Подходят ли фары от ваз 2105 на ваз 2107
Обновлено: 06.07.2024
а ты думал! Конечно прицепятся. Будеш переоборудование делать.
з.ы. Ну когда люди будут правильно темы называть? тоже ВОПРОС
gadyachchanin
Как раз капот не так уж просто заменить на семёрочный или ты в курсе и решил ради капота переварить морду машине?
Поищи по форуму, поднимались уже подобные вопросы.
По поводу придирок, врядли смогут какую либо меру применить к тебе, особенно по поводу бамперов, фар, решётки.
Модели идентичные, детали взаимозаменяемые, изменений в крепеже деталей внесено не будет и на безопасность ни как не влияет. Плюсом ко всему обе эти модели сняты с производства.
ИМХО.
gadyachchanin писал(а): Хочу свою 5-ку переделать под 7-ку,будет ли считаться переоборудованием автомобиля,если я поменяю оба бампера ваз2107,задние фонари,капот и решотку? И будут ли цепляться менты за ето?
В украинском ПДД - смена салона и капота - нет, за фары могут пресануть, т.к. фары должны быть сток, исключение - если модель не выпускается и пятерка под него подходит, а так, в армии прапор говорил: "Поставь вместо солдата столб и при желание, я и к нему дое..сь" Если двиг менять ббудешь то по правилам, на аналогичную модель и кубатуру, т.е. смысла нет.
Значит сетку с форточки от мух можно натянуть вместо решётки а фабричная вопросы вызывает. решётка станет поводом для остановки? Да и вообще, сотрудник ДПС может знает все каталожные коды запчастей всех марок автомобиля?
Слать лесом и всё. Частенько гибриды вижу по городу, и двойки с шестой мордой видел и её же с пятой мордой, а четвёрка с седьмой мордой кажись вообще с конвейера сходила, по крайней мере такие чаще вижу.
Может попробовать не меняя капота, закрепить мухобойку от 07 и поверх прикрепить решётку от 07 на пятый капот, но морду всё равно сверлить придется.
А делать как написал Михаил, лучше уж семёрку и купить тогда. Во!, объяснил!
да смысл в том, что после такого рестайлинга машина будет идентифицироваться внешне как ВАЗ-2107, хотя по паспорту 2105.
тоже самое, что на УРАЛ поставить КамАЗовскую кабину и думать что все прокатит - мол сойдет под КамАЗ 4310
Вопрос интересный. АвтоВАЗ с 2006/7? года унифицировал бампера, п/сидухи, крышки багажников. Что осталось? Тока выштамповка на капоте и расположение лампочек в задних фонарях.
и я не понимаю. тогда надо 06 купить
Алексей, если влипить 06 фары будет лучше на мой взгляд т.к можно сделать 4 ближних и 4 дальних или по 2 и ксенон. Искал нормальное описание в интернете не нашел.
Дмитрий, не смешите людей. У ВАЗ 2107 отличная оптика.
Если канеш у Вас проблемы со зрением, то тут никакие фары не помогут.
Алексей, я что то смешное сказал? Вопрос от Вас был зачем я на него ответил что можно сделать с фарами от ваз 2106. Может быть ему это не для этого надо. У 07 недостаток в том что 1 лампочка ближний и дальний.
Илья, можно все сделать по уму и не кому мешать ты не будешь. А когда встречки нет можно и все зажеч. Как днем будешь ехать.
Дмитрий, впервые слышу, что одна лампа на ближний и на дальний - это недостаток. Пытаюсь осмыслить, в чём именно.
Дмитрий, сделать то можно все, но только я не представляю это, если ты поставишь 4 фары со стеклами от ближнего, то куда будет светить дальний с данным рефлением стекла, если поставишь стекла от дальнего, то ближний светить будет в разные стороны
Алексей, да я не првильно вырозился это не недастаток я даже хз как это сказать. Но еслиб было 2 лампочки яб выбрал ближний простой и дальний ксенон. Когда едешь по трассе все ровно переключаешься.
Алексей, Согласен. Можно купить фары про спорт для семерки и неделать друг другу мозг. Цена вопроса около 5тыс. руб
Поставь хорошие лампочки в головной свет, типа koito и дальний будет отличным. Хотя в семерке свет и так не плох. Ксеноном ты яркости не добьешся, у тебя будет просто беспорядочный пучек света. Для ксенона нужны линзы. Почитай для начала как устроена оптика и как направлен спектр света у галогена и ксенона, тогда возможно поймешь, что у тебя ни чего хорошего не выйдет
Фары я такие захотел себе сделать еще на своей первой машине пару лет назад, когда мой знакомый подогнал мне две мертвые фары на классику, потому что считал что фары как фары, но он даже не подозревал что фары то были чехословатского производства, пусть и умотанные :)
Поскольку они были уже со стеклами освар и отражатели спасать я смысла не видел, я решил что из них как раз можно сделать что то как у bezduwnyy на его бывшей машине, долго думал делать ли bad boy стиль, решил все же что не буду жертвовать световым пучком и поставлю их в горизонт
Долго я не мог уделить на них время и в конце лета все же заказал себе 2 новых фары от 1111 и как пришли начал творить свой жуткий колхоз по мнению многих, а по моему мнению добавлять уникальности
В процессе соития двух фар выяснил несколько различий чешек, их к слову тоже как выяснилось бывает несколько видов, кант на тех чешках что стояли у иеня и тех что лежали 2 года разный, и кремились они по разному, одни на 3 болтах, другие сверху на болтике и снизу на клиньях металлических, так вот, различия чешек и более поздних фар друг от друга, поскольку поворотник на чешках шире, отражатель и его ниша значительно уже, чем на киржачах и осварах, следовательно фара оки вставала в притык, решил полностью выпилить заднюю часть фары, после чего в ход пошли строительные уголки, на большее фантазии у меня не хватило
Фары изначально я планировал поменять местами, следовательно окушные фары я сразу выставлял так, чтоб они смотрели вперед а не на встречку и обочину
В процессе установки их на место не совпали верхние дырки по обеим сторонам, пришлось просверливать две новых
Так же сама кромка телевизора вокруг фары при их перевороте мешала, пришлось их технично замять кувалдингом
На удивление световые галки даже почти сошлись, сразу были установлены лампочки на 3000 кельвинов
Прошло время, фары наделали шуму среди друзей, часть было в восторге, часть грозились разбить, но в равнодушных никого не оставили
После чего, мне на мой день рождения мой хороший друг pro100vladosik подарил копию зеркал с nissan fairlady z, так же я приобрёл себе вихур, и после этого, установив это все начал просвечиватся желанный образ
Многие говорят что создается ощущение бужто это не жигули а японец 70ых-80ых годов, этот эффект я и хотел получить
На этом пока все, если будет интересно могу написать бж про новую разработку clubturbo, а именно их рычаги stage, там есть что сказать
Пис🤟🏻
Прошлая зима доставила мне кучу неудобств. Езжу я в 70% по загродным дорогам, где нет освещения. Дороги (как и все российские) грязные и фары постоянно забрызгиваются грязью из-за чего приходится постоянно выходить и протирать их. Между тем раньше же на вазы ставили фароочистители с завода, но потом почему то отказались от этой опции. Вот и решил я поставить на свою машину родные фароочистители.
Электрическая схема фароочистителя
Что было закуплено:
и так же клапан омывателя от восьмерки
сначала хотел вместо восьмерочного клапана просто поставить обрытный клапан омывателя но через него вода нещадно льется из бочка самотеком т.к. форсунки ниже уровня бочка. ВОТ ТАКИЕ КЛАПАНА ПОКУПАТЬ НЕ. НАДО.
Итак снимаем решетку радиатора. И устанавливаем электродвигатели в их родные пазы.
Со стороны решетки радиатора прикручиваем их гайкой на 14
Основная причина поломок электродвигателей фароочистителя это закисание вала. Поэтому снимаем с вала резиновый колпачек(видно на фото выше) и набиваем под него смазки литол 24 и одеваем колпачек обратно. Прикручиваем на вал поводки дворников с щетками.
Протягиваем шланги омывателя и одеваем решетку радиатора обратно.
Трубки стеклоомывателя через тройник и электроклапан от восьмерки подключаем к насосу омывателя. Питание электроклапана подключаем параллельно насосу омывателя( обратите внимание хоть у клапана на корпусе нет обозначения полярности но нормально он работает только при ее соблюдении. На конкретно моем образце минус был со стороны маркировки. Так же у электроклапана нет какого либо крепления и на первое время я примотал его скотчем к патрубку расширительного бочка.
Ну и на последок эксперимент зачем мне все это было нужно. Пачкаем фару грязью
на 2-3 сек включаем фароочиститель.(фароочиститель включается только при условии что включен ближний или дальний свет. Включается одновменно со стеклоомывателем лобового стекла(тоесть когда брызгаете на лобовое воду) и во время работы омыватель фар работает одновременно с очистителем)
Расстояние от внутреннего края цоколя до стекла 130мм (глубокий отражатель).
В качестве прокладки под моторчик используем ту, что под смесители ставят или другую подходящую
Клипс обрезал за подлицо, подогнал по диаметру отверстия(высверливаем острым сверлом) и посадил на 4 мм на клей. Это понадобиться, чтобы был запас регулировки вручную болтом корректора. Вобщем 7 раз отмерьте, один раз отрежте.
Это заводской вариант и если в "НАНА-ПТИА-ФОНД" дадут заключение при наличии штатного электрокорректора, то можно оставить всё как есть и мотор корректора не врезать.
Вот это мой вариант №2 ( неидеальный как оказалось) для использования автокорректора. Не стоит его повторять, настоятельно рекомендую.
Пружина из автомагазина
Рефлектор именно этой партии фар в цоколе оказался немного другим по конструкции, чем в эксперементальной фаре. Поэтому цоколь выкинул - 3G не влазили. Проточил надфилями пазы для фиксируюей шайбы.
Трёх пиновый разьём от лампы вывел за пределы крышки через резинку на правой фаре(со стороны аккумулятора!), на левой вообще обрезал и за изолировал провода. До этого управление было подключено внутри фары и клипс выскочил из-за того, что рефлектор уперся в это соединение.
Проводка корректора.
Отрезаем дополнительный разъём на проводах от автокорректора . Гарантия при этом наверно пропадает, но ведь всё можно вернуть на свои места при желании, ведь разъём разборный.Припаиваем контакты и собираем разъём. Внимание! Провода на фото от автокорректора "ALS-1", номера и цвет проводов соответствуют ему. Про другие корректоры не знаю.
Провода с блока управления подцепил так:
+ 12В к плюсу габаритов
GND чёрный к минусу габаритов
+12В И GND я не стал к аккумулятору цеплять, а подцепил к габаритам чтобы блок управления постоянно под напряжением не был. Мне кажется так лучше.
ACC красный к замку зажигания, к проводу где +12в появляется после включения зажигания
Оставшийся чёрный идёт к датчику скорости. Его просто за изолировал, т.к. датчик пока не установил хотя уже приобрёл. Думаю и не подсоединю, т.к. с ним корректор будет работать только когда остановишься как я понял. Если ты остановился на склоне носом вниз и поехал, то получается, что когда машина выравняется фары останутся задранными.
В общем пользуюсь пультом для предварительной настройки, удлинив его проводом от usb удлинителя. Если переключить пульт на автокоррекцию без датчика скорости, то моторы корректора сойдут с ума и умрут от преждевременной старости, т.к. дороги у нас ужасные.
Ну вот вроде и всё. Если кого интересует где брал модули и корректор - прошу в личку.
Читайте также: