Подушки двигателя уаз 469 какие лучше

Обновлено: 06.07.2024

Вот решил попробывать сменить "родные" опорные подушки на другие. Где-то здесь на форуме вычитал как кто-то из форумчан поставил масляные опорные подушки от Wolksvagena, правда только на коробке. Но я подумываю сменить все. на двигателе и КПП. Только в этот раз поставлю от AUDI, полностью из высокопрочной резины, с амортизирующими возможностями. Единственное что по высоте они не подходят и придётся опорные кронштейны на раме переваривать чуть пониже.
Теперь вопрос к форумчанам. Не выплывут какие либо негативные последствия от этой переделки. Ведь оригинальные подушки имеют внутреннюю втулку через которую прикручиваются наглухо обе подушки, из-за чего двигатель передаёт практически все колебания и вибрации на кузов автомобиля. А те что я поставлю имеют совершенно иную конструкцию. на "площадку" "вварен" через резину крепёжный кронштейн крепления двигателя. Выдержит ли он? Я лично склоняюсь к немецкому качеству. и тому что они от Турбодизельной версии двигателя. а там моторчик потяжелее будет чем обычный "Волговский". Потому ставлю на выдержку "родного" мотора.
Если у кого какие мысли появятся буду очен благодарен за совет. Но всё же попробую переделать. Фотки выложу после ремонта

Где-то здесь на форуме вычитал как кто-то из форумчан поставил масляные опорные подушки от Wolksvagena, правда только на коробке

На двинуні я поставив від Мерседеса, так як в мене і дизель від нього стоїть.
Якщо поставиш з рзумом подушки, то вібрація знизиться на порядок, особливо це стосується коробки бо вона до рами намертво прикручена через резинові "бублики"

У меня стояли.Передние уже выкинул и поставил от ГАЗ 53(в верху) и родные (в низу).Маслонаполнненые подушки удовольствие не дешевое,а летят после первого же прыжка.Штук восемь поменял за четыре года.Хватит.Каждый раз по 20 баксов за БУ подушку отдавать -жаба давит.Осталось еще на РК поменять на ГАЗ 53 и забыть за них на долго,но все руки не доходят.

genadiy написав: У меня стояли.Передние уже выкинул и поставил от ГАЗ 53(в верху) и родные (в низу).Маслонаполнненые подушки удовольствие не дешевое,а летят после первого же прыжка.Штук восемь поменял за четыре года.Хватит.Каждый раз по 20 баксов за БУ подушку отдавать -жаба давит.Осталось еще на РК поменять на ГАЗ 53 и забыть за них на долго,но все руки не доходят.

Судячи з того що ви сказали то ви ставили зверху
Подушка верхняя задней опоры двигателя в сборе 53А-1001050-1
а знизу
Подушка нижняя 469-1001025-01

без замены на 3х точечный подвес . серьёзной борьбы с вибрациями не получится. можно заменить на газелевские. будет чуток лучше. но еслине сделать ограичитель (на отрыв )..то на тяжёлых грунтах будет отрывать (у меня отрывало). . 1) как сделать трехточечный подвес?( вроде где-то встречал, но не уверен, если не трудно- ссылочку укажите).2) а разве не является ограничителем нижняя чашка подушки с резинкой, которую я хотел оставить?

да нижняя чашка подушки является ограничителем. 3х точечный подвес это когда под коробкой передач траверса идёт..и коробка на ней как бы лежит через подушку. ссылку на дам нету. но и углы подушек двигателя у нас не правильные.надо более острые градусов по 45. Монстроход на эту тему может всё аргументированно обьяснить.

Хочу решить ту же проблему.На "буханке" задние опоры сменил на Газелевские,а передние хочу от 3160(видел у знакомого),но для этого придётся срезать с рамы штатные кронштейны и приваривать новые. Знакомый говорит,что в машине стало гораздо тише. Может кто уже так делал? Поделитесь плиз.

Есть ещё один вариант простой - увеличить длину втулки болта подушки - стандартная длина сильно зажимает подушку. Я увеличил длину на 10 - 15 мм (точно не помню и надо смотреть по месту). Эфект есть, правда не совсем большой.:)

Без приварки других креплений к раме ничего не получится. Раму УАЗа можно смело варить т.к. в отличие от рам грузовиков она сделана из низкоуглеродистой стали. Рамы грузовиков делают из пружинной стали и не варят вообще (даже не заводе) а клепают.

Что касается подвеса.

На шатные места нормальные мягкие подушки поставить нельзя. т.к. штатные крепления расположены под таким углом что работают на разрыв. Да и толку мало т.к. мягкие подушки предназначены для работы на сдвиг, а на разрыв/сжатие они всё равно достаточно жесткие (хотя может и немного мягче родных). На Волге/газели подушки стоят под другим (большим) улом, потому и подушки работают лучше.

Самое простое решение всех проблем - это подвес от Хантера. С передними подушками проблем нет (к любому УАЗодвигу подходят, а на раме легко переварить). Но сзади у кого на коробке нет прилива - сложность. Я Хочу поставить 2 цельных подушки близко друг к другу под углом, но для того чтобы мне выяснить под каким именно углом и как, нужно знать как проходит главная ось инерции силового агрегата УАЗа, а такой инфы у меня пока нет (но надеюсь скоро будет). Примерно так же устроена задняя опора на сурфе и крузаке.

у меня волковские подушки стоят. даже под неправильным углом (кронштены на раме родные) эффект очень заметен.

Парни скоро дело дойдёт до установки Двигателя 421 и раздатки. от сюда вопрос какие подушки лучше всего сразу поставить.

с полиуретаном не стоит связываться??

на мой взгляд - нет.
если будешь новые покупать, то бери не красные, а черные.
в фирменной упаковке.

Полиуретан зло, темболее в подушках двигателя. Викинул нах, только деньги зря потратил, весь вся вибрация и гул на кузов передается, но типо надолго хватает. По мне комфорт важнее.

Не покупайте " деревянный " полиуретан и зла никакого не будет :-). Сколько раз уже говорено , нормальный полиуретан , на должен быть жестче обычной резины.

в подписи же есть!
уаз 31519 двигатель карбюраторный 421 на двух подушках, и кпп с рк тоже на двух подушках!

на мой взгляд - нет.
если будешь новые покупать, то бери не красные, а черные.
в фирменной упаковке.

А подскажи пожалуйста, как выглядит фирмерная упаковка. а то сейчас этих производителей полно.

А вы советуете полеуретан.

Я бы повесил все это хозяйство , на сайлент - блоки от рессор газели или волги. Но придется городить новые кронштейны . Потому , если полиуретан не деревяшка , то вполне можно ставить . У вас в Королеве , делают очень хороший полиуретан . Втулка.ру.

Не покупайте " деревянный " полиуретан и зла никакого не будет :-). Сколько раз уже говорено , нормальный полиуретан , на должен быть жестче обычной резины.
так НЕ должен? или НЕ жестче?:D Не может быть полиуретан со свойствами резины.

Это от чего же вдруг?? Полиуретан может быть в агрегатных состояниях от геля , до полностью" деревянного " , точнее - керамического. Ибо , это по сути своей - полимер. С задаваемыми характеристиками. Нужно - будет как кисель . Нужно - станет как застывшая эпоксидная смола ( пример просто для понимания , на сколько он может быть твердым).
Нормальный , автомобильный , полиуретан. По твердости по Шору , ровно такой же , как резина для этого же узла. ;-)

chellenger79,
От нивы подойдут если у тебя угол наклона переднего кардана на РК позволит. У меня стал критичен, пришлось ставить на родные. А на ступицах еще могут отверстия болтов быть разбитыми- а это замена ступицы

7 Ответ от DmS 10.11.2010 17:00:51

Вибрацию не подушками убирать надо

вибрация комплексно убирается, в том числе и подушками.

без переделки кронштейнов на раме и лап на двигателе/коробке поотрывает нафих.

8 Ответ от Савелий 10.11.2010 17:30:30

А на ступицах еще могут отверстия болтов быть разбитыми- а это замена ступицы

пока не поздно, резьбовой герметик и

и как победить раскручивающиеся ступицы на задних колесах

Шпильки+гайки вместо болтов?

9 Ответ от DmS 10.11.2010 17:40:05

если откручиваются болты фланца, то где-то однозначно проблема - может и отверстия в ступице разбиры, может обоймы подшипников криво запресованы, неправильно отрегулированы, ступица/цапфа/полуось кривая и т.п.

10 Ответ от Савелий 10.11.2010 17:56:49

DmS, да там все кривое и старое, полусорванное. Проще "так"

11 Ответ от nomberone469 10.11.2010 21:04:51

DmS, да там все кривое и старое, полусорванное. Проще "так"

Пришел Ржевский и все опошлил.А вообще,если считать условно,что со ступицами(подшипниками) все в порядке,можно просто убрать прокладку флянца,намазать обычным герметиком(болты обязательно),закрутить и забыть,как страшный сон.

12 Ответ от yakut 11.11.2010 19:01:25

Поставить хантеровские подушки двигателя,если соберешься делать у меня есть кронштейны которые к раме привариваются(новые)

13 Ответ от Kuts 11.11.2010 21:34:02

Шоб не раскручивались,нада отрегулировать подшипники ступицы.Я это в книжке про уаза прочитал потом на буханке человеку так сделал,помогло.Правда я и герметиком силиконовым намазал.Шо помогло хз. А ваще,шоб не раскручивалось на т. овских ступицах на шпильки одеваюцца конуса-стопоры с прорезью,гровер и закручиваюцца гайки.Всё.Без молотка,шоб выбить конус,фих чё снимишь,даже с открученными гайками.

''Летучий голландец'' Toyota Land Cruiser-60.SOA,BFGoodrich AllTerrain33"/Фбел 160М.
TOYOTA-добрые,простые,надёжные,высокотехнологичные роботы,облегчающие жизнь людям.

14 Ответ от Дробильщик 11.11.2010 22:02:02

Шоб не раскручивались,нада отрегулировать подшипники ступицы.Я это в книжке про уаза прочитал потом на буханке человеку так сделал,помогло.Правда я и герметиком силиконовым намазал.Шо помогло хз. А ваще,шоб не раскручивалось на т. овских ступицах на шпильки одеваюцца конуса-стопоры с прорезью,гровер и закручиваюцца гайки.Всё.Без молотка,шоб выбить конус,фих чё снимишь,даже с открученными гайками.

Эти конуса ещё дедушка Форд придумал, но перед регулировкой ступичных подшипников нужно правильно запрессовать их обоймы, тогда регулировка будет правильная и полуось не будет раскручивацца.

Читайте также: