Пежо партнер не горят габариты
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 21.09.2024
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
В салоне
Расположен с водительской стороны под приборной панелью. Для доступа нужно снять защитную крышку.
Фото - пример исполнения.
- Очиститель заднего стекла (на распашных дверях)
- Задние розетки 12 V.
- задний прикуриватель
- Многофункциональный дисплей
- Панель приборов
- Автомагнитола
- Подрулевые выключатели.
- Блок охранной сигнализации
- Датчик дождя и освещенности.
- Электроподогрев сидений
- Вентиляция потолка "Зенит".
- Передние стеклоподъемники
- Вентиляционный люк.
- Электронный блок управления двигателем
- Подрулевые выключатели
- Датчик дождя.
- Передний плафон общего освещения
- Плафон местного освещения
- предохранитель переднего прикуривателя пежо партнер
- Передняя розетка 12 В
- Электрозеркало заднего вида.
В моторном отсеке
Находится за защитной крышкой около аккумулятора.
Общий вид блока.
| Схема моторного блока предохранителей | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления | 10 |
| 2 | Предохранитель бензонасоса Партнер | 15 |
| 3 | Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS | 10 |
| 4 | ЭБУ двигателя | 10 |
| 5 | Запасной | 10 |
| 6 | Передние противотуманные фары | 15 |
| 7 | Фараомыватель | 20 |
| 8 | ЭБУ двигателя, реле электровентилятора | 20 |
| 9 | Левая лампа ближнего света | 15 |
| 10 | Правая лампа ближнего света | 15 |
| 11 | Левая лампа дальнего света | 10 |
| 12 | Правая лампа дальнего света | 10 |
| 13 | Звуковой сигнал | 15 |
| 14 | Стеклоомыватель ветрового стекла | 10 |
| 15 | Датчики двигателя | 30 |
| 16 | Воздушный насос | 30 |
| 17 | Стеклоочиститель ветрового стекла | 30 |
| 18 | вентилятор системы климат-контроля | 40 |
С предохранителями понятно а во где стоят реле включення ближнего и дальнего света фар?
Отремонтировал мотилек что стоит на рулевой колонке где стоит переключатель фар.
На панеле приборов начала работать зелёная лампа включения ближнего света фар.
Предохранители 9 10 исправны а нити ближнего света не загоряются при чем дальний свет работает.
Заранее благодарен за ответ.
помогите форумчане на типи потух один передний правый габарит.проверял контрольной лампой плюс есть но . при установке лампочки плюс пропадает. в цоколе ничего не замыкает.первый раз с таким чудом сталкиваюсь :unknw:
Какое же это чудо? Обычный сломаный провод или окислившийся разъём. Провод часто ломается, но какое то время за счёт упругости изоляции контачит. Потом окисляется и ведёт себя как окислившийся разъём.
Дальше физика простая. Тестер потребляет очень маленький ток. Поэтому даже через окислы проходит достаточно чтобы на приборе были правильные цифры. При включении лампы ток на порядок больше. На плохом контакте падение напряжения очень большое, тестер покажет ноль. Искать надо с вставленой лампочкой. На разных машинах бывает по разному, но самая первая причина по статистике это разъём на фаре, вторая причина сгнивший провод как следствие установки сигналки. Часто бывает электрик тыкает иглой-щупом во все провода пытаясь найти габариты или поворотники для моргания при постановке/снятии на охрану. Если след от такого тыканья оставить незащищённым, то провод сгнивает при видимой внешней целостности.
Ну сгнивший провод сразу отпадает,машине года даже нет.Но при постановке на сигнализацию этот габарит моргает вместе с остальными. Разъём на фаре пытался снять, не получилось. ладно попробую ещё раз. спасибо
Теперь потух задний левый габарит,пропал плюс.Где искать предохранитель? или контакт плохой,где смотреть? на самой задней фаре контакты разъёма чистые,стоп горит,а габарит не хочет.
Лампочку замени, предохранителя нет, ЭБУ заменяет сопротивление лампочки и если обрыв, то отключает питание.
Лампочку ставить по номиналу, ни каких: повышенной яркости и мощности или синюю. Все левые лампочки ЭБУ забанит.
а как же у меня три года кукуруза стоит и ничего.бси а не эбу меряет нагрузку если поставить с большей мощностью то он отключает.а диодные они слабее и он их не видит.
vladimirr, Владимир прав.
На вставленные светодиоды - куча ошибок в журнале, что лампочка - перегорела.
повышенной яркости и мощности
ЭТо два разных понятия однако. Повышенная яркость не всегда ведет к увеличению потребляемой мощности.
или синюю
А серобармалиновую. rofl:
лампочку я сразу заменил на такую же,всё равно не горит.потом снял проверил от акб.лампочка рабочая.и где этот обрыв искать. unknw:
nikson, попробуй поставить самую дешёвую светодиодную лампочку.
2. Попробуй найти этот провод ближе к BSI (скорее всего оттуда он идёт) и там сделай тест на горение лампочки.
3. Плюс есть - а минус?
4. Посмотри в Диагбоксе, если есть возможность, какую ошибку показывает BSI.
нет на габарите нет плюса,минус есть,а искать этот провод методом тыка по всем проводам BSI тыкая плюсом, как то страшновато-вдруг ЭБУ ещё что-нибудь отключит.А чем может помочь светодиодная лампочка?
nikson, Вы же писали, что без нагрузки - есть плюс?
Так чтобы понять в проводе или BSI дело - надо найти этот провод - можно по схеме (у меня нет). Если у BSI всё хорошо, а у колодки фары плохо - значит где-то в пути потерялся +.
вся проблема у чела в сигналке. с неё идут сигналы на габариты. либо без диода вкрячили либо ещё где то косяк!
С сигналкой всё нормально,да сигналы на габариты идут но габарит всё равно не горит. НАШЁЛ ПРОБЛЕМУ :dance: на блоке BSI в нижнем левом углу над предохранителями стоит колодка с красным замком,третий верхний провод слева (красный) на ней и есть подача питания на габарит(только не уверен, на оба или на один) ну вот я её расшевелил эту колодку и габарит загорелся,контакты на ней какие то все слабые,походу в ней вся проблема была.Вот не знаю можно ли её снимать эту колодку с красным замком?контакты хоть поджать.Ничего там не глюкнет? Хотел фото вставить,что-то не понял как.Как с компа загрузить,а не по ссылке? СПАСИБО ВСЕМ ЗА ПОМОЩЬ.
Powered by vBulletin® Version 4.2.2 Copyright © 2022 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
Сегодня обнаружил, что вырубился ближний свет (обе фары), причем дальний работает. Замена лампочки не помогла. Поскольку за две фары отвечают два разных предохранителя, как-то не верится что оба накрылись. Вопрос: где эти предохранители точно находятся нет ли нормальной фотки? Если это не предохранители, то что еще может привести к одновременному отказу обоих фар?
то что еще может привести к одновременному отказу обоих фар?
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Переключатель исправен, т.к. при его повороте, зажигается сигнальная лампочка на приборной панели.
Поломка самого переключателя(как вариант),и далее по схеме.
Переключатель исправен, т.к. при его повороте, зажигается сигнальная лампочка на приборной панели.
та же фигня приключилась при заводке (ближ свет был включен), услышал только частый стук реле. Все ближний пропал. Вопрос. Где релюшка эта стоит?
Я бы попробовал заменить последовательно сами лампы ближнего света т.к. при коротком замыкании блок управления может отключить лампы \косвенный признак-частое щелканье реле\. Потом надо-бы сбросить неисправности , если попростому, то скинуть клемму аккумуляторя секунд на 20. Далее, завести двигатель и дать ему поработать минут 5 на холостом ходу и попробовать включить ближний свет. Успехов.
у меня вообще какая то хрень уже 3й день:включил ближний и противотуманки,правая сторона не работает(дальний тоже) ,поездил,включаю снова,противотуманка правая работает,ближний-дальний нет. Через какое то время опять включаю-всё работает.Вообщем живут своей жизнью.Всё началось после того,как я к плафону в салоне подсветку заднюю светодиоды подключил.И в салоне подсветка только центральная стала работать,БОКОВЫЕ на центральном плафоне тоже перестали включаться:unknw:
От простого к сложному.
Снимите лампы и проверьте нити. Бывает перегарают обе.
Дальше только предохранители и реле.
вообщем такая беда.Свет чтобы включить иногда надо раз 5-6 повернуть выключатель,тогда включается.Бывает с 1го раза включается
да так то да.только я сейчас в пермском крае обитаю,блин тут и электриков нормальных не найти.Только если в Ижевск к официалам сгонять
кстати,извините что не в теме.Поиском пользовался,но не нашёл,никто случайно не ставил амортизаторы капота? Я на ситроене ,на форуме помню вычитал и поставил амаортизаторы на капот.Офигенная тема вместо этой клюшки
никто случайно не ставил амортизаторы капота?
Думаю, что пока таких не было.
какая то хрень началась со светом
igorishe75, я бы сказал, продолжилась. :)
А не пробовали отключить то, что подключили?
Хотелось бы узнать, как в итоге решили проблему. Купил 1 декабря Берлинго 2, не горел правый ближний. Тогда предыдущий хозяин мне сказал, что перегорела лампа. Ок. Лампу поменял, свет так и не появился, хотя дальний работает нормально. Решил сравнить напряжение на лампах: правой, которая не горит, и левой, рабочей. Так вот, на левой на контакты для ближнего света при включении приходит 13 Вольт, а на правую только 10-11 Вольт и соответственно лампа не зажигается. И при выключении фар на контактах обеих сторон остаются те же самые 10-11 Вольт, а не 0, как я предполагал до этого. Осталось узнать, в каком месте эти 10-11 Вольт повышаются до 13.
nvhramov, -напряжение заряженного АКБ 12.6-12.7В.(может прибор имеет у Вас неточность измерения).Далее на лампы приходит общий "+" и "-" на спирали ближнего и дальнего.Как понял,Вы мерили напряжение относительно корпуса("-") отсюда такие и показания.Удачи:bye:
Осталось узнать, в каком месте Напряжение подается с электронного ключа, через предохранитель F18 левая фара, F17 правая фара, блок PSF 1, рядом с аккумулятором.
Sirega, напряжение , а именно "+" идет через эти предохранители..А плюс-то у него присутствует на разьеме ламп, иначе даже дальний-бы не светился и не получил-бы он даже таких напряжений при измерении относительно корпуса.Вот так.Удачи:bye:
nvhramov, -напряжение заряженного АКБ 12.6-12.7В.(может прибор имеет у Вас неточность измерения).Далее на лампы приходит общий "+" и "-" на спирали ближнего и дальнего.Как понял,Вы мерили напряжение относительно корпуса("-") отсюда такие и показания.Удачи:bye:
Измерял напряжение на трех контактах разъема лампы. Один из них общий минус, как я понял, а другие два это управление дальним и ближним светом фар. Так вот, в выключенном состоянии и на дальнем и на ближнем показывает 11 В, а при включении фар напряжение на соответствующих клеммах уже 13 В.
Sirega, напряжение , а именно "+" идет через эти предохранители..А плюс-то у него присутствует на разьеме ламп, иначе даже дальний-бы не светился и не получил-бы он даже таких напряжений при измерении относительно корпуса.Вот так.Удачи:bye:
И плюс и минус на клеммах присутствуют, так что не предохранитель точно. Думаю, дело в блоке PSF1 может быть.
Мои познания в электрике разбились об сгоревший предохранитель на 15 А ))) Теперь всё работает. Спасибо за ответы.:drinks:
Peugeot 206 производился в 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 и 2011 годах с различными модификациями кузова: седан, хетчбек, универсал SW, купе CC. Автомобиль оснащался бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию официально поставлялись только бензиновые версии. Мы предлагаем к ознакомлению описание блоков предохранителей и реле пежо 206 со схемами и местами где они находятся.
В зависимости от комплектации и года выпуска возможно несколько вариантов исполнения блоков и размещения реле.
Предохранители и реле под капотом
Основной блок находится в моторном отсеке с левой стороны.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Фото-схема
Описание
| R1 | Реле противотуманных фар |
| R2 | Реле насоса воздуха (AIR) |
| R3 | Реле управления двигателем |
| R4 | Реле звукового сигнала |
| F1 | (70A) Многофункциональный модуль управления |
| F2 | (40A) Реле 1 вентилятора двигателя охлаждающей жидкости двигателя |
| F3 | (70A) Подогреватель охлаждающей жидкости двигателя-HDi |
| F4 | – |
| F5 | (20A / 30A) Передние противотуманные фары, сигнал, боковые / задние фонари |
| F6 | (5A / 10A / 20A) Кондиционер (AC), дневные ходовые огни, подогрев передних сидений |
| F7 | (5A / 20A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (без переменного тока), реле двигателя вентилятора – некоторые модели (с переменным током) |
| F8 | (70A) Блок предохранителей |
| F9 | (50A) Многофункциональный модуль управления |
| F10 | (40A) Переключатель света |
| F11 | (60A) Блок предохранителей |
| F12 | (50A) переключатель зажигания |
| F13 | (40A) переключатель зажигания |
| F14 | (5A / 30A) Сигнализация, соединитель линии передачи данных (DLC), дневные ходовые огни, омыватели фар |
| F15 | – |
| F16 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F17 | (30A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F18 | (20A) Омыватели фар – некоторые модели |
| F19 | – |
| F20 | (15A) Топливный подогреватель-HDi некоторые модели |
| F21 | (5A) Блок управления AC, панель управления функциями AC / нагреватель, модуль управления двигателем вентилятора двигателя HFY / HFZ / KFX / NFZ |
| F22 | (10A / 30A) Управление двигателем-LPG, задние электрические стеклоподъемники-некоторые модели |
| F23 | (5A) Антиблокировочная система (ABS) |
| F24 | (5A) Управление двигателем, реле таймера свечи накаливания |
| F25 | (10A) Топливный насос, переключатель инерционного отключения топлива (IFS) |
| F26 | (10A / 30A) Управление двигателем, топливный насос |
| F27 | (5A / 10A / 20A) Управление двигателем-HDi, автоматическая коробка передач (AT) |
| F28 | (5A) Нагреватель корпуса дроссельной заслонки |
| F29 | (20A / 30A) Двигатель вентилятора охлаждающей жидкости двигателя – некоторые модели, реле для впрыска вторичного воздуха (AIR) |
| F30 | (10A) Передняя противотуманная фара, правая, передние противотуманные фары с включенной контрольной лампой |
| F31 | (10A) Передняя противотуманная фара слева |
| F32 | (10A) автоматическая коробка передач (AT), разъем для передачи данных (DLC), нагреватель охлаждающей жидкости двигателя HDi, датчик уровня охлаждающей жидкости двигателя, узел впрыска, реверсивная лампа / с, датчик скорости автомобиля (VSS) |
| F33 | (10A) Автоматическая коробка передач (AT) |
| F34 | (5A / 15A) Управление двигателем |
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
В данном блоке также возможно 2 варианта. Хотя схема может выглядеть по разному, расшифровка одна.
Таблица с обозначением
| 1 | 10А Электронный блок свечей накаливания дизельного двигателя, датчик присутствия воды в дизельном топливе, выключатель фонаря заднего хода, датчик скорости, расходомер воздуха дизельного двигателя |
| 2 | 15А Электромагнитный клапан абсорбера, топливный насос |
| 3 | 10А Компьютер АБС |
| 4 | 10А Компьютер автоматической коробки передач, компьютер двигателя |
| 5 | Не используется |
| 7 | 20А Насос омывателя фар |
| 8 | 20А Реле вентилятора системы охлаждения двигателя, компьютер двигателя, ТНВД дизельного двигателя, регулятор высокого давления топлива в дизельном двигателе, электроклапан двигателя |
| 9 | 15АЛевая фара ближнего света |
| 10 | 15А Правая фара ближнего света |
| 11 | 10А Левая фара дальнего света |
| 12 | 15А Правая фара дальнего света |
| 13 | 15А Звуковые сигналы |
| 14 | 10А Насосы омывателей ветрового и заднего стекол |
| 15 | 30А Блок подогрева корпуса дроссельной заслонки, ТНВД дизельного двигателя, кислородный датчик, компьютер двигателя, расходомер воздуха, катушка зажигания, электроклапан двигателя, блок подогрева дизельного топлива, форсунки |
| 16 | 30А Реле компрессора |
| 17 | 30А Максимальная и малая скорости работы стеклоочистителя |
| 18 | 40А Электровентилятор системы отопления и вентиляции |
Некоторые реле находятся внутри блока.
Реле бензонасоса
Отдельные реле находятся рядом с устройством их обслуживающих. Например, реле на вентилятор охлаждения двигателя.
Макси предохранители
Отдельно (с обратной стороны) располагаются предохранители высокой мощности. Они рассчитаны на большой ток, обеспечивают дополнительную защиту цепей электрооборудования.
Описание
- (20A) Реле вентилятора системы охлаждения
- (70A) Модуль управления ABS
- (30A) Модуль управления ABS
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F9-F12 / F16), многофункциональный модуль управления
- (70A) Блок предохранителей / релейная пластина, фасция (F1 / F4 / F5 / F7 / F14 / F15 / F23)
- (30A) Насос гидроусилителя рулевого управления
- (30A) Включатель зажигания
- (30A) Выходной усилитель аудиоустройства
Блок с предохранителями в салоне пежо 206
Он находится под панелью приборов, с левой стороны за защитной крышкой. Для доступа надо повернуть крепление.
Вариант 1 (до 2002 г.в.)
Схема
Нумерация идет с права налево с верху вниз. Так же номер указан на метке крепления предохранителя.
Расшифровка
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 23 на 20А.
Вариант 2 (с 2002 г.в.)
Схема
Описание
| 1 | 15А Электроподогрев сиденья, сирена охранной сигнализации |
| 4 | 20А Многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, освещение багажника, автомагнитола |
| 5 | 15А Блок диагностики автоматической коробки передач |
| 6 | 10А Датчик уровня охлаждающей жидкости, блок АКП, автомагнитола |
| 7 | 15А Дополнительные приборы и оборудование учебного автомобиля, блок охранной сигнализации |
| 9 | 30А Стеклоподъемники задних дверей |
| 10 | 40А Электрообогреватели заднего стекла и наружных зеркал |
| 11 | 15 Стеклоочиститель заднего стекла |
| 12 | 30А Передние стеклоподъемники, вентиляционный люк |
| 14 | 10А Электронный блок управления двигателя, подушки безопасности, подрулевые переключатели, датчик дождя |
| 15 | 15А Панель приборов, многофункциональный дисплей, компьютер бортовой системы навигации, блок управления климатической установкой, автомагнитола |
| 16 | 30 Блок управления запиранием/отпиранием дверей |
| 20 | 10А Правый стоп-сигнал |
| 21 | 15А Левый стоп-сигнал, третий стоп-сигнал |
| 22 | 30А Передний плафон общего освещения и задний плафон (206 SW), плафон местного освещения, подсветка перчаточного ящика, прикуриватель, задняя розетка 12 V (206 SW) |
| S1 | Шунт “PARC” |
За прикуриватель отвечает предохранитель номер 22 на 30А.
У нас на канале мы так же подготовили видео по данной публикации. Смотрите и подписывайтесь.
Здесь вы найдете места расположения и фото монтажных блоков. Отдельно отметим предохранители отвечающие за прикуриватель и бензонасос.
Большинство защитных элементов находятся в монтажных блоках, расположенных в салоне и под капотом.
В салоне
Монтажный блок находится с водительской стороны, внизу приборной панели.
Для доступа к нему необходимо снять защитную крышку.
Фото - пример исполнения.
| Схема элементов основного салонного блока Berlingo (M59) | ||
|---|---|---|
| № | Расшифровка | Ток, А |
| 1 | Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop) | 15 |
| 4 | Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000 | 20 |
| 5 | Сирена охранной сигнализации | 15 |
| 6 | Диагностический разъем | 10 |
| 7 | Сигнализация | 15 |
| 9 | Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop | 30 |
| 10 | Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом | 40 |
| 11 | Стеклоочиститель заднего стекла | 15 |
| 12 | Люк с электроприводом, электростеклоподъемники | 30 |
| 14 | Сеть VAN COM2000 | 10 |
| 15 | Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей | 15 |
| 16 | Замки дверей с электроприводом | 30 |
| 20 | Задний правый стоп-сигнал | 10 |
| 21 | Задний левый стоп-сигнал | 15 |
| 21 | Предохранитель прикуривателя Berlingo, розетка 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направленного света для чтения карт и документов | 20 |
| Дополнительные элементы сбоку | ||
| 1 | Мультиплексная система | 15 |
| 2 | Стеклоподъемники / Люк | 30 |
| 3 | Компрессор кондиционера | 15 |
| 4 | Обогрев зеркал | 30 |
| 5 | Дворники (стеклоочистители) | 25 |
| 6 | Центральный замок | 20 |
Салонная плата реле размещена рядом с основным блоком.
| Описание элементов платы | |
|---|---|
| № | Назначение |
| R1 | Реле двигателя |
| R2 | Реле ближнего света Или Реле бокового света (с системой дневного света) |
| R3 | ближний свет |
| R4 | подогрев сидений |
| R5 | Омыватель фар |
В моторном отсеке
Монтажный блок находится с водительской стороны за защитной крышкой.
Некоторые модули реле могут располагаться отдельно:
R1 - Главное реле
R2 - ABS/ESP
R3 - Реле воздушного насоса
Читайте также: