Подходят ли колеса от волги на газель

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Вывод: R17 ширина 8,5 вылет 35, на резине 225/50/17. Самый оптимальный вариант без всяких проставок и т.д.
Я правильно понял.

нет не правильно, я лично не считаю такой вариант правильным, ширины диска для 17 диаметра вполне достаточно 7,5 и резину как ты сказал, 8,5 слишком широкий диск, и резину надо шире ставить, больше 225

согласен в принципе, тоже езжу и мне жестко, правда и аморты жесткие , но у меня 215/55/16, в принципе вполне прилично, но иногда аж руки чешуться одеть 15 колеса 205/65/15 и поездить покайфовать, но рулежки на такой резине никакой(((

А знаете что?
Ездил я на волге на 17-х катках с 225 резиной профиль не помню уже, Ромка мож появиться скажет

Так вот по комфорту только стыки асфальта более заметны были по сравнению с родной 15-ой резиной которая идёт с завода.

От резины очень много зависит.

Хочу 17-е диски и без проставок. Но в размерах заблудился:(:(:(:(:(:(

17/7,5/5*108 вылет не знаю, думается что 40-45

От резины очень много зависит.

Дядька, ну ты щас загнуууулл. на как можно сравнивать 195/65/15 и к примеру 225/55/17 . Ты уж извини ну так не бывает чтоб 17 диск с такой резиной был такой же по мягкости как штатная резина, ну не бывает так

на волгу больше 225 ну максимум 235 ширины резины без каких либо переделок не поставить, следовательно на 225 резину по заглаза хватит диска шириной 7,5 ! мне мои те 17ые достались почти за пиво, поэтому я и не смотрел не на вылет ни на что, просто забрал . как нито померяю ещё один комплект 18ых там вылет другой и ширина диска там тоже 8,5 и резина стоит там 245/40

Вывод №2: Диски 17/7,5/5*108, резина 235/50/17. Так. Теперь осталось выяснить точный вылет диска. К весне хочу заказать комплект колёс и не промахнуться в размерах))));)

вот ещё фотки бывших 17ых это на 50ом профиле
и на предыдущей 105ой приставлял 19ые колёса от бэхи :)

нет, по-моему 19 это перебор..самое то это 17. и с резиной на 60-65.

Да,на счёт 19-х согласен. Это уже слишком..Даже не красиво. Кстати,что значит с резиной на 60-65?? Профиль?:) Так это для джипа уже резина получается:)

Кстати,что значит с резиной на 60-65?? Профиль? Так это для джипа уже резина получается
Почему? Разве нет покрышки Р17 и высотой 60.
Согласен, что резина 225/40 смотриться красиво, Но нужно ездить ещё как-то и мягко чтобы было-это всетаки ВОЛГА)))) Не уверен на 100%, но мне кажется должно быть что-то вроде 225/60 или 230/60. Сам вот ищу диски 17 и резину высокую (примерно 60-65) У джипов там 90 вроде или 80 высота. Могу ошибаться конечо. Плюс к тому диски, как мне кажется нужно брать с вылетом ближе к нулю, если вообще не отрицательным-тогда колеса будут не утоплены, а вровень с крылом и на мой взгляд так лучше, пусть даже с эстетической точки зрения.

Идеально, по моему, 235/45/17. И не оч жестко, и управляемость на высоте. А маленькие кочки вообще глотает как семочки. И смотрится неплохо. На бриджстоуне.

Fonmuler, 17 с профилем 60 может быть и есть,но они просто не влезут,имхо. все таки волговские арки не безграничны:) да и зачем? просто хочется 17-е?:) если хочется высокий профиль резины-пожалуйста-15-е. 205/65/15 и будет счастье и комфорт;)

я когда отдыхал на море, видел там 105ую волгу на 17ых дисках, так ам резина была 255/50/17, не знаю как она туда влезла . с переделками или нет . смотрелось такими широшенными, я просто завидовал , жаль фотика не было, а потом я её больше не видел :(

резина была 255/50/17, не знаю как она туда влезла . с переделками или нет . смотрелось такими широшенными, я просто завидовал , жаль фотика не было, а потом я её больше не видел :(

А чему завидовать то? Тому,что она заметно медленнее стала разгоняться? И что в салоне шума прибавилось от такой резины?:)

А чему завидовать то? Тому,что она заметно медленнее стала разгоняться?:)

интересно. эта фраза противоречит моей логике, а я думал наоборот. И что, реально заметно? на много медленнее. rolleyes:от куда такие выводы?

интересно. эта фраза противоречит моей логике, а я думал наоборот.
наоборот? чем больше колеса,тем быстрее разгоняется?:) Я как свои зимние колеса ставлю-прям не нарадуюсь(205/55/16),с места фигачит только в путь. А на летней(235/45/17) реально тупее разгоняется..

тебе для чего волга для гонок ?? или у тебя спорт балид ? какая разница что она у тебя будет разгоняться заа 13 секунд или за 15 ? мне вот на это пофиг .

Илюня, может просто 17-е калёса тяжелее. У меня после зимних калёс на стандартных дисках такая же фигня, одеваю летние на алюминевых литых дисках, машина улетает. Хотя размеры дисков и резины одинаковы. может и такое быть )))));)

Разница аш в 2 секунды . rofl:;)

Илюня, может просто 17-е калёса тяжелее.

Хм,а вот над этим я даже не подумал))

да при чём здесь,для гонок она или нет? я просто сказал тот факт,что разгоняется по-разному на разных размерах резины.

ну чет показали не особо верный тест. в большенстве случаев не сбоку удар приходится. и форма диска на это не расчитана

тебе для чего волга для гонок ?? или у тебя спорт балид ? какая разница что она у тебя будет разгоняться заа 13 секунд или за 15 ? мне вот на это пофиг . хехе, в том то и дело, если Волга не для гонок, зачем ей тогда вообще 17 низкопрофильные колеса?:rolleyes:
а вообще не слушайте меня, у самого летние колеса на 17-м профиле))

Fonmuler, 17 с профилем 60 может быть и есть,но они просто не влезут,имхо. все таки волговские арки не безграничны да и зачем? просто хочется 17-е? если хочется высокий профиль резины-пожалуйста-15-е. 205/65/15 и будет счастье и комфорт
Илья, так не смотрятся 15 диски вообще никак. Конечно как вариант 50 профиль))) У меня очень спокойная манера езды, так что мне плевать как она там разгоняется-я не спешу, а наслаждаюсь жизнью. За совет спасибо-буду искать 60 профиль ибо арки все равно режу. За совет спасибо! Если не найду поставлю 50 и отпишу как оно))):) Да прибудут с нами волги на 17 дисках:drinks:

Илья, так не смотрятся 15 диски вообще никак. Конечно как вариант 50 профиль))) У меня очень спокойная манера езды, так что мне плевать как она там разгоняется-я не спешу, а наслаждаюсь жизнью. За совет спасибо-буду искать 60 профиль ибо арки все равно режу. За совет спасибо! Если не найду поставлю 50 и отпишу как оно))) Да прибудут с нами волги на 17 дисках
привет, так и не купил еще себе 17е?
60 реальный перебор
для волги оптимально 225/45 17
ну а так как ты хочешь резать арки то тогда 235 и 245 на 50) и диск не уже 8", с твоим мотором машине будет пофиг на вес колес))))

посмотри колеса тойоты рав4 там 225/65 17 вот и прикинь примерно как это выглядит

Колеса от Соболя Оценка:

Увидел я как-то по телеку спортивную американскую машину годов 60-х. На ней стояли хромированные стальные колеса. Я присмотрелся, они по дизайну почти как у Соболя (с колпаком).
Вот мне и подумалось прикупить комплект колес от Соболя, низкопрофильную резину, у Соболиных колес с внешней стороны удалить краску, отполировать до блеска и покрыть в 2 слоя специальным прозрачным лаком от корозии. Смотреться будет обалденно.
Что скажите? Может кто-то делал подобное?

было бы красиво и даже круто но!

вылет диска совсем другой
на перед родной однозначно не подойдет
вот

а ктонибудь о дисках с большим ЕТ знает марку и т.д?

На нашу Волгу подходит единственная модель отечественных литых дисков: ВИКОМ 106 для УАЗа.
Есть еще аналогичная модель ВИКОМ 106 для Нивы. Отличается уменьшенным диаметром центрального отверстия под ступицу.
Вылет у этого колеса =0
У меня такие колеса стоят - проблем нет.
В Питере они стоят 1500 руб (покупал перед зимой).

Других отечественных колес, которые подходят без проставок и издевательств со шпильками пока НЕ ОБНАРУЖЕНО, ни литых ни штампованных ( я имею в виду из новодельных).
Импортные есть литые Фондметал (свыше $100) или американские железные штампованные несколько вариантов, но договариваться о поставках нужно индивидуально. В США они стоят от $50 + перевозка по США, перевозка в Россию, растаможка и т. д. выйдет достаточно дорого.

А есть ли такая информация?
1. От чего подходят эти новые, удиненные шпильки (не у всех есть закаленный пруток и токарный станок).
2. На сколько снижается ресурс ступичных подшипников? Журнал "За рулем" кстати, не рекомендовал использовать проставки на 21-й ввиду слабости подшипников (они не расчитывались на дополнительную нагрузку с проставками).
3. Проставка это серцевина барабана? 3 см как раз хватит? Или нужно самопально чего то думать?

Ставил назад диски с УАЗа и низкопрофилькой. Результат - в повороте скрежет. Толком не разбирался за что колесо цепляет(крыло или кузов) а сразу снял. Если на перед 3см. проставки - каюк подшибникам через очень мало км.

Проставка - это то, что у заднего моста старой 3102 на шпильках надето. Шпильки берутся оттуда же. Всё продаётся в магазинах новым. Если не удалось найти проставок, можно на каждую сторону подложить 2-3 кольца, отрезанных на токарном станке от барабанов старых. Ничего не нагинается, вон сколько Волг в советское время на 14-й колёсах ездило (а они без проставок не встают) и ничего.

Ничего не нагинается, вон сколько Волг в советское время на 14-й колёсах ездило (а они без проставок не встают) и ничего.

Вот именно! А теперь где они все.

Загнулись подшипники и они перестали ездить.

Сам то подумай плечо нагрузки на сколько увеличивается? На 9,5 см, а там всего то. Это получается раза в 2 наверное.
Конечно сразу то не загнется. Но срок службы уменьшится тоже в несколько раз.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

Вот именно! А теперь где они все.

Загнулись подшипники и они перестали ездить.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

На мой взгляд, нет ничего лучше родного. Даже если кончилась резина, на 15 дюймов сейчас подобрать можно.
У меня на черной УС-ке стоят от 24-ки на 14 дюймов. Старый хозяин поменял, когда родная резина кончиласть. Вроде бы и проставки какие-то поставил (точно не знаю, не снимал еще). По весне все выкину к черту и поставлю родное.

Вылет диска мешает.
На 24-ке сердцевина диска расположена ближе к наружной стороне. Соответственно диск глубже одевается. А у нас вылет нулевой и серцевина диска ровно посередине. Соответственно если поставить нам 14-е от 24-ки то диск оденется глубже и будет задевать за рулевые тяги.

но ведь тогда получается, что колея не изменяется и управляемость не ухудшается? да и проставка ежели из ллюмениа, то не тяжка собой, неподрессоренных масс не добавит нам заметно.

Почем отдаете неродное?

Это физика. В школе учат.
Удлиняются шпильки. Соответственно удлиняется плечо приложения силы. Соответственно увеличивается нагрузка на наружный подшипник (она теперь прикладывается под другим углом).

Может тут есть более грамотные форумчане - получше смогут объяснить.

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

Но ВЫ СТАВИТЕ ДИСК БОЛЬШЕЙ ШИРИНЫ, следовательно ширина диска внутрь машины остается такой же что и родного диска, ну и наружу он пошире.

Ступичные подшипники стоят копейки, в пределах 300-400 рублей за 2 комплекта с сальниками. Замена - полчаса.

Я откатал на колесах с проставками много - никаких побочных эффектов, только управлятся стала острее и руль вращается легче так как резина шире давление на грунт меньше из-за этого и легче вращается).

У меня проставки стальные делали на заказ, шпильки тоже на заказ. Причем шпильки сделали из такой стали да еще и цементировали их так что в крепости их я не сомневаюсь.
Проставка сделана с такой точностью, что я натягивал ее на шпильки колесными гайками ничего не болтается. Узел у меня колесо-проставка-тормозной барабан-ступица неразборный теперь (ну разборный если очень надо). Откручивается ступичная гайка и все снимается. И на балансировку я отдавал уже все в сборе, он на станке и крутил всю эту "груду железа".

Если сзади чиркает - смотрите лонжероны сзади. У меня не чиркало сначала потом стало, оказалось лопнули лонжероны, причем с виду все было в порядке. А когда снял рессоры оказалось что задние ушки куда крепятся серьги ходуном ходят. Подварил и ничего опять не чиркает.

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

ты гений, одним словом. оно зависит не от ширины колеса, а от колеи и его веса. проставки из стали тяжеловаты. Подшипникам хана, шкворни тож раздалбываются сильнее.

сильно не ругайте
вопрос по дискам: в объявлениях читал: "диски на 24,31029"
или "диски на 3110"
отсюда вопрос А ОНИ ЧТО РАЗНЫЕ.

если я покупаю б/у диски хозяин говорит что на 3110 стояли а у меня 029 ,то они встанут?
и если можно параметры дисков на 31029 если у кого есть

параметры сейчас не помню но если на 29 подвеска родная и впереди стоят барабаны то диски с 3110 вам не подойдут потому что на 29 большая ступица и в дыске под ступицу отверстие большого диаметра, а на 3110 маленькая ступица вот поэтому они вам и не подойдут

На 31092: посадочный диаметр диска 14", вылет ЕТ=0мм, распложение крепежных отверстий PCD 5х139,7. На 3110 - диаметр - 15", ЕТ=45мм, PCD 5х108. За исключенеим 31029 на 15-х колесах - там колеса как на 3110.

Расскажу историю. Решил поменять диски и поставить новую резину на передок. Вижу диски, написано 31029, покупаю, бортирую, балансирую, ставлю , поехал. Через день- два полез под машину зачем то. Ё моё, на внутренних поверхностях резины круговые потёртости, не совсем уж сильные, но есть. Смотрю, что же трёт. Оказывается тяга, где крайний палец, да и как то подозрительно близко он к резине. Что за чёрт! Ну ничего не делал - резину на диске сменил. Резина нормалная - та. Промеряю диск, ни фига се! Вылет на 2 см. меньше, чем у старых. Т.е резина как бы утоплена внутрь и при движении по кочкам она деформируется и цепляет за тягу. Я назад в магазин так и так. Продавец тоже -ни фига себе! На ценнике "для 31029". Приходит другой спец и говорит - это для 3102. А диски, если присмотреться дествително отличаются, которые тёрлись - те между дырками крепления имеют ещё дырочки между ними, диаметром мм.4. Ну в итоге поменяли мне на другие, разбортировал, сбортировал - поставил, катаюсь без проблем. Так а шо это было, так и не знаю. Посмотрел в каталоге 3102 и 31029 диски одинаковые. Вот и думай теперь. Сам первый раз с таким встретился. Если кто в курсе, может пояснит.

Тоже купил собрал стал ставить. Не поставил разобрал поехал в магазин поменял. Тоже слышал что эти с дырочками на 3102, ну и на Ниву тоже.

Век живи век учись. Поучительно. Я теперь как поставлю новые дисочки сразу под машину залезу. Не очень то хочется новые Мишлен или Гудйер стачивать. stop:

Я точно знаю что у 02 диски шире чем на 24- 2410. Может и на 29 узкие. Чтоб ничего не тёрло ставил проставки.

штампованые диски на 3110 и штампованые на 31105 кроме внешешнего вида характеристиками отличаются. Т.е. по внешнему виду кажется, что на 31105 они легче. У кого есть информация?

От какой иномарки подходят колесные диски на Соболь? ⇐ Баргузин, Соболь

Модератор: Папаша Юджин

А тебе именно какие нужны. Литьё или железки.
6_1/2Jx16H2 условное обозначение стандартного диска СОБОЛЯ.
Диам. центр. отвер.108.5
Диам. распол. крепеж. отвер.139
Диам. крепеж. отвер.15
Угол фаски, град.60
Число крепеж. отвер.5
Вылет ЕТ 45
Масса, кг. 15.03
Вот от этих параметров оталкивайся.

От какой иномарки подходят колесные диски на Соболь? - med_gallery.jpg (11.42 КБ) 43001 просмотр

Привет.
говоришь "от иномарки"?
знаю что подходят от шевроле нивы и от уаза (патриота, хантера), единственное у уаза диски шире на пол дюйма, в остальном идентичны

Кстати, от Шнивы диски не подходят. На ней 15". Если только УАЗ последних годов, на них 16". Старые были 15.

Почему от Шнивы не подходят, что мешает?
Мне кажется, должны входить диски от Киа Спортаж 15", Шеви Нива 15", Сузуки Джимни(Самурай) и Гранд Витара(Эскудо) 15-16", Уаз Патриот 16" (про 15 не знаю).
Читал, что установке 15 дисков мешает краешек суппорта, но его легко спилить болгаркой, это не страшно, там пара мм всего наверное.
Думаю, что 15 диски даже лучше - выбор дисков и резины больше, выше профиль покрышки, мягче ход, сложнее пробить до обода.
Хотя кому-то наоборот нравится колёса огромных диаметров и низкая резина, что плохо сказывается на плавности хода, а Соболь тяжёлый.

для vot-blin: не поставишь ты диски на 15 на Соболь, не налезут на передние колёса. А "спилить болгаркой" - это ты интересно сказал, особенно про суппорт. Не хотел бы я покататься на "спиленных болгаркой" суппортах тормозов.

Ещё: я бы от Сузуки не ставил. Соболь почти на тонну его тяжелее.

Вообще, есть много красивых дисков на Соболь, и не от иномарок, а нормальные. Посмотрите на сайте К&К, Скада, других по размеру, проконсультируйтесь с продавцами.

Best regards, alllex
Соболь Баргузин - был,
MPV FS FF urbanbreak silver Japan - есть, Соболь 4х4 - хочу

Колеса от Соболя Оценка:

было бы красиво и даже круто но!

вылет диска совсем другой
на перед родной однозначно не подойдет
вот

а ктонибудь о дисках с большим ЕТ знает марку и т.д?

Вот именно! А теперь где они все.

Загнулись подшипники и они перестали ездить.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

Вот именно! А теперь где они все.

Загнулись подшипники и они перестали ездить.

Не ну если машина стоит в гараже и не ездит, то я думаю это не принципально.

Почем отдаете неродное?

Может тут есть более грамотные форумчане - получше смогут объяснить.

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

Ступичные подшипники стоят копейки, в пределах 300-400 рублей за 2 комплекта с сальниками. Замена - полчаса.

Никакой нагрузки на подшипники не будет. Учите физику сами.

Если бы вы ставили один и тот же диск с одной и той же резиной на проставку и без то нагрузка менялась бы.

Читайте также: