Подходят ли шины размером 245 70 на 16 на ssangyong kyron
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 21.09.2024
столбики по порядку: размер шины, изменение клиренса, изменение показаний спидометра на скорости 90 км/ч, изменение ширины шины, высота шины; диаметр диска, минимальная ширина и максимальная ширина в дюймах относительно штатной. Штт - пометка о том, что резина штатная (либо описана в руководстве, либо поставляется диллером) "*", а "+" - вполне допустимое и опробованное решение. (Если у Вас стоит резина, которая достойна "+", напишите тут с фотографиями вывернутого и прямого колеса).
Несколько замечаний. За штатную взял резину 235/70/16, так как последние машины идут с ней. Но нужно учесть, что разные партии и комплектации могут идти с разными размерами (например есть поставки с 18 радиусом).
Установка не штатной резины, может повлечь отказ от гарантии по подвеске. (Хотя Вам никто не мешает перед поездкой в сервис поставить штатную).
Перед установкой резины нужно проверить как она будет сидеть на переднем колесе, и учесть как она будет эксплуатироваться при налипшем снеге или грязюке, не будет ли цеплять.
Данная табличка может легко помочь Вам уменьшить или увеличить клиренс, выбрать резину повыше или пониже, пошире или поуже, что кому хочется. (Чем шире резина - тем лучше сцепление с дорогой, больше нагрузка на подвеску, больше расход топлива, меньше тормозной путь. Чем ниже резина, тем лучше передаются кочки и лучше управляемость. Также при прохождении бездорожья приходится иногда приспускать шины: нужно учесть что при этом увеличивается ширина (а место у Вас осталось?), и значительно улучшается сцепление)
ЗЫ: вся перечисленная резина, вроде бы, так или иначе прошла апробацию у некоторых кайроноводов. Если будут дополнения - то я дополню этот пост или изменю.
А почему бы не включить в списочек штатные 225/75 R16 и 235/75 R16 которые явно прописаны в мануале?
Да и 255/70 R16 и 245/75 R16, на которых реально ездят так же не помешали бы.
А 17й и 19й радиус я бы выкинул - нет таких дисков нигде.
Это тоже штатная? :)
Запросто. Первый пост поправил.
По уму бы еще всем отписаться, у кого какая штатная была, у кого какая стоит без проблем (или с особенностями). Тогда табличку можно было бы неплохо дополнить.
Также при прохождении бездорожья приходится иногда приспускать шины: нужно учесть что при этом увеличивается ширина (а место у Вас осталось?)
При спускании ширина увеличивается внизу, где места завались, а наверху наоборот, ширина уменьшается на несколько мм. :wink:
При спускании ширина увеличивается внизу, где места завались, а наверху наоборот, ширина уменьшается на несколько мм. :wink:
Если много спустить, то и вверху и внизу. Плюс когда спускаешь почему-то грязи больше прилипает (ну если конечно на асфальте . :) )
А так да. Но запасу нужно больше.
Для меня 225/75/16 самая что ни на есть штатная. С ней и шла моя машина. Как бы еще понять какой там диск под ней.
Каша у нас на форуме с резиной какая-то.
Что-то мне подсказыавет, что от дисков плясать надо.
А уж резина на них сажается в соответствии с рекомендациями производителей резины(+- русский авось).
Я не прав?
Нет.
Если диск не подходит, то меняется на другой :)
А вот для того чтобы понять, какую резину можно натянуть на существующий диск, я и добавил 3 столбика про диски.
Диск должен быть следующим:
1. Ширина обода - значение в пределах ДШ- ДШ+ включительно
2. Диаметр диска - ДД (например, R16)
3. Диаметр расположения отверстий крепления - PCD5x130
(этот параметр нельзя определять на глаз, даже на 1 мм нельзя ошибаться)
4. Диаметр центрального отверстия диска - 84,1
5. Вылет колеса - ET43
Например, штатный диск 16 радиуса: 6.5J R16 PCD5x130 ET43 ЦО 84,1.
ЗЫ: чуть позже засуну все это в первый пост.
225/75/16 - должна быть штатно у большинства.
255/60/18 - штатный украинский вариант.
Нынче, и есть подозрение, что ещё очччень многие, ношу ContiIce. 245/70/16.
Реально мягче стало.
Ели это штатный диск, то на него может быть один (два-три?) штатный размер резины.
Все остальное не штатное, но может налезть.
Я правильно понял?
Ели это штатный диск, то на него может быть один (два-три?) штатный размер резины.
Все остальное не штатное, но может налезть.
На штатный 6,5J R16 можно поставить
225/75 R16 - по инструкции
235/75 R16 - по инструкции
235/70 R16
245/75 R16
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger
Решился таки обновить резину. Путем долгого и мучительного внутреннего противостояния, касаемо размеров профиля, рискнул остановиться на выбранном. И не прогадал.
Наконец-то нашел золотую середину, стало и практично и гармонично. Заменил Cooper Discoverer M+S 245/70 R16 на Nexen Winguard WinSpike 245/75 R16.
Поведение машины разительно изменилось, -кратно возросло чувство комфорта, мягкость хода и улучшилась управляемость.
SsangYong Kyron 2013, двигатель дизельный 2.0 л., 141 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины
Машины в продаже
Комментарии 16
Взял в том же размеретолько роудстоун, а дальше так же написано, огонь резина…
Я может один из немногих еб… ых, но езжу круглый год на а/т. А на маленьких машинах легковых зимой только без шипов, обычная липучка. Да и вообще на чем купил машину на том и езжу)))
Зачем же так самокретично то вы не одиноки в езде круглый год на А/Т. Я тоже езжу круглый год на ней и проблем из-за того что так делаю вообще не вижу. Полный привод решает все недочёты).
У меня 245 70 круглый год, зимой почти не езжу, профиль нравится, хотя все кричат выше ставь, больше, по мне больше пока не надо, в говна я не езжу, лесникам актуально дутики, мне на трассах больше нравятся средние колеса чуть шире стока, были бы 75, поставил бы их. Но латитьюды почему то радикально дороже на 75) и в магазе их не было в тот момент. Вот их профиль. Интересен тем, что проходимость по мелкой жиже не мешает на трассе.
столбики по порядку: размер шины, изменение клиренса, изменение показаний спидометра на скорости 90 км/ч, изменение ширины шины, высота шины; диаметр диска, минимальная ширина и максимальная ширина в дюймах относительно штатной. Штт - пометка о том, что резина штатная (либо описана в руководстве, либо поставляется диллером) "*", а "+" - вполне допустимое и опробованное решение. (Если у Вас стоит резина, которая достойна "+", напишите тут с фотографиями вывернутого и прямого колеса).
Несколько замечаний. За штатную взял резину 235/70/16, так как последние машины идут с ней. Но нужно учесть, что разные партии и комплектации могут идти с разными размерами (например есть поставки с 18 радиусом).
Установка не штатной резины, может повлечь отказ от гарантии по подвеске. (Хотя Вам никто не мешает перед поездкой в сервис поставить штатную).
Перед установкой резины нужно проверить как она будет сидеть на переднем колесе, и учесть как она будет эксплуатироваться при налипшем снеге или грязюке, не будет ли цеплять.
Данная табличка может легко помочь Вам уменьшить или увеличить клиренс, выбрать резину повыше или пониже, пошире или поуже, что кому хочется. (Чем шире резина - тем лучше сцепление с дорогой, больше нагрузка на подвеску, больше расход топлива, меньше тормозной путь. Чем ниже резина, тем лучше передаются кочки и лучше управляемость. Также при прохождении бездорожья приходится иногда приспускать шины: нужно учесть что при этом увеличивается ширина (а место у Вас осталось?), и значительно улучшается сцепление)
ЗЫ: вся перечисленная резина, вроде бы, так или иначе прошла апробацию у некоторых кайроноводов. Если будут дополнения - то я дополню этот пост или изменю.
А почему бы не включить в списочек штатные 225/75 R16 и 235/75 R16 которые явно прописаны в мануале?
Да и 255/70 R16 и 245/75 R16, на которых реально ездят так же не помешали бы.
А 17й и 19й радиус я бы выкинул - нет таких дисков нигде.
Это тоже штатная? :)
Запросто. Первый пост поправил.
По уму бы еще всем отписаться, у кого какая штатная была, у кого какая стоит без проблем (или с особенностями). Тогда табличку можно было бы неплохо дополнить.
Также при прохождении бездорожья приходится иногда приспускать шины: нужно учесть что при этом увеличивается ширина (а место у Вас осталось?)
При спускании ширина увеличивается внизу, где места завались, а наверху наоборот, ширина уменьшается на несколько мм. :wink:
При спускании ширина увеличивается внизу, где места завались, а наверху наоборот, ширина уменьшается на несколько мм. :wink:
Если много спустить, то и вверху и внизу. Плюс когда спускаешь почему-то грязи больше прилипает (ну если конечно на асфальте . :) )
А так да. Но запасу нужно больше.
Для меня 225/75/16 самая что ни на есть штатная. С ней и шла моя машина. Как бы еще понять какой там диск под ней.
Каша у нас на форуме с резиной какая-то.
Что-то мне подсказыавет, что от дисков плясать надо.
А уж резина на них сажается в соответствии с рекомендациями производителей резины(+- русский авось).
Я не прав?
Нет.
Если диск не подходит, то меняется на другой :)
А вот для того чтобы понять, какую резину можно натянуть на существующий диск, я и добавил 3 столбика про диски.
Диск должен быть следующим:
1. Ширина обода - значение в пределах ДШ- ДШ+ включительно
2. Диаметр диска - ДД (например, R16)
3. Диаметр расположения отверстий крепления - PCD5x130
(этот параметр нельзя определять на глаз, даже на 1 мм нельзя ошибаться)
4. Диаметр центрального отверстия диска - 84,1
5. Вылет колеса - ET43
Например, штатный диск 16 радиуса: 6.5J R16 PCD5x130 ET43 ЦО 84,1.
ЗЫ: чуть позже засуну все это в первый пост.
225/75/16 - должна быть штатно у большинства.
255/60/18 - штатный украинский вариант.
Нынче, и есть подозрение, что ещё очччень многие, ношу ContiIce. 245/70/16.
Реально мягче стало.
Ели это штатный диск, то на него может быть один (два-три?) штатный размер резины.
Все остальное не штатное, но может налезть.
Я правильно понял?
Ели это штатный диск, то на него может быть один (два-три?) штатный размер резины.
Все остальное не штатное, но может налезть.
На штатный 6,5J R16 можно поставить
225/75 R16 - по инструкции
235/75 R16 - по инструкции
235/70 R16
245/75 R16
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
vB.Sponsors
Ad Management plugin by RedTyger
Евгений, пониже она не как не будет а вот чутка пошире, высота одинаковая остаётся, а почему не 245 75 не ставишь
Димон, ничего они не маленькие. В самый раз, и динамика без изменений, в отличии от тех же 265/70. И клиренс в порядке. В живую увидишь на кайроне, тогда поймёшь. Не вижу смысла ставить колёса больше на 2 литровый движок автомобиля весом 2 тонны.
Вадим, ну, дело хозяйское. Как по мне, штатные 235/75 дико маленькие, эти ещё меньше. Не вижу смысла покупать такой авто и опускать до пузотёрки ( померяй под задним мостом), да и спереди при севшей подвеске мало. У меня бензин вообще, и прекрасно себя ощущаю на 31 дюйме практически.
Может имеет смысл посмотреть цены на 245/75, 265/70, посмотреть такие у людей, прокатиться? Это две большие разницы, как говорят в Одессе.
Димон, согласен, дело хозяйское. Я его когда купил с салона, там стояли 225/75/16. Эти после них, на такой же высоте, но шире. Авто лифтованный, и высокий. Не все могут залезть в него. На 265/70/16 я ездил зимой, после паджеро завалялась резина, смотрится красивее, едет вроде так же. Сейчас купил на зиму 245/70/16 новую резину. Докатаю ещё пару сезонов свою летнюю и возьму 265/70/16 чисто из интереса тогда )
Димон, тем более недавно я писал пост про два выбора всесезонной (летней) резины 265/70/16. Возможно к следующему лету поменяю. Но зима будет 245/70/16. Спасибо за советы )
Вадим, вот цэ дело, дизеляка этой разницы вообще не видит, даже на бОльших. А толку от авто больше, если с асфальта всё-таки съезжать хоть иногда. Когда уже досталось, дело другое, резина не дёшева, а б/у хорошо не продашь. Но человек то купить новую хочет
Вадим, да нема за шо) Я зимой на 245/75, летом на 265/70, и меньше ставить точно не буду. Зиму вот пошире бы попробовал даже, как лето. А лето 265/75 бы попробовал, оба комплекта подходят, но у меня бензин, боюсь тяжеловато уже станет 265/75.
КАКОЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЫ ЛЕЗЕТ НА КАЙРОНА БЕЗ ЛИФТА ПОДВЕСКИ И ПОДРЕЗКИ ЧЕГО-ЛИБО? Хочу А/Т. Потому приму советы по размерам и производителям.
Спасибо,
Лёха.
Или как у меня колёски возьми, только поменьше чутка - 235/85R16LT COOPER Discoverer A/T
У Вампа они сейчас по 6400
Имеется информация, что эта веб-страница атакует компьютеры!
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
А смысл покупать для Начала. Чтобы потом продавать и покупать другую? АТ-ха гудричевая не зря лучшей из АТ резины считается.
Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi
Написано для начала по причине того чтоб не превращать Лёху в нас.
Решать не тебе и не мне, а Лёхе.
Я поэтому и дал не просто название шины, но и ссылку на описание, а не просто бери эти - они типо круть.
А 265 не влезет? Можно и 245х75,эта встает без проблем. На 235х85 входить на скорости в поворот не айс! А на 245 поиграть в шашечки можно запросто! Присмотрись к АТ3 у Купера!
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Я бы на твоем месте немного заморочился проставками и поставил 265/75, а для города ёкогаму G012 идеальный вариант. BFG тяжелые, да и на мокром аккуратно надо.Я на своей уже дрифтингом занимался в дождь. Купера полегче, но считаю все-равно не для города. А ёшка и в городе идеал и в грязи едет.
В итоге получить колеса, занимающие всю арку? Не вижу смысла. Или переделывать подвеску (хотя бы бодик замутить), или ограничиться 245/75.
Ребята, не буду цитировать вас, просто напишу общий ответ.
Да уж, в вас я пока превращаться не хочу. Пока и так комфортно. Мысль чуть подняться, бод бОльшие колесики и порожки есть, но пока это мысль, так далеко я не заглядываю.
Арти, 235/86/16 для лета и вправду будет несколько пружинить и уносить на поворотах, хотя в шашечки я не играю, но все же летом по трассе я езжу быстрее чем зимой. И летом я бы хотел резинку поширше.
Пока считаю вариант Андрея наиболее предпочтительным 245/75/16.
В качестве альтернативы вариант Дэна 265/75/16 + проставки. Ден, это как у тебя размер? Супер здоровые колеса не хочу по причине лишней нагрузки на подвеску и лишнего расхода. Прокатившить на пикапе HOAR почувствовал себя не на колесах, а на шарах. На спидометре 90, а машина плавает по сухой дороге. Хотя ощущения броневика понравились.
И еще ко всем кто читает и смотрит эту тему вопрос: кто ездит на 245/75/16 и 265/75/16 и кто на ней приедет в Карси в эту субботу? Хочу посмотреть как выглядит эта резина.
Читайте также: