Подойдет ли ремень грм от ваз 2108 на гранту

Обновлено: 06.07.2024

Шкив ГРМ 11183-1006020 отличие от 2108

шкив на моторах 11183 и 21114 используется шкив грм 11183-1006020 отличие его
Шкив 11183-1006020 распределительного вала имеет отличие от шкива ВАЗ-2111. На установленном шкиве метка для установки фаз газораспределения смещена на два градуса, по отношению к метке шкива 2111

Обозначений на самих шкивах никаких нет визуально их различить можно только по смещенной на пол зуба на опережение меткой на одном шкиве.
Вопрос на каком шкиве? судя по информации из интернета на шкиве 11183-1006020..

Вопрос два. Смещая шкив грм на 2-3 градуса влево или вправо относительно точки ноль (меняя фазы) получаем или чуть чуть крутильный или чуть чуть низовой мотор.
Это совсем не то что промахнуться на зуб ремнем там меняется на 10-15 градусов и это дает гораздо худшие последствия которые сразу чувствуются в работе мотора.
На своем моторе 11183-50 разбираясь почему он кушает так много бензина в городе обнаружил что углы открытия выпускного клапана 147 и 183 вопрос почему запаздывание на 2-3 градуса стал смотреть дальше обнаружил что с завода стоит шкив ГРМ на распредвале от 2108 (метка посередине между зубов без всякого смещения) вот такие дела. Кто что прокомментирует что не так?

Сейчас заказал разрезную шестерню жду как придет поставлю углы как и должны 145 и 180 посмотрю на результат..

Не заморачивайся,разници между шкивами 2108 и 1118 не почувствуешь,по расходу разница будет меньше чем ничего,я тоже пробовал менять их.Разници никакой.

zelek,
Чем закончились твои "мытарства"? Я пришел к такому же вопросу.
Есть у ВАЗ два двигателя — 1,5л 8кл (ВАЗ 2111) и 1,6л 8кл (ВАЗ11183). Распредвалы у них одинаковые, а высота блока у 1,6л больше на 2,3 мм.
Но тогда получается такая картина: при одинаковых шкивах коленвала, распредвала и ремня ГРМ увеличение расстояния между осями коленвала и распредвала приводит к проворачиванию шкива распредвала (а вместе с ним — и самого распредвала) по часовой стрелке (ремень на шкиве коленвала не двигается). То есть имеем поворот распредвала по часовой стрелке (относительно двигателя ВАЗ 2111). И фазы, перекрытие клапанов в ВМТ оказываются смещены относительно оптимального положения в двигателе ВАЗ 2111. Хотя у распредвала есть только одно оптимальное расчетное заводское положение. Как такое может быть? Или: Это АВТОВАЗ, детка?

todos68,
Разница в шкивах , которые на распредвал установлены ,точнее в метках на шкивах .если взять шкив от 1,5 и от 1.6 ,то метки там будут в разных местах !

__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.

__________________

Ремонт - это не действие, а состояние. Его нельзя закончить, его можно только прекратить. (М.Жванецкий)

Впервые слышу, что на "новые" вазовские 16V ставят шкивы 1118. Всё время считал, что 11194 и 21126. У них не только сами метки в других местах, но и их количество иное.

Но все шкивы, если их насадить на один вал, зубьями становятся вровень (проверял в магазине).
Метка интересовала меня меньше всего. Метку можно и нарисовать/выбить.

Сам ставил себе на 8V от 16v (126 шкив с полукруглым зубом).
т.к. он упирается шкивом в кожух ГРМ, то пришлось поставить его ступицей наружу. Но из-за разворота произошёл сдвиг на 1/3 зубу против часовой (или на 2/3, если бы по часовой).
Метка на обратной стороне шкива, пока нарисовал метку просто маркером.

Из-за этого пришлось доработать кожух ГРМ (он не мог закрыться из-за широкого шкива.

Всем привет
Подскажите метки на шестерне 21116 (гранта) и 11183 одинаковые?
Или за счёт тонкой металлической прокладки ГБЦ у шкива гранты метка в другом месте?

Выяснил что у меня шестерня распредвала что шла с машиной 2108, соответственно метка не там где надо стоит.

Сейчас установлена разрезная шестерня,делал перекрытия в ноль по 4 цилиндру при вмт,не нравится как едет.
Хотелось бы попробовать заводскую настройку,но для этого нужна шестерня 11183 (комплект нижняя малая и верхняя большая 360р,по отдельности их нет)
Знаю что шестерня 21116 легче на 60гр (и немного дешевле),хотел бы ее купить если метки с 11183 совпадают.

Sergey, не знаю зубья провернуло да еще и клапана загнуло

Sergey, кстати сегодня отремонтировал короче и на 8 клапанной клапана загибает поменял два клапана завтра фото залью

много кто мне утверждал что на 8 незагибает-загибает еще как так что если появился сверчок в районе грм меняйте

Sergey, сейчас насоветуете. А то что у ремня 2108 и грантовского родного разная ширина и кол-во зубов, это фигня.

Анюта, Вы хоть читайте что я пишу. Я же написал ремень гейтс! На 2108 таких ремней нет! и ГЛАВНОЕ ОТЛИЧИЕ НЕ ШИРИНА А ФОРМА ЗУБА! На 2108 он подойдет лишь в том случае если переставить шкивы от гранты.

Sergey, нормально я читал. только что купил ремкомплект гейтс для 8кл. двигателей. Продаван утверждает 100% подойдет на гранту, а мануал говорит что ремень родной уже и зубов меньше на нем. Сейчас возник вопрос, попробовать впихнуть его или сразу поменять.

Роман, у меня на 60000т/км всё было замечательно, а на 64000 мне повезло. Доехал до сервиса с появившимся стуком, стук появился в 20км. от города. Сняли кожух ремня, а на нём несколько зубцов уже отсутствовало. Ремень поменял вместе с роликом. Сейчас 115000 собираюсь снова менять.

Ира, чудеса говоришь как на гранту ремней нет.их навалом какие хочешь хоть по запаху подберут.ремень отдельно ролик отдельно.на вазы в любой деревне все найдешь

Санек) всем привет!я тоже счастливый владелец гранты,не стал ждать пока грм наебнеться и поменял поршневую с выборками поставил так как это дешевле чем потом все менять.пробег почти 70000км и теперь похуй когда он порвётся,теперь буду шестерни грм с восьмёрки ставить потому что дешевле.наш ебучий автопром наделает хуеты а потом переделывай.Дебилы заумные.

День добрый подскажите гранта 8кл буду менять грм продавец говорит есть два вида (гетц)простой комплект и с усиленным ремнем на коробке в маркировке отличается надписью добавлены буквы xs разница цены в 1000р кто сталкивался какой ставить.

Приехала ко мне "Гранта" стандарт, пробег 6 т.км., проверить зазоры в клапанах. Снял крышку ГРМ и обнаружил, что ремень смещён к блоку двигателя и край ремня трёт о болт крепления масло насоса. Снял ремень и заменил болт на обычный шестигранник, головка у него пониже, ремень то же заменил. Не знаю как у 116 мотора, не приезжали ещё, но обратить внимание надо.
Кстати, зазоры в клапанах были идеальны, регулировать не пришлось.

У меня тоже ремень ходит по краю шкива, но за болт до ТО 1 не цеплял ( а как теперь не знаю ) С чем это связано- не знаю.

Это нормально. Лишь бы не выходил за край шкивов. И буртики на натяжном ролике не "жрал". Кстати, под натяжным роликом находится стальная дистанционная шайба. Именно она и определяет положение ремня на шкивах.

Если ремень за внутренний край не вылазит, то это косяк АвтоВАЗа. Эти бестолковые TORX-винты до Гранты там никогда не ставили.

У меня стоит этот болт именно торкс. С чем связан жор ремня – доподлинно пока вроде не выяснено, но проблема известная.
У меня жрало. Поменял ремень и ролик - перестало. Почему - не знаю.

__________________
ЗАЗ968М-ИЖ412ИЭ-ВАЗ21063-М214122-М214145-BMW520iE34-Rover416Si-OpelVectraB-ВАЗ2114-Lancer9 2,0-ВАЗ211540 Сейчас: ВАЗ 21905

итак, пробег 13500. Сегодня из любопытства снял кожух ремня грм чтобы посмотреть на состояние ремня. Ремень с виду в идеальном состоянии, только на ощупь сделан из слишком мягкого материала по сравнению с балаковским. Что смутило: черная резиновая пыль под кожухом, и ремень находится не в середине звездочки распредвала, а с самого края, в сторону кожуха. Хотя за пределы звездочки распредвала не выходит. Так же имеют место следы какой то смазки в небольшом количестве на самой нижней шестерне на которую ремень надевается. На ремне следов масла нет, сальник распредвала сухой. Прошу знающих людей разъяснить мне нормально это или нет? заранее спасибо

Так и есть. На трех стандартах был 08 привод. Так что можно даже не смотреть

3 болта))) торксы выкинул, поставил обычные. Если ключей торкс нету, откручиваем головкой на 6,5

Может и не проедет. И что с того? Замена ремня на стандарте это не та процедура за которую переживать стоит. Замена проста и понятна даже без всяких книжек

Переживать то я не переживаю, а вот лазить часто (раз 25000-30000км) желания нет. Нормально для такого мотора (11183) считаю замену ремня грм производить минимум раз в 50000-60000км, а по хорошему неплохо было бы сто тыков чтоб ходил, но это видимо редкие случаи.

Так и езди пока не порвется))) менять максимум час! Вози в запас комплект и сможешь вообще не заглядывать пока не станешь) так на 05 ездил порвался поменял и в путь))))

Ну вообщем так и хочу. А там при замене еще подводные камни есть типа болтов torx ( заранее прошу простить если неправильно написал или употребил фразу torx просто я так понял это те самые болты крепящие крышку грм)?

Помпу тоже на дальняках планирую возить запасную. ))) С антифризом только неохота заморачиваться Но я придумаю и на этот случай что-нибудь)

Andreyj 1984, заехал сегодня в автомагазин и сравнил профили зубов ремня грм на 21116 мотор и 2108 (другого варианта на гранту не было). Профиль разный. У ремня 116 мотора покруглее профиль будет. Может из-за этого приходилось тебе периодически подтягивать ремень? Я думаю если у звездочек к.в. и р.в. профиль также скругленный то в случае установки ремня 2108 с менее скругленными зубами, есть вероятность повышенного износа ремня. Если будет время и хорошая погода скину крышку и посмотрю какой профиль у зубов на 11183 моторе.

Шкив ГРМ 11183-1006020 отличие от 2108

Сейчас заказал разрезную шестерню жду как придет поставлю углы как и должны 145 и 180 посмотрю на результат..

Выяснил что у меня шестерня распредвала что шла с машиной 2108, соответственно метка не там где надо стоит.

Читайте также: