Подходит ли бензонасос от ваз 2110 на газель

Обновлено: 06.07.2024

Интересует подойдет ли ли топливный модуль от жигулей по производительности? Может у кого стоит? И подойдет ли регулятор топлива от 406, на 4213. Машина далеко померить не могу, а купить надо)) Заранее спасибо

модуль весь менять не обязательно, дастаточно насос поменять и что бы не гемороится гофрированную топливную трубку насосы вроде как на отечественных машинах все одинаковые. на моем хантере в 2003г стоял модуль вроде как от двенашки.

бензонасос от жигулей на уазе - не на долго . только от 2105 , с рычагом .

Разговор не о карбе:D:

просто интересно какая разница в производительности?

несущественная.
Кому как. На ВАЗах по крайней мере три варианта бошевских насосов
бывает
0580453453 - 60 л/ч
0580453456 - 75 л/ч
0580454035 - 85 л/ч
А вот уазовский 0580454001 - 110 л/ч
Сименсовский hpi-8.0 A2C53099802 от Волги стоит вдвое дешевле и производительность 110л/ч
Ехать, конечно, на любом насосе будет, только перекачка работать не будет
на насосах с производительностью ниже 80 л/ч

Кому как. На ВАЗа по крайней мере три варианта бошевских насосов
бывает
0580453453 - 60 л/ч
0580453456 - 75 л/ч
0580454035 - 85 л/ч
А вот уазовский 0580454001 - 110 л/ч
Сименсовский hpi-8.0 A2C53099802 от Волги стоит вдвое дешевле и производительность 110л/ч
Ехать, конечно, на любом насосе будет, только перекачка работать не будет
на насосах с производительностью ниже 80 л/ч

а сколько надо что бы уаз с газелевским мотором нормально ехал? может и полтинника хватит?

и что? еще раз повторю что на моем хантере стоял модуль от двенашки. я его в руках держал когда сетки менял приемные, насос менял по пробегу когда за полторы сотни тыщ проехал профилактически, даже не знаю на какой просто купил какой был в лавке. и ниче ездил зашибись. потом бросил херней маятся, если бак не осушать то работают насосы до морковкина заговения, на первом патриоте так и продал заводской сильно за двести тыщ пробега, в этот еще вооще не лазил, скор сотню разменяю.

Опять 469 воду мутит.кто из вас его(насос)разбирал?там изнашивается только колектор.на 100 тыс половина толщины ламелей срезается.а керамическому диску износа нет.на хантике обороты ограничены.он при отсечке не достигает заявленой мощности.если это когото волнует,поэтому боятся нехватки бензина можно только сидя у компутера во время дискуссии.во всяком случае при тяжкой езде мгновенный расход не превышает 50 литроа а час,и это при очень тяжкой езде,а сидя у компа такой не бывает

и что? еще раз повторю что на моем хантере стоял модуль от двенашки. я его в руках держал когда сетки менял приемные,
А то, что я уже сказал - разные насосы на ВАЗах бывают.

А то, что я уже сказал - разные насосы на ВАЗах бывают.

спасибо что почитали справочник. неплохо было бы посмотреть что у автора раньше стояло и на крайняк такой же купить. ну или по справочнику замену подобрать. про перекачку вообще умильно, типа если насос меньше полтинника качает то на холостом ходу перекачиваться тоже не будет.

Опять 469 воду мутит.

А Вы опять клевещете.:twisted:

на хантике обороты ограничены.он при отсечке не достигает заявленой мощности.

Вы мощность Хантера измеряли? Те, кто измерял, говорят, что
вполне он заявленную мощность выдаёт.

если это когото волнует,поэтому боятся нехватки бензина можно только сидя у компутера во время дискуссии.

Можете бояться или не бояться, но есть факт - с жигулёвским
Бош 0580453453 перекачка не работает.

во всяком случае при тяжкой езде мгновенный расход не превышает 50 литроа а час,и это при очень тяжкой езде,
Какая тяжкая?:rolleyes:
Просто на максимальной скорости будет такой расход. И даже не
мгновенный, а постоянный.

спасибо что почитали справочник. неплохо было бы посмотреть что у автора раньше стояло и на крайняк такой же купить. ну или по справочнику замену подобрать.

какой ты 469 утомительный. то есть насос с длинным бошевским номером не может накачать нужное давление что бы клапан перепуска сработал? ну нехай рязанский купит, в рязани небось не заморачиваются, слепили один на все машины литров на стописят при пяти атмосферах и штампуют.

какой ты 469 утомительный.

Думаете Вы не утомительны?:rolleyes:

то есть насос с длинным бошевским номером не может накачать нужное давление что бы клапан перепуска сработал?

Нет - давление-то он накачает, только если производительность указали
при 3 барах, а ему надо прокачать 3,8 бар, то производительность
будет ниже указанной. Опять же неизвестно, какая нужна производительность для струйного насоса. Есть только факт -
не перекачивает с насосом малой производительности.

ну нехай рязанский купит, в рязани небось не заморачиваются, слепили один на все машины литров на стописят при пяти атмосферах и штампуют.
Большие сомнения, что рязанский насос круче по производительности.
Да и есть ли они рязанские? Китайские Боши с надписью Germany видел,
а рязанских не видел.

У меня до этого стоял карбюратор)) но первый раз я поставил насос от волги выносной, но так сложились обстоятельства что решил засунуть выносной насос в бак, и теперь думаю что это не совсем правильно

бррр.максимальная скорость и максимальная мощность понятия как в одессе разные.а тяжко это когда на подьеме трогаешся,да еще за спиной прицеп с дровами.на максимальной скорости(лично у меня на 140)компутер больше 14 не показывает.у кого не так машину на тентелевку,права в обводный.видел одного.как он на третей 90 шел по московской дороге.а для того чтоб вывести двигатель на максималку надо достигнуть оборотов на которых достигается максимальная мощности.на хантике прошивка ограничивает их на 3900.а максималка на скольких достигается?я сам уже четвертый год езжу на насосе на коробке которого было написано 2107.приятелю поставил модуль с нивы.один дурачек его заменил зачем-то.не по вашему совету?наверное мощность поднять хотел.можно поставить с газели.у нас они почемуто дешевле продаютя чем уазовские.а разница только в распиновке проводов в клемнике. можно еще продлить жизнь поработавшего насоса.вытащить из штуцера нагнетания обратный клапан.насос сразу обретет второе дыхание.отрицательных моментов не замечено.даление в магистрали набирается в течении 1.5-2 секунд.и прошу заметить -это не словоблуд теоретика,а проверенные на собственном горбу факты

Нечего не понял, но зачем выносной насос в бак ?

Думаю что тоже неправильно. Волговский внешний насос вполне справляется со своей работой. Могут быть сомнения насчет его качества, но если это критично то можно поставить оригинальный Бош, он на куче иномарок ставился ранее.

на максимальной скорости(лично у меня на 140)компутер больше 14 не показывает.у кого не так машину на тентелевку,права в обводный.

Какой Вы шустрый - машины-то разные бывают, с разными двигателями,
разными коробками, ГП и колёсами. У меня 14 литров жрёт на скорости 100. И это так с завода.

на хантике прошивка ограничивает их на 3900.

Какая именно прошивка и на каком двигателе? Или Вы думаете, что
на всех Хантерах одинаковые прошивки?:confused:

а максималка на скольких достигается?

Если хотите цифры, то задавайте вопрос с точными исходными данными.
У меня, к примеру, четырёхступка и ГП 4,625.

я сам уже четвертый год езжу на насосе на коробке которого было написано 2107.

Важно что на самом насосе написано, а не на коробке.
Полно продают бошевских насосов, на коробке которых написано
0580453453, а насос вложен 0580453035. Так что надписи на коробке
часто ни о чём не говорят.

приятелю поставил модуль с нивы.один дурачек его заменил зачем-то.не по вашему совету?
Хорошо, что хоть меня не обвиняете в замене бензонасоса у Вашего
приятеля, а только в совете.:rolleyes:
Снова повторяю - в модуле могут стоять разные моторчики. Ниве плохо
не будет, если ей поставят насос большей производительности.
Какой именно там был моторчик, Вы снова умалчиваете.

Нечего не понял, но зачем выносной насос в бак ?

Дело в том что подвод к выносному насосу должен быть судя по диаметру на насосе хотя бы 12мм, а заборник на баке 10 наружний и перегиб там вообще беда, ходил по магазинам и оказалось что все заборники с такими перегибами, ну вот и поставил, правда сейчас уже поменял на моторчик от жигулей

Поставил насос на месте газует норм, включаю скорость пару метров и манина начинает троить двоить, давление почти 3 свечи новые компрессия везде больше 12, после глушишь заводишь ничего не меняется, после того как постоит опять заводится норм

насос от жигуля вытягивает нормуль, машина едет. так чо не слушайте теоретиков)))
Насосов-то от Жигулей больше трёх вариантов по производительности - Вы про какой говорите?:rolleyes:

максимальная мощность достигается при определенных оборотах двигателя и соответствующей на него нагрузке.причем тут коробка и главная пара?а все остальное.ну берем в руки калькулятор(раз в уме не перемножить) и сщелкаем по клавишам.расход топлива двигателем(не машиной) минимальный для змз409 190грамм на лошадиную силу в час.специально для 469 пишу без сокращений.обычно указывают цифру 220.умножаем эти 220 на,пускай будет мощность брутто с запасом,150 сил.получаем 33 литра в час.читаем что написано на коробке с насосом и не становимся героем одесского анекдота.того где одессит отправил приезжего на рынок за гусем.известен или рассказать?

максимальная мощность достигается при определенных оборотах двигателя и соответствующей на него нагрузке.причем тут коробка и главная пара?

Вы как карточный шулер передёргиваете - спрашивали при каких
оборотах достигается максимальная скорость, а теперь про максимальную
мощность говорите.:rolleyes:

а все остальное.ну берем в руки калькулятор(раз в уме не перемножить) и сщелкаем по клавишам.расход топлива двигателем(не машиной) минимальный для змз409 190грамм на лошадиную силу в час.специально для 469 пишу без сокращений.обычно указывают цифру 220.умножаем эти 220 на,пускай будет мощность брутто с запасом,150 сил.получаем 33 литра в час.читаем что написано на коробке с насосом и не становимся героем одесского анекдота.того где одессит отправил приезжего на рынок за гусем.известен или рассказать?
Да герой-то анекдота это Вы сами. Только другого - про невнимательного
и не брезгливого студента-медика.;). Литр бензина это 750 грамм,
а не 1 кг. Далее Вы пишете про МИНИМАЛЬНЫЙ расход топлива в статическом
режиме при оптимальном работы двигателя. А мгновенный
расход в динамическом режиме или расход в не оптимальном режиме
(максимальные обороты с полностью открытой заслонкой) могут
быть в несколько раз больше. Кроме того, я уже говорил, что для езды
производительности вазовского насоса хватит, а вот для перекачки - нет.
В отличии от той же Шнивы, у УАЗа требуется большой запас по
производительности насоса, иначе не будет работать перекачка.

Насосов-то от Жигулей больше трёх вариантов по производительности - Вы про какой говорите?:rolleyes:

Вебер 60 л в час)

гугловец вы наш знающий.хорошо хоть шпильку заметил.только надо было взять калькулятор и написать не 750 грамм,а от40 до 43 литров в час.плотность бензина она даже по нынешним гостам разная.летний,зимний,газовый конденсат,метанол.да и цифры я взял по максимуму. на сотню при таком режиме не 14,а 30 литров расход.такчто в одессу,на рынок,покупай гуся,и сношай ему мозги.а мы будем ездить сами,и заправлять машины за счет знатоков,и тех кто слушает их советы.делать то придут к нам недоумкам,а не к вам .

гугловец вы наш знающий.

Я разве Вас обзывал?Почему некоторые, когда им показывают
их ошибки, начинают переходить на личности?:twisted:

хорошо хоть шпильку заметил.

Ну да, теперь свои ошибки шпильками будете называть.:rolleyes:

только надо было взять калькулятор и написать не 750 грамм,а от40 до 43 литров в час.плотность бензина она даже по нынешним гостам разная.летний,зимний,газовый конденсат,метанол.да и цифры я взял по максимуму.

Вам надо, Вы и берите калькулятор. Мне достаточно своего
опыта и мозгов.Цифры взяли по максимуму, а расход-то взяли МИНИМАЛЬНЫЙ.:lol:

на сотню при таком режиме не 14,а 30 литров расход.

Каком режиме? Причём тут расход на сотню? Попробуйте
поездить на полном газу на первой передаче и замерить
расход на сотню. Тут не 30 литров будет.

такчто в одессу,на рынок,покупай гуся,и сношай ему мозги.а мы будем ездить сами,и заправлять машины за счет знатоков,и тех кто слушает их советы.делать то придут к нам недоумкам,а не к вам .

Ну уже какой-то бред пошёл.

Вебер это бренд, а не модель. Модель какая?

weber fp 453-453

Хочешь сказать что производительность больше?
Больше, чем 60 л/мин? Нет - с ума ещё не сошёл.:rolleyes:

Больше, чем 60 л/мин? Нет - с ума ещё не сошёл.:rolleyes:

А почему перекачка работать с таким не будет?

А почему перекачка работать с таким не будет?
60 л/мин? Потому что такой насос посадит сразу аккумулятор и
сожгёт генератор.:p
А насос 60 л/час не создаст нужного давления в обратке для
хорошей работы струйного насоса. То есть на холостых перекачка
может будет работать, а на ходу - нет. Причём по мере износа насоса
производтельность его падает и перекачка работает всё хуже и хуже.

60 л/мин? Потому что такой насос посадит сразу аккумулятор и
сожгёт генератор.:p
А насос 60 л/час не создаст нужного давления в обратке для
хорошей работы струйного насоса. То есть на холостых перекачка
может будет работать, а на ходу - нет. Причём по мере износа насоса
производтельность его падает и перекачка работает всё хуже и хуже.
у меня этот насос качает бенз в емкость 2л, откуда уже выносной волговский качает в рампу и все работает))

Игорь Денисов запись закреплена

Всем привет, кто-то ставил моторчик бензонасоса от ваза, мой родной накрылся поставил от 2110 все работает но такое ощущение за жопу держут, кто ставил от газели есть разница ощутимо. Т11 1.8

Именно на 1.8 я брату ставил с ваз пекар уже 2й год норм .а себе на 1.6 126 эксперементально тоже с ваз за 700р уже год .коробка в гараже есть.родной в запасе

Своего Тигру купил уже с ВАЗовским насосом. 2.0 4х4. Тяги небыло. Поставил родной. Стало на много лучше. Для топливной системы с перекачкой ВАЗовский плохо справляется.

Да там посрать какой моторчик!)) главное давление держал нормально. Проверить давление можно просто, покачай насос немного, потом сними штуцер с топливной рампы если бензин начнет давить то держит и создаëт какое то среднее значение. А если нет то или моторчик или РДТ методом тыка можно всë самому устранить

Последнее время двигатель стал доставать вибрацией, съездил на "компьютор" ошибок нет, решили что фазы, поехал на "транспортир" гуру посмотрел и сказал что не фазы, т.к. двигатель без нагрузки работал очень ровно, не шалохаясь.
Когда замерили давление в топливной магистрали оказалось -оно, давление всего 1,1 атмосферы вместо 3 положенных, отсюда и вибрации при разгоне от недостатка топлива, хотя по меркам карбюраторных Волг, эта бежит довольно неплохо ( мой опыт это Газ-24 и дизельный Ниссан 90-го года).
Разобрал: оказалось бензонасос Bosch 0580453453 от Ваз-2110., с уплотнительными кольцами сделаными из крышек от канистры, фильтр забит, выглядит как кусок глины. Поменяю на первое время только фильтр и замерю давление. И еще интересует от чего именно подходит топливный датчик, просто в магазине подобный не нашли.
Принимаются советы, опыт и даже всякие возгласы.

Если фильтр на просвет хотябы немного просвечивает, значит насос однозначно менять. И при измерении давления при забитом фильтре давление всеравно создается а производительность падает. Меняй насос! И еще - если будешь ставить вазовский, то не ставь BOSH , очень много подделок и брака и стоит дорого. Я меняю много насосов и практика показала что ATC если найдеш нормальные и стоят около 600р.

Я датчик поставил от ВАЗ 2115, разъемы те же, только рычаг с поплавком перекинул со старого, работает отлично.

Говорят херовая фирма одни отзовы отрицательные. хм ну мож людям такие попадаются ! ну давай испытай =)))у мя тоже не показывает уровень топлива тут уже заглох за городом в км от дачи))))

Хозяин магазина заверил что возит давно и возвратов и нареканий не было, и говорит себе на Мазду ставил остался довольным, так что поживем увидем завтра ставлю. Датчик может старый пока оставлю.

Поставил, машинка побежала легче чем раньше, на малых идет легко, но всеравно мне не очень нравиться, но это уже притензии к двигателю..

От волги или газели, зависит от года выпуска. Приходишь в магазин ГАЗовсих запчастей со старым и покупаешь.

Недавно перестала заводиться. Мотор ЗМЗ 4062. Вроде пытается подхватить, но не держит. Снятие бензошланга с рампы показало, что давление никакое. Для проверки фильтра снял шланг с самого насоса – то же самое. Вынул насос, снял кожух – полно грязи на сеточке и на дне кожуха. Всё почистил, собрал – та же история, чуть-чуть дольше подхватывать стал мотор, давления бензина опять нет. Значит, моторчик с насосом. Достал его, он БОШевский оказался, причём уже кто-то его менял, т.к. на патрубке самопальная муфточка из отрезка шланга. Купил аналог: Weber/AV/Пекар (1100 р.). При установке для плотности посадки моторчика пришлось самопальную муфту всё же поставить, чуть укоротив. Всё собрал, сеточку фильтра поменял, при установке в бак заменил кольцо уплотнительное на плоскую прокладку. Всё, машина резво задышала. Правда, ещё свечи пришлось почистить – от многих попыток нештатно завестись они закоптились.

Выбранные для экспертизы электробензонасосы — самые массовые на нашем рынке. По присоединительным размерам и характеристикам они подходят не только Ладам, но и многим иномаркам — моделям Ford, Opel, Mitsubishi, Mazda, Nissan. Соответственно и предлагаемый покупателю ассортимент настолько богат, что сделать правильный выбор непросто. Но наша экспертиза должна расставить всё по полочкам.

Мы скупили практически всё, что предлагается в оффлайновых магазинах и интернете. В итоге перед нами восемь однотипных изделий, продаваемых как запчасти для Лады или как иномарочные детали, которые подходят и на Лады. Напоминаем, что полученные нами результаты относятся к конкретной выборке бензонасосов и не позволяют судить о продукции той или иной фирмы в целом.

Модуль бензонасоса в сборе. Имитация работы в условиях очень низкого уровня топлива в баке. Стакан с бензонасосом полон благодаря эжектору А.

Что проверяли?

Замерили токи потребления электродвигателем как при максимальном давлении в магистрали, так и при постоянном (поддерживаемом регулятором) в 3,9 бар. Оценили потребляемую мощность. Определили часовую производительность насосов и напряжение, при котором начинает открываться регулятор давления.

Цена ~ 2300 руб.

Высокая цена бензонасоса не должна вводить в заблуждение: он продавался в сборе с топливным модулем. Насос мы испытывали отдельно, и он оказался твердым середнячком: занял четвертое место по производительности, а по напряжению начала открытия регулятора стал третьим.

Цена ~ 930 руб.

На входной штуцер изделия родной вазовский сетчатый фильтр, с которым мы проверяли все насосы, садится без натяга, обеспечивающего герметичность. Впрочем, на этом неприятности закончились. Цена — одна из самых низких в нашей выборке. Прочие параметры — на уровне середнячков.

Цена ~ 3250 руб.

Однозначный аутсайдер испытаний, несмотря на громкое имя. Необоснованно завышенная цена. Мощность ниже, чем у остальных. Наконец, напряжение начала открытия регулятора давления с таким насосом гораздо выше, чем с любым другим.

Цена ~ 1305 руб.

Насос продавался как запчасть для автомобилей Mitsubishi, но и к ВАЗам он подходит. Второе место по производительности при невысокой потребляемой мощности вывело его в лидеры не только по КПД, но и по сумме за технические показатели. И соотношение цены и качества у него лучшее. Первое место без всяких натяжек и оговорок.

Цена ~ 1890 руб.

Судя по чеку, насос предназначен для автомобилей Mazda, подтверждением чему является нестандартный электрический разъем — понадобится переходник. Выходной штуцер цилиндрический, без насечек, надежно подсоединить к такому вазовские трубки нелегко. На этом минусы кончаются: бензонасос показал лучшую производительность, обогнав аутсайдера более чем вдвое. А напряжение открытия регулятора давления, напротив, самое низкое — снова лучший результат. Первого мéста за техническое совершенство насос лишился лишь потому, что КПД у лидера теста оказался выше.

Цена ~ 1615 руб.

От громкого имени ждали большего. Оказалось, обычный середняк с довольно высокой ценой и невыдающимися параметрами. Общее впечатление: работает — и ладно.

Цена ~ 900 руб.

Самый слабенький, судя по замеренной мощности, испытуемый умудрился уйти с последнего места, отправив туда насос Bosch. Цена самая низкая в нашей выборке. Будем считать и то и другое достоинствами.

Цена ~ 915 руб.

Третье место по производительности и низкая цена — достаточные причины для положительных эмоций. К тому же по соотношению цены и качества насос оказался вторым — это явный плюс.

Что получилось?

Разброс по производительности составил от 67,1 до 146,7 л/ч — больше чем вдвое!

Cамая низкая производительность оказалась у дорогого насоса за 3250 рублей. Напомним, что самый дешевый мы купили всего за 900 рублей.

Подробности — в итоговой таблице.

Из всех полученных результатов мы считаем основными напряжение начала открытия регулятора давления, а также КПД насоса — отношение производительности к потребляемой мощности. Эти величины мы пересчитали в оценки по пятибалльной шкале: больше — лучше. Их среднее арифметическое позволяет судить о техническом совершенстве насоса.

А вот худшим по всем показателям стал… Bosch.

Реальные характеристики проверенных насосов не пропорциональны ценникам , поэтому в завершение мы подсчитали соотношение цена/качество, также приведя его к пятибалльной системе оценок.

Что удивительно, в лидерах оказался вовсе не откровенно дешевенький насос, а… всё тот же итальянский ЕRA. Абсолютная победа!

Когда менять бензонасос?

Во всех этих случаях виноват, как правило, механический износ деталей электробензонасоса или подгорание его контактов. Иногда просто загрязняется топливный фильтр на входе. Его можно промыть, а лучше приобрести новый и заменить.

НАШ КОММЕНТАРИЙ

Давление, развиваемое насосом при закрытой магистрали, говорит о совершенстве его конструкции. Чем выше давление, тем лучше бензонасос. Насос проектируется с технологическим запасом, обеспечивающим его бесперебойную работу вне зависимости от колебаний напряжения питания, температуры и параметров бензина.

Регулятор давления поддерживает давление топлива в системе питания на безопасном уровне, на который рассчитаны все элементы — шланги, трубки, форсунки. Без него насос, работающий с технологическим запасом, превысит допустимое давление, что может привести к отказу системы.

Напряжение открытия регулятора давления (3,9 бар) говорит о пороге, с которого начинается нормальная работа системы питания. Чем оно ниже, тем лучше.

Параметры, снятые при напряжении питания 6 В, говорят о возможности электробензонасоса обеспечить пуск двигателя при запредельно просевшей батарее. Чем выше давление, тем лучше распыл топлива на выходе из форсунки.

Сдох насос на GT, симптомы: начала троить на хх, провали при разгоне, долго заводится при простое больше 2мин.
Как првоерить насос это или еще что то: заводим, и вытаскиваем пред насоса, машина должна проработать на давлении еще где то минуту. Если сразу глохнет то насос умер, у меня сразу заглохла. Вот видео как было

Замена заняла буквально 20мин на все про все, остальное подготовка, снять сиденье, открутить все, инструмент принести, тряпки. Вообщем по видео сами смотрите сколько было время и за сколько я сделал.

Так же не забываем сразу поменять сеточку насоса на новую, вот ее номер Patron HS110007

оказывается там стоял насос родной с эмблемой ниссан но бош, еле еле разглядел номер все стерлось, номер боша 0 580 453 405 производительностью 70л/ч и давкой 3атм.

Формула расчета насоса по машине, нужно знать какие форсунки стоят на машине, к примеру на SR20De стоят форсунки 259сс (ТУТ можно посмотреть инфу по форсункам ниссана )
(259*4*60)/1000=62л/ч нужно нам.

Для 1.6 и 1.8 хватает насоса от ВАЗ 2110 BOSCH 0 580 453 453 (60л/ч и давка 3атм),

НО вот для 2л лучше взять насос помощнее, долго искал и нашел насос BOSCH 0 580 454 001 (120л/ч и давке 5атм) он от ГАЗели 405 ЗМЗ или от Волги 3110, его хватит за глаза, он точно такой же как и от десятки

Что интересно, эксперимент на ВАЗ 2110 с насосом 453 453 импульс форсунок был 3.5мсек, а вот после замены на насос 454 001 импульс на той же машине сократился до 2.5мсек, это означает что топливо поступает быстрее за короткий срок, это лишь плюс в производительность.

А вот как стало с новым насосом. Из минусов очень пищит насос слышно когда дверь открываеш, и на улице слышно. короче громкий он, старый вообще слышно небыло как он работает.

Тема открыта для тех, кто ищет в интернете информацию о технических характеристиках бензонасоса Bosch на ВАЗ 2110. Если вы искали информацию о насосах топливных на ВАЗ 2110 Bosch, то это есть некорректный запрос.

Под топливными насосами подразумевается чаще всего топливные насосы высокого давления они же ТНВД и это ближе к дизельным топливным системам. Бензиновые двигателя имеют бензонасосы — механические и электрические.

На Ваз 2110 электрический бензонасос Bosch, наверно самый популярный бензонасос, потому, как имеет сравнительно невысокую цену и универсальные размеры, а так же доступность в большинства магазинах.

Рассмотрим следующие темы:

Бензонасос ВАЗ 2110 Bosch производительность/давление

Характеристики бензонасосов Bosch и конкретно бензонасос Bosch 0580453453

Как выбрать бензонасос bosch хорошего качества?

Начнем по порядку, а так же просветим, как проверить качество бензонасоса Bosch, не устанавливая его на автомобиль и предостережения по установке.

Производительность бензонасоса Bosch — от 3 до 3,8 bar

Производитель Bosch выпускает для каждого типа топливной системы свой бензонасос. Почему после выхода из строя родного бензонасоса, народ ставит бензонасос Bosch с Ваз 2110? Как же соответствие давления и производительности бензонасоса с родным? Если поставить с большим давлением, увеличиться расход?

Расход не увеличивается от производительности бензонасоса, так как на автомобилях срабатывает обратка и лишнее топливо возвращается в бак, так же имеется регулятор давления топлива из название понятно я думаю, какую функцию он выполняет.

Следовательно, был насос 2,8 bar, поставили бензонасос Bosch Ваз 2110 с 3,8 bar станет только лучше. Расход топлива может увеличиться, если бензонасос не создает достаточного давления в рампе и форсунки начинают не распылять, а лить бензин, который не сгорает.

Характеристики бензонасоса Bosch 0580453453

Специально для своих читателей, заморочился и промерял бензонасос, что лежит у меня на витрине. На самом деле характеристики бензонасосов Bosch отличаются длиной и очень редко диаметром корпуса. Почему? Диаметр корпуса можно регулировать прокладкой из бензостойкой резины.

Чаще всего, характеристики бензонасосов (не только Bosch, но и других производителей) могут отличаются длиной, давлением, расположением фишек для клемм и все :). Сеточка бензонасоса по посадочным местам не отличается, а вот по форме может.

Фишку под клемму можно переделать или поставить с того же ВАЗа. Важна длина бензонасоса, так как от этого зависит его работа при низком уровне топлива в баке, а если он в модуле, то тогда нужно соответствие, что бы его поставить.

Длина бензонасоса:

Бензонасос Bosch 0580453453 — 105 мм
Бензонасос Bosch 0580453449 — 65 мм
Бензонасос Bosch 0580453465 — 90 мм

Как купить бензонасос bosch хорошего качества?

На рынке бензонасос Bosch стоит в двое дешевле, чем у меня. Приведу более точную информацию, розничная цена бензонасоса Bosch Ваз 2110 на рынке или в недобросовестных магазинах дешевле закупки оригинального бензонасоса Bosch на 10$.

Я его покупаю грубо за 300 грн, у официального поставщика и знаю, что это оригинал, а подделка бензонасоса Bosch продается за 220-250 грн в розницу.

Бензонасос Bosch находиться в герметичной, прочной упаковке, упаковочный пакет плотнее обычных, это чувствуется. Внутри пакета очищенный бензин, если вы чувствуете запах, то герметичность нарушена, а значит есть шанс коррозии внутри бензонасоса.

Погруженные бензонасосы смазываются и охлаждаются топливом. Из-за некачественного бензина и присадок, внутренние электро механизмы разъедает. При работе на сухую перегрев и стирание щеток. Срок службы бензонасоса очень большой.

Встречались иномарки, которые спустя более 25 лет решились менять бензонасос, только по той причине, что стал плохо качать, такой машиной была Honda Accord 2.0 1986 года. Для меня были удивительно слышать, когда мне дедушка, он же водитель, этого автомобиля, рассказывал, как он тестировал.

Говорит, беру баночку, налил водички, включил на аккумуляторе, смотрю струя слабая, я и понял, что он уже старый. Насос стоял оригинальный, я его лично держал в руках. Давление создаваемое бензонасосом может достигать 6-7 атмосфер, с такой мощностью работает бензонасос Bosch с ВАЗ 2110.

Характеристики бензонасоса Bosch ВАЗ 2110 (давление и производительность) : 10 комментариев

Я так и не понял, Bosch хороший бензонасос, стоит ставить на ВАЗ 21099?
Кто ставил, поделитесь отзывами?

бензонасос от ВАЗ 2110, он же Bosch идеально подходит для большого количества авто и даже мото техники.

какая производительность? литры в час

Молодец! Правильно разъяснил дуболомам))) водочкой это хаха полная))) Разница в плотности бензина и спирта огромна))) А почему не водой он тестил? Запорол бы насос сразу, и не было бы мучений))) тнвд в данном случае смазывается бензином. Воздух, вода- работа без смазки. Шестерни У тнвд второпласт (не буду утверждать, но пластмасса??) на сухую оч быстро плавятся. Обсох начало конца данного огрегата! Появляется зазор. Жди когда он тебе скажет- приехали))) Да, а на счёт бош ты или не бош, У автора полная правда.

тебе написали водички налил а не водочки только о бухле думаешь))))

Можно ли его установить на bmw e60 2008г насос на е60 качает около 5 бар,будет ли работать нормально насос от 2110?

Даже для М50б20 его не хватает

на Jeep Grand Cherokee 1993 на мотор 5.2 v 8 ставится он же только через 2 года замена.

Ехал зимой сломался на трассе. Форд С Макс 2007г. Добрые люди подсказали сервис и дотащили. Так как бабок на оригинальный фордовский не было 16000. Поставили с ваз 2110 бошевский. Вообщем отдал 3000 езжу и не парюсь, все пытаюсь оригинал поставить но руки не доходят. Тачка едит не хуже чем оригинальный. Единственный косяк когда бенза литров 10 остаётся то в подъёме провал бывает не сосет.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 BOSCH

BOSCH насос топливный ВАЗ 2110, 2112 (вставка) эл. инже.

Насос топливный электрический fiat,opel,honda,kia,nisan.

Моторчик бензонасоса электрический BOSCH 0580453453

Насос отопителя дополнительный Bosch 0 392 020 034 3163.

Мотор электробензонасоса ВАЗ 2110 PEKAR 2112-1139010

Насос топливный ваз 2110/2112/2111 Fenox EFP35005O7

Топливный насос Bosch 0580453453 Lada: 580453453 2112-1.

Бензонасос ВАЗ 80012LPF / 0580453453

Трубка сливная (инжектор) ВАЗ 2110, 2111, 2112

0.75 VAZ 2111 2112 1.5i 8V / 1.6i 8V 1996 — 2008 2108 1.1 / 1.5 1984 — 2108 1.3 2109 1.1 / 1.3 1984 — 2109 1.

Читайте также: