Подходят ли пружины от ларгуса на логан

Обновлено: 06.07.2024

Очень хотелось бы сравнить самые доступные версии моделей с автоматическими коробками передач. Но тут нас ждёт первое разочарование в Lada Largus 2019, которая предлагается только с механической трансмиссией. А вот Renault Logan 2019 в отличие от конкурента предлагает за 724 990 рублей модификацию с 1,6-литровым двигателем (102 л.с.

климат-контроль (а не кондиционер, как у конкурента), круиз-контроль, передние боковые подушки безопасности, система стабилизации курсовой устойчивости (ESP) и дистанционный запуск двигателя. В общем, седан практически полностью компенсирует разницу в цене установленным оборудованием, которое в универсале вообще недоступно.

Основные различия

Если начинать с российского универсала, следует отметить, что автомобиль изначально проектировался для сурового климата страны. Отдельного внимания заслуживает антикоррозионная обработка кузова на Ларгусе, которая толще на 5 мм в отличие от французского собрата. В ее состав включены компоненты, более устойчивые к перепадам температуры, а также защищённые от воздействия агрессивных химикатов.

Также на Ладе установлен более эффективный обдув, что положительно сказалось на климате внутри салона, особенно в холодную пору года. Заводом Renault на модель MCV устанавливается надежная, электрическая система отопления, впрочем, в российскую стужу ее не всегда хватает, особенно в 7-местной версии француза.

Важно! В летнее время, климат-контроль Рено Логан работает куда эффективнее, нежели российский аналог.

Технические характеристики

Оба автомобиля являются переднеприводными, 5/7-местными версиями универсалов. Тип двигателя у Рено Логан на выбор: бензиновый 73 л. с. и дизельный 84 л. с. Лада Ларгус готова предоставить довольно мощный 87- и 102-сильный мотор, но без дизеля. Рекомендуемое топливо: 92 и 95 бензин. Расход топлива примерно одинаковый, впрочем, француз менее прожорлив в городе.

Важно! Максимальная скорость: Лада 158—165 и Рено со 168 км/ч.

Итак, подводя итоги можно отметить следующее:

Renault Logan MCV. Комфортный, солидной комплектации автомобиль, адаптированный для езды в городских условиях. Отличается вместительным багажником, хорошим качеством отделки салона, большим набором дополнительных опций и двумя типами двигателей. К минусам можно отнести его недостаточную способность адаптации к холодному, российскому климату, а также более дорогому обслуживанию, по сравнению с Ларгусом.
LADA Largus. Модель, созданная с учетом климатических условий РФ, имеет улучшенную обработку против коррозии и более стойкая к агрессивным средам. Имеет ряд дополнительных опций за доплату, отличается более выразительным экстерьером, а также доступностью комплектующих. К минусам относят довольно слабую начинку в салоне и менее качественный материал отделки.

В завершение стоит отметить, что на вопрос: Лада Ларгус или Рено Логан, что лучше, ответ остается сугубо индивидуальным. Каждый водитель сам выбирает машину по себе. В общем и целом оба представителя достаточно похожи и особых нареканий не вызывают.

А теперь давайте оценим динамические характеристики и топливную экономичность соперников. Для этого сравним сопоставимые по мощности двигателей и типу трансмиссии модификации. Время разгона с 0 до 100 км/ч (расход бензина в режимах город/трасса/смешанный) для Lada Largus 2019 vs Renault Logan 2019 составляет:

1,6 (87 л.с.) 5МТ vs 1,6 (82 л.с.) 5МТ — 14,4 с (10,6/6,7/8,2 л) vs 13,9 с (9,4/5,7/7,1 л);
1,6 (106 л.с.) 5МТ vs 1,6 (113 л.с.) 5МТ — 13,4 с (10,1/6,3/7,7 л) vs 10,7 c (8,5/5,6/6,6 л) соответственно.

Интерьер

Французский универсал выигрывает по внешнему виду салона: более богатая комплектация, лучшее качество материалов, а также мультимедийная система с крупным монитором. Изюминкой Рено Логан MCV считается базовое предложение, которое можно установить за доплату:

боковые подушки безопасности;
легкосплавные диски;
мультимедийная система навигации.

Следует отметить и неплохую обзорность изнутри, благодаря объемным боковым зеркалам. Касательно габаритов багажного отделения, тут также лидирует француз: 573л против 560л у россиянина. В свою очередь, Лада Ларгус может похвастаться более удобным салоном, а также большим местом на задних сиденьях, что существенно скажется на комфорте пассажиров, особенно в дальних поездках. В комплектации Лады также предусмотрены легкосплавные диски, ABS, передняя подушка безопасности и климат-контроль за доплату.

Стоимость владения

И в завершении сравним стоимость КАСКО. Для этого используем существующие онлайн-калькуляторы, а в качестве исходных данный возьмём автомобили за 650 тыс. рублей, которыми в Москве будет управлять 50-летний женатый мужчина с двумя детьми и 30-летним водительским стажем. В результате цена страховки от рисков угона/ущерба в зависимости от страховой компании и типа полиса для автомобилей Лада Ларгус 2019 vs Рено Логан 2019 следующая:

В общем, как мы видим, страховой полис обойдётся дороже для французской модели практически во всех компаниях.

Экстерьер

Касательно внешнего вида транспорта, Ларгус видится более выразительным и агрессивным, что было многократно отмечено автолюбителями. Впрочем, у каждого свой вкус. Качество лакокрасочного покрытия у обоих автомобилей отличается долговечностью. Длина представленных моделей примерно одинакова: 4470 у Лады Ларгус и 4492 мм Рено Логан MCV.

Также LADA выигрывает по шумоизоляции, задних накладках, защищающих от ударов камнями и, конечно, антигравийной мастикой, площадь покрытия которой, значительно больше, нежели у французского аналога. Несомненным плюсом считается и задний стеклоочиститель на Ларгусе, которого нет на Рено. Бачок омывателя тоже больше, что позволяет реже заглядывать под капот.

Резюме

Renault Logan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 103 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 22

+ резина, опоры стоек, сайленты задние перепрессовывать, перенастройка тормозной системы и малость переделка рулевого управления, короче — 100 000 цена вопроса

Пока в 8 тр обощлось

Пятьдесят тысяч рублей цена вопроса — стойки, пружины, диски новые (другой вылет)

Пружины фобос на перед-и все, лифт готов.

А как по трассе управляемость и "парусность" ?

Машина изначально не для гонок.также планирую колёса радиуса.широкие 205с выносом под срез крыла .

А как по трассе управляемость и "парусность" ?

Поставь поставки из ПУ, дешевле и проще.

Проще да.Дешевле вряд ли подвеска по другому работать начинает.Делать так делать.Это не бороду из 1дин на 2 поменять.На этом сам едешь и других возишь

подвеска работает как и работала, тачка выше.хозяин барин.

Так это и нужно .и плюс когда 16 радиус с выносом ставишь да ещё и широкие проблем с задеваниями о кузов нет.

подвеска работает как и работала, тачка выше.хозяин барин.

Да и ещё проставки напрягают пружину а это очень плохо

Дык у ларгуса и логана ходовая идентичгая вроди, на одной базе стоят, ларгус это же логан универсал, только шильдик лада

По идее у универсала задние пружины жестче должны быть…

Задние пружины на Ларгусе толще. Люди нс Альмеры ставят от пятиместки, и машина поднимается. С семиместки пружина еще толще, но для Логана, думаю будет перебор.

Жека Вуду на ларгусе (в топе ищи) ранее на логане катал, спроси, думаю подскажет

Где то были люди кто со степвея ставил, там вообще по-моему замена стоек или пружин решает проблему( в плане клиренса), сам хочу по лету запарится этим вопросом. Думаю с ларгус кросса так же подойдёт. Ну а вообще пружины так то одинаковые, только с логана ниже, степвей выше.

Приветствую, есть желание поставить на логан фаза 1 комплект амортизаторов для Ларгус фургон, по коябе номера
зад
343482
перед
338713
В связи с чем вопрос, подойдут ли и какие доработки потребуются.
пы.сы будут ставиться усиленные пружины
С уважением.

Спасибо за ответы )) все поставлено, аналоги стоек на ларгус фургон от Boge и усиленные пружины от клаксона, поведение на дороге оч нравится, машина стала плотнее, клиренс вырос где-то на 2см

ropblHbl4 писал(а): Спасибо за ответы )) все поставлено, аналоги стоек на ларгус фургон от Boge и усиленные пружины от клаксона, поведение на дороге оч нравится, машина стала плотнее, клиренс вырос где-то на 2см

А голову включить? А кастор поменять?? А колдуна настроить. Нравятся мне колхозные тюнинги. Еще спросите зачем все это!

Стала жестче, но мне больше нравится, табуреткой нет, не стала, неровности хорошо глотает, раскачка в поворотах почти пропала. Опять же колеса стоят сейчас 185х70х14, планирую поставить 195х70х15 комфорта ещё добавится

Давайте без грубостей, если заявляете - рассказывайте зачес мне кастор менять, и зачем настраивать колдуна, была задача убрать раскачку и немного приподнять, к торможению претензий нет
С уважением.

Казалось бы, можно уменьшить тормозной путь за счет увеличения давления в задних тормозах, но это грозит потерей устойчивости из-за раннего блокирования задних колес.
Подняв задницу, вы уменьшили давление в заднем контуре. То есть теперь машина всегда думает, что сзади нет груза, и тормозить не обязательно на заднюю ось. Логан и так не славиться задними тормозами. А еще вы собрались его грузить.
Надеюсь доходчиво?

Ок, спасибо за ликбез, реально, без шуток. Правда есть одно но, менялись 4 пружины и 2 стойки и 2 амморта, авто поднялось на 20 мм в целом, и перед и зад, потому и не понял про кастор. А колдун да, надо посмотреть, высказывали мнение в сервисах что они вообще нормально редко работают
С уважением

Ну я тоже "люблю" колхоз, в соседней ветке мне настойчиво советовали проставки поставить. Нет ,смысл был в том, чтоб энергоемкость подвески поменять и собсно посмотреть что выйдет. А если выйдет, то перейти на колеса 195х70х15, чтоб ямы переезжать приятнее было
С уважением

Единственное теперь надо денежку зарабатывать на диски, надо ковку ставить, чтоб при увеличении размера сохранилась масса колеса, чтоб излишне не нагружать ходовую, и в разгоне не сильно потерять.

ropblHbl4 писал(а): Приветствую, есть желание поставить на логан фаза 1 комплект амортизаторов для Ларгус фургон, по коябе номера
зад 343482, перед 338713

Приобрел Логана ф2 12года(до этого был 08 года) и все бы ни чего, но у него имеется какой то посторонний стук в салоне, где то под водительским креслом или за ним так и не разобрался. Смотрел все по низу, фольгу всю выровнял, тросик ручника, снимал обшивки с дверей и не нашел. теперь вот осталось только сидения ВСЕ снять и так послушать. (Логан 08 года вообще ни где не стучал). Может кто сталкивался?

Здравствуйте, подскажите пожалуйста адекватные по цене-качеству передние стойки на Логан конец 2010-начало 2011 года. А то купил Trw JGM815T, на станции сказали, что не подойдут. Типа на предыдущую модель. Заранее спасибо!

El-Ritmo, если такую же мягкость хочешь, то Монро, если жесткие билштайн(только реально билштайн,а не Феди билштайн)

Даурен, Все подходит друг к другу. И туда и обратно. Стойки, рычаги, амортизаторы, пружины. Я просто менял все стойки и передние пружины. Задние, так и не нашёл нормальные. Пол этому и стал интересоваться. Все вопросы выяснил. Все идентично. Только в жесткости задних пружин различия. Себе поставил коябу и пружины лойсджефрос. Передние стойки Испания, задние Япония, пружины Швеция. От европейского Логана. После замены машина при поднялась спереди на сантиметр, сзади тоже. Но мерил, до замены с пустым баком. После замены с полным.

Николай, у ларгуса задние пружины шире и у них нижняя часть пружины щирокая и опора нижняя также, ну а верхняя часть подходит. Как быть? Чтоб поставить пружины от ларгуса на логан надо нижнюю опору менять ?

Даурен, Про передние стойки и пружины думаю Вы и так знаете. Отличаются только фазой Логана. Точнее отличаются пружины и чашки. (сейчас говорим только о посадочных размерах деталей, не трогаем жесткость и т.д.)Про задние. Я сам не примерял именно задние. Так как не нашёл в продаже ни чего. Только под заказ, что было неприемлемо для меня. В итоге оставил задние пружины родные. (У меня Логан)По поводу взаимозаменяемости пружин и стоек создавал тему на Драйв2. И вот что в переписке написали "привет… спасибо за вопрос… стойки и пружины идеально взаимозаменяемы… но задние на Ларгусе пожестче будут… т.к. грузовик всё же…" Человек , который ответил владел и Логаном и Ларгусом. И переменял на своих и не только своих авто множество пружин и стоек. Недоверять ему нет оснований. Так как человек очень известный в автокругах и его ошибки сразу вызвали бы споры и обсуждения. Есть и другие беседы с другими людьми, но малоинформативны. Смысл примерно одинаков. А Вы примеряли сами или прочитали чде то?

Николай, у моего соседа- двоюродного брата ларгус, а у меня логан. Сверил с ним переднюю подвеску - одно и тоже и пружины и аморты. Ну а насчет зада - увидел что у ларгуса пружины пошире, но выше к месту крепления она, т.е. пружина зауживается и приходит к тому диаметру как и у логана. А нижняя часть не так зауживается как у логана. Ну а задние стойки точно не знаю надо снимать и сверять у ларгуса и логана.

Николай, к чему я это! У нас все ларгусоводы устали менять дорогостоющие стойки и пришли к такому выводу все поставили назад стойки от газели, а вперед стойки от ауди , а некоторые от пассата. Говорят машина едет на ура. Зад хорошо держит груз и на волнах не летает. А перед мягкий. Как вам это? Я вот думаю на своем логане тоже также сделать в след году. Скажите свои мнения

Всем привет. Проблема с тормозами, при торможении на скорости 40 и ниже начинаются рывки при торможении. Колодки менял в круг 10 т.км назад. ЧТО ЗА ПРОБЛЕМА. Что смотреть.

Алексей Маслихин запись закреплена

Всем привет
Подскажите подходят ли запчасти на Логан 1 рестайл от ларгуса. Интересует рычаги подвески и подушка двигателя задняя.а то за оригинал рычаг 7 т.р просят
Подскажите нормальную фирму

Алексей, рычаги одинаковые, на шаровых проточка разная, соответственно болт другой. Если болт заменить , то и шаровая подойдёт.

Виталий, на ларгусах боковая, по крайней мере такие видел, как на последних рестайлингах и логанах 2.

Денис, дело прошлое,лежали две шаровых лада ларгус,одна с боковой,вторая с круговой.С круговой чуть дороже,НО это тоже ларгус.Получается там как и в логане как то так

Читайте также: