Панель не горит а стартер крутит
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Ситуация такая: поворачиваю ключ зажигания
все лампочки гаснут, стартер не крутится. Отпускаю ключик - медленно начинают загораться лампочки, при этом бывает высокочастотный писк из-под приборки, бывает без него.
При этом, такое поведение чаще на холодную, реже на горячую.
Интересно, что как правило после небольшого шаманства с сниманием-установкой клемм аккума с 2-5 раза машина всё-таки заводится, причем с 1-2 оборота стартером коленвала (то есть маслать долго стартером не нужно).
Что я уже делал: зачистил все контакты, идущие от аккума.
Замерил только что напряжение, аккум показывает 12.06 В. Но возможно мультиметр и врёт (он китайский), иначе как тогда машина вообще (хоть и с 5 раза, но) всё-таки заводится?
Что приходит на ум:
1. Мёртвый аккумулятор
2. Отваливается земля, но тогда где именно мне смотреть/какие соединения зачищать?
Кто с таким сталкивался, подскажите!!
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Оракул
SnowInMyHand
Stereophonic Sound
Сисадмин-вагоновод
Есть такая вещь, как прогорание перемычки между банками в АКБ. У меня такое было на двух батареях под конец их службы (5-6 лет).
Оракул
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Не хватает стартового тока, чтобы начать вращение ротора.Но ток всёравно большой и садит аккум.Конечно, это версия, но очень вероятная.Хотя начать надо всётаки с аккума, если есть возможность, подкинуть(я бы купил новый ) другой.
Замерить напряжение на аккуме при включении стартёра.Разобрать стартёр и посмотреть на щётки(затем заменить)
Оракул
epson
Любитель профессионально ремонтировать
Оракул
SnowInMyHand
Stereophonic Sound
Сегодня, если смогу завести машину и доехать до дома с работы, заберу аккум домой, заряжу его, если не поможет, придётся искать другой аккум.
В любом случае, отпишусь, может кому пригодится мой опыт.
Оракул
спи спокойно мой верный пёс .
Оракул
Оракул
nikolson
Мастер советчик
Сашок"
Просто заглянул
Прошу совета по теме. (VW джетта 2 1,6 EZ 1985г) На машине предыдущим хозяином для запуска была выведена кнопка, видимо были неисправности в контактной группе замка зажигания (это просто к информации). Сейчас проблема такая, вставляю ключ, поворачиваю на зажигание, как обычно загорается лампочка давления масла, а лампочка температуры перестала мигать (раньше 5 сек. моргает и тухнет, после чего я жму на кнопку и включается стартер).
Кроме этого, при повороте ключа в предстартовое положение у меня отключается все - магнитола, свет, поворотники, даже часы. Нажимаю на кнопку вообще тишина. Клеммы на аккуме проверял, зачищал. Массу на кузов зачистил. Контактная группа в замке зажигания заменена на новую. Поставлен новый стартер. К аккуме подцеплял пускозарядное - такая же фигня. Когда кидаю плюс напрямую с аккумы на стартер, то он крутит (не заводится, т.к. в остальном машина выходит обесточена). Иногда начинает греться плюсовая клемма на аккуме, сильно, что рука не терпит. Выключаю зажигание - остывает. При нажатии на кнопку пуска без поворота ключа в зажигании, начинается трескотня в релюшке (у блока предохранителей). Я с нее крышку снимал, кулачок просто стучит как кузнечик быстро. Аварийка при отключеном зажигании щелкает и мигает как положено огнями, при включении зажигания аварийка также работает, но на панели индикатор мигать перестает.
Произошло как часто бывает в неподходящий момент, вечером машину поставил, утром надо ехать, сел и тишина. Уже две недели мучаюсь. С тестером все облазил, мозгов не хватает найти причину. SOS! Пацаны подскажите, у кого какие мысли, пжлста. Поиск по моему случаю результата не дал.
PS: Еще вспомнил, когда включаешь магнитолу при выключеном зажигании, то она работает, НО, стоит существенно увеличить громкость и она отключается.
папан
Я здесь живу
ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ИДУЩИЙ ОТ АККУМУЛЯТОРА К СТАРТЕРУ. У меня он в самой клемме окислился и болтался,а мучился два дня! Удачи.
Shahabbas
Что-то где-то понимаю
Было у меня подобное. Оказалась сильно окисленная внутренняя поверхность клеммы. Зачистил наждачкой - стало всё в норме .
Здравствуйте все!
Что может быть такое: Панель приборов не горит, ни одна лампочка и при попытке крутить стартер не как не реагирует, при этом динамик пищит при открытой двери и печка работает, т.е. аккум впорядке. Было сегодня, посидел пощелкакл ключем, потом вдруг заработало все, теперь вот снова повторилось. Помогите пожалуйста!
Проверяй предохранители.
Проверяй контакты на гшенераторе, на АКБ.
МОжет реле еще проверить, плотно ли сидят, не окислились ли. давай.. шпанай по всем злачным проводным местам
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
Скорее всего предохранитель в коробке, тот что в капоте находиться, называеться вроде IGN сразу увидишь что он сгорел.
А при этом он заводится, это нормально, или что, если предохванитель сгорел, кстати если рулем подергать туда сюда то заводится.
Так брат.. давай конкретно с чего началось, когда, все по шагово.
Иначе иди к гадалке или на СТО.
Сегодня в 2 часа поставил машину, прихожу через час хочу завести, а у меня печка дует но на панельке ни одна лампочка не горит и стартер не крутит. Открыл капот подергал клемы аккумулятора - не помогло, подумал сигналка может че - вышел закрыл ее сигналкой, потом открыл - повернул ключ - ни чего, потом еще раз повернул ключ - ура завелась, потом через 20 минут снова поставил ее на полчаса, пришел завелась сразу. Приехал поставил ее часа на полтора - прихожу - таже история. покрутил стартер ничего, уперся ногами в рулевую колонку (она приподнялась) - ура все горит, машина завелась (может просто совпадение). Вот и все, 40 минут назад завел снова, завелась с первого раза, только что приехал, заглушил, попробовал завести - завелась. Помогите че с ней такое?
КОнтакт.
Когда сигнашку ставили?
КТО СТАВИЛ.
Едь к ним. 88% что цуки хреново смотали!
У тебя контакт пропадает. Печка маслет потому что на нее и магнитоллу идет отдельно провод. Отдельно на стартер.
НАдо парель разбирать и смотреть раз говоришь что уперся и хзаработало.
Ну я так же подумал, но вот я ее как купил так там эта сигналка и стояла и ни разу такой вот хрени не было, а езжу я уже год. Хотя там под рулем действительно намотано хрен знает что, куча проводов и перемоток.
приборка не горит, стартер крутит, двигатель не схватывает
Несколько дней назад ездил примерно пару часов. Поставил все как обычно. Через два дня оказался разряженным акум (приборка загоралась еле еле, стартер вообще не крутил). Купил зарядку, зарядил акум. Поставил акум на место, спокойно завелся (приборка горела), постоял заведенный минут десять, потом заглушил и поставил на сигналку (нужно было вернуться домой). Кстати когда ставил закрывал машину, заметил что лампочка в салоне включена была, видимо она и посадила акум. Через 20-30 минут вернулся, снял с сигналки нормально, вставил ключ, повернул - приборка не загорается вообще, горит только индикатор открытой двери, поворачиваю ключ дальше - стартер резво крутит, но двигатель не схватывает. Подумал что дело в сигналке поставил-снял несколько раз, не помогло. Что делать? Куда смотреть?
ещё забыл сказать что при всем при этом топливный насос не включается. было примерно также: мороз лютый, на стоянке запустился нормально прогрел слегка, заехал во двор (метров 200) заглушил, зашел домой, вышел, запускаю, а приборка не горит совсем, топливный насос не включился, стартер крутит легко, реле слева от руля (руль левый) щелкают подозрительно, пощелкал зажиганием, заработал насос, запустил двиг и направил тепло в ноги, через минуты 3-5 заработала панель. больше чудеса с панелью не повторялись, а вот насос подъ****л ещё раз и не включался около часа, приборка работала. - причину не нашел, больше не проявлялось.
Пытался завестись с выжатой педалью газа и пробовал прокачивать, нажимая на педаль газа - безрезультатно. Еще ближний свет работает, а приборка все никак не хочет загораться :(
Пытался завестись с выжатой педалью газа и пробовал прокачивать, нажимая на педаль газа - безрезультатно. Еще ближний свет работает, а приборка все никак не хочет загораться :(
Было такое. Именно на сильном морозе. Предохранитель №5(15А) в майн фьюзе бокс вытащить и засунуть обратно.
Миниатюры
Было такое. Именно на сильном морозе. Предохранитель №5(15А) в майн фьюзе бокс вытащить и засунуть обратно.
сегодня утром вышел, вставил ключ, повернул и приборка загорелась (со вчера вообще ничего не делал). машина нормально завелась. мистика какя-то :(
Никакой мистики!!
Теория контактов!! ;)) Контакт там где его быть не должно, или нет контакта там где он быть должен. Все неисправности, в конечном счете к этому и сводятся!!
В данном случае второе!! Смотреть предохранители, на неплотную посадку, плохой зажим! провода на наличие заломов, обрывов!
насос не помню, панель не горела 100%, был свет, дворники, радиола. работал режим АСС, а зижигание нет.
Вчера такая же хер-ня случилась. Пришел утром завел. пока чай пил (минут сорок прошло) выхожу. Приборка не горит, стартер крутит вспышек нет, бензонасос не работает. Ну думаю попал на б/н. Пришел вечером ключ на старт - все работает бл..дь. Вынул предохранитель он целый. Вот что это было?
я сейчас нарочно вынул предохранитель, кот. за приборку отвечает и попробовал запустить. Завелась.
Может бензонасосу каюк приходит. Хотя в декабре менял на бош десяточный. Придется запастись.
но взаимосвязь неработающей приборки и бензонасоса есть :), может не в предохранителе дело, а где-то в другом месте контакт теряется и все тухнет. я вот когда тапку в пол наступаю у меня звук с радио становится тем тише чем выше обороты :) вот тут тоже наверно не должно быть так, где-то не контакт. надо когда-то поехать к электрику
Чёт две похожие темы. Зуб даю - сигналка глючит. По работе приходится гонять новые машины, которые оснащены, всеми существующими видами сигнализаций, от спутника до простого центрозамка. Так вот любые проблемы с заводкой в мороз, при перепаде температур, влажности - это глюки в цепях сигналки на пути к блоку управления. Чё только машины не вытворяли - глохли на ходу(с блокировкой двига и т.п.),спутники ментов оповещали, двери закрывались все кроме одной, автозапуск самовольно двигом крутил. Всё решалось довольно просто - если авто не заводилось, то ставилось и снималось с охраны раз двадцать, затем оставлялось в покое минут на сорок, потом обычно всё было в порядке. Если другие глюки, но авто заводилось - то соответственно оставлялось заведёным на час с влупленой на всю печкой, тоже почти всегда помогало. В запущённых случаях - минус с аккума, рысканье кнопки валет, "лёгкое" похлопывание по торпеде, либо если знаете где стоит блок, то по нему. Ну и безнадёжные случаи - это метки и спутник, метки при перепаде температур глючит почти всегда и люди которые их ставили сами иногда не знают чего делать. Исключение метки блэк бага, эти сволочи работают, наверно даже под водой. Ну а про спутник можно сказать, что он редко глючит, но если глюканёт, то остаётся один вариант - ждать ментов, вохров. Блин скока букав!
Погасла вся приборная панель, стартер крутит, но не заводит ⇐ Stepwgn RF3-8. Электрооборудование, фары, фонари
Здравствуйте!
Помогите, такая беда - поставил своего Степана в гараж, залил незамерзайку и стал протирать щетками стекло, бац погасла приборная панель, заглох двигатель. Попробовал завести, стартер крутит, но двигатель не запускается, панель не загорается. Фары, аварийка работают, поворотник не включается. Магнитола работает, зеркола сворачиваются. Стеклоподьемники не реагируют. Сразу подумал на предохранитель какой-нибудь. Стал смотреть в моторном отсеке, нашел там предохранитель на 50 Ом на замок зажигания, он цел. Обследовав на глаз, все предохранители перегоревших не нашел. Аккумулятор снял, поставил, все без измениения. Обратился к местным автоэлектрикам, просят электросхему, а ее нет и в инете не могу найти
________________________________
Александр
Suzuki Carry LJ-50 (2 такта) 1982 - прошлое Honda StepWGN RF-3 2001 - прошлое Toyota Noah ZRR70-YY 2008 - настоящее.
Те до которых дотянулся, проверил, все норм, а что там может какой предохранитель за замок зажигания или за панель отвечает?
С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.
Нет форсунки не чистил.
Про кармашек - тянешь вверх и кажется, что ломается язычек центральной защелки.
С Уважением, Терёха.
Способность влиять на других людей зависит от возможности на них воздействовать.
APompeev аналогичная ситуация была у меня позавчера. циклон прошел машина и двига в снегу. завел с сигналки (полный бак 95) доехал до места заглушил. сделал свои дела. завел с сигналки воткнул ключ машина заглохла. при прокрутке стартер крутит но не заводиться. созвонился с электриком он спросил про панель. тоже как у тя не горела. посоветовал скинуть клемму минут на 10-15 скинул все прошло проехал с километр заглох постоял завел с сигналки поехал. заехал на территорию работы заглох. машина постояла мин. 15 завел с сигналки работала 40 минут после этого глюков не было. вариан смотреть надо сигналку где то возможно коротнул. сигнальщик сейчас мажеться но поеду все равно диагностику сделаю гарантия год. если нет заводки проверь скинь свечу поступет топливо в цилиндр или нет? если нет то сига однозначно. заблокировала и не дает возможность запустить машину
Для начала проверте все предохранители что бы исключить эту возможность
А то электрики будут смотреть, голову ломать а окажется что предохранитель
У самого гасла панель но стартер не включалься, проверил все предохранители, оказались два самых последних
У меня сигналка с автозапуском и когда она блокирует подает сигнал, что не заведешь. А у меня два раза покрутила и сообщила, что неееет - не заводится. Так что у меня наверное что-то другое. Но подачу топлива на свечу проверю, спасибо HGr. Плохо в гараже нет света, приезжаю с работы поздно, надо будет ждать до выходных и договариваться с автоэлектриком.
Был у меня подобный случай на предыдущей машине. просто реально не заводилась. фары включаются, магнитола тоже, остальное нет. вызвал спеца по газете, приехал, сделал за минуту, оказалось какой то предохранитель.
AVKу нас там предохранителей раз два и обчелся)) где то на форуме ссылка кстати есть по предохранителям и под капотом со стороны водителя но крышку снимаешь их видно если сгоревшие
Да это понятно, щас бы я конечно вызывать никого не стал, предохранители проверил первым делом, но тогда машина была первая и опыта не было совсем.
помнится то время когда свой степ оживлял после наводнени, были у меня всякие эксперементы, помниться эксперементировал с главным реле номер 1 и главным реле номер 2, одно из них отвечает за подключение электрики, второе за двигатель кажеться, так вот запомнилась что с вынутым/отсутствуещем реле электрики ничего не светиться не работает а стартер крутит. здаеться мне что при отказавщем этом реле будут именно такие признаки. стоит эта пара релюшек под обшивкой бороды, за самым нижним бордачком. один синиго другой коричневого цвета.
сори за орфаграфию, пишу с мобилы на маленьком экране.
После поворота ключа зажигания в замке, не загорается ни одна лампочка на торпеде (аккум, масло, температура - негорят), релюшка какая-то щелкает, стартер крутит, машина не заводится, что это может быть такое.
Zjama
Завсегдатай
sega_omm
ЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
у меня такое было, когда глючила штатная сигналка, т.е. ничего не загоралось, а стартер крутил, но не заводил. В сервисе что-то пропаяли там на плате - и больше таких глюков не было, но в то время у меня все же не глухо все не загоралось.
Женёк 46
просто заглянул
bomka
Участник
видассержик
Мастер советчик
bomka
Участник
Купил новую контактную группу, вставил разъем, все тоже самое, при повороте ключа, щелкают два реле, приборка не горит (не загораются индикаторы аккума, давления масла, темп. ОЖ), ЭСП не работают, печка работает, обогрев задн. стекла тоже, стартер крутит, но машина не заводится.
Сигнализация штатная стоит, может быть это она не дает завестись, где находится блок штатной сигнализациии? Или может это реле какое-то неработает.
Блин и не одного электрика нормального нет в нашем славном Колпино, одни уроды, вчера прокатились по всем сервисам (их всего 2), пообщались, по их рожам прямо видно что им кроме пинка не че ни надо, не от жизни, ни вообще.
Lexastik
Любитель Golf'иков
Посмотри электросхему по книге куда провода расходятся после замка зажигания. Думаю предохранители уж проверил. И то что реле щелкает, не факт что оно замыкает контакты. Надо тестером звонить. Насчет штатной не знаю, у другана на Гольфе 3 стоит Клифорд, долго искали, но при внимательном рассмотренни нашли ее на монтажном блоке, чуть дальше на верху. И уж если не заводится то либо нет искры, либо нет топлива. И то и то легко проверяется. Бензонасос то гудит?
bomka
Участник
Lexastik
Любитель Golf'иков
Приезжал друган, смотрели схему. В общем смотри сначала предохранители 15, 16, 18. Потом с замка зажишания должен уходить черный провод в 1,5 квадрата, это он питает плату и как на схеме указано что в приборке мозги находятся. Смотри, есть ли на нем напруга при повороте ключа. Еще в приборке стоит стабилитрон, может в нем что то, но вряд ли. Короче пробуй, напишешь. После предохранителей идут провода в 0,5 квадрата. В общем проверяй напругу.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
некоторые предохранители могут быть не в общем месте а вынесены например под рулем где все реле в Ваг подобных авто стоят там есть несколько предохранителей силовых
Lexastik
Любитель Golf'иков
Кстати вариант! Потому что мы смотрели 2 схемы. На одной была нарисована "перемычка" (цитата), без всяких обозначений предохранителей. На др. рисунке нет. Так что смотрите внимательнее.
servo
Оптимист
у мну такое было после замены акку - делали в темноте и морозе - поспешили,
технологию не соблюли. наутро зачистил все клеммы, промыл в растворе соды, собрал - заработало.
щелкало из-под торпеды, приборы мигали в такт, хотя по-разному было,
от степени контакта-неконтакта зависело.
AndrewDM
гольфоман
Ребят, похожая ситуация помогите разобратся:
Вот случилась "плавающая неприятность" Авто Фольксваген Гольф 3, с автоматом, с холодной все в порядке, немного поездить и заглушить- потом поворачиваю ключ и ни приборка не загорется ни стартер не крутит. На ходу не глохнет, сбоев не дает.
Вчера заменил контактную группу, поставил оригинал, радовался, поворот замка стал тболее тугой, как новый. Поездил, хорошо разогрел машину. Приехал домой заглушил и ради теста, повернул не вынимая ключ еще раз в положение "зажигание", -все нормально, все лампы на панели приборов загорелись, выключил, через пару секунд повернул снова- и тут, о разочарованье! тишина.. как и прошлые разы- включился вентилятор печки, щелкнул блок АБС ,слабенько загорелась подсветка переключателя головного света, приборка осталась темной. посидел пару минут- попробовал снова- заработало, без каких либо видимых или слышимых причин. Такое впечатление что какоето реле, когда под нагрузкой - замкнуто нормально, при размыкании гдето подкисает/пригорает и при повторном включении на горячую не хочет шевелится. далее остывает и отходит.. Но вот какое реле может так влиять, беспонятия.
Подскажите кто сталкивался! Провода и релюшки-предохранители в блоке предохранителей шевелил, толку ноль. Было здесь предположение что пропадание напряжения может быть связано с неисправностями стартера.
Очень уж хочется устранить досадную неприятность.
Stranger21
Связался с лучшим, умри как все! (с)
точно не стартер. скорее релюшки. нотакже может быть окисление контактов. где угодно каких угодно )).. лазать искать упорно )..
Читайте также: