Почему не растормаживаются передние колеса

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Если же вы не чужды общению с техникой, можете разобраться и самостоятельно. Только учтите: может потребоваться довольно много потратить времени и залезть иногда придется довольно далеко.

Ведь и сами причины, и их признаки могут говорить о различных неполадках, правда, в основном, связанных с тормозной системой. А тормоза – это вещь серьезная: плохое растормаживание колес может привести к весьма плачевным последствиям, если вовремя причину не устранить.

Не растормаживаются передние колеса по-разному: иногда их клинит полностью (в таком случае – дальнейшая езда просто невозможна), иногда они прокручиваются, но с некоторым напряжением и со скрипом (и вот именно тогда некоторые водители могут пытаться еще поездить некоторое время, а это может быть чревато). А бывает, что заело только одно колесо, а второе проворачивается без всяких проблем. В любом случае, поковыряться придется.

. Диагноз печальный, поскольку случилось это не только что, а накапливалось какое-то время. Так что, скорее всего, вам придется менять не только его, но и колодки – за время ненормального функционирования они наверняка стерлись в ноль. Расходы предстоят значительные, но можно сэкономить, если сможете поменять самостоятельно. Однако все может быть не так грустно: суппорт может быть и целым, но перекошенным. В таком случае выравнивается положение, и колеса начинают снова растормаживаться.

Обязательно стоит проверить все шланги. Нередка ситуация, когда хомут, которым шланг фиксируется, коррозируется и пережимает его. При подозрении на эту причину, хомут нужно отжать (а в идеале – поменять) и продуть сам шланг.

При этом может быть сопутствующий симптом – сильное нагревание колесного диска. Здесь возникшие проблемы обычно решаются проще.

Недавно столкнулся с проблемой того что после примерно 5 минут езды по городу (пробки/светофоры) машина перестаёт катиться на нейтральной передаче.
Сразу скажу, что я проблему вылечил заменой ГТЦ на контрактный, и последующей прокачкой литра тормозухи через тормозную систему (а потом залил уже другую тормозуху на постоянку).
Модулятор АБС меня отговорили продувать сжатым воздухом :) А то хотел и до него добраться… заодно…

Ну так вот, появились некоторые мысли по диагностике этой неисправности. Приведу их ниже.

0. Прежде всего надо выйти и определить что все диски колес прохладные.
Перед этим стараться не тормозить тормозами. Ехать накатом, тормозить двигателем и ручником. В общем надо быть уверенным, что горячие диски — это не результат предыдущих торможений. Ну или просто постоять минут 40, убедиться что диски холодные, а потом поехать и не тормозить. Остановиться используя пониденную передачу и ручник.
Ну так вот выходим из машины и в моем случае понимаем, что оба передних диска горячие (Кстати может быть и один диск. До этого было несколько раз: сначала не растормаживался левый передний. Потом правый передний. Тут у какого суппорта пружина ра розжим сильнее, тот и растормаживается. Слабейший — страдает). А задние — холодные. И машина на нейтрале не катится, а достаточно быстро останавливается. (проверьте заглушки колесных дисков — от температуры пластик становится мягким. И возможно еще не поздно снять колпачек и бросить его в багажник, чтобы сам не выпал).

1. Если машина постояла в теплом гараже, а потом сразу поночевала на улице, то конденсат прихватывает детали ГТЦ или ВУТ внутри этихдеталей.
Это разово. После нескольких торможений все растормаживается, и весь день (всегда) нормально все…
Тут я думаю ничего не сделаешь… Просто надо избегать таких перепадов температур и быть готовым к тому что после этого тормоза поведут себя неадекватно. Ручник — "наше все" :)

2. Если не растормаживаются регулярно, то разобрать ГТЦ и посмотреть манжеты. Если тормозуха грязная (с черным оттенком), а манжеты драные, то значит кусочек резинового манжета подклинивает одно из перепускных отверстий в ГТЦ. Надо промывать/прокачивать всю систему литром тормозухи, и (менять ГТЦ на контрактный или менять манжеты).
У CarinaE (возможно что и у многих других) штуцер ГТЦ ближний к моторному щиту — это передние колеса. Ближний к морде авто — задние колеса. Если чутка раскрутить ключиком на 10 штуцер (Осторожно — можно слизать грани. В сервисе используют спец прорезной ключ — нечто среднее между рожковым и накидным) и слить излишки тормозухи (и сразу закрутить как было), то можно опять сделать несколько торможений пока не заклинит. Но мы это время должны использовать чтобы добраться до сервиса. При этом тормозить преимущественно двигателем и ручником. Ну а если экстренно пришлось тормознуть, то снова приоткрываем штуцер… Ну еще можно приоткручивать тавотницу на тормозном суппорте и спускать излишки тормозухи таким способом. Тут правда колесо откручивать придется… Или под машину забираться… У меня снаружи тавотницу даже не видно…

3. Если тормоза не растормаживаются всегда после нескольких торможений, то слишком выкручен Шток из вакуумника. Если расслабить соединение ГТЦ-ВУТ (2 или 3 гайки на 12) и проблема уйдет — значит наверняка эта именно неправильная регулировка штока. А вот если не помогло, то пункт 2 скорее всего.

4. Физическое разбухание манжета внутри ГТЦ. При разбухании манжет перекрывает перепускное отверстие изнутри ГТЦ, и регулирока штока наверняка не исправит ситуацию. Для диагностики надо измерять глубину/высоту (не диаметр!) манжетов и сравнивать с оригиналом.
Эта же проблема может возникнуть сразу после замены манжетов — неправильно подобранный по высоте манжет перекрывает перепускное отверстие и ГТЦ не растормаживается.

А все началось с того, что тянуло "налево!"
Серьезно)) Когда едешь машину тянет влево. В итоге доездился. Встали колом передние колеса.
Создал тему на форуме. Советов уйма, как в принципе и в интернете. Говорили что причина в шлангах, вакуумнике (шайбы подкладывал, не помогло), в главном тормозном, в цилиндрах… Ну и начал разбирать, а решил что все таки диски и колодки. Зря… просто так выкинул 2500р, хотя можно было и позже) но ничего страшного. Исходя из советов, купил диски и колодки.

Все поменял. Все хорошо откручивалось (немного с левым суппортом помучился, но бывало и сложнее).

А потом пошло поехало…
Когда все собрал, ничего не изменилось. Тормоза прокачал, а как клинило, так и клинит. Ну думаю опять раньше времени потратился.
Внимательно изучив внутреннее пространство колесной арки, увидел что на шланге тормозном есть не большая лопина. Ну думаю, может шланг поменять. Купил самый дешевый (точнее он уже был, просто когда-то зачем-то я его покупал, не помню…), начал менять. В суппорт он не подходит! А точнее, болт в него не лезет, ну думаю зае…сь! Что делать? У нас тут типо карантин, никто не работает…
И заметил что когда новый шланг стоит, тормозуха течет при попытке его закрутить в суппорт, а старый нет! То есть тормозуха в старом поступает, а обратно то не идет! Вот и вся причина. Из за одного шланга, не растормаживаются 2 колеса передних, нормально…Пока крутил все это дело, сорвал резьбу, между шлангом и трубкой. Поменял трубку. Вроде норм, там не травит, все плотнячком. Смотрю из под шайб медных травит…
Да чтож такое…

Нашел в интернете магазинчик "Автобриз". Заказал шланг тормозной, прокладки медные, болт в суппорт. Привезли все в течении часа. Норм, порадовало)) Начал разбирать. А потом смотрю что шайбы то не те, размер то больше. Позвонил, приехали поменяли без проблем.

Наконец-то! Все закрутилось, прокачалось и поехало! Мучался неделю где-то, то одно то другое, то на работу (работаю посуточно).
Фоток мало, психовал, ковырялся целыми днями, не до этого было как то)) А теперь каеф) Вот так вот, осталось нормално прокачать все колеса и будет красота))

Не доконца растормаживается суппорт переднего колеса

Всех приветствую. Авто королла 2008 г/в. Ищу различными способами решение своей проблемы и решил обратится так сказать к квалифицированным пользователям авто.
Летом обратил внимание на то, что машина перестала откатываться назад (ну или в вперед ) когда стоишь на перекрестке с отпущенным тормозом. И появилось чувство что машина притормаживает. при том происходит не постоянно (на холодную все хорошо) а когда проедешь пару км.
Списал все на стёртые и переклинивающие колодки, заменил их и вроде все прошло. Но вот прошло пару месяцев и началось тоже самое.
Заехал на сервис разобрали суппорт, смазали на всякий случай направляющие, посмотрели поршень, все в норме. Поставили на место сука . та же история.
Может кто что знает. ато с такими темпами придется кроме колодок еще и диски менять.
А кстати суппорт передний правый. понял потому что диск летом перегревался так что аж щелкал при остывании и стал немного сизоватый .

В главный тормозной никто не лазил? У меня была похожая тема на спринтере только там оба передних колеса прихватывало при движении. Вылечил ввернув шток идущий из вакума в гл.тормозной на пару оборотов.

Нет тормозной цилиндр не смотрели. меня всетаки смущает то что проблемы начинаются не сразу. на холодную все нормально. а как нагреется все начинается.
Еще думаю возможно шланг тормозной, но вроде рано еще 60т. пробег

Нет тормозной цилиндр не смотрели. меня всетаки смущает то что проблемы начинаются не сразу. на холодную все нормально. а как нагреется все начинается.

Вот именно поэтому и нужно начать с проверки (регулировки) зазора в штоке (как и писал Fss71). Здесь явное самоторможение (при нагреве торм.жидкость расширяется) из-за неправильной регулировки.

Если при езде когда колесо начинает подклинивать открутить ээээ фигню для прокачки тормозов то отуда плюнет тормозухой и всё пройдёт на время. Потом пару раз тормознул и всё по новой. У меня так было.

Летом обратил внимание скрип идущий из правого колеса, как будто тормоза немного нажаты и тормозная колодка трет о диск. Проявляется не постоянно, а после длительной поездки.

Когда колесо закусит надо нанести удары ключиком по главному тормозному. Если отпустит , то точно он. Там соринка попала скорее всего под клапан.

тоже колодки не полностью отжимались, прокачал томозуху на этом колесе - прошло, было маленько воздуха

суппорт передний

Что бы закисший суппорт отжимался и колодки не терли об диск ))) Проще уж отремонтировать или заменить ))))

Диск проверить нужно,может ведёный и нуждается в проточке. для начало прокачать систему хорошенько,может сам суппорт приклинивает. житкость тоже лучше сменить, чтоб убрать подозрения..ИМХО

Не знаю как у других, но я 2 раза в год делаю ТО тормозам, разбираю, чищу направляйки, смазываю новой смазкой, чищу от грязи, и у меня направляйки за пол года закисают что приходится разрабатывать молотком и пассатижами, а если не лазить туда годами, мне кажется там вообще аминь будет!

Не знаю как у других, но я 2 раза в год делаю ТО тормозам, разбираю, чищу направляйки, смазываю новой смазкой, чищу от грязи, и у меня направляйки за пол года закисают что приходится разрабатывать молотком и пассатижами, а если не лазить туда годами, мне кажется там вообще аминь будет!

Машину взял в 2007 году с пробегом 110000 сейчас пробег 207006 . За это пробег я туда вообще не лазил.Осенью менял передние стойки и проверил суппорт все работает.

Всех приветствую. Авто королла 2008 г/в. Ищу различными способами решение своей проблемы и решил обратится так сказать к квалифицированным пользователям авто.
Летом обратил внимание на то, что машина перестала откатываться назад (ну или в вперед ) когда стоишь на перекрестке с отпущенным тормозом. И появилось чувство что машина притормаживает. при том происходит не постоянно (на холодную все хорошо) а когда проедешь пару км.
Списал все на стёртые и переклинивающие колодки, заменил их и вроде все прошло. Но вот прошло пару месяцев и началось тоже самое.
Заехал на сервис разобрали суппорт, смазали на всякий случай направляющие, посмотрели поршень, все в норме. Поставили на место сука . та же история.
Может кто что знает. ато с такими темпами придется кроме колодок еще и диски менять.
А кстати суппорт передний правый. понял потому что диск летом перегревался так что аж щелкал при остывании и стал немного сизоватый .

Может быть не перед, то что правый диск нагревался летом это не показатель. Если на сервисе смотрели и все ок значит что то другое. Попробуй поднять на подъемнике и провернуть передние колеса на нейтрали. Проверь натяжение стояночного тормоза. Если задние барабанные - посмотри на их состояние - сними барабан там есть регулировка трещетка для развода/схождения колодок

При перегреве блокируется переднее правое колесо. Замена блока ABS?

Доброго времени суток, форумчане!
столкнулся с проблемой и решил поделиться на форуме, может кто сталкивался и советом поможет.
дело в следующем: при активном использовании тормоза, как только жижа тормозная начинает греться, передний правый суппорт начинает напрочь блокировать колесо. В итоге, как с зажатой педалью тормоза движение.. Ессно, остановка, аварийка, осмотр машины: переднее правое колесо горячее как никогда, пахнут тормозные колодки. Заднее левое с примерно теми же симптомами, но с меньшей силой. Другая "диагональ" колес - в норме, ни перегрева, ни запаха.
Думал было пенять на суппорт, но ведь в холодном состоянии проблем вообще нет! тормоз нормально работает, ход у поршня есть, ездить можно..
а так как блокируются колеса по диагонали, то пеняю на блок ABS. завтра поменяю, отпишусь о результате. Но все же хочется узнать, я на верном пути?

Машина: Bluebird HU14, SR20DE

это суппорт 100% цилиндрик обратно не возвращается смотри направляющие штифты по любому порваны пыльники и они закисли

дело в том, что когда в первый раз эта проблема вылезла (через небольшое время после покупки авто), доковылял до сервиса, что был рядом, и мастер пенял тоже на суппорт. Я сказал, что в багажнике лежит какой-то, оставленный старым хозяином, так вот, мастер его проверил, сказал, что суппорт норм, ход у поршня нормальный, сам суппорт вполне живой и мы его и поставили.
да и почему тогда перегрев идет в паре переднее правое + заднее левое колесо? оба суппорта тупят. =(

а у меня наоборот этот контур не тормозил. перебирал ГТЦ - закис второй поршень в нем. Может у тебя тоже его клинит как жижа прогреется?

Сегодня таки заменил блок АБС. Работа не сложная, особых специальных навыков вроде не требует)
весь день откатал - пока проблем с тормозами (тьфу-тьфу) не было. =) Пару дней буду еще ездить, проверять.

Сомневаюсь ,что причина была в АВС . Она работает несколько иначе . Скорее всего тормозную жидкость меняли давно . Она гигроскопична и набирает влагу из воздуха ,т.к. крышка не герметична . Когда воды становится критично ,она при вскипании образует пар и воздушную пробку . Для предотвращения этих явлений химики и стараются сделать эту жидкость технологичной и стабильной при высоких температурах.
Может также распухший шланг и даже уменьшенный просвет тормозной трубки .У меня была проблема с одним колесом ,не растормаживалось . Заменил ,цилиндр 2 раза , пружинки вешал по две , чего только не делал . Оказалось ,что трубка от тройника была ******ая больше чем к другому колесу. Поменял . Стало не растормаживаться противоположное . Пришлось менять трубку и к другому колесу .

Даа, жаль, что я ошибался. Через два дня после замены опять вылезла эта же беда.. В итоге заменил суппорт (пока только перед справа, задный левый не нашел, да и беспокоило то колесо по меньше), день активно проездил, проблем нет пока. Тестим дальше. =)

Проблема с тормозами. Правый передний суппорт блокирует колесо когда вздумается.

уже не знаю что думать. Блок АБС поменял. На мозги АБС тоже не думаю (так как после того, как утром встали колом - вытащил предохранитель АБС, весь день проездил с лампочкой неработающей системы, а вечером все равно колесо заблокировалось). Суппорт - нет (проблема была на старом и на контрактном, причем старый тоже был в нормальном состоянии, по словам работника автосервиса). Шланг от суппорта - тоже нет по той же причине (так как контрактный суппорт был вместе со шлангом).
Остается только ГТЦ и усилитель тормозов. Но если проблема в них, почему колом встает только одно колесо?

прошу помощи и советов - уже не хочется опять выкидывать деньги на ветер и покупать запчасть на замену "старой", которая вполне нормально работает.

Перенес проблему в новую ветку по ссылке: Проблема с тормозами. Правый передний суппорт блокирует колесо когда вздумается.
так как данная "поломка" уже не соответствует теме текущего топика.

Читайте также: