Подойдут ли диски от ваза на гольф 3
Добавил пользователь Alex Обновлено: 21.09.2024
где-то писалось но все же. 100% подходят 13-железные диски с классики, прикол в том что даже перетягивать ничего не надо-было болты до упора все с руки закручивались. 13 железки до этого стояли на десятке (пришла жаба ночью и сказала эту зиму ты будешь ездить на дубовой 13ой резине "медвед") месяц катаю все нормально ничего не откручивается и не болтается.
у меня лежат коврики (с такими купил) просто написано SAMARA.
где то видел как вкорячивают оптику от Ж1 и от Ж6
Тут назрел вопросец лямда зонд ( у меня 3 провода на нем) от тазов есть вариант поставить или там все сложно?
Жаль что лобаш не подходит с таза. яб не отказался от заводского тонированного)
ОФФ топ:) Мне вот интересно а почему нет вопросов а подходит ли панель от шестерки или там от девятки ыыы, или там руль от классики веселые рули были)))
Кстати а от куда произошло название города Тольятти, кто из вас знает? вот этого я не знаю) но я где то краем уха слышал что когда выбирали название для новой чудо техники чуть не назвали "ВИЛСТО" как раз Ленину стольник стукнул где то там)
Друзья не ставим подвеску от ваза ,а точ9нее пружины ,аммортизаторы умирют с пружиной ,и отбойники то же.
мой GTI в поряде :)))
[quote name='Крутой' timestamp='1292513456' post='1007649']
Вот. тут списочек с 47-й стр и + новое со следующих страниц.
Однозначно огромный зачетный плюс + от себя. Спасибо "сын мой"
с чего бы это? от того что я написал именно в теме "ОТ ВАЗА в Гольф"
если тебе что то не нравиться можешь просто промолчать
с чего бы это? от того что я написал именно в теме "ОТ ВАЗА в Гольф"
если тебе что то не нравиться можешь просто промолчать
вот ДА.
за те же диски- да хоть обстався,уже все знают что натянуть вазовские колеса можно,но БОЛТЫ ВКРУЧИВАЕШЬ ПОД УГЛОМ. ХОТЬ ШТАМПОВКА ХОТЬ ЛИТЬЕ-НАСРАТЬ,И в следствие этого потом резьба раздраконивается и бывает самопроизвольное откручивание(когда поставишь родные диски) болтов крепления колес! так что если писать то надо писать все моменты! ибо советовать что-то что опасно - нельзя!
яб вообще за такие советы предупреждения лепил
вот ДА.
за те же диски- да хоть обстався,уже все знают что натянуть вазовские колеса можно,но БОЛТЫ ВКРУЧИВАЕШЬ ПОД УГЛОМ. ХОТЬ ШТАМПОВКА ХОТЬ ЛИТЬЕ-НАСРАТЬ,И в следствие этого потом резьба раздраконивается и бывает самопроизвольное откручивание(когда поставишь родные диски) болтов крепления колес! так что если писать то надо писать все моменты! ибо советовать что-то что опасно - нельзя!
яб вообще за такие советы предупреждения лепил
ну незнаю не один я такой я прочитал все 90 станиц и до меня кто то ставил на зимний период тазотапки а в летний назад литье и ни у кого ничего не открутилось так что. да и по поводу всех моментов это вообще смешно ты сам это представляешь? я вот допустим нашел железяки только в эту зиму но знать на перед я как то не умею))) что там у меня будет откучиваЦа летом)) также я тоже знаю что тазодиски скорее всего деформируются, чем резьба в ступице..
и вообще накинулись что то))) я Ответил в теме от "Ваза в Гольф"-колеса 13 подошли. да, подошли.
дальше, меня цитировать и писать что то невразумительное не надо
Паш-тут болтами не отделаешься!Мне достался с тазоколесами в итоге попал на замену барабанов.В них от перекоса сьело резьбу.
Не надо экспериментов.
Не надо на зеркало пенять, коли рожа крива.
Штамповки От ТАЗа влегкую встают (а вот с литьем Да, лучше не экспериментировать) без всякого перекоса болтов и повреждения резьбы в ступицах. И ЭТО ФАКТ, доказанный временем!
Всем кому интересно, почему у одних из-За тазоколёс проблемы с болтами и ступицами есть, а у других нет с этими колесами вообще никаких проблем, могу ответить: все результаты, как отрицательные так положительные - это действия прямых или кривых рук, устанавливающих колеса.
ЗЫ: из 2-х лет эксплуатации авто, 1,5 из них проездил именно на жигулевских колесах, Летний сезон катал тапки с родной разболтовкой, За 2 года ни одной "сожраной" резьбы, ни одного самооткрутившегося болта. Более того, ЦО у тазоколёс больше чем надо, но устанавливал наглаз без всяких супинаторов и никаких вибраций не было на любой скорости.
Так что не травите байки. Проблема то на самом деле не в колесе, а в человеке.
Можно увешать машину полностью не родными запчастями и я понимаю,что в глубинках большие напряги с родными,да и денюшек у большинства не много.
Но когда вопрос стоит о безопасности,я буду орать громче всех!
Из за миллиметра и пары рублей можно угробить не только себя,но и окружающих.
Я бы поверил во что угодно,еслиб сам не попал.
У меня тож стояли стальные диски и прямые и кривые руки тут не причем. меняли на шиномонтаже и на третий раз болты стали прокручиваться.
Так что думайте сами.
меняли на шиномонтаже и на третий раз болты стали прокручиваться.
Chuсky, Ну откуда в тебе столько наивности? Ты думаешь на шиномонтаже все пряморукие работают?
Твой пример опять говорит о том, что не в колесах дело, а в людях. Никогда не думал, что такого могло не быть, если бы колеса переставлял сам?
На ум опять приходит фраза: Хочешь сделать хорошо, делай всё сам.
На ум опять приходит фраза: Хочешь сделать хорошо, делай всё сам.
+10000000 мильёнов
И тоже были тазодиски, сам менял их, проехал на них 120000 км (именно 120 тысяч за 1.5 года) и ничего не прокручивалось, резьба не херилась.
у меня у друга на тазе кста тоже болты прокручивались, просто ступица от старости и от того что ее откручивают, закручивают убивается потихоньку вот и все, тоесть просто время ей пришло, правда один момент откручивалась именно одна сторона а не все сразу, как я понял у Чакки сразу все откручивались)
1.Не надо на зеркало пенять, коли рожа крива.
Штамповки От ТАЗа влегкую встают (а вот с литьем Да, лучше не экспериментировать) без всякого перекоса болтов и повреждения резьбы в ступицах. И ЭТО ФАКТ, доказанный временем!
2.Всем кому интересно, почему у одних из-За тазоколёс проблемы с болтами и ступицами есть, а у других нет с этими колесами вообще никаких проблем, могу ответить: все результаты, как отрицательные так положительные - это действия прямых или кривых рук, устанавливающих колеса.
3.ЗЫ: из 2-х лет эксплуатации авто, 1,5 из них проездил именно на жигулевских колесах, Летний сезон катал тапки с родной разболтовкой, За 2 года ни одной "сожраной" резьбы, ни одного самооткрутившегося болта. Более того, ЦО у тазоколёс больше чем надо, но устанавливал наглаз без всяких супинаторов и никаких вибраций не было на любой скорости.
4.Так что не травите байки. Проблема то на самом деле не в колесе, а в человеке.
1 да? раскажи чем отличается поставить штамповку или диск от таза?
2. поржал в голос.серьезно. тоесть как я понял из написанного. прямо от рук устанавливающего зависит растягивание дырок(ну чтоб все круто натянулось)на тазоштамповках? бред полный
3.это лишь твой личный пример.он ничего недоказывает,у кого то есть противоположные примеры.смотри шире и делай выводы
4.правильно,одного человека колесо небоится и будет 4х98,а другого испугается и расширится))))))))))))))) бред.бред.бред.
пс.если че я тоже натягивал колеса таз на ваг и ваг на таз.так что я имею представление о чем говорю.но смотрю доказывать что то тут бесполезно.просто надеюсь что если кто то будет читать ветку и прочтет это.то сделает свои выводы.
по поводу описания всех моментов-если что то незнаешь до конца то темболее нельзя советовать этого!
буду всем советовать стрелять из пистолета в голову,но о том что от этого умрешь я ненапишу,ведь я незнаю этого потомучто непробовал.
вобщем я закрываю для себя это бесполезное обсуждение
Народ, подскажите, подходит ли штамповка от переднеприводных Вазов
на jetta 2 (100*4)? Ищю к зимней резине бюджетный вариант.
белоножкин
Оракул
DenisP
Мастер советчик
всегда в движении
всегда в движении
DenisP
Мастер советчик
возьми у какого нить знакомого запаску с отечественным диском и попробуй поставить, итогда наверняка будешь знать подходит или нет
DenisP
Мастер советчик
а вообще помоему на всех жигулях диски по размерности одинаковые, что на переднеприводных что на классике
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
У меня на первой машине (Гольф 2) стояли жигулёвские. УжжАССССС - вспоминаю в каком состоянии забрал машину душа переворачивается
всегда в движении
DenisP
Мастер советчик
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
А вот ощущения. Что сказать единственное что хорошего на тот момент было в машине это летняя резина Michelin. Дело было как раз зимой, выгоняли из Москвы машину ехали в Курск - замечу в тот день было в Москве штормовое предупреждение Короче проехали на этой резине 500 с лишним км вообще без проблем по гололёду. За диски сказать не могу ничего плохого. только смотрятся отвратно Б/у бы взял стальные родные - те хоть вид имеют.
всегда в движении
2 года в Lancer клубе. и вот я опять с вами
100 на 4 на вазах не слышал. Ничего не било на скорости. Но оговорюсь речь про гольф 2, хотя какая разница.
СеняЯ
Постоянный участник
[QUOTEа вообще помоему на всех жигулях диски по размерности одинаковые, что на переднеприводных что на классике ]
диски диаметром тока одинаковые! вынос или вылет(как вам удобней) разный!
Wendigo
Golf2Club
спи спокойно мой верный пёс .
Bubba
у гольфа/джетты размеры 4х100
у ВАЗов 4х98
Комментарий: народ ездит и бывает, что помногу. Но то что с таким колхозом больше вероятность быстрее угробить ходовую (подшипники, ступицы) а то и себя - 100%. Думаю с этим спорить никто не будет. Можно так побаловатся конечно, и может даже повезти и проедешь много. Но это почти как вместо болта М10 закручивать М9, обмотанный тряпкой с герметиком - наука о соплях.
Лучше так не делать - видит бог гольфовские штамповки не дороже ВАЗовских. По 800-1000 р все 4 можно купить без проблем. Так что ставь лучше VW
AlexH
вагоновод-ударник
Сейчас ферганские металлические диски на VW стоят недорого. А вылет диска - вещь очень важная. Плоскость нагрузки от колеса должна проходить посередине подшипника.
Людмилка
А мне здесь нравится
На зиму ставила диски от 99 на Фольксваген Гольф 2. Штамповка импортная. Всю зиму прокатались и в норме. Сейчас точно такие же ставлю на Фольксваген Гольф 3 на зимнюю резину.
Motto
Технически здравомыслящий
Я себе устанавливал два передних колеса от Тазика. Временно, чтобы до дому доехать. Просто деваться было некуда. Так вот, диски поставить можно, 2 мм. разницы это не так уж много. Но по центру диски не встанут. Ездить так конечно можно, но нуегонах.
Знание некоторых принципов легко заменяет незнание некоторых фактов.
Опыт помогает нам ошибаться увереннее.
Доброго времени суток. Читая форум, увидел что можно ставить не только "сделанное для VW". Что-то подходит от Chery Amulet, что-то даже от ВАЗа. Так давайте соберем всю информацию вместе. Типа - деталь номер VW - деталь номер ВАЗ и т.д. Например мне нужен был патрубок системы охлаждения на мой ABS 1.8 MM 1.2.3 Обязательно хотел оригинал, т.к. стоит в не самом удачном месте. Он с номером 051 121 056 (стоял, на конце с А как замена) - стоил от 500 до 800 руб. и со сроком поставки от 10 дней. Благодаря ЕТКА нашел оригинал от SEAT Toledo с таким же двигателем, номер 027 121 056А - обошелся в 400 руб. и купил в этот же день - абсолютно идентичный.
лукашенко
Профессиональный советчик
блок управления печкой от чери амулет подходит на Фольксваген Пассат б-3-4 и стоит новый в разы дешевле чем от VW
СеРьГа
Мастер советчик
Хорошая идея. От себя: уплотнитель на двери на Фольксваген Гольф 2 от калины, даже больше понравился чем родной, а как приятно удивила цена.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
ну тады и я внесу свою лепту: концевые выключатели для дверей на шарана стоят не дешево (топрановский самый дешевый больше 100 рэ), а на ниве шевроле (шнива) они точно такие же, скопированы и цена 35 рэ за выключатель
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Просто Серега
потрошитель Eberspacher'ов
еще стекла для противотуманок на VW TOURAN подходят от противлтуманок лады калина один в один, а сама противотуманка отличается только креплениями.
Шхальтес
Участник
пользователь 45жэка -
В дальней поездке один раз выручил ролик натяжителя ГРМ(Вазовский).Поставил в замен рассыпанного обводного(паразитного)ролика на" электро" поликлиновой ремень.
Сколько хотя бы дней пришлось ждать . хотя бы подделки не известно.
у меня - отказал коммутатор - поставил от 2109.. 6 или 7 контактов не помню.
Профессиональный советчик
stitchvw
=EXGOLFOVOD=
от какой? старой? или новой? Про новую скажу сразу - не в курсе, а со старой джеты, гольфа, пасат б3 - подойдут по болтам, только дырку посередке надо немного расширять .
Не подайдут У ВАЗа очень редкий размер по болтам, на него диски идут с Фиата
Volkswagen Modelis P.C.D. ET C.B.
Volkswagen Bora 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Caddy 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Caravelle (до 1990 г. ) 5 x 112 68.0
Volkswagen Caravelle (после 1990 г. ) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Corrado 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Corrado VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Derby 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 GTi 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 3 VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Golf Mk 4 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Jetta 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Kafer 4 x 130 78.6
Volkswagen L 80 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 28, LT 31 5 x 160 95.0
Volkswagen LT 35 (до 1997 г. ) 6 x 205 161.0
Volkswagen LT 35 (после1997 г. ) 5 x 130 83.0
Volkswagen LT 55 6 x 205 161.0
Volkswagen Lupo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen New Beetle 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat (до 1996 г. ) 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Passat (после 1996 г. ) 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen Passat VR6 5 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Polo 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Santana 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Scirocco 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Sharan 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T1, T4 5 x 112 35…40 57.0
Volkswagen T2, T3 5 x 112 68.0
Volkswagen Taro 5 x 114.3 67.0
Volkswagen Taro 4x4 6 x 139.7 107.0
Volkswagen Vento 4 x 100 32…38 57.0
Volkswagen Vento VR6 5 x 100 32…38 57.0
Fiat Modelis P.C.D. ET C.B.
Fiat 124, 126 4 x 98 30…38 58.0
Fiat 242 6 x 205 148.0
Fiat Barchetta 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Brava 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Bravo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Cinquecento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Coupe 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Croma 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ducato 5 x 118 71.0
Fiat Ducato Maxi 5 x 130 78.0
Fiat Marea 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Multipla 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Palio 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Panda 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Punto 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Regata 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ritmo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Scudo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Seicento 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Siena 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Talento 5 x 118 71.0
Fiat Tempra 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Tipo 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Uno 4 x 98 30…38 58.0
Fiat Ulysse 5 x 98 30 58.0
дешевле родные купить и поставить. Не подходят они. А если все таки умудришься пришпандолить, то молись перед каждой поездкой.
Как известно разболтовка дисков для ваз 4х98. Многие иномарки имеют разболтовку 4х100. Среди автовладельцев на этой почве произошел раскол: одни считают что использовать 4х100 на ВАЗ нельзя другие говорят что можно и успешно это делают :)
Давайте посчитаем?
Теорема Пифагора:
Сумма квадратов катетов прямоугольного треугольника равна квадрату гипотянузы :) а у нас он еще и равносторонний. Посчитаем расстояние между соседними болтами:
98*98=9 604
Делим на два=4802
Извлекаем корень… 69.3 мм
для 4х100
100*100 = 10 000
Делим на два=5000
Извлекаем корень… 70.7
Разница в 1.4 мм Много это или мало судить вам.
Дело в том что существуют допуски при производстве, и на ВАЗе это особенно заметно. А значит 0.7 мм на каждый болт вполне вероятно не сыграют никакой роли.
Кроме того многие именитые бренды (например BBS) допускают использование дисков 5*110 на ступицах 5*108 и 5*112. Там расстояния разнятся немного больше чем на четырех болтах.
Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.
Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.
Как маркируются диски
Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:
•количество отверстий для крепления к ступице;
•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;
Разболтовка колесных дисков таблица совместимости
Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6
9 – ширина диска (в дюймах);
J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);
X – способ изготовления диска (литой);
16 – установочный диаметр (в дюймах);
H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);
5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);
ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);
D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.
Как определить разболтовку
Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.
Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.
Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.
У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.
Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.
Величина вылета диска
Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.
Дисковый вылет бывает:
•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);
•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);
•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).
Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.
Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.
Читайте также: