так по идее и должно быть. Удобен бесключевой доступ. В общем молодежи рекомендую на все сто.
Для меня минусом стал уход в экономичный режим на тормозе. Поясню. Например на кольце, когда надо резво стартануть в просвет, задержка в полторы секунды для возврата в режим полноценного движения не самый лучший вариант. Ну и в порядке личных мотивов - маленький багажник. Слона не загрузишь. И к сожалению, слоненка тоже)))
AlexKan
Редкий гость
Доброго времени специалистам. Не так давно купил Свифт 2001г. с автоматчески подключаемым задним мостом. Вроде полный привод,но чуть снег-грязь поглубже, все! буксует 1 переднее колесо зад стоит. и с другой опять же стороны-в ледяные горки отлично выезжает немного буксанув передком подключается зад. вот и не пойму у всех так?
Свой в доску
Ответ: полный привод?
Я конечно далеко не спец, но при при пробуксовке всего передка муфта подключает заднюю ось, если буксует одно колесо, то из-за отсутствия блокировки дифференциала вся энергия уходит на кручение одного свободно висящего колеса. Не знаю что за муфта подключает задний привод, но скорее всего хитрой электроники там нет и она не в курсе, что одно колесо крутится вовсю. СХ4, например, с диагональным вывешиванием (что по-идее почти тоже, что и одно колесо на льду) не справляется, а это в принципе должна быть похожая, если не та же, конструкция полного привода.
AlexKan
Редкий гость
Ответ: полный привод?
цитата из "умного журнала"
Полный привод, подключаемый автоматически.
В этих трансмиссиях крутящий момент начинает передаваться ко второй оси только при пробуксовке ведущих колес. За счет перераспределения тяговых усилий пробуксовка может прекратиться, а устойчивость повыситься. Если в трансмиссии установлена вискомуфта, то при значительном проскальзывании ведущих колес возможна ее внезапная полная блокировка
.мне же интнрнсно почему задние колеса стоят на месте тут такое впечатление создается что что-то за 80 тыс. пробега вышло из строя в заднем мосту, зачем тогда 4вд если собственную задницу вытащить не может
thanatos2006
Местный
18 Сентябрь 2009 499 41 0 37 Новая Москва, ЮЗАО-ЗАО Езжу на . Бывшая Suzuki swift, 2008 г. 4х4. стала NSGV 2008 продана, стала NSGV 2011.
Уаз буханка, силовые бампера, лебедка, МТ резина.
Ответ: полный привод?
Странно что то , у меня полный привод, причем все четыре постоянно крутит, хтя скажите что так не бывает, правда машину не вывешивал, а так смотрели люди, всекрутит. в сугробах гребет нереально.
Наконец-то свершилось! Suzuki Swift обновился и обзавелся полноприводной трансмиссией. Кстати, это предложение уникально для класса B, о чем официалы не раз заявляли. Давайте немного просуммируем имеющуюся информацию.
Итак, малыш оснащается полноприводной трансмиссией уже давно, но в России эти машины не продавались. Глянем на покемонов? ) Они, кстати, заметно выше наших переднеприводных букашек (16см), а еще в крутом обвесе.
Совсем недавно прошло обновление экстерьера, которое, к слову, свелось к серебристым "бумерангам" около противотуманок (в GLX это будут ДХО), повторителям поворотов в зеркалах (ходят слухи, что это тоже привилегия дорогой версии), паре новых цветов в гамме (золотистый и синий) и новому дизайну легкосплавных колес (догадайтесь, на какой версии). Плюсом иная ткань обивки салона (говорят, прочнее, красивее и т.д.). Моторчики остались старыми — это 1,2 литровый бензиновый агрегат, трансмиссия по-прежнему на выбор: 4х-диапазонный гидродинамический автомат или 5и-ступенчатая механика.
А еще руководство Компании приняло-таки волевое решение выкатить на наш рынок полноприводник. Действительно, зачем нам такая модель с нашими-то автобанами и тропическим климатом? Вот тут начинается самое интересное.
Во-первых, Россия не получит комплектацию Outdoor с более высоким клиренсом, пластиковой — сугубо декоративной защитой. И даже вот такой симпатичный обвес::
Мы получаем "цивилизованный" Свифт, европейский, как в Норвегии, Германии и прочих Финляндиях. Вот его фотки:
Как видно, машина все-таки немного выше. Это сделано не случайно и не с горяча: если не поднять кузов, то под задним редуктором не пролезет пачка сигарет (вертикально, разумеется). Итак, прибавляя пару сантиметров к клиренсу, имеем в виду низковисящий редуктор, прикрытый, как водится, алюминиевой лыжей. А еще обязательна независимая многорычажка сзади.
Во-вторых, полный привод будет доступен только в комплектации GLX. В силу конструктивных особенностей раздатка сочетается только с механической КПП, а это, в свою очередь, означает, что теперь можно купить GLX на "ручке", в довесок — задний привод.
В-третьих, цены! Пожалуйста, задайте вопрос отделу Маркетинга в Suzuki, за что покупатель доплатит 42 тысячи рублей? Видимо, за новую ткань обивки салона, потому что все остальные изменения, как написано выше, касаются топовой комплектации. Ну и полный привод доступен за 785 тысяч! Да, детка!1 Ауди А1 на десять тысяч дороже. И у нее монопривод, но 122 пони… Да и марка опять же.
Ну да ладно, вполне очевидно, что полноприводный хэтч B-класса имеет крохотную рыночную нишу. Вопрос: почему же мотор остался прежним, 94 пони? Горячим такой хэтчбек точно не будет, не стал бы еще медлительнее…
P.S. продажи стартовали, но первые машины появятся в салонах дилеров к новому году. Я вот очень хочу полный привод, а что вы думаете по этому поводу?
Тест драйв внедорожника Сузуки свифт. чуть чуть стащило.
хорошо что вторая машина стояла в километре от этого позора.
Ps
Клиренс 7 см. резина практически лысая через колею не мог перескочить оставалось ехать по луже ведь у мен полный привод.
Suzuki Swift 2008, двигатель бензиновый 1.3 л., 92 л. с., полный привод, механическая коробка передач — покатушки
Машины в продаже
Комментарии 32
1.5 4WD встречаются лишь на японском рынке.
Не знаю. При желании можно найти. Езжу на 1.5 только передний привод. Автомат
Это заводской прикол — полный привод или самопал?
заводской прикол. 4wd))
Интересно, зачем он там с таким клиренсом )))?
чтобы владелец поднял машину до 24 см. видимо. сейчас поменял пружины уже 14 см стало.
Пневму от Каена ставь )) будет клиренс 29 см в верхнем положении.
JEWELRYSTARR
Интересно, зачем он там с таким клиренсом )))?
что-бы по нечищеному асфальту ездить на летней. для типичной японской мягкой зимы, короче. у них почти все машины имеют комплектацию с 4вд, и он там не для говен.
В целом судзукен нравится? Модель можешь порекомендовать или лучше не связываться? Для жены приглядываюсь. Только не 4wd
да, отличная машина. но во второй раз я бы взял либо 1.6 спорт, либо 1.3 на автомате (не вариаторе, именно на автомате) и обязательно японской сборки. хотя 1.5 на автомате было бы вообще замечательно, просто встречается 1.5 реже.
за городом живу нужен полный привод. 1.5 автомата 4wd в россии нет.
ну вот для загорода надо было джима брать, а не свифта)
Подругу на такое не посадить))
Да ты просто не пробовал. Покажи ей этого глазастого мальца и она сама влюбится. У нас много девчонок ездит на джимах, териосах, равчиках первого поколения.
да, отличная машина. но во второй раз я бы взял либо 1.6 спорт, либо 1.3 на автомате (не вариаторе, именно на автомате) и обязательно японской сборки. хотя 1.5 на автомате было бы вообще замечательно, просто встречается 1.5 реже.
Уоки токи)
Как узнавать про сборку и автомат, по каким признакам и где есть такая инфа?
у японцев антенна сзади. а автомат от любой другой коробки внешне отличается.
Антенна сзади — это на крыше? Автомат по внешим признакам — это под капотом надо смотреть или на подъемнике или в салоне по селектору?
За предыдущие ответы благодарю )
JEWELRYSTARR
Уоки токи)
Как узнавать про сборку и автомат, по каким признакам и где есть такая инфа?
Читайте также: