Почему не работает техосмотр

Обновлено: 06.07.2024

База ЕАИСТО заработала, и многие водители кинулись проверять свои диагностические карты. Но проблема в том, что у некоторых её там не оказалось, и люди начали бить тревогу. В этой статье я расскажу, почему вашей карты нет в ЕАИСТО и что с этим делать.

Некоторые водители столкнулись с тем, что после прохождения реального техосмотра по всем правилам их диагностической карты так и нет в базе.

И так, если вы уверенны в аккредитации станции, где проходили техосмотр, то сперва нужно подождать, база ЕАИСТО работает, но очень плохо. Постоянные сбои и ошибки - "нормальная" работа для ЕАИСТО.

Поэтому стоит подождать и попробовать в другое время, их база может быть просто перегружена, попробуйте в другое время суток. Можно попробовать спустя несколько дней, а ещё лучше проверять её на протяжении недели каждый день.

Если карта всё же не появляется, следует обратиться к оператору станции и сообщить о своей проблеме. Станция техосмотра должна быть аккредитована, а оператор должен был поставить свою электронную подпись.

В 95% виновата сама база. Бывает, что вы уже проверяли свой техосмотр по базе, и он там нашелся, но спустя пару дней может пропасть, это тоже в "порядке вещей". Пока доверять базе ЕАИСТО и бить панику - не стоит! С моей диагностической картой именно так и происходит, после прохождения техосмотра, она то появляется в базе, то исчезает, то в базе даже поиск не работает и ничего найти невозможно, сплошные ошибки.

Внимание:

Если вы купили техосмотр как раньше, то это нормально, что вашей диагностической карты там нет. С этим вы ничего поделать не сможете!

Самая распространенная причина, почему вашей диагностической карты нет в базе ЕАИСТО - это то, ошибки самой базы. Или вы прошли техосмотр у не аккредитованной станции.

Под конец хочется сказать, что водителей взбаламутили новыми правилами техосмотра, а сами толком ничего не подготовили, даже простую онлайн базу нормально сделать не могут, не говоря уже о том, как люди будут массово проходить техосмотр.

Спасибо за внимание, если понравилась статья ставьте лайк и подписывайтесь на канал.

С какими проблемами сталкиваются владельцы транспорта

Операторы пунктов ТО пожаловались, что уже четыре дня не могут обслуживать клиентов. 1 октября закончился мораторий на прохождение техосмотра. Его в обязательном порядке должны пройти автомобили, у которых срок диагностической карты истек до 1 февраля 2021 года, а также машины, ранее не получавшие этот документ. Однако на специальных пунктах уже несколько дней вынуждены отказывать водителям.

Фото: Дмитрий Лебедев, Коммерсантъ

Дело в том, что все данные о проверках с марта необходимо вносить в базу ЕАИСТО, а она работает с перебоями, рассказал “Ъ FM” один из столичных операторов техосмотра: «Помимо технического осмотра надо забивать в базу ЕАИСТО информацию. Эта база поддерживается ГИБДД. Соответственно, если она не работает, то, даже проведя техосмотр, мы не можем внести данные о нем туда. База эта всегда работала с перебоями, но последние четыре дня вообще не работает, не открывается, пишет об ошибках. Клиенты приезжают — приходится разворачиваться. Много автобусов, которым нужно пройти срочно техосмотр, у которых штрафы огромные за непрохождение, четыре дня стоят в очередях. Вся информация доведена до ГИБДД, они все в курсе. Но никакой реакции пока нет.

По истечении суток после прохождения ТО мы должны внести данные в базу.

“Ъ FM” запросил комментарий о работе системы ЕАИСТО в ГИБДД.

В этом году ТО сделали необязательным для получения ОСАГО для легковых машин — с конца августа полис можно оформлять без предъявления диагностической карты. В итоге на станции приезжают в основном не личные машины, а авто, принадлежащие коммерческим структурам, объясняет оператор техосмотра Сергей. И, по его словам, с 1 октября им грозят серьезные штрафы за отсутствие диагностической карты:

Минтранс и МВД обсуждают, как проверять автомобили, для которых ТО останется обязательным

«Система сырая. Много-много денег вложено в нее, но результатов нет. Она просто не дает внести фотографии автомобиля, видеозаписи, данные по автомобилю. Просто станции закрыты. Обращаются многие, кому техосмотр обязательно нужен: таксопарки, автобусы, грузовики. Им необходимо оформить пропуск для въезда в центр, в Москву. Они этого не могут сделать.

Впрочем, до весны следующего года актуализировать диагностическую карту будет необходимо и водителям легковых машин. С 1 марта за каждые сутки езды без этого документа автовладелец будет наказываться штрафом в 2 тыс. руб., а фиксировать нарушение смогут автоматические камеры. При этом в июне глава ГИБДД предложил сделать техосмотр личных автомобилей добровольным. Правда, пока возможность такой меры только обсуждается властями.

Новая система МВД вызвала волну жалоб операторов ТО и парализовала работу мошенников

1 марта в РФ стартовала реформа рынка техосмотра, призванная исключить практику покупки автовладельцами документа о прохождении ТО. В первый же день работы по новым правилам участники рынка столкнулись с серьезными проблемами. Диагностические карты получили лишь около 1% клиентов от традиционного дневного трафика на пунктах ТО. Это произошло из-за сбоев при подключении операторов к информационной системе МВД и практически полного отсутствия спроса на услугу со стороны граждан после объявленного правительством моратория на техосмотр. Но есть и положительный момент: работа контор, занимающихся незаконной онлайн-продажей диагностических карт, также оказалась фактически парализованной.

Фото: Юрий Мартьянов, Коммерсантъ

С 1 марта, напомним, процедура техосмотра сопровождается обязательным фотографированием машин, прибывающих на пункты ТО, а операторы заверяют диагностические карты электронной подписью. Это сделано для исключения практики покупки документа о прохождении ТО без предоставления машины на проверку. Ядро запущенной реформы техосмотра — новая информационная система ЕАИСТО МВД. В ней аккумулируется вся информация об автомобилях и операторах. В 2020 году полиция вложила в ее модернизацию 80 млн руб. 28 февраля доступ к старой версии ЕАИСТО закрылся, в ночь на 1 марта операторы перешли на новую.

Компании, как выяснил “Ъ”, сразу же столкнулись с проблемами: кто-то весь день просто не мог войти в систему, кто-то не мог сформировать электронную диагностическую карту или передать фотографии.

Отметим, на пунктах техосмотра вчера почти не было клиентов: постановлением правительства диагностические карты, срок которых закончился с 1 февраля по 30 сентября 2021 года, продлены на полгода (но не менее чем до 1 октября).

Около 12% всех транспортных средств техосмотр все равно должны проходить, считает заместитель исполнительного директора РСА Сергей Ефремов: это авто, срок техосмотра для которых кончился до 1 февраля 2021 года, а также машины-четырехлетки, которые обязаны пройти свою первую проверку. По оценкам главы Союза операторов техосмотра Максима Бурдюгова, вчера за день по стране было оформлено около 800 диагностических карт, тогда как обычно в сутки ТО проходило 80 тыс. машин. Источник “Ъ” в МВД уверяет, что было оформлено 2 тыс. карт.

Как новые правила техосмотра вступили в силу, но не для автомобилистов

Новая система не справилась с нагрузкой, когда к ней начали массово подключаться операторы по всей стране, считает Игорь Волчек.

На неработающий портал жалуются и автовладельцы, которым необходимо приезжать в пункт диагностики несколько раз, и сотрудники пунктов, вынужденные оправдываться за то, что портал не работает. Между тем 1 октября закончился мораторий на прохождение ТО

Фото: Егор Алеев/ТАСС -->

Операторы техосмотра жалуются на неработающий портал ЕАИСТО. Туда нужно загружать фотографии авто, чтобы оформить диагностическую карту. Портал работает с перебоями с марта, говорят участники рынка. Как раз 1 октября закончился мораторий на прохождение ТО. Водители стараются успеть получить документ — в результате поток клиентов вырос в несколько раз.

1 октября в России закончился мораторий на прохождение техосмотра, а проект об отвязке диагностической карты от ОСАГО пока не принят. Всем тем, у кого срок действия карты закончился, надо ехать на СТО ее оформлять. Как раз перед этой важной датой операторы пунктов техосмотра столкнулись с проблемами с доступом к порталу ЕАИСТО.

Поясню, почему водителям приходится проходить техосмотр еще раз, если портал не открывается. Сейчас процедура выглядит так: автомобиль заезжает на станцию, его фотографируют спереди. К фото автоматически привязываются координаты, время и дата. Машина заходит на посты, производится осмотр. По окончании снова делается фото, только сзади. Снова привязка ко времени. Затем данные вбиваются на портал ЕАИСТО, и туда подгружаются фотографии. Оператор расписывается личной ЭЦП, распечатывает карту и вручает водителю. Из-за того, что портал не работает, у фотографий как бы заканчивается срок годности и все приходится делать заново, в расчете, что сайт опять не ляжет.

Операторам вообще не позавидуешь: за последние два года они прошли путь от дорогой подготовки к ужесточению правил техосмотра до полного непонимания, что делать, когда ТО собрались отменять. Оборудование, которое нужно было закупить, чтобы соблюдать новые правила, — недешевое, минимальные вложения — 1,5 млн рублей, и многие брали кредиты, ушли в долги. А проблемы с единой системой техосмотра буквально рушат бизнес и станет еще хуже, когда поток водителей после 1 октября усилится, говорит оператор пункта техосмотра в Подмосковье Денис Буянов:

Как Business FM рассказали участники этого бизнеса, никакой связи с операторами системы ЕАИСТО у них нет. На все жалобы ответ один: обращайтесь в техподдержку. А та не отвечает. Редакция направила свой запрос, и то со второй попытки — поначалу портал не открывался. Ответа на момент выхода материала не последовало.

Бизнес опасается, что водители из-за этих задержек и очередей не успеют вовремя пройти ТО. А штраф за отсутствие актуальной карты — 500-800 рублей. Утешение в том, что зачастую диагностическую карту сотрудник ДПС не требует, она не входит в перечень обязательных документов для проверки. А еще — с 1 марта 2022 года штраф хотели увеличить — до 2 тысяч рублей. Но из-за последних планов по отмене техосмотра, похоже, не будет и нового штрафа — придется вносить поправки в КоАП.

Фото: Елена Пальм/ТАСС -->

Станции технического обслуживания не могут проводить техосмотры, поскольку база диагностических карт работает с перебоями. Пункты переносят запись водителей уже несколько дней подряд, выяснила Business FM.

Вместе с тем 1 октября завершился мораторий на проведение техосмотра, и многим водителям понадобилось обновить карты. Особенно актуально это для владельцев коммерческого транспорта, которые могут получить большие штрафы.

О перебоях с базой техосмотра ЕАИСТО (Единая автоматизированная информационная система технического осмотра) Business FM уже рассказывала: владельцы СТО жаловались, что сейчас их работа фактически парализована. База данных, куда надо заносить сведения об автомобиле, то умирает, то воскресает, а фотофиксация во время ТО имеет срок годности: если снимки сразу не загрузить, техосмотр придется проходить заново. Сотрудница Business FM Наталья Космачева побывала на одной из СТО.

Мы пытались связаться с техподдержкой ЕАИСТО, но ответа на момент публикации статьи не получили. Никакой связи с операторами портала нет и у самого бизнеса. СТО жалуются на ЕАИСТО еще с марта, но в последнюю неделю стало совсем невыносимо. Начались очереди, дело доходило даже до драк, рассказал нам оператор техосмотра Максим Сухомлинов. Сегодня его пункт техосмотра снова работает с трудом.

— Сегодня с утра я смог провести только три карты. Одну карту провел — вылетает. Час не работает. Потом опять одну провел, семь-десять минут — опять вылетела программа. То есть у нас немного машин, у нас все достаточно дорого, поэтому люди к нам не особо спешат. В очередь мы сейчас провели тех, которые как раз-таки и были позапозавчера, и они первые уехали, счастливые и довольные, что наконец-таки за четыре дня у них что-то сложилось.

— Есть ли вообще какие-то разъяснения? От техподдержки, может быть?

— Да о чем вы говорите? Ничего нет, что вы.

Однако 1 октября в России закончился мораторий на прохождение техосмотра. Всем, у кого срок диагностической карты истек до 1 февраля, пришло время ее обновить. Правда, за это время произошли два важных события: во-первых, уже сейчас полис ОСАГО можно купить без техосмотра, поскольку документы отвязали друг от друга с августа, во-вторых, в Госдуму внесен законопроект об отмене обязательного техосмотра, который примут до конца года. И оказалось, что теперь проблема с прохождением ТО — это головная боль в первую очередь для владельцев коммерческого транспорта, для которых никаких поблажек не вводили. Продолжает руководитель Федерации автовладельцев России Максим Едрышов.

— Мы продлевали позавчера, у нас все нормально прошло. Но я допускаю, что такие сложные, большие системы могут давать достаточно серьезные сбои. Если карты нет, движение запрещено, это штрафстоянка.

— Пишут про штрафы в 50 тысяч рублей.

— Ну, примерно столько милиционеры и объявляют, чтобы ты дальше проехал. 50 — это много, обычно они останавливаются на 30 тысячах.

Кстати, ранее Госдума приняла поправки об увеличении штрафа за отсутствие диагностической карты с 800 до 2 тысяч рублей. Закон должен вступить в силу с 1 марта 2022 года. Но теперь, когда обязательный техосмотр собрались отменять, штрафы, скорее всего, отправятся туда же.

Читайте также: