Подходит ли стартер от ваз 2115 на ваз 2109
Обновлено: 06.07.2024
Доброго времени суток! Доскажите плиз кто сталкивался: вчера поставил на 2108 кпп от 2110, все встало прекрасно, кроме троса и стартера, с тросом разобрался, а вот стартер такое ощущение что не дотягивается до маховика, от старой кпп стартер не подходит по креплениям! Какбыть, что можно придумать? Заранее огромное всем спасибо.
azovez
Модератор
mig-13
Молодой-зеленый
alexandp
Молодой-зеленый
Особый гость
нет, кпп 08. А вообще по ней видно сразу, стартер у 2108 на 3х болтах, 2110 - на 2х шпильках. Да и написано на ней.
ugol007
Бывалый
нет, кпп 08. А вообще по ней видно сразу, стартер у 2108 на 3х болтах, 2110 - на 2х шпильках. Да и написано на ней.
Особый гость
конструктора блин. чего они четвертый в самом картере сцепления не сделали
Ну короче на кпп написана модель по любому.
Alexus083
Молодой-зеленый
Здравствуйте.
А вот у меня такая беда: машина ВАЗ-21099 , на КПП на крышке 5ой передачи выбито 2110, стартер 2108, двиг 21083. Иногда при заводке бендикс не цепляется за маховик, бендикс менял-проблема осталась.
Есть мысля что нужен стартер от 2110 на 3 крепления. Знаю что есть бендиксы на 11 и на 9 зубьев. Сейчас стоит на 11 зубьев, и до этого стоял такойже. Кто что посоветует.
Спасибо.
alexandp
Молодой-зеленый
нет, кпп 08. А вообще по ней видно сразу, стартер у 2108 на 3х болтах, 2110 - на 2х шпильках. Да и написано на ней.
Я оказался прав, двигло 2111 и кпп 2110, хотя и шпильки 3. Только вот мне кажется что на 10ке потише будет, хотя и могу ошибаться.
Вложения
azovez
Модератор
Каждая половинка картера,имеет католожный номер,в данном случае надо смотреть именно на кожух маховика,а не на этот что на снимке,т.к. эта деталь взаимозаменяемая.
ArtRally
alexandp
Молодой-зеленый
Ну уверенности нет, что внутри, 10 или 08. Так как разбирать я так и не решился . Но с другой стороны почемы неможет быть 10ая. Ваз как калаш все детали одинаковые.
alexandp
Молодой-зеленый
Сергей Каменка
Молодой-зеленый
доброго времени суток всем! У меня ваз 2109 карб. 1,3, кпп четырёхступка. Хочу поменять движок на инжекторный. имеется мотор от десятки 1,5 16 клапанный со всем навесным, маховик и стартер тоже стоят рабочие. подскажите какую коробку лучше поставить с этим движком, десятошную или девятую. многие говорят, что десятые кпп надёжнее и усиленные для более мощных 16 кл. моторов, но у них разные механизмы выбора передач, на девятых блокировка задней стоит в коробке, а на десятошной на самом рычаге и если поставить десятую коробку на девятку, то будут проблемы с выбором первой и задней передачами. про стартер понятно, что на десятую коробку надо десятый стартер, а вот со сцепухой и маховиком как быть. я хотел найти коробку десятую и стартер и поставить всё десятое, а теперь не знаю, если ставить девятую, то и маховик со сцепухой менять на девятошные. может кто ставил себе десятую коробку. Подскажите пожалуйста.
В этом топике можно задавать любые вопросы по теме блога!
ваз 2109
ребят подскажите когда заведеш то из расширительного бачка начинает пахнуть бензином но пузырей нет вчем причина может кто знает.и уровень тосола немного поднимается а заглушиш падает
свернуть ветку
Артур, думаешь бензин, через прогоревшую прокладку гбц попадает в тосол, да еще и в таких количествах что его запах можно учуять в расширительном баке, учитывая что и сам тосол пахнет не цветами) Скорее тосол бы пошел в цилиндры, чем бензин в тосол))))
свернуть ветку
Полировочная машинка!
посоветуйте полировочную машинку в пределах 2000тыс. может есть у кого можно ссылку кинуть на инструмент!
свернуть ветку
ваз 2108
не идет зарядка на акумулятор, генератор работает датчик зарядки показывает что заряд идет одина два раза завидется а потом нет акумулятор не крутит.
свернуть ветку
Замки дверей 2109
Ребятки какова цена замков дверей в 2109? Со всеми тягами итд . Или может кто знает сколько стоит на одну дверь этот комплект?
А так у меня есть ручки и сами замки, но нет тяг. Тяги отдельно продают?
свернуть ветку
да купи лучше еврики,мой тебе совет и удобно открывать и зимой нет проблем..сам в том году все переломал после мойки.. 900 рублей то стоят
свернуть ветку
кто знает ОТЗОВИСЬ
Пацаны подскажите кто че знает.у друга такая проблема.тазик 2107 карб.двигатель 1.5 Проблема в том Что нету холостого и обороты плавают когда они до 2тыщ.после 2 тыщ когда держишь газ ничего не плавает.едет нормально разгоняется тоже для этой машины Хорошо.карб разбирали весь продували весь чистый.свечи провода крышку трамблера бегунок коммутатор все это меняли.клапана тоже настроили.уже не знаем на че думать.осталось тока если карб Новый поставить Ну не факт Что это он и датчик холла.кто че знает ответьте.если Можно то в личку
свернуть ветку
У друга на 21063 подобная хрень была - до двух примерно тысяч машина не ехала,кашляла,а после двух был резкий подхват,дело все же в карбе оказалось - промыли его аэрозолькой капитально и машина поехала))
свернуть ветку
В этой статье пойдет речь о замена стартера на автомобиле Калина. Но в связи со схожей конструкцией двигателей, она отлично подойдет и для других авто семейства ВАЗ (2109, 2108, 2115 и т.д.).
Изначально, на моем автомобиле 2007 года выпуска (1118 1.6 8кл) был установлен стартер производства БАТЭ 2109-3708010-01. После 80000 километров пробега он начал выделывается и периодически отказывался работать — поворачиваю ключ, а в ответ тишина, ничего не клацает, ничего не крутиться. Но после применения физической силы — немного по нем постучать ключом — он оживал и снова начинал работать.
Вскрытие показало, что практически полностью, процентов на 90, износились щетки. В таком случае можно было просто заменить их на новые, но мне не понравилась сама конструкция стартера. Постоянные магниты не приклеены к корпусу, устанавливать их на место сплошное веселье, отсутствует редуктор. И именно из-за последней причины я решил заменить стартер на новый — с редуктором. По моим соображениям стартер с редуктором должен будет лучше крутить двигатель зимой, ибо старому это делать было очень тяжело.
Для того, что бы снять старый стартер придется снять воздушный фильтр.
Теперь у Вас появился отличный доступ к самому стартеру. От втягивающего реле нужно отсоединить два провода — один тонкий и один толстый (постоянный + от АКБ).
Стартер крепится к двигателю тремя гайками, одна из которых находится снизу. Ее то открутить будет сложнее всего.
В корпус двигателя впрессована втулка, которую желательно заменить на новую. Я этого не сделал, так как посчитал, что она ещё в довольно хорошем состоянии. Та и вытаскивать ее очень проблематично.
Так же желательно почистить все от грязи. Сам кончик оси и шестерёнку бендекса немного смазать. Теперь можно приступать к установке нового стартера. И не забудьте подключить все провода на свои места.
Приветствую читателей сей скромной заметки! После очень долгого перерыва решил сделать запись в БЖ. Как мне кажется, она будет вполне актуальна для некоторых пользователей автомобилей ВАЗ, а конкретнее — "ч0ткого" семейства, именуемого в народе "зубилом". Речь, конечно же, об автомобилях ВАЗ "Самара" и "Самара-2".
Вкратце — у данного семейства стартер имеет особую конструкцию. Самое принципиальное — отсутствие т.н. "клюва" — передней части стартера, в которой находится подшипник скольжения (втулка). Сделано это за счёт того, что данную конструкцию инженеры "АвтоВАЗа" разместили в картере сцепления КПП. Все, наверное, сталкивались с необходимостью замены вот "этого":
Я около 4 лет назад так же встал перед необходимостью замены. Те, кто этим хоть раз занимались самостоятельно, знают, чего это стоит — одни танцы с метчиком чего стоят, а там ещё — ровно запрессовать и, если нужно, развёрткой обработать… В общем, не снимая КПП — это мучение. В зиму 2014-2015 это уже стало надоедать и, в один прекрасный предновогодний день, машина не завелась.
С этого момента было решено, что нужно менять как сам стартер — ставить редукторный для снижения потребления тока на пуске (за счёт того самого планетарного редуктора) и, что немаловажно, именно такой, который имеет "клюв", т.е. вот такой:
Далее был забракован маховик, сцепление бы ещё, как говорится, "походит". Однако менять так менять… В этот момент и стало понятно, что замена бендикса была не обязательной, т.к. вполне можно было поставить маховик 2110.
Ставим стартеры вместе для сравнения
И варварски вырезаем часть "клюва" со втулкой из КПП, применяя при это свёрла и отрезные круги…
Получается как то так:
А всё ненужное рассматриваем и выбрасываем:
Хотя у ребят из статьи, которую я указал в начале текста, всё вышло аккуратнее. Жаль, что не позаботился я о поиске станочника, который сделал бы всё более аккуратно.
Далее, примеряем стартер — вроде бы всё на месте, но одна загвоздка. Стартер 2108 имеет изначально больший посадочный диаметр, нежели 2110 и аналоги. Соответственно нормальной центровки добиться только "по шпилькам" не удастся при всём желании… Я ставил "на глаз". Решено было перед пуском проверить сперва работу бендикса на полный ход, потом прокрутку. Как оказалось — всё вполне подошло. Однако центровочное кольцо не оставляет меня в покое, буду делать)
Итог: после установки стартера и попутной перетряски КПП с заменой сцепления запуск идеальный. На горячую машина заводится без "щелчков", на холодную тоже вполне прилично крутит. Испытаний морозами пока не было, ждём… Центровочное кольцо в процессе, после установки можно будет честно успокоится))))
Всем спасибо за внимание, надеюсь информация кому то пригодится!
Читайте также: