Подходит ли панель приборов от ваз 2109 на ниву
Обновлено: 07.07.2024
©Иван Скрыдлов (aka Aktuator) 2005
Задача установить на автомобиль ВАЗ 21214 двухокошечную комбинацию приборов от модели ВАЗ 2110,VDO.
Для начала была снята штатная комбинация приборов, переписаны цвета проводов в БЕЛОМ и КРАСНОМ разъемах и установлено их назначение (см. соответствующие таблицы).
Следующим шагом было составление таблицы перекоммутации проводов в разъемах для новой комбинации приборов. Она находится ниже в тексте.
Очень сложно было вытаскивать провода из белой и красной колодок. Дело в том, что помимо фиксаторов на клеммах обжатых на концах проводов, в колодках имелись так же отлитые при их производстве пластиковые фиксаторы. Поэтому, чтобы вытащить клеммы, нужно было одновременно нажимать на оба фиксатора, да еще и за провод тянуть. В общем, очень не хватало третьей руки.
С закреплением проблем не возникло, поскольку, конструктивно, посадочные места для крепления обеих комбинаций приборов абсолютно идентичны.
Работа производилась в течение нескольких дней, по мере появления окон между клиентами и заняла около трех-четырех часов времени.
Распиновка разъема приборной панели 21214
Цветовая маркировка проводки 21214.
Доработка проводки 21214 для установки VDO
Перестановка выводов в белом разъеме
Перестановка выводов в красном разъеме
Желтым цветом выделены дополнительные провода.
Тарировка Датчика Уровня Топлива от ЭБН 2112,
установленного на ЭБН от Нивы.
©Иван Скрыдлов AKA Aktuator, Москва – Люберцы, пятница, 29 июля 2005 г.
Первым делом был полностью опустошен топливный бак, специально не заправляемый топливом несколько дней.
Для этого были использованы:
1. Пустая пластиковая прозрачная канистра, со сделанной отметкой 5 и 10 литров.
2. Мерный стакан на 1000 мл.
3. Негодная, полностью укомплектованная топливная рампа в качестве переходника между бензопроводом а/м и длинным шлангом, вставленным в канистру из п.1.
4. Проволочная перемычка в диагностическом разъеме для включения ЭБН.
Далее были последовательно отмеряны и залиты в топливный бак следующие количества бензина, с учетом того, что полный бак данного а/м ВАЗ 21124 вмещает 42 литра:
1. 7,0 литров – резерв. Сопротивление ДУТ составило 162,0 Ом.
2. 3,5 литра до ¼ бака -//- 137,1 Ом.
3. 10,5 литра до ½ бака -//- 75,0 Ом.
4. 10,5 литра до ¾ бака -//- 24,5 Ом.
5. 10,5 литра до полного бака -//- 1,1 Ом.
Затем, эти же значения сопротивлений, были последовательно выставлены на другом датчике подключенному к другой такой же комбинации приборов, лежащей на столе вместе с компьютером.
Сначала я ничего не мог понять. Какое бы значение я не изменял, либо стрелка оставалась на месте, либо появлялась неравномерность характеристики, либо не доставала до нужного места ни при каких значениях. Только после того как я изменил сразу два соседних значения, дело пошло.
3C 100% не исп. 07
3D 100% 05
3E 75% 1B
3F 50% 4F
40 25% 7A
41 Красная зона 8A
42 0% E5
0% не тарировалось по просьбе владельца.
При тарировке двух соседних точек они частично влияют друг на друга. Как только два соседних значения точно выставлены, влияние на них остальных, выше или ниже исчезает. Случайно заметил, что значения по адресам с 43 по 49 так же позволяют влиять на положение стрелки. Будет досуг, попробую выяснить точнее.
Жаль, конечно, что эта замечательная программа не позволяет посмотреть значения АЦП. Или просто команду надо знать волшебную. Возможно, все могло быть гораздо проще.
Тем, кто дочитал до конца – бонус в виде готовой прошивки панели. Качать здесь . Прошивка для двухокошечной панели VDO, ДУТ от 10-го семейства, установлен на БН Нивы.
Вадим, в дорестайловой ниве не катался? там 2 положения печки:
1) Ни@уя не дует
2) минус уши
Александр, пассажиром ездил, напрягало вечно потные окна. Ща все норм как я наблюдаю, обдув на Много лутьше стал
Александр, это чтобы было слышно что он работаетНу и раздатку немного заглушает
Михаил Мизонов ответил Вадиму
Вадим, резинка лобового пропускает
Алексей Венглинский
Алексей, можно подумать старые лучше
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, нива идеальная машина за свои деньги, для настоящих мужчин с прямыми руками. Ниву до сих пор покупают и ценят по всему миру, не смотря на то, что конструкции во многом уже 40 с лишним лет. Про современные всякие солярисы, в которых уже по несколько моторов поменяли, через 40 лет вряд ли кто-то вспомнит. Да от них и не останется ничего, разве что кучка ржавой трухи. А первосерийных нив 2121 до сих пор на дорогах навалом.
Иван, в этом то и смысл подъёбав машине ни чего не поменялось, а чел пишет что старые лучше
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, поменялось и многое. Современные нивы реально современные. Там очень много изменений- начиная от мелочей типа более приятного и качественного салона, заканчивая техническими решениями- восьмиклоп, казалось бы старый, но с гидрокомпенсаторами, гидроусилитель, кондиционер, карданы и промвалы ШРУСовые, рпм отвязан, ну и куча других вещей. На современных нивах даже двери другие.
Иван, большенство из перечисленного это дело рук владельцев, у друга 82 года у меня 11, ржавеют одинаково, трансмисия почти одинаковая, даже вибрация тоже один в один
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, я говорю про заводские версии, без доработок. Передаточные числа разные, стало быть и трансмиссия другая.
Иван Светозаров ответил Александру
Алексей Венглинский ответил Александру
Александр, я говорю про новые нивы это уже не нивы машина должна работать а не быть поджопной а как щас её делуют с пластиковыми бомперами это ток по городу ездить и все
Алексей Венглинский ответил Александру
Lada 4x4 выпускается более 39 лет и за это время интерьер отечественного внедорожника практически не изменился. Однако, сделать салон автомобиля более комфортным можно при помощи различных доработок. Например, установить на Ниву более современный щиток приборов от ВАЗ 2110.
Снимаем старую приборную панель. Белая и красная колодки нового щитка приборов имеют другую распиновку (см. схема панели Lada 4x4), поэтому главная задача переподключить провода в нужном порядке.
Для быстроты подключения можете воспользоваться этими таблицами (нумерация указана на фото выше):
В зависимости от года выпуска Lada 4x4 цвет проводов может меняться, поэтому по возможности пользуйтесь мультиметром. Также Вам может пригодиться визуальная схема подключения нового щитка приборов:
Блокировка дифференциала была подключена к лампе подсоса. Для ламп поворотников следует проложить дополнительные провода от кнопки аварийки. Остаются не задействованы провода подогрева заднего стекла (зелено-красный), задних противотуманок (оранжево-черный) и поворотников (голубо-белый).
Устанавливаем и подключаем датчик скорости (распиновка датчика есть на его штекере). Плюсовой провод от датчика скорости подцепляем на верхний левый блок предохранителей, минус берем со шпильки, которая держит панель. А сигнальный провод выводим к щитку приборов.
Стоит отметить, что после установки комбинации приборов от ВАЗ 2110 VDO с двумя окнами мы не только получаем более современный интерьер внедорожника, но и возможность выводить на панель температуру наружного воздуха, часы и вольтметр.
Кстати, а вы знаете, как сделать тюнинг панели ВАЗ 2110? Например, установить накладку , колодцы или затонировать !
Приветствую вас господа!
У меня к вам такой вопрос, просьба в поиск не отправлять.
Есть 2х окошечная панель приборов VDO от новой Шеви нивы, хочу поставить её в машину ВАЗ-2110, собственно в чём суть вопроса:
1) Корректно ли будут отображаться показания ДУТ и скорости ?
2) И что проще, поменять датчики или перешить панель ?
Спасибо заранее, всем ответившим!
С ув. Александр.
digitall
Батыр
Почему тогда в каталогах по зап частям эти панели идут под разными номерами ?
это панели от FAM и обычной Шевроле Нивы . 21236 . и 21230.
digitall
Потому что это разные панели.
Собственно в этом заключался Ваш вопрос: можно ли заменить одну панель на другую.
Ответ был: Должна подойти.
Сам не знаю. Проще поставить и проверить. С панелью все равно ничего не станет.
OalikO
я всё таки подозреваю что в панелях зашиты разные калибровки.
или хотя бы скажите, кто знает, какие ДУТ стояли на первых семействах ВАЗ-2110 где применялась приборка с механическим одометром.
Возможно всё равно придётся менять ДУТ, и проблема тогда сама собой решится, пусть ставят ДУТ от Шнивы. если мне не изменяет память на Шниве он идёт под маркировкой ДУТ-4М
Почитал про то чем укоплектовывали Шниву за последнее время. теперь ещё больше запутался
Вот сколько ДУТов в списке:
Датчик уровня топлива 21210 21210-3827010-02
Датчик уровня топлива 21213 21213-3827010-01
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3-01 ДУТ- 3-01
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3-02 ДУТ- 3-02
Датчик уровня топлива 21214 ДУТ-3М ДУТ- 3М
Датчик уровня топлива 21230 ДУТ-4М ДУТ- 4М
Датчик уровня топлива 21236 ДУТ-К3 ДУТ-К3
Датчик уровня топлива 21313 ДУТ-12М ДУТ-12М
так же на нивы устанавливали разные приборки. теперь основательно запутался
Я теперь понимаю только одно ! Вот почему так много жалоб со стороны клиентов- шнивоводов про некорректные показания индикатора уровня топлива
Вадим, в дорестайловой ниве не катался? там 2 положения печки:
1) Ни@уя не дует
2) минус уши
Александр, пассажиром ездил, напрягало вечно потные окна. Ща все норм как я наблюдаю, обдув на Много лутьше стал
Александр, это чтобы было слышно что он работаетНу и раздатку немного заглушает
Михаил Мизонов ответил Вадиму
Вадим, резинка лобового пропускает
Алексей Венглинский
Алексей, можно подумать старые лучше
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, нива идеальная машина за свои деньги, для настоящих мужчин с прямыми руками. Ниву до сих пор покупают и ценят по всему миру, не смотря на то, что конструкции во многом уже 40 с лишним лет. Про современные всякие солярисы, в которых уже по несколько моторов поменяли, через 40 лет вряд ли кто-то вспомнит. Да от них и не останется ничего, разве что кучка ржавой трухи. А первосерийных нив 2121 до сих пор на дорогах навалом.
Иван, в этом то и смысл подъёбав машине ни чего не поменялось, а чел пишет что старые лучше
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, поменялось и многое. Современные нивы реально современные. Там очень много изменений- начиная от мелочей типа более приятного и качественного салона, заканчивая техническими решениями- восьмиклоп, казалось бы старый, но с гидрокомпенсаторами, гидроусилитель, кондиционер, карданы и промвалы ШРУСовые, рпм отвязан, ну и куча других вещей. На современных нивах даже двери другие.
Иван, большенство из перечисленного это дело рук владельцев, у друга 82 года у меня 11, ржавеют одинаково, трансмисия почти одинаковая, даже вибрация тоже один в один
Иван Светозаров ответил Александру
Александр, я говорю про заводские версии, без доработок. Передаточные числа разные, стало быть и трансмиссия другая.
Иван Светозаров ответил Александру
Алексей Венглинский ответил Александру
Александр, я говорю про новые нивы это уже не нивы машина должна работать а не быть поджопной а как щас её делуют с пластиковыми бомперами это ток по городу ездить и все
Алексей Венглинский ответил Александру
Читайте также: