Пежо 307 не открывается багажник

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

3амок багажника- это не сильная сторона в 307-х и мой, пусть и рестайлинговый не исключение) Зимой почему-то при открытии дверей он постоянно открывался, а сейчас как закрыл, так и проездил 2 дня без успешный стараний его открыть( Решено было провести профилактику, сказано-сделано, БЖ продолжаю вести, может кому и пригодится)

А вот, как открыть багажник изнутри, вставить тонкую крестовую отвертку и оттянуть бог знает в какую сторону);

Стало лучше открываться, если наклеить что-нить, чтобы лучше доставало кнопку (мой вариант неидеален).

Собираем в обратной последовательности!

Peugeot 307 2006, двигатель дизельный 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 13

сегодня тоже впервые вместе с водительской дверью "любезно" открылся багажник, не понял что это было, но пока разбирать не хочу, а вот дверь с недавних пор стала греметь на мелких неровностях, не знаете как регулируется замок багажника?

у меня микрик закончился (не давал контакт), посмотрел что он стоит 1500р, оставил покупку до лучших времен, прокинул провод из багажника до водительского сиденья, примотал кнопку открывания багажника дешевскую от российского автопрома, и уже год удобно открываю из салона). Но замок заедает после влажности, постучу по корпусу над ручкой (типа кто тама?) и открывается. купил микрик, но не хочется отказываться от открывания из салона

Из салона или багажника, одно и тоже, вот с ключа бы т сразу к верху, это да)

Angel-Lonley

Ах ха ха! Тоже бьёшь над ручкой, чтобы открыть багажник? Значит я не один! Удачи, Друг!

Эмм.. обычно если багажник не закрывается, то вся машина остается открытой.
А не закрывается как: с ключа или вообще не захлапывается?

Владимир, в том то и дело, что не знал, как закрыть машину из-за багажника.
Он просто не хотел захлопываться. (
Вроде, сейчас всё норм.

Я так думаю, что проблема в пружинке, которая возвращает весь механизм замка в исходное положение.
На днях разберу, поколдую над ним. )

Сергей, вот точно не помню. по-моему он регулируется. может регулировка сбилась? Или уже говорит о предстоящей замене.

Владимир, на днях собираюсь попасть на разборку и приобрести ещё один замок.
Пускай будет на всякий случай на запчасти.
Регулировка есть: регулируется петля, в которую этот замок заходит и защёлкивается.
У меня один винт, который эту петельку держит, сорван.

Владимир, петля сдвинулась 100%, но дело в том, что при сильном толчке защёлка срабатывала раньше, и сегодня всё-таки начала срабатывать снова.
Т.е. нужно посильнее хлопнуть дверью багажника, и он закрывается.
Это не есть гуд, но всё никак руки не доходят отрегулировать. )

Владимир, этот винт под "звёздочку", и предыдущий хозяин сорвал его. (
Надо сделать "пропил" ножовкой под плоскую отвёртку.

у меня зимой плохо закрывается из-за того, что в уплотнительной резинке лед скапливается, он мешает дойти двери до нормального положения и тоже хлопать сильней приходится.

Сергей, если не получится, то можно что-то наставить , например металлический прут (только прочный) и аккуратно обварить его, после того как остынет - вывернуть. Но это уже на крайний случай, если уж больше ни чем другим не получится.

Владимир, вот и у меня закрывается при сильном хлопке.
Только так хлопать надо всегда.
А сегодня никак не хотел закрываться даже при таком хлопке, от которого стекло почти вылетало. )

Вот сейчас у нас весна, тепло. закрывается отлично, только чуть подтолкнул ее и все. хлопать не надо..)) а зимой хлопать приходится, а иногда сам механизм замерзает и багажник вообще не открывается.
Эти машины не уличного хранения. походу им теплый бокс нужен. все-таки их изначально разрабатывали для Франции, где морозов не бывает. ))) капризные французы. )))

Основные причины, по которым не открывается багажник в автомобиле

Автотранспорт с пробегом – это не только свобода перемещения, а и постоянные малоприятные сюрпризы, преподносимые автомобилем своему владельцу в наиболее неподходящее время. Одной из таких неприятностей является выход из строя замка багажного отделения, когда заблокированную крышку невозможно открыть. Главное в такой ситуации быть сконцентрированным и не использовать для открытия багажника все, что под руку попадется. Лучше собраться с мыслями и попытаться вспомнить, а не встречалась подобная ситуация у соседей по гаражу или кто-то из знакомых рассказывал, что делать если не открывается дверь багажного отделения.

Основной причиной того, что не открывается багажник является засорение замкового механизма грязью, вылетающей из-под колес транспортного средства во время его движения. В задней части кузова это создает определенное завихрение, подхватывающее с автодороги воду, снег и пыль. И даже, несмотря на то, что замок защищен специальным экраном, миниатюрные частички проникают внутрь, приводя его в негодность.

На некоторых машинах установлена центральная блокировочная система замков, отвечающая за одновременное закрытие всех дверей. Нередко причиной невозможности открытия крышки багажного отсека является поломка электрического привода, отвечающего за срабатывание защелки замкового механизма. В такой ситуации проблему можно решить простым ключом, который всовывается в замочную скважину и проворачивается по часовой стрелке с одновременным нажатием кнопки. Но если ключ не получается всунуть до упора по причине скопления большого количества грязи в замковом механизме, придется добираться в багажное отделение через салон.

Помимо этого, открыть багажник автомобиля не получится если просто вышел из строя сам замок. В такой ситуации все попытки открыть крышку с внешней стороны машины увенчаются провалом. С этой целью нужно научиться разблокировать багажный отсек изнутри транспортного средства.

Способы устранения блокировки багажника

Если не открывается дверь багажника и все стандартные способы устранения проблемы увенчались провалом, можно воспользоваться возможностью проникновения в грузовое отделение автомобиля из салона. Естественно водителю с крупными физическими параметрами сделать это будет не просто, но всегда можно попросить кого-нибудь с меньшими габаритами, например, сына или соседа по гаражу.

Перед решением проблемы нужно открыть дверь салона, которая размещена сзади кузова с левой его стороны. После проникновения в салон автомобиля нужно уложить спинку сиденья просто откинув ее. Через салон нужно вытащить из грузового отсека весь ненужный хлам, который может затруднить пребывание человека внутри багажника.

Прежде чем залазить в багажник машины, следует подготовить торцевой ключ-звездочку, вороток и длинную мощную отвертку. Чтобы освободить доступ к механизму открывания дверки багажного отсека, нужно сдвинуть в сторону от кузова декоративную обшивку, так как полное ее удаление, когда закрыта крышка багажника невозможно. Для крепления обшивки применяются защелки и винты, вкручиваемые в металлическое основание. Винты в количестве 2 шт. размещаются в углах обшивки, а еще 2 крепления находятся в ручке, расположенной на панели. Для выкручивания крепежа используется ключ-звездочка и вороток.

Для аккуратного и быстрого отсоединения декоративной панели от багажной крышки используют отвертку. Первым делом нужно отщелкнуть защелки, размещенные в верхней части обшивки и дальше перемещаться вниз, отсоединяя крепление за креплением. После того как панель будет отодвинута в сторону можно будет добраться до проволочного рычага, который отвечает за разблокировку кнопки и открытие замка. Механизм размещается в вертикальном положении в непосредственной близости от электропривода стеклоочистителя.

Для разблокировки кнопки замкового механизма и открытия багажника, необходимо надавить вниз на рычаг и вытолкнуть крышку наружу. Для этого можно использовать молоток, деревянной ручкой которого надавить на крышку. После открытия дверцы можно приступить к полному демонтажу обшивки и обследованию причины заклинивания замкового механизма. Если удастся выяснить причину поломки, то получиться и отремонтировать замок без необходимости полной его замены.

Первым делом понадобиться отсоединить рычажок, который связан с механизмом крышки и электроприводом центральной замковой системы, отвечающей за блокировку багажника и кнопки замка. С этой целью поворачивается пластиковый стопор по направлению против движения часовой стрелки и извлекается изогнутый элемент рычага. Непосредственное крепление замка выполняется посредством двух гаек. С помощью ключа-головки на 8 или 10, можно без особых проблем открутить данные крепежные элементы. Извлекая узел из крышки, важно не забыть отсоединить рычаг, соединяющий замок с запорным механизмом.

После визуального осмотра запорного механизма нужно снять стопор в виде кольца и аккуратно извлечь поворотное устройство. Необходимо проследить, чтобы не потерялась миниатюрная шпонка, которая расположена возле личинки замкового механизма. После этого нужно качественно почистить замок, смазать все его подвижные элементы и заново установить все на свои места. Сборка всех замковых элементов проводится в обратной последовательности процессу разборки.

Как видно проблема, когда не открывается багажник транспортного средства решается в течение получаса, причем собственными силами автовладельца. Главное не пытаться открыть замок, прикладывая чрезмерные усилия. Также выполняя разборку разных узлов необходимо быть аккуратным и следить, что и в какой последовательности демонтировалось, чтобы точно в таком порядке установить все на свои места.

Ремонтировать самому или доверить работу профессионалам?

Автомобильный багажник – это определенное пространство для размещения грузов, а также крышка и замок входящий в центральную блокировочную систему дверей автомобиля. И несмотря на то, что любой современный автомобидь достаточно надёжен, но и его узлы и механизмы иногда приходят в негодность. И если проникнуть в багажное отделение стандартными способами не получается, то нужно действовать из салона машины.

Но добраться к замковому механизму из салона, можно не во всех марках машин. В первую очередь это обусловлено конструктивными особенностями кузова авто. В большинстве случаев свободный доступ в грузовой отсек возможен в автомобилях с кузовом универсал, где нет разделительных перегородок. В случае с седаном дело обстоит намного сложнее. Но в первую очередь нужно разобраться, почему происходят такие поломки.

Самыми вероятными причинами, по которым может выйти из строя замок в багажном отсеке являются сторонние предметы, попадающие внутрь механизма либо механические неисправности кнопки или личинки. И если все попытки извлечь посторонний предмет из замка как снаружи, так и изнутри не привели к желаемому результату, нужно отправляться на станцию техобслуживания за получением квалифицированной помощи.

Основной причиной проблемы является замерзание остатков влаги на уплотнительной резинке и как следствие примерзание крышки багажного отделения. Тут решение проблемы очень простое и ехать на СТО нет особой необходимости. Нужно просто загнать автомобиль в протопленный гаражный бокс и через довольно короткий промежуток времени проблема улетучиться точно так же, как и появилась.

В случае выявления любых признаков неполадки замка или кнопки, отвечающих за открытие и закрытие багажного отсека, не стоит оставлять все на самотек. Ведь в грузовом отсеке лежат не только вещи, используемые автомобилистом крайне редко, а и инструменты, которые могут понадобиться в любой момент: запаска, насос или домкрат. Каждый автовладелец должен всегда содержать все узлы и механизмы своего транспортного средства в исправности и тогда он сможет быть уверенным в безопасности движения на автомобиле по автодорогам.

дочь приехала и жалуется,что багажник стал открываться при открытии любой двери,т.е.высадил пассажира и надо выйти,чтоб закрыть багажник,ну или просить пассажира Закройте багажник пожалуйста. Меня бы выбесило. И не важно, водителем бы я был или пассажиром.Впрочем это же французское авто,оно для того и предназначено. Зато как оно входит в повороты. Мммм.

Предположил что концевик пятой двери находится в постоянно замкнутом положении.

Разбираем. Откручиваем два самореза. Ёптиль! Что вот вам надо взять чтоб открутить два самореза? Правильно, отвертку. А вот нихера не правильно! Это - ПЕЖО! Сперва надо понять почему отвертка не откручивает. И только вспоминая что это пежо начинаем подбирать торекс. Это насколько надо быть на всю голову французом штоп в запрятанные в глубины пласмассовых формовок шурупы захерачить звездочку?

Ну дальше проще,все снимается,вот и ручка в руках с концевиком.

Разбираем,смотрим,прозваниваем тестером.Концевик рабочий,но сука такой манюсенький и крохотный,только наманикюренные ручонки французских педиков могли такое создать и впихнуть туда, в зад,где завихрениями и прочей турбулетностью летит вся грязь с дороги!

Но вспоминая как он входит в повороты прощяем ему и это.

За отбрасывание ручки после нажатия в исходное положение служит, вернее служил,пласмассовый лепесточек,который отгнил и отвалился подозреваю после первой русской морозной зимы. Попытки захвата россии в зимний период наполеоном ничему лягушатников не научили.Корейцы учатся куда быстрее и прилежнее. Короче, механизма,который бы возвращял ручку в исходное положение после нажатия французы не придумали,ну и концевик получается в нажатом положении всегда,короткозамкнутый

Подобрав из хлама пружинку,и укоротив ее кусачками до удобоваримых размеров,паяльником впа ваю ее в основание ручки. Проверяю собранный механизм в сборе. Все работает.

Устанавливаю на то что французы называют машиной. Безупречно. И в повороты так же входит.