Паз ямз не реагирует на педаль газа
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Датчик давления наддува со встроенным датчиком температуры DS-S3-TF служит для оценки абсолютного давления и температуры наддувочного воздуха на выходе из турбокомпрессора, а также используется для контроля системы рециркуляции ОГ.
Датчик расположен на впускном патрубке.
Датчик давления и температуры наддувочного воздуха.
ЭБУ, получая от датчика значения давления и температуры надувочного воздуха, рассчитывает массовый расход воздуха двигателя.
Значения, получаемые с датчика давления и температуры наддувочного воздуха, могут быть использованы следующими функциями программы ЭБУ:
- защита от перегрева;
- коррекция цикловой подачи для уменьшения дымности;
- корректировка степени рециркуляции отработавших газов;
- работа устройства облегчения пуска (например, предпусковой подогреватель воздуха на входе в двигатель) и др.
ХАРАКТЕРИСТИКА ДАТЧИКА.
Рабочие характеристики датчика давления представлены в таблице.
Выходное напряжение лежит в диапазоне 0…5 В и подается к ЭБУ, который по этому напряжению рассчитывает величину давления. Напряжение выходного сигнала от абсолютного давления может быть рассчитано, как UOut = (c1·pabs+c0)·US;
где UOut – напряжение выходного сигнала в В; US – напряжение питания в В; pabs – абсолютное давление в кПа; с0 – 5/350; c1 – 0,8/350 кПа –1.
Зависимость выходного напряжения от давления приведена на рисунке.
Характеристика датчика давления при US = 5,0 В.
- Температурный диапазон: минус 40/плюс 130°C.
- Номинальное напряжение: через последовательное сопротивление 1 кОм от источника питания 5 В или от источника постоянного тока ≤ 1 мА для измерительных целей.
- Номинальное сопротивление при 20°C: 2,5 кОм ± 6%.
Зависимость сопротивления датчика от температуры приведена на рисунке.
Характеристика датчика температуры.
Для проверки показаний датчика измерение сопротивления проводится измерительным током ≤ 1 мА и после выдержки в течение ≥ 10 мин при температуре минус 10, плюс 20 и 80°C.
Зависимости сопротивления от температуры R(t) приведены в таблице.
Конфигурация разъёма датчика давления и температуры наддувочного воздуха приведена на рисунке.
Конфигурация разъёма.
Контакт 1 (провод 2.25) – ЭБУ контакт 2.25 масса датчика;
Контакт 2 (провод 2.36) – ЭБУ контакт 2.36 выходной сигнал температуры;
Контакт 3 (провод 2.33) – ЭБУ контакт 2.33 питание датчика (+5 В);
Контакт 4 (провод 2.34) – ЭБУ контакт 2.34 выходной сигнал давления.
ОТКАЗ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ НАДДУВОЧНОГО ВОЗДУХА.
При отказе датчика давления и температуры наддувочного воздуха ЭБУ сигнализирует об ошибке посредством диагностической лампы. При отказе датчика принимаются следующие замещающие значения: температура наддувочного воздуха – 30°С, давление – 40 кПа (0,4 кГс/см 2 ). При отказе датчика ограничиваются крутящий момент двигателя и максимальная частота холостого хода до 2000 мин -1 . Отказ датчика не ведет к аварийному останову двигателя.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ ДАТЧИКА.
В составе двигателя работоспособность датчика DS-S3-TF проверяется ЭБУ. При необходимости его проверки в лабораторных условиях рекомендуется следующий порядок:
а) проверить наличие ошибки в памяти ЭБУ об отказе датчика;
б) при наличии ошибки об отказе выполнить следующие действия: подключить датчик к источнику питания постоянного тока напряжением US = 5,0 В, используя подходящий разъем, и измерить выходное напряжение при атмосферном давлении и комнатной температуре. Работоспособный датчик должен иметь выходное напряжение при барометрическом давлении 1000 мбар (100 кПа) 1,07 В ± 2%;
- отклонения давления воздуха ±20 мбар (2 кПа) приводят к расширению диапазона
допустимых значений на 0,4 В (например, (1,07 + 0,4) В ± 2%);
- датчик неисправен, если напряжение выходного сигнала при нормальном барометрическом давлении выходит за пределы этого диапазона. Датчик, вероятно, исправен, если напряжение выходного сигнала находится в указанных пределах, хотя быть уверенным в правильной работе при других давлениях или температурах нельзя;
- проверить надежность соединения контактов датчика и разъема жгута проводов.
При обнаружении неисправности датчик или разъем следует заменить;
в) в таблице приведены возможные типы сбоев (уровень сигналов), выявленные при
Автобусный клуб. Форум об автобусах: эксплуатация, ТО, ремонт
Техническое обслуживание, ремонт, покупка, продажа российских автобусов производства Павловского автобусного завода (ПАЗ)
Паз вектор некст.Столкнулся с такой проблемой,все печки дуют холодом.Температура держиться 80 градусов.Пока прокачиваешь систему,все хорошо,печи теплые,но только при включенном котле.Но даже при.
4 отопитель дует тёплым а остальные прохладным хотя воздух с крана сравнивал когда ставил подул тёплый но потом опять прохладный. Может из за пробки может быть расширительного бачка?паз вектор некст
Привет пазоводы. ))) Очень мечтаю стать таким же, а точнее вопрос не большого времени! Есть огромное желание замутить (кемпер - поганое не русское слово) Дом на колёсах! Остановил свой выбор именно.
Доброго времени суток. Раз получилось, можно скинуть описание, что Вы сделали. Из всех представленных вариантов на рынке ПАЗ наилучшая модель для домика на колёсах. Что у Вас.
снял коробку и корзину на холостых тишина даю газку вибрация кузова дрожат зеркала писец чё делать помогите
Всем хорошего время суток. Помогите с проблемой голову уже сломал себе. Паз вектр некст по утрам завоздушен. Включаю утром котёл сразу патрубок с печки водителя на салон сжимает как будто.
Включаю утром котёл сразу патрубок с печки водителя на салон сжимает как будто проходимости в системе нет.
Так и получается что нет проходимости. Надо промывать систему охлаждения.
Коллеги, хэлп! Суть проблемы- травит трубка от воздухоосушителя к регенерационному баллону. Пазовскую найти не могу,есть ли замена?
Добрый день, автобус троит на метане, паз 320302 12, 2017 года мотор инжекторный обычный. На бензине ведет себя хорошо. Нужен совет чем решить эту проблему. Свечи провода поменяли
Столкнулись с аналогичной проблемой. Льют форсунки. Когда не меняешь вовремя фильтра газовые, форсунка начинает засоряется, только менять. Но для начала по темному посмотрите на катушки. Если шьет.
помогите разобраться с неиправностью - отказали на приборной панели все приборы и не показывает вольтметр (на вольтметре горят три прочерка), горит индикатор АБС. При тестировании панели приборов все.
К этой проблеме добавилось т, что уровень масла понемногу расти стал. Форсунки могут лить?
Ну дык может антифриз в масло попадает ?
Тогда масло должно в эмульсию превратиться.
Масло понюхайте есть.
Продаю редуктор заднего моста ПАЗ-3204 Даймос DYMOS 38*7 зуб. z=45. А-045SR (53.000T01624) . Валяется в гараже. Состояние как на фото. Отправка в регионы ТК.
Снаружи и внутри автобуса не работают кнопки открытия дверей, при открытии дверей с панели водителя не ставится на ручник, где искать причину , полагаю предохранитель но какой ?
Здравствуйте! Газовый пазик с чеком, не развивает обороты, ЯМЗ 534, ЭБУ westpoint wp580 подключаюсь сканматиком, но он выдает что неизвестная версия прошивки обратитесь к производителю, там мне.
Скажите пожалуйста в чем может быть проблема ? При посадке пассажиров на остановке автобус набирает резко обороты ,(очень громко) при отправке с остановки начинает дергаться. Но если двери открыть не.
При посадке пассажиров на остановке автобус набирает резко обороты
Походу вы путаете педали и вместо тормоза жмёте на газ :D
Паз 32053 перевели на метан. Двигатель потерял мощность. Скорость не больше 60 км в час. В горку еле заезжает. Подскажите пожалуйста что делать?
Подскажите пожалуйста что делать ?
Вы ТВ смотрите ? Владимир Владимирович давеча сказал - Нравится, не нравится - терпи моя красавица :)
А что ещё делать ? Пилите гири или обращайтесь к тем спецам.
Добрый день, никак не могу найти прокладку ГБЦ.
Те что есть на дроме, имеют диаметр отверстия под цилиндр 116,4, а у меня он на 115, видимо метан/бенз отличаются немного!
Кто где покупал? Нужен совет
Подскажите пожалуйста где на Паз вектор находится сапун? Только недавно начал работать на данной технике и нас особо к ремонту не пускают, а ждать сервиса можно очень долго, спасибо
Подскажите пожалуйста где на Паз вектор находится сапун ? Только недавно начал работать на данной технике и нас особо к ремонту не пускают
И правильно делают что не пускают ! Даже ваш вопрос тут ни.
дворник вылетает за пределы стекла царапает
Ну и какая проблема открутить дворник, выставить его правильно и закрутить ?
Ребята помогите греется Паз вектор температура к 100 ползет ,а на улице всего ли 20 градусов!? Не срабатывает муфта! И вообще при какой она темпе включается!?
Поскажите при какой температуре срабатывает визкомуфта на ямз 530 машина урал
Странный вопрос. Зачем вам это нужно ?
У вискомуфты нет чёткого включения и выключения- вентилятор вращается.
Хрустят скоростя как отрегулировать?
Может не скоростЯ а скоростИ ? :)
Это сцепление ведёт.
Всем добрый день!
В 2016 году купил ПАЗ с мотором Исузу. Мотор хороший. Но со временем стал потихоньку терять мощность. И сегодня едет уже наравне со старыми пазиками с газоновскими моторами. Чек.
двигатель 4hv1 gkn
Нет не подскажу. Это вам к спецам по газовому оборудованию.
Здравствуйте. Подскажите может кто сталкивался с подобной проблемой , автобус Вектор Некст 320435 печка лобовая дует чуть теплым. Кран открыт, включаешь котел темпер рабочий, салонные жарят,а лобовая.
С нимай и меняй. Блок управления заслонки
Это НЕ блок управления. Эта штуковина называется актуатор заслонки.
Проще коробочка внутри которой маленький электродвигатель с редуктором.
Короче говоря.
Здравствуйте форумчане. У меня вопрос такой. Пришли пазы 4234-04 с ямз 5344. До 2500 км всё хорошо. После, стал появляться и усиливаться (с пробогом) рокоток при наборе оборотов (под нагрузкой). На.
Sergey00100 , Здраствуйте.у меня появилась такаяже проблема с рокотом после 30000км. и сильно упала мощность.удолось ли вам найти причину у себя?
Гараж 48 квм , высота 3,8 м, ширина 4м, длина 12м,высота ворот 3,5 м , ширина ворот 3,1 м , отопительный котел, чугунные радиаторы, залит антифриз, 380 есть, бесперебойное электричество. тел.
Паз вектор некст 2018 г !! 1800 оборотов больше недает ! причем на холодную дает до 60 - 80 нагревается и все - возвращается к 1800 оборотов ! подскажите кто сталкивался с таким ? я уже устал датчики.
Здравстауйте. Посадили с лета на автомобиль паз 32053. И мечта детства осуществилась. Летом было жарко. Знал про парную в тёплое время и как бы подготовился к этому. А вот пришла теперь зима. И вот.
Мечта детства ? :shock: Да вы не иначе как мазохист если такие мечты детства :D
И вот по детству помню что было тепло в пазике. А у меня при рабочей температуре еле тёплым дует.
Помогите разобраться с неисправностью на ПАЗ 320412-05.
Во время движения автобуса вдруг отказывает педаль газа.После кратковременного нажатия на педаль тормоза - газ опять начинает нормально.
у меня паз 3237-03 не реагирует педаль газа причём на него питание идёт ,заменил на новую педаль тоже самое
Значит где то обрыв цепи, а может контакты окислились на колодке которая втыкается в.
Здравствуйте! Я можно сказать начинающий автоэлектрик и столкнулся вотс каким казусом. На одном из участков у нас появился Пазик 32053 с ЯМЗ 534 евро 4. 2018 года. Получал кто то из начальства вроде.
Дверь водителя не закрывается паз 4234 . Сегодня утром замок пазика заморозился. Налил горячей воды и смазал все детали замка. Потом хотел закрыть ,но дверь польность не закрывает,шатается.
Мдя, вопрос наподобие того - подскажите как накачать колёса :D
Во мужики пошли, совсем думать не хотят, или думать нечем .
Коллеги, здравствуйте! Подскажите, сколько датчиков стоп-сигнала на автобусе ПАЗ-32053 и где они находятся?
Здравствуйте. Кто знает постоянно горит лампочка ручника ПАЗ 32053 на ручник не реагирует что и где смотреть.
Горит лампа неисправности Системы нейтрализации отработавших газов, иногда загорается чек двигателя,не развивает больше 1800 оборотов. Как можно обойти без компьютера неисправность? Паз 320530-04.
Лампочка перегрева катализатора горит с первой 1000км и что с ней делать сейчас 58000
Катализатор чистый.
Здравствуйте! Интересует вопрос ! Кто то пытался переделать открытие люка в другую сторону чтоб не в лицо дуло пассажирам а наоборот вытягивало воздух из салона,летом очень жарко даже на ходу а ветер.
Пазик, это пылесос и ему жизненно необходимо избыточное давление воздуха в салоне. А вы хотите еще разряжения добавить. Душ на выходе из такого автобуса, будет просто обязателен.
Как проверить отдельно указатели на снятой(новой условно) приборке? Родная херню показывает - топливо по кругу бегает, температура то так то этак! Если можно со схемой. Спасибо.
Всем доброго времени суток! Столкнулся с нехилой такой проблемкой. Проседает задняя дверь на 32051-110. Уже чуть ли не все менял, все проседает, бывает шипит, пока не выкачаешь часть воздуха, не.
Прошу помощи! Кто чем проводит диагностику абс! Есть программа автоас карго! Толку от нее не очень. Самое интересное при подключении нет ответа от системы, но стоит отключить любой колесный датчик.
Подскажите может кто сталкивался вектор некст отказал спидометр поменяли датчик скорости всеровно не работает понель приборов колибровку делает
Добрый вечер, Светочи.
Огромная просьба дать информацию как правильно (чем) укомплектовать ТС.
Ближе к делу. Есть Газ-3309 (Д-245) и переделываю под тягач,понятное дело не благодарное и.
Доброго времени суток Всем!
Попались сегодня в работу два таких чуда .
Одно запускалось с зубодробильным звуком , временами глохло и по диагностике материлось в разных ракурсах на давление в рейле.
на новом автобусе кулиса в норме на других стало не включить вторую и заднюю( приходится открывать капот) как и что может помочь убрать эту проблему. если обварить сваркой шарик рычага купп это.
Тросовая кулиса на ПАЗ 320412,поменяли тросы. Вперёд назад двигается норм,а влево,вправо,на смену рядов,переключать,чуть ли не двумя руками! Кто знает,как можно решить проблему? И,вообще можно ли.
Доброго времени суток! Имеется автобус Паз 320530-04,двигатель ямз-53423 и возникла такая проблемка,топливный датчик живет своей жизнью,при движении меняется уровень топлива,то убавит то.
История продолжается. Приехал к гарантийщикам,прозвонили проводку,все прекрастно. приговорили указатель на щитке приборов,вроде он неисправен,только поменять его отдельно нельзя менять надо.
Добрый день! Хочу купить ПАЗ 32054 инжектор 2020 года с метаном. Кто скажет как они в эксплуатации на сегодня кроме плохого еще не кто не сказал,стоит ли брать эту машину и какие у ней болячки
При обычном управлении движением ТС и, соответственно, работой двигателя, водитель влияет на рабочий режим изменением положения педали акселератора, которая через механический привод воздействует на положение установочного рычага ТНВД двигателя.
В ЭСУД датчик положения педали акселератора принимает на себя функцию механической связи. Он регистрирует перемещение педали или изменение угла ее положения и передает соответствующий сигнал в ЭБУ.
Педальный модуль – единое устройство, состоящее из педали акселератора и двух датчиков ее перемещения.
Устройство и принцип действия.
Существенная составная часть датчика – потенциометр, с которого снимается напряжение, зависящее от положения педали акселератора. С помощью загруженной в ЭБУ
характеристики датчика это напряжение преобразуется в относительное перемещение или величину угла положения педали в процентах.
С целью облегчения диагностики и на случай повреждения основного датчика существует резервный (дублирующий) датчик – составная часть системы контроля.
Имеющийся второй потенциометр выдает на всех рабочих режимах половину напряжения первого, чтобы можно было получить два независимых сигнала для выявления возможной неисправности.
Характеристика электронной педали.
Выходная характеристика педали акселератора.
Конфигурация разъёма (распиновка).
Педальный модуль устанавливается заводом-изготовителем транспортного средства, поэтому конструкция педального модуля у различных производителей может быть различная. Нумерация контактов датчика перемещения педали может также различаться, поэтому ниже приводится схема подключения контактов без указания их нумерации.
- (провод 1.77) – ЭБУ контакт 1.77 питание датчика 1 (+5 В);
- (провод 1.79) – ЭБУ контакт 1.79 выходной сигнал датчика 1;
- (провод 1.78) – ЭБУ контакт 1.78 масса датчика 1;
- (провод 1.84) – ЭБУ контакт 1.84 питание датчика 2 (+5 В);
- (провод 1.80) – ЭБУ контакт 1.80 выходной сигнал датчика 2;
- (провод 1.76) – ЭБУ контакт 1.76 масса датчика 2
Отказ датчика положения педали акселератора.
Моторный тормоз – это вспомогательная тормозная система, ограничивающая скорость движения автомобиля на длительных спусках. Выполняется она не зависимой от рабочей тормозной системы и в конечном итоге увеличивает срок службы тормозных накладок, так как отсутствует их износ и разогрев.
В качестве тормоза-замедлителя на каждом ТС можно использовать двигатель, работающий как воздушный компрессор (торможение двигателем). Для этого водитель, не отключая сцепление, убирает ногу с педали акселератора, переводя работу двигателя на режим холостого хода. Эффективность торможения двигателем, увеличивается при включении низших передач в трансмиссии. Однако создаваемый тормозной момент в этом случае небольшой и не обеспечивает необходимого замедления ТС, особенно автомобиля большой массы.
Для увеличения эффективности торможения двигателем устанавливают моторный (горный) тормоз, представляющий собой дополнительные устройства для уменьшения подачи топлива и поворота заслонки в выпускном трубопроводе, создающей дополнительное сопротивление. После перекрывания выпускного трубопровода заслонкой моторного тормоза движению поршня двигателя, стремящегося вытолкнуть отработавшие газы через выпускной трубопровод на такте выпуска, создается сопротивление. При этом происходит сжатие ОГ. Вследствие этого сопротивления перемещению поршня происходит замедление вращения коленчатого вала, и, следовательно, передача от него через трансмиссию тормозного момента к ведущим колесам ТС.
Управление моторным тормозом осуществляется кнопкой, которая может быть нормально замкнутой или нормально разомкнутой.
При нажатии на кнопку в ЭБУ подается сигнал о включении моторного тормоза и включается электромагнитный клапан управления заслонкой моторного тормоза. В результате деактивируется педаль акселератора, снижается частота вращения двигателя до минимальной частоты холостого хода и закрывается заслонка моторного тормоза в системе выпуска ОГ.
ОТКАЗ КНОПКИ МОТОРНОГО ТОРМОЗА.
При отказе кнопки моторного тормоза сигнал о возникшей ошибке на диагностическую лампу от ЭБУ не подается. Также отсутствует лампа на панели приборов, сигнализирующая о включении моторного тормоза. При отказе кнопки двигатель не реагирует на педаль акселератора, и частота вращения коленчатого вала устанавливается равной минимальной частоте холостого хода.
Причиной неисправности нормально замкнутой кнопки моторного тормоза является отсутствие контакта. При потере контакта (заклинивание кнопки в нажатом состоянии, окисление контактов, обрыв провода) включается моторный тормоз, и двигатель работает с ограниченной частотой вращения коленчатого вала равной минимальной частоте.
Причиной неисправности нормально разомкнутой кнопки моторного тормоза является наличие постоянного контакта (заклинивание кнопки в нажатом состоянии). Если снять провод хотя бы с одного контакта кнопки, то моторный тормоз отключится, и двигатель будет работать без ограничения частоты вращения.
Восстановить контакт в кнопке в большинстве случаев удается 2-3-х кратным нажатием на нее.
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТИ КНОПКИ.
Для проверки работоспособности кнопки моторного тормоза необходимо увеличить частоту вращения до 1500 мин -1 и нажать на нее. Не отпуская кнопку, нажать педаль акселератора. При исправной кнопке двигатель не будет реагировать на педаль акселератора.
Производитель автомобилей КамАЗ, старается сделать свое детище надежным. Но несмотря на всю надежность , техника КамАЗ все же дает сбои. Одна из таких поломок, когда при нажатии на педаль акселератора, двигатель совсем не прибавляет обороты, иногда бывает и глохнет. Неисправность может случиться в любой момент, застав Вас врасплох. Если при этом загорается индикатор неисправности (чек), значит блок управления двигателя перешел в аварийный режим работы. Причины этого описаны ниже.
Причины неисправности
Педаль газа КамАЗ
- Неисправность клапана обратной подачи
- Неисправность датчиков топливной системы
- Завоздушивание топливной системы
- Неисправность форсунок
- Механическая неисправность топливного насоса
- Неисправность электропроводки
- Неисправность блока управления двигателя
- Загрязнение топливных фильтров
- Неисправность датчика оборотов
- Выход из строя педали газа
- Неисправность горного тормоза
Что можно предпринять
В случае с описываемой неисправностью, Вы можете попытаться самостоятельно устранить поломку.
В первую очередь, нужно проверить топливные фильтры. В случае загрязнения, поменять. Так-же можно, попробовать
прокачать, топливную систему. Посмотреть надежность соединения разъемов. Если Вы самостоятельно не смогли решить данную проблему, обращайтесь, всегда готовы помощь. Далее одна из историй из практики нашего ремонта.
Диагностика системы двигателя
Компьютерная диагностика Камаз
Специалисты нашей фирмы, имеют значительный опыт в диагностике систем управления двигателем КамАЗ, когда перестает слушаться педаль газа. Диагност, адекватно установит образовавшуюся поломку. Далее будет произведен ремонт системы двигателя, с заменой запчастей, программированием, — если это потребуется.
Истории из нашей практики
Горный тормоз подвел
КамАЗ двигатель Камминз не реагирует на газ
Другая заявка КАМАЗ 2014 года с двигателем Камминс евро 4 с мочевиной, периодически перестаёт реагировать на педаль акселератора. Машина находится в Митино. После визуального осмотра моторного жгута и диагностики отдельных электрических цепей, было обнаружено несколько недочетов : первое — один из разъёмов ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ не был зафиксирован должным образом, второе был обнаружен выпавший пин в резьбовом разъёме на выходе из кабины и третье перетёртость изоляции провода в цепи подогрева воздуха, данный провод, с большой долей вероятности, мог подкорачивать на массу. После устранения всех недочетов, автомобиль испытывали не менее часа, и только потом работа была принята. Оказывается на данный автомобиль уже приезжали мастера и грузовик, даже, гоняли в тех.центр, но разобраться так и не смогли. Очень радует, что починить грузовик смогли именно наши мастера. Данная работа была хорошо оплачена и счастливый заказчик сообщил, что впредь работать будет только с нашей компанией.
Не работает педаль газа из-за электропроводки
Второй бригаде достался аналогичный случай, только в ближайшем Подмосковье. На этот раз КАМАЗ с неработающей педалью газа. Мелкая неприятность также заключалась в моторном жгуте, который благополучно отремонтировали. Надо сказать, что наши мастера работают быстро и аккуратно и если у клиентов и появлялась тень сомнения, то только из за скорости выполнения нашей работы. Все четко, быстро и грамотно. Труд наших специалистов особенно ценен.
Читайте также: