Подойдут ли диски от passat b5 на passat b6

Обновлено: 06.07.2024

У меня на passat b5 стоят 6Jx15 PCD:5/112 Dia:57.00 ET45 195/65x15.
Поставил от Audi A4 2002г. 6,5Jx15 PCD:5/112 Dia:57.00 ET33 195/65x15. Встают нормально, но интересует, с вылетом.

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

При увеличении ширины диска вылет должен увеличиваться.
Теоретически, вылет для тебя должен быть ET 45 + 25,4 / 2 / 2 = 51 для 6,5J. Можешь почувствовать, что машина стала управляться не так, как хотелось бы. Найди заводские рекомендации к твоей машине по параметрам вылет-ширина диска.

поражен

да вроде все совсем не так - при увеличении ширины диска - вылет должен уменьшаться. у меня стоит 7,5j при вылете 37 и все ок.

2 corpor. - если увеличивать вылет, колесо уходит вглубь, а не наоборот.

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

2 corpor. - если увеличивать вылет, колесо уходит вглубь, а не наоборот.

Да, я в курсе, что вглубь уходит. Зато середина колеса остается на своем месте. При этом может так получиться, что диск станет затирать внутри, но если уменьшить вылет, изменится плечо обкатки и машина приобретет другую манеру рулежки.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

При увеличении ширины диска вылет должен увеличиваться.
Теоретически, вылет для тебя должен быть ET 63 для 6,5J.

Теоретик,пошёл бы в школу поучился.
Точка приложения сил при любом вылете должна проходить через середину подшипника.Чтобы уравновесить пары сил для этого и расчитывается отступ,а конструктивно уже тянется ширина колеса.
Всё,что за пределами рекомендованых параметров,приводит к ускоренному износу ступичного подшипника.
По сабжу Официально разрешается 205/55/16 на литье 7JX16 H2 ET37 VW PART NO.:3B0 601 025L*
Более полную информацию найдёшь на сайте в разделе документации.Если захочешь.

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

Пример:
5,5J ET38
6,0J ET45

45 получается если к 38 прибавить 0,5 дюйма, поделенную пополам, то есть расстояние, на которое сместится центр колеса относительно привалочной плоскости: 38+25,4 /2 / 2 = 44,35~45.

Аналогично для 6,5 дюймового диска получаем 45 + 25,4 / 2 / 2 = 51,35

Это справедливо, если автор указал текущий размер колес равный заводской рекомендации. Ну и до бесконечности нельзя увеличивать ширину, иначе затирать начнет, а уменьшить вылет некорректно - нарушится взаимное расположение точки приложения силы и центра подшипников.

WRH2E

Деспот форума, лепший сябр Феи

Ты берёшь в лоб с точки зрения начальной школы.А изменения величины момента инерции тела вращения учитывают конструктора с высшим образованием.
Я привёл цифры из официального бюллетеня,а не исходя из знаний по арифметике.
Кто писал ?

Corporation

Прямо, прямо! А ты доворачивай!

lakrot

Завсегдатай

Насколько я понимаю работу диска, подшипник принимает силы (поперечная сила, момент и скручивание) с самого диска (круглой части с рисунком), а не обода т.е. поперечная сила постоянная(масса авто не меняется), момент будет зависеть от вылета и скручивание подшипнику до фонаря т.к он идеальный цилиндрический шарнир. Момента подшипник должен боятся т.к данное усилие смещает его ось вращения. А возросшие с увеличением ширины силы должно воспринимать соединение самого диска (круглой части с рисунком) и обода которое расчитанно на данное усилие производителем диска. Причем возрастать должен только момент возникающий на этом стыке т.к М=ql²/2, где l- ширина обода а q- распределенная нагрузка уменьшившаяся ввиду увеличения пятна контакта,. Как то так. Может где то ошибся.
Чуть не забыл вывод: При любой ширине вылет должен быть одинаковым.

Доброго утра. Комрады подскажите пожалуйста.
1. Подойдут ли стальные штампованные диски от В5 15 радиуса на В6, какие у них посадочные размеры и вылеты?
2. У меня лето 215*55*16 а если я на зиму поставлю 195*65*15, хуже не будет. shock::shock::shock:

у мну лежат два комплекта резины один 215*55*16 а другой 195*65*15, предложили стальные диски от пассата В5 15 радиуса, вот думаю либо на них ставить если подойдут, либо 16 литье придется бортовать.

Ты себе предcтавляешь, как она будет смотреться на 15 катках? :) :) :)
+100
Бортую на 16 и не заморачивайся:)

Толстый Аха. если была активность 0, а надо срочно было узнать.. у нас зима уже. ты когда у нас несколько дней назад был было сухо, а щас в снегу, лед, вчера еле с работы доехал, торможу а не х.
Ты когда к нам в Вологду на сейшен приедешь?

недели через 2-3 :)

p.s. У нас -3 с сухо пока

сказали что они вообще могут не влезть из за передних тормозов.

И не "могут", а точно не влезут. :)

Я руками своими мерил, у меня 15-е от А4 8Е валялись, снял переднее колесо своего Пассата и суппорт не дал встать 15 колёсам.

16-е от 8E встали как родные, судя по зазору между супортом и диском про 15-е можно забыть..

Но.
Ты хотя бы год своей машины и модель движка написал, т.к.:
- на Б6 (с 2005 года) уже не ставили 15-е диски.
- с 2008 года убрали и резину 205-ую, например, для бензиновых движков мощнее 1,8 TSI (на другие оставили)
Вот для примера сделал несколько картинок:

В виду поставленной задачи в поиске дисков на R15, усложняющегося маленьким выбором в родном сити, и средствами которые в основном уходят на ремонт квартиры- составлен данный список по подбору оных с других авто. DIA отличаются как правило друг от друга на 3- 1,5 мм. и DIA в 57 мм. имеет только линейка VW. Список составлен для облегчения поиска дисков по объявлениям.

Материалом базы послужил это этот сайт

Шины стандартно устанавливаемые на автомобили Фольксваген Пассат В3:

Размеры дисков

5.5Jx13 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 185/70x13
5.5Jx13 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 205/60x13

5.5Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 175/70x14
5.5Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 185/65x14
6Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 195/60x14
6Jx14 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38

6Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 195/55x15
6Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 205/50x15
6.5Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35
7Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35
7Jx15 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38

7Jx16 PCD:4/100 Dia:57.00 ET38 195/50x16
7.5Jx16 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 205/45x16

7Jx17 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 205/40x17
7.5Jx17 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35 215/40x17
8Jx17 PCD:4/100 Dia:57.00 ET35

Audi 50 4 x 100 35…45 57.0

Audi 80 (до 1986 г.) 4 x 100 35…45 57.0

Audi Coupe 1.8, GL 4 x 100 35…45 57.0

Audi Coupe GT (до 1985 г.) 4 x 100 35…45 57.0

BMW Mini 4 x 100 35 57.0

BMW 3 serija (E30) 4 x 100 15…25 57.0

Daewoo Cielo 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Espero 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Lanos 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Nexia 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Nubira 4 x 100 38…42 56.5

Daewoo Racer 4 x 100 38…42 56.5

Daihatsu Applause 4 x 100 38 56.0

Daihatsu Charade (после 1987 г.) 4 x 100 38 56.0

Daihatsu Cuore 4 x 100 60.0

Daihatsu Grand Move 4 x 100 38 60.0

Daihatsu Move 4 x 100 56.1

Daihatsu Sirion 4 x 100 30…38 54.0

Honda CRX 4 x 100 35…38 56.0

Honda Civic 4 x 100 35…38 56.0

Honda Concerto 4 x 100 35…38 56.0

Honda Accord (до 1992 г.) 4 x 100 35…38 56.0

Honda Integra 4 x 100 35…38 56.0

Honda Jazz 4 x 100 35…38 56.0

Honda Prelude (до 1992 г.) 4 x 100 35…38 56.0

Honda Quintet 4 x 100 35…38 56.0

Kia Concord 4 x 100 35…38 56.0

Kia Leo 4 x 100 35…38 56.0

Kia Mentor 4 x 100 35…38 56.0

Kia Sephia 4 x 100 35…38 56.0

Kia Shuma 4 x 100 35…38 56.0

Lotus Esprit (до 1981 г.) 4 x 100 57.0

Lotus Esprit 2, 3 (до 1984 г.) 4 x 100 57.0

Mazda 121 (до 1996 г.) 4 x 100 35…42 54.0

Mazda 323 4 x 100 35…42 54.0

Mazda MX3 4 x 100 35…42 54.0

Mazda MX5 4 x 100 35…42 54.0

Mazda Demio 4 x 100 35…42 54.0

Mitsubishi Carisma 4 x 100 35…42 56.0

Mitsubishi Colt (после 1992 г.) 4 x 100 35…42 56.0

Mitsubishi Lancer (после 1992 г.) 4 x 100 35…42 56.0

Nissan 100NX 4 x 100 35…42 59.0

Nissan Almera 4 x 100 35…42 59.0

Nissan Micra 4 x 100 35…42 59.0

Nissan Pulsar 4 x 100 35…42 59.0

Nissan Sentra 4 x 100 35…42 59.0

Nissan Sunny 4 x 100 35…42 59.0

Opel Ascona 4 x 100 35…42 56.5

Opel Astra 4 x 100 35…42 56.5

Opel Calibra 4 x 100 35…42 56.5

Opel Combo 4 x 100 35…42 56.5

Opel Corsa 4 x 100 42…45 56.5

Opel Kadett 4 x 100 42…45 56.5

Opel Tigra 4 x 100 35…42 56.5

Opel Vectra 4 x 100 35…42 56.5

Opel Zafira 4 x 100 35…42 56.5

Proton 4 x 100 35…42 56.0

Renault 9, 11, 19 4 x 100 35…38 60.0

Renault 21 4 x 100 35…38 60.0

Renault 25 4 x 100 35…38 60.0

Renault Alpine 4 x 100 35…38 60.0

Renault Bellevue 4 x 100 60.0

Renault Champion 4 x 100 35…38 60.0

Renault Clio 4 x 100 35…38 60.0

Колёсные болты ставились на все колёсные диски VAG № 3A0 601 139 — М12 Х 1,5 Х 23,5, кроме VR6 — VAG № 8D0 601 139 D — М14 Х 1,5 Х 27.

Диаметр центрального отверстия (посадочное место на ступицу), так называемый DIA, у всех колёсных дисков VW, одинаковый — 57.00 мм.

Колёсные диски из оригинальных каталогов определённой модели автомобиля не всегда приходятся по вкусу всем владельцам, и тогда им приходится искать другие варианты колёс от автомобилей со аналогичными параметрами колёс.

Например, есть колёсные диски Interlagos R18 (от VW Passat CC и Scirocco), и их тоже можно поставить на Октавию А7, тут вопрос вкуса - кому что нравится, но вариантов масса:

Самое главное, чтобы диски садились на ступицу вашего автомобиля без переделок (да, можно использовать переходные проставки, но мы не будем рассматривать этот вариант, так как сейчас речь идёт о подборе колёсных дисков без доработок и адаптеров - то есть bolt-on).

разболтовка ступицы (PCD) (её ещё называют сверловкой, применяемо к колёсным дискам), которая определяет количество от верстий для колёсных болтов, а также диаметр окружности, по которой они располагаются. Выглядит этот параметр так: 5x112, где 5 - количество отверстий (может колебаться от 3 до 6 для легковых автомобилей), а 112 - диаметр окружности в миллиметрах, по которой располагаются отверстия (для концерна ВАГ этот параметр имеет 3 величины: 100 мм, 112 мм, 130 мм);
диаметр центрального отверстия (ЦО) диска (он же посадочный диаметр ступицы), который определяет диаметр посадочного отверстия колесного диска, которым диск центруется на ступице. Выглядит этот параметр как: ЦО 57,1, где цифра обозначает диаметр этого отверстия в миллиметрах. Обычно на диске отверстие на 0,1 мм больше, чем диаметр на ступице, чтобы диск можно было легче надевать на ступицу. В случае, если ЦО на колёсном диске больше, чем посадка на ступице, то можно подобрать переходное центровочное кольцо (пластиковые лучше не ставить, так как при сильном нагреве тормозов, они начинают плавиться, поэтому лучше отдать предпочтение алюминиевым).

Более подробно о том, как подобрать правильные по размеру шины и диски чайте в статье об особенностях выбора колёс на автомобиль.

Итак, теперь, мы знаем первый и главный параметр подбора колёсных дисков - это разболтовка и ЦО, от них и будем отталкиваться. Ниже в таблице вы можете найти свой автомобиль и узнать его PCD и ЦО. После того, как вы определили PCD и ЦО своего автомобиля, ещё ниже вы найдёте отдельные таблицы, где сможете найти перечни автомобилей концерна, отсортированные в соответствии с выбранными посадочными размерами колёсных дисков. В этих таблицах как раз и есть все модели, между которыми можно подбирать колёсные диски, чтобы они без проблем ставились на ступицу выбранного автомобиля.

2. Таблица PCD и ЦО для различных моделей Audi, Porsche, Skoda, SEAT и Volkswagen

Замена штатных колесных дисков на диски иной формы или размера, несомненно, может придать вашему автомобилю эксклюзивный вид. Подобный тюнинг очень популярен, и практикуется большинством автовладельцев. Но взять и поменять колеса на более красивые просто так не получится. Здесь важно учитывать некоторые технические параметры, предусмотренные заводом-изготовителем авто и производителями дисков.

Советуем ознакомиться со статьей про то, какие диски лучше для авто.

Как маркируются диски

Любой диск имеет индивидуальную маркировку, указывающую на:

•количество отверстий для крепления к ступице;

•диаметр условного круга, проходящего через оси этих отверстий;

Разболтовка колесных дисков таблица совместимости

Разберем пример полной маркировки 9JX16 Н2 5/112 ET 35 D 66.6

9 – ширина диска (в дюймах);

J – обозначение, указывающее на то, что диск предназначен для моноприводного авто (диски для полноприводных машин обозначаются двумя литерами JJ);

X – способ изготовления диска (литой);

16 – установочный диаметр (в дюймах);

H2 – маркировка, указывающая на число кольцевых выступов, удерживающих бескамерную шину (2);

5/112 – количество крепежных отверстий/диаметр круга, на котором они расположены (разболтовка);

ET 35 – величина вылета диска (в миллиметрах);

D 66.6 – диаметр центрального (ступичного) отверстия диска.

Как определить разболтовку

Для каждой марки и модели авто предусмотрены индивидуальные параметры разболтовки. Для этого существуют специальные таблицы, исходя из которых и можно подобрать диски.

Если нет возможности воспользоваться таблицами, или если вашего авто в них нет, разболтовку можно определить самостоятельно. Для этого считаем количество отверстий для крепления диска. Первый параметр есть. Определить диаметр круга, на котором расположены отверстия немного сложней.

Для дисков с 3 отверстиями измеряем расстояние между стенками соседних отверстий, и умножаем его на 1,155. Полученный результат и будет искомым диаметром.

У дисков с четырехточечным креплением измеряем величину промежутка между стенками противоположных отверстий и множим его 1,414.

Для пятиболтовых колес меряем расстояние между двумя дальними отверстиями через одно, и умножаем на 1,701.

Величина вылета диска

Вылет является одним из важнейших критериев для подбора дисков. Он определяет расстояние между вертикальной осью симметрии диска и плоскостью соприкосновения диска к ступице.

Дисковый вылет бывает:

•положительным (вертикальная ось диска расположена сзади привалочной плоскости);

•нулевым (ось диска накладывается на привалочную плоскость);

•отрицательным (ось диска располагается спереди привалочной плоскости).

Параметры вылета дисков строго регламентированы заводом-изготовителем автомобиля, и напрямую связаны с кинематикой подвески. Изменение штатной величины вылета допускается не более чем на 5 мм.

Ниже представлены таблицы с указанием разболтовки, вылета и диаметра центрального отверстия дисков для популярных моделей авто.

Читайте также: