От какого мотоцикла фара со спидометром

Обновлено: 07.07.2024

Советую посмотреть и почитать видеообзоры светодиодных ламп если надумаете ставить, есть лампы хорошие и не очень. Тестов и сравнений очень много, выбор ламп еще больше, но даже по фото можно сразу сказать, какие лампы точно будут слепить встречных и не дадут четкой светотеневой границы- это лампы с крупными светодиодами, которые не дают точечного источника света и особенно ощетинившиеся светодиодами по кругу и на торце. Светодиоды должны располагаться как тонкая нить в лампе накаливания и по форме и расположению повторять обычную лампу H4.

В инструкции указано, что одна лампа потребляет 25Вт, это только на холодную, по мере нагрева, а греется лампа довольно сильно, ток падает до чуть менее 2А что примерно соответствует 20 ваттам

А кому это надото?
Кому нужно те и лампы ставят от 58 года.
А другие на 12 V переводят.

Можно даже с Г11м, катушкой ИГ или Б2Б и сигналом типа С-23 вернуться ночью с какого-нибудь слета не боясь наткнуться на стоящий у обочины камаз. Это называется безопасность.
Мотоцикл внешне останется аутентичным и даже реально 6-ти вольтовым. Ретромероприятия проходят днем, свет можно не включать, этого никто и не делает, максимум габарит, все кровные АЧ берегут, нарушение ничтожное

Реализовал я такое в этом году. Только лампа с двумя большими диодами и преобразователь просто плата без корпуса. Пришлось радиатор мутить. Ходовых испытаний пока не проводил. Отражатель взял советский от 2101 с переходником под H4. Меня мучает вопрос с охлаждением. Лампа греется здорово, у нее есть вентилятор охлаждения, но фара - это закрытое пространство. Думаю нужно делать какие-то вентиляционные отверстия в ней, что не очень хочется.

Меня мучает вопрос с охлаждением. Лампа греется здорово, у нее есть вентилятор охлаждения, но фара - это закрытое пространство. Думаю нужно делать какие-то вентиляционные отверстия в ней, что не очень хочется.

В автозвуке иногда так делают - поверх вентилятора, его же винтами, прикручивают коробочку или воронку. От коробочки штуцер. На штуцер шланг - гофру в которую толстые провода засовывают. Получится что нужно всего два отверстия диаметром 15-20мм внизу фары - в одно заделать шланг, другое для притока воздуха. Коробочку можно хоть из консервной жести спаять

Ух ты, вот это находка! Только не пойму, почему светодиодная лампа греется? Неужели её КПД ниже чем лампы накаливания? Она тоже греется, но ведь никакого охлаждения себе дополнительного не требует.
P.S. А может просто есть светодиодные лампы на 6 V?

там стоят сверхяркие светодиоды, а их ток потребления гораздо выше тех светодиодов (обычных наших) к которым мы привыкли. И так как стоит там не один диод, то и температура увеличивается. Радиатор зачастую необходим.

светодиоды вообще от 3х вольт работают !

Там не просто диод, а целая плата с защитой от перегрева и прочими элементами, защита по току, от высокого и низкого напряжения, драйвер просто не включит диод. Эти от 9 вольт работают минимум
Да, есть на 6 вольт, поляки продают под старый отражатель, типа всунул и поехал. Но их покупать нельзя, они слепят встречных и имеют крупные диоды, которые засвечивают темные зоны, это просто опасно для всех участников движения.
Диоды в габарите и на подсветке спидометра стоят давно, с головным светом долго выбирал по отзывам приемлемый вариант.
Лампа сейчас при установке касается радиатором спидометра, спидометр теперь с подогревом )
Тепла много и его нужно отводить от диода, там электронно-дырчатый переход, полупроводник, естественно будет греться. На китайских фонариках мощных световод который наклеен на светодиод бывает даже подгарает и обугливается, такая там температура.

Обычная фара с советским стеклом никак не хочет собирать свет китайского светодиода как надо. Если эта "лампочка" делает пучек света на дорогу, то это здорово.

Вот именно в этом и дело. Ближний отличный, дальний немного неравномерный, есть более светлые и более темные пятна в пучке, вероятно если бы фар было две, это было бы незаметно, в общем некритично, с такой плотностью трафика без встречных ехать как-то не получается практически никогда

Никакая "галогеновая" фара не будет нормально светить с диодом

Купил себе фару, от волги под H4 на М-63. Установил в неё галогенную лампочку 6 в, ездил радовался. Потом китайская лампочка сгорела, замены не нашёл. Вернул всё обратно. Хотел сотворить нечто подобнее на светодиодах, но пускай лучше будет оригинальное.

а если такой преобразователь с 6 до 12 на электронное зажигание поставить? будет работать?

Должно, не пробовал, и пока не попробую, блок уже вставлен в фару, блок планирую заменить на более мощный чтоб галогенку 55/60 тянул, понятно зарядки не будет, но ТО тоже как-то надо проходить. Тогда смогу посмотреть, самому интересно насчет зажиги.

К старой лампе возвращаться не хочу никак, она реально как свечка теперь воспринимается

А что ТО нужно проходить?) Тогда и поворотки и стоп на М-72 нужны?

Нет, поворотники и стоп не нужны, они конструкцией не предусмотрены, а вот зеркала не предусмотрены, но нужны, причем оба. Типа безопасность, а повороты и стоп ты должен руками показывать якобы, реально очень безопасно отрывать руки от руля на мотоцикле когда тебе сцепление, тормоз жать и еще опережение зажигания крутить. И свет они проверяют по прибору, спалюсь на ТО, для них яркий белый свет от ЛЕДа как красная тряпка для быка

ну блин, тоже всегда забавлял этот момент.
:)

Смотреть в маленькие зеркала и не увидеть там ничего кроме собственных плеч, а потом перестроится перед несущимся камазом тоже намного безопаснее, чем просто повернуть голову на пять десятых за которые впереди ну уж точно ничего не случится.

На тех скоростях, когда не было подачи сигналов на мотоциклах было безопасно отрывать руки от руля. Машин было меньше.

До 74 года не надо
За светодиод и Оштрафовать могут как бы. Что очень жаль

Хм. А если генераторно-аккумуляторную установку оставить на 6В, а всю остальную электрику перевести неа 12В, какого преобразователя хватит? Я чёт по началу отталкивался от 65 Вт генератора. Но потом понял, что это не корректно. Мгновенное потребление может быть значительно больше. Фара+габариты+зажигание+бибикнуть+стопак, если есть. Особенно, бибикнуть. 200Вт хватит? Такие преобразователи бывают, вообще? Габариты и цена расстроят?

на вариант мощно бибикнуть можно хоть киловат замутить, а вот с постоянной такой нагрузкой тут уже вряд ли. просто на кратковременный импульс, если не хватает генератора, на помощь прийдёт аккумулятор (возможно ещё конденсаторов подвесить), а вот с постоянной нагрузкой тут уже "батарейки" на долго не хватит.

В общем, имеется корпус неизвестной фары. Оптика с 8.103 встала, спидометр не подходит по ширине (отверстие порядка 78 мм), да и если бы подошел - своей тушей занял бы много места. Глазки тоже по толщине не проходят. Подскажите, что это за яйцо и какой спидометр туда можно поставить?

обычный корпус фары к 750 спидометр днепровский встает без проблем, и проводка кое как запихивается, при условии если замок з. будет касиковский, иначе фара просто не закроется.

Замок родной от Волка, глазки из его же приборки.
Оптика от Волковской фары (считай та же что и 8,103-10)
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!

ну я волковский замок в руках не держал, я говорю за новые замки которые на рынках продаются для совнархозов. а под глазки можно просто фару рассверлить, сверлом на 18 и глазки станут как родные))

Волковский замок ))) Блин рука дрогнула. У Волков замок аналогичен совнархозу.
___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!

ну буду знать, я то волка того и в глаза ни разу не видел, а ты мне за замок говоришь)))))

у меня в такую фару, спидометр от 8.103-10 влазил без проблем.
чуть-чуть подогнул края там, где ставится спидометр на фаре

ну а все же, есть аналоги, которые менее габаритные не только по диаметру, но и по толщине? бо 103-10 слишком объемный, места много крадет.

ну как бы сп8 не)) ( хотя попробуй найди его)

Если ты про менее габаритную фару яйцо - то можно поставить от Ижа.

По форме тоже самое, но намного меньше.

___________________________________________________________________
Вожделеет разум рьяный - мысль системою сковать. А я лежу на солнце пьяный, и на все мне наплевать!

обычный спидометр, по моему СП102А ,вон на фотке с веху как раз он стоит (та где черепок на ключе))

Павел, только долго не живут на планете. Самый живучий на 27 тыщях развалился. Сейчас стоит велокомп сигма

Анатолий Семенюгин

Макс Савенко

Дмитрий Викторович

На ю́3 встала, лампа в спидометр не упирается. Корпус спидометра от Урала ( с фаской) а сам спидометр от 5ки.

Подходит, но визуально будет как на 3ку поставить хвост от 5ки. ))))
П.с. хвост продал. Едет 3.02 родной.
Нравится такая фара бери 56,58,2,3 Юпитер или Планета